Beiträge von VWBusman

  • Möchte mich mal kurz vorstellen

    Hallo Thorsten,

    das man beim Vario ohne Modifizierung des Fahrgestells am Kamelreiten ist ist mir noch garnicht aufgefallen.

    Ich empfinde das Fahrverhalten mit dem 425cm Radstand als sehr angenehm. Einziger Wehrmutstropfen ist das mein 609er mit 370cm Radstand noch wendiger war.

    Gruß Christopher

  • Möchte mich mal kurz vorstellen

    Hallo Thorsten,

    willkommen im Forum.

    Wenn Du einen klassischen Teilintegrierten möchtest würde ich mich aus den verschiedensten Gründen von einem LKW Fahrgestell mit Kippfahrerhaus verabschieden.

    Das Fahrerhaus müsste festgesetzt werden. Um noch gut die Wartungsarbeiten am Fahrzeug durchführen zu können muß der Motortunnel abgeändert werden zu einer Motorhaube.

    Die Sitze sind nicht ohne weiteres so einfach zum Drehen zu bekommen weil der Platz schlicht nicht reicht.

    Warum also nicht einen Iveco oder Sprinter. Vario ( den gibts halt nur noch gebraucht und zunehmend nur noch in schlechtem Zustand für viel Geld ) wäre noch eine Alternative aus der LKW Ecke.

    Das die Rahmen bei Vario und Daily so weich sind das man keinen Teilintegrierten machen kann stimmt so nicht.

    Mein Aufbau ist fest mit dem Fahrerhaus verbunden und da bewegt sich nichts. Das Fahrerhaus sitzt auf dem Rahmen und der Koffer auf einem fest verschraubten Zwischenrahmen. Und glaube mir ich fahre auch mal sehr schlechte Wege oder Piste wo es zu Verschränkungen kommt.

    Als Basisfahrzeug würde ich die 5t-Liga der Sprinter und Crafter nicht ganz weit weg schieben.

    Die Fahrgestelle sind relativ Leicht und man hat im Vergleich zu einem 7,5t ( Atego, TGL, Eurocargo....) nicht ernsthaft weniger Zuladung.

    Gruß Christopher

  • Auslegung Batteriekapazität

    Hallo Joachim,

    wie Michael, gehe ich mal von 24V Boardspannung bei Dir aus!?

    Das ist die gleiche Situation wie ich sie habe.

    Bei mir sind zwei 50Liter Kompressorkühlboxen im Einsatz und Kaffee koche ich seit einigen Jahren schon mit Kapselmaschine und jetzt mit Vollautomat.

    Die Standheizung übernimmt auch das warme Brauchwasser und ist somit den Sommer über auf Strombetrieb und das geht jetzt mit den 200Ah Lifepo ohne über Strom nachdenken zu müssen. Bei den 225Ah Blei-Säure Batterien war es teilweise schon sehr grenzwertig mit den großen Verbrauchern. Im Winter war es nur mit täglichem Fahren noch lebbar das der Wechselrichter nicht bei jeder Tasse Kaffee an Unterspannung erinnert hat.

    Wenn ich meine Nutzung des letzten Jahres betrachte ( so lange nutze ich die Lifepo ) muß ich zugeben das auch 100Ah locker gereicht hätten um nie in Stromnot zu geraten.

    Geladen wird bei mir mit einer 600Wp Solaranlage und wenn gefahren wird mit der Lima.

    Landstrom nehme ich höchst selten bzw. nie. Nur im Winter hängt das Womo am Landstrom um die Standheizung damit zu betrieben um den Aufbau Frostfrei zu halten.

    Gruß Christopher

  • Truma TT2 mit Druckwasserpumpe?

    Hallo PeterK,

    mal eine ganz andere Frage. Willst Du wirklich bei einem solchen Projekt ein solches Teil verbauen???

    Die Truma Therme ist für mich ein fauler Kompromiss aber kein ernst zu nehmender Boiler.

    Ich hatte so ein Teil mal in Händen und mich gewundert das es überhaupt noch auf dem Markt ist so billig wie es auf mich gewirkt hat - und damit meine ich nicht den Preis sondern die Erscheinung und die Haptik.

    Ein Elgena Boiler ist zwar teurer aber ich denke die Preisdifferenz schlägt sich in der Qualität nieder.

    Gruß Christopher

  • 3M VHB-Tape um Möbel an die Wände zu kleben?

    Hallo Holger,

    ich habe schon öfters das 3M Doppelseitige Klebeband mit ca.2mm Stärke verwendet wenn ich Winkel mit Sika ( oder vergleichbarem ) aufgeklebt habe. Winkel mit ein paar Klebestückchen belegt und dann die Sikaraupe drauf gemacht.

