Beiträge von Sven Strumann

Hallo Wolfgang,

schön endlich mal Bilder von deinem Projekt zu sehen, wir hatten ja schon vor längerer Zeit im Sprinterforum KOntakt als bei mir die Überlegung anstand einen LT2 auf Allrad umzubauen.

Nun ist es doch wieder ein LT 1 4x4 geworden (wegen dem stabilerem Rahmen und dem kürzerem Fahrerhaus).
Ich habe da eine Frage zur Bereifung: Hast Du schon Wintererfahrung mit den All-Terrain?
Ich überlege gerade meinen LT auf genau die reifengröße welche du auch montiert hast umzurüsten.

Ansonsten Hochachtung vor deinem Projekt.

Grüße
Sven

Tztz Chrisi, da hat sich der Joe soviel Mühe gegeben zu erklären wie die Liste fortgeführt wird. In der Schule hätte der Lehrer dir jetzt die Ohren langgezogen.
Also Chrisi, noch eine Chance sonst gibt es einen Eintrag ins Klassenbuch .

Joe, Teilnehmer 2x, Fondue 2x
Mangiari, Teilnehmer 1x, Fondue 1x
VWBusman, Teilnehmer 2x, Fondue 1x
Picco, Teilnehmer 1x, Fondue 1x
gregor4x4, Teilnehmer 2x, Fondue 2x
Sven, Teilnehmer ?, Fondue mindestens 1x

Wäre schön wenn Joe wieder einen Beamer mitbringen könnte.

Zum Thema Notraketen:

ich habe in Island auch immer welche dabei, allerdings nicht fürs Autofahren sondern wenn ich abseits der ausgetretenen Pfade wander und fotografiere.

Ich kenne Serges Auto in Natura, vor 2 Jahren sind wir uns öfters über den Weg gefahren und ich finde das Fahrgestell persönlich recht interessant.
Den 2Achser würde ich dem 3Achser vorziehen.

Fall sdie Heizung lange unbenutzt war kann das Magnetventil verkleben, hier helfen manchmal vorsichtige leichte Schläge auf den Gaseingangsstutzen um das Ventil zu lösen.

Ich würde auch auf Luft in der Leitung tippen, da die gesamte Anlage erstmals in Betrieb genommen wurde.
Versuche einfach mehrfach die Heizung zu starten und denke auch an die simplen Dinge wie den Haupthahn am gastank zu öffnen, die beiden Ventile am Gasprüfstutzen in der richtigen Stellung zu haben, den Gashahn am Verteilerblock zu öffnen und den Deckel des Heizungskamin abzunehmen.

Diese banalen Punkte sind nämlich typische Fehlerquellen.

Ich habe einen Unterflurgastank und eine Unterflur-Dieselstandheizung und weder der TÜV noch der Gasprüfer haben gemeckert.
Und Westfalia-Fahrzeuge wie der Joker und der Florida hatten ja auch diese Kombination.

Ich habe diesen Sommer meist mit dem Kopf nach vorne im Alkoven gelegen, ist irgendwie gemütlicher und das Kissen fällt einem halt nicht so schnell runter. Mit dem Kopf zum Wohnraum habe ich nur dann geschlafen wenn die Kiste vorne runter geneigt stand.
In meinem erstem Womo, einem T3 mit Hochdach (ähnlich dem vom Joker) haben die meisten mit dem Kopf zur Öffnung geschlafen, da der Raum im Hochdach viel enger als im meinem jetzigem Alkoven war und die Dachluke und das Fenster im vorderen Bereich eingebaut waren.

Im Alkoven habe ich sowohl die Fenster als auch die Dachluke mittig eingebaut.

Ich habe mir im Frühjahr zwei Module von der Solex-GmbH geholt,
pro 85WP Modul habe ich 354,-€ gezahlt zzgl. 27,-€ Versandkosten für beide zusammen.
Die Verarbeitung ist nicht ganz sauber, aber das Preis/Leistungsverhältnis ist absolut ok.

Im Allrad-LKW-Forum läuft gerade auch ein Thread zu dem Thema, da wurden auch interessante Alternativen gezeigt:
http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/phpBB2/viewtopic.php?t=6394

Hallo maitwolf, der Tipp dringend den Computer zu scannen galt dem Thomas Frizen-Fischer, weil bei dem sich die nicht jugendfreie Seite geöffnet hatte.

Aber ein 6 Wochen nicht aktualisiertes Antiviren-Programm ist uralt, Sicherheitstechnisch alles andere als uptodate.

Habe ich das richtig gelesen, Toilette außerhalb des Womos im Staufach?