    Winkel auf die gewünschte Position geklebt und fertig. Keine Schrauben zum fixieren und die Klebestärke von 2mm ist auch automatisch gegeben.

    Gruß Christopher

  • LiFePo4 laden bei Minus-Temperaturen im kalten Winter?

    Zitat von pseudopolis

    Also wenn ich mir die diskussion um beheizte beheizte batterieboxen, isolation, temperatur-lademanagement und auch das benötigte BMS so ansehe, dann finde ich, das mit den lifepos ist ein nettes spielzeug wenn man unbedingt mal wieder das neueste braucht und sich auf gewichts- und platzreduktion beruft, aber ist nicht wirklich 365 tage praxistauglich.

    Natürlich könnte man diesen ganzen aufwand treiben, aber wozu? Die technik, die das alles nicht braucht, gibts doch zu kaufen.

    Die althergebrachten blei-batterien sind auch nicht sooo viel schwerer und nehmen auch nicht platz ein, der nicht zu verschmerzen wäre, wenn man sich mal vor augen führt, was man ins sein womo so an alles reinpackt. Bleibatterien habendie einfachere, robustere ladetechnik und wegen der ladetemperatur muss man sich keine gedanken machen. Und preislich liege ich mit bleibatterien für die selben nutzbaren amperestunden bei weniger als der hälfte.

    Die pros und cons sollte man sich schon auch vor augen führen.

    Hallo,

    sorry, aber aus deinen Worten spricht die Unwissenheit.

    Ich habe 225Ah Bleisäuse bei 24V gegen 200Ah 24V getauscht und mal eben 75Kg gespart. Das ist mehr als meine Frau wiegt. Dazu kommt das ich bei fast identischer Nennkapazität fast das doppelte Nutzvolumen habe.

    Ich hatte auch lange für die alt gewohnte Technik plädiert aber muß heute, nach einem Jahr Nutzung, klar

    sagen das es einfach viel mehr Spaß macht Sorgenfrei den Strom zu verbrauchen so lange er da ist und man weiß es gibt auch zeitnah neuen. Schmeiß mal bei 30% bei der Bleisäure Batterie den Kaffeevollautomaten an und versuche einen Kaffee raus zu lassen - das wird eher nichts weil Dir schlicht die Spannung einbricht.

    Bei den Lifepo ist das aber locker möglich. Für mich einer der absoluten Pluspunkt.

    Gruß Christopher

  • LiFePo4 laden bei Minus-Temperaturen im kalten Winter?

    Hallo Klaus,

    schau mal bei Liontron. Die haben auch eine Arctic Version ihrer Akku welche eine Heizung verbaut haben um genau deinen Verbauungsort nutzen zu können.

    Ich habe auch von Liontron Akku in Betrieb und kann bis jetzt ( ein Jahr Nutzung ) nichts negatives sagen.

    Einfach alte Batterie raus und die Liontron rein.

    Ladeeinstellung für normale Nassbatterie ist absolut in Ordnung.

    Gruß Christopher

  • Verbindung LIMA Absetzkabine

    Hallo,

    bei meiner Absetzkabine auf dem T5 hatte ich die Verbindung zwischen T5 und Absetzkabine mit einer Steckverbindung von Gabelstaplern realisiert.

    Der feste Teil war unter der Pritsche montiert und da kam nichts dran was die Verbindung hätte beeinflussen können.

    Ich habe, nach einer Fahrt bei Schneetreiben und viel Matsch auf der Straße, Angst gehabt das die Steckverbindung total eingesaut ist und ich eventuell Probleme bekommen könnte. Und siehe da, es war nicht einmal ein Sprühnebel auf den Steckern. Auch bei Starkregen wurden die Stecker unter Pritsche nicht nass.

    Gruß Christopher

  • Welcher Kompressorkühlschrank?

    Hallo,

    möchte jetzt keine Diskussion über Kühlschrank oder Kühlbox anwerfen.

    Mich würde nur mal interessieren was ich als vergleichbaren Kühlraum, bezogen auf die Nutzung,

    bei einem Kühlschrank bräuchte wenn ich meine 50Liter Kühlbox durch einen Kühlschrank ersetzen wollte???

    Man bekommt in eine Kühlbox Bauart bedingt etwas mehr rein als bei einem Kühlschrank gleicher Literzahl.

    Gruß Christopher

  • Offroad-Wohnwagen aus der Eifel

    Hallo Peter,

    mit Verspannungen meinte ich eher das sich die Kabine über die Jahreszeiten etwas ausdehnt und zusammen zieht.

    Wenn sich die Kabine beim Fahren so verwindet das die Schränke auf gehen oder Schaden nehmen ist mehr im Argen als nur der Schrank.

    Gruß Christopher