Soll man da nun für das Geschäft in das Staufach krabbeln oder hast Du vor das Porta Potti jedesmal raus zu holen?
Beide halte ich für mehr als unpraktisch, die zweite Lösung wirst Du wahrscheinlich sehr schnell aufgeben, denn das Ding wiegt doch etwas und wenn die Kleinen mal dringend müssen, was bei Kindern in dem Alter nach meiner Erfahrung öfters passiert, wirst Du fluchen ohne Ende.
Bei einem Fahrzeug der Größe würde ich nie auf einen Toilettenraum verzichten, zumal mit Kindern.
Aber zu dem Thema gab es im Allrad-LKW-Forum eine sehr ausführliche Diskussion.

LAK2 ist der große NVA-Plastekoffer mit den abgeschrägten Wänden.

Schau doch mal im Allrad-LKW-Forum, da gibt es mehrere mit ausgebauten LAKs

Der Link von maitwolf enthält einen Tipfehler, allerdings öffnet sich bei mir nur eine Fehlerseite, wenn sich bei Thomas eine Pornoseite öffnet deutet das auf einen Untermieter auf seinem Computer hin.
Ich empfehle dringend einen Scan mit einem aktuellem Antiviren-Programm und anschließend einen Scan mit Ad-Aware sowie Spyboot.
Sowohl Ad-Aware wie Spybot sind Freeware.

Zum Schluß gehörte Multimobil Herrn Heinze, dem ehemaligem Besitzer von Schneider-Mobile, allerdings betrieb er die Firma nicht lange bevor sie endgültig die Tore schloss.

120° ist ja noch im halbwegs normalen Rahmen, aber teilweise werden Kameras mit über 150° angeboten, die bei der Wohnmobil typischen Anbringung knapp unter der oberen Dachkante einen viel zu großen Blickwinkel haben.

Bei meinem LT war ich auch erst in Sorge das die Kamera, insbesondere auf schlammigen Schotterstraßen, sehr schnell zu sitzt.
Ist aber komischerweise nicht der Fall, obwohl die Wand ringsrum teilweise sehr dreckig war, gab es bei der Kamera keine oder nur geringe Probleme.
Der Schleppwirbel hinter dem Fahrzeug geht anscheinend von oben am Heck hinunter sodass die nach unten zeigende Linsenfläche weitestgehend verschont bleibt.

Ich habe schon überlegt ob ich mir 2 IR-Scheinwerfer mit breiter Streuung in die hintere Stoßstange baue damit ich eine bessere Ausleuchtung bei meiner Kamera habe.

Es gibt IR-Scheinwerfer die über eine weite Strecke reichen. Für mein Nachtsichtgerät habe ich einen solchen der problemlos 100m ausleuchtet.

Habe die von einem Anbieter der auch bei Ebay tätig war, kann mich aber derzeit nicht mehr an den Namen erinnern.
Ich habe gerade mal bei Ebay geschaut und gesehen das das Preisniveau kräftig gefallen ist.

Die meisten billigen Kameras haben mehrere Chinchkabel, da hat man dann gleich einen ganzen Steckerwust im Stauschrank. Besser sind Kameras die alle Anschlüsse in einem Stecker haben.

Die Idee mit einer zweiten Kamera für die Durchfahrtshöhe hatte ich auch schon.
Bei meinem Womo könnte ich noch eine dritte gebrauchen die unter dem Auto ist um zu sehen ob irgendwelche Neugierigen unter dem Auto liegen um sich den Allrad-Antrieb anzuschauen.

Ich habe mir ein System von einem günstigen Anbieter geholt mit TFT-Monitor.
Bin aber nicht ganz so zufrieden, beim Monitor blendet sich bei jedem Einschalten für wenige Sekunden ein Schriftzug des Herstellers ein, das stört doch schon.
Die Kamera hat IR-Dioden, die aber schlecht ausgerichtet sind, die Mitte ist überstrahlt und an den Seiten ist es dunkel. Außerdem hat die Cam keine Heizung und beschlägt dann bei Kälte oft teilweise.

Ansonsten möchte ich die Rückfahrkamera nicht mehr missen, man kann Zentimetergenau einparken und man sieht ob spielende Kinder, Kleinwagen oder nicht mitdenkende Erwachsene hinter dem Auto sind.

Wenn ich jetzt mit dem T4 meiner Frau unterwegs bin vermisse ich die Rückfahrkamera beim Einparken doch sehr.

Für mich steht fest: Kein Wohnmobil mehr ohne Rückfahrkamera, nur beim nächsten mal doch eine ein wenig hochwertigere Ausführung.