Hallo,
wenn es "nur" nicht schön aussieht würde ich bei den Flächen garnichts machen.
Oder aber versuchen das Alu runter zu bekommen ohne die Kabine zu beschädigen.
Warum hast Du nicht gleich eine Alu-Kabine geordert wenn Du doch eine Aluverkleidung haben wolltest?
Gruß Christopher
Hallo Holger,
ich habe meinen Koffer ohne Dampfsperre gebaut und würde dies auch wieder tun.
Versiegle die Innenhaut nicht zu sehr damit sie Feuchtigkeit aufnehmen und wieder abgeben kann.
Gruß Christopher
Hallo,
im Trüben tasten ist wohl bei uns allen angesagt 
.
Ich wollte mit meiner Frage ja einen Erfahrungsbericht haben und nicht wild speckulieren.
Klar ist auch das ein Fahrzeug mit Tandemhinterachse über 3,5t in Klasse vier eingestuft werden müsste, Ob dies aber auch tatsächlich so gemacht wird würde mich aber mal interessieren!?
Vielleicht meldet sich ja noch jemand der z.B. einen Teilintegrierten mit Tandemachse und unter drei Meter Höhe schon mal in Frankreich bewegt hat.
Gruß Christopher
Hallo,
Danke für den Link.
Meine Frage beantwortet er aber nicht.
Es wird ein Zugfahrzeug von Klasse eins genannt und ein Anhänger bis drei Meter Höhe.
Oder, Ein Fahrzeug über drei Meter Höhe mit drei Achsen.
Mich interessiert aber unter drei Meter Fahrzeughöhe und drei Achsen.
Gruß Christopher
Hallo Forum,
in Frankreich wird die Maut nach Tonnage, Höhe und je nach dem eben auch mit oder ohne Anhänger berechnet.
Jetzt stellt sich mir immer wieder die Frage wie denn bei einem Wohnmobil unter drei Meter Fahrzeughöhe aber mit Tandemhinterachse die Maut berechnet wird.
Hat jemand mit so einem Fahrzeug schon Erfahrungen gesammelt und weiß wie das dann berechnet wird bzw. mit welcher Mautklasse abgerechnet wird?
Vorgabe ist also ein Fahrzeug mit unter 3m Höhe ( bei zwei Achsen Klasse zwei auch mit Anhänger ) aber mit einer Tandemachse als Hinterachse.
Das in Frankreich die Regelung, Achsabstand kleiner ein Meter als eine Achse gezählt nicht gilt ist mir bekannt.
Gruß Christopher
Hallo zusammen,
nicht u glauben das nach 20 Jahren immernoch selber Wohnmobile entstehen.
Macht alle zusammen weiter so.
Gruß Christopher
Hallo Holger,
Wenn Du den Aufbau federnd lagerst bekommst Du immer mehr Spiel in die ganze Geschichte.
Mach den Zwischenrahmen, wie jetzt auch, auf die ganze Länge fest dann hast Du fast kein Spiel zwischen Aufbau und Doka.
Mein Fahrerhaus ist auch fest mit dem Aufbau verbunden und da knackt nicht mal was wenn ich schnelle Wechselbewegungen habe wie in Autobahnbaustellen zum Beispiel.
Gruß Christopher
Hallo Holger,
das sind stink normale Spiralfedern welche auf Druck belastet werden können.
Solltest Du bei jedem Fahrzeugbauer finden/bekommen.
Wobei ich mich schon frage wozu Du überhaupt federgelagert bauen willst bei deinem Hecktriebler???
Gruß Christopher
Hallo,
schön wenn Du/ihr zufrieden mit den Gewichten seid.
Sehe ich es richtig das ihr keine Nasszelle habt?
Viel Spaß damit und allzeit Knitterfreie Fahrt.
Gruß Christopher
Hallo,
noch einen Hinweis zu meinen Wechselrichtern. Die sind und waren alle von Fraron.
Gruß Christopher
Hallo Peter,
ich hatte wegen dem Tank auch mehr Bedenken das sich Straßenstaub und anderer Dreck dazwischen setzt und so den Tank zermahlt.
Gruß Christopher
Hallo Hartwig,
kann es sein das deine Batterie vielleicht doch schon einen Schuß hat?
11,2V kommt mir schon als starker Spannungsabfall vor.
Wenn dein Wechselrichter eine sehr sensible Unterspannungsabschaltung hat reicht das schon um auszusteigen.
Gruß Christopher
Hallo Peter,
sieht gut aus. Hast Du zwischen Tank und Alu noch einen Gummi eingelegt?
Nicht das Dir das Alu den Tank durchraspelt.
Gruß Christopher
Hallo Hartwig,
habe diverse Kapselmaschinen von Tschibo in Gebrauch gehabt welche alle zwischen 950 und ca.1200W gezogen haben. Meine Wechselrichter hatten dabei Leistungen von 1200 - 1800W.
Mit den Kapselmaschinen hatte ich die meiste Zeit sogar nur modifizierten Sinus und nie Probleme.
Jetzt benutze ich den Tschibo Vollautomaten welcher ca.1350W Leistungsaufnahme hat.
Jetzt nutze ich allerdings auch einen Wechselrichter mit reiner Sinuskurve.
Gruß Christopher
Hallo Klaus,
die Einschaltzeiten werden sich nur mit steigender Umgebungstemperatur ändern.
Je voller der Kühlschrank ist desto weniger muß er arbeiten.
Gruß Christopher
Hallo Michael,
der Verkauf hängt oft am Preis.
Schau mal was die Markise bei ebay oder Obelink kostet und unterbiete diesen Preis - dann steigt die Chance.
Wobei 6m schon auch eine Nummer ist die nicht zu vielen Mobilen passt.
Viel Glück beim Verkauf.
Gruß Christopher
Ich fahre ein 100 Liter Kompressor Kühli und eine 40 Literbox mit 270Ah Batterien, ohne Solar und es klappt auch.
Hallo Dieter,
seit wann hast die keinen Absorber mehr?
Du warst doch immer von der Nutzung/Kühlleistung auf Gas ganz begeistert.
Gruß Christopher
Hallo Peter,
Warum machst Du Dir Gedanken was einer der Dir hinterher fährt sieht?
Ich würde die Tanks auch lassen wie sie sind. Es gibt schlimmeres als ein von innen verdreckter Tank den man unterm Fahrzeug vorblinzeln sieht. Kommt auch noch drauf an wie weit man sich hinter dem Wohnwagen platzieren muß um den Tank überhaupt zu sehen.
Gruß Christopher
Hallo Klaus,
30A ist schon gut für 400Wp Solarleistung - ich gehe mal von 12V im Aufbau aus!?
Sind die 5cm eventuelle mehr Fahrzeughöhe denn wirklich relevant? Knackst Du dann die magischen 3m in Frakreich oder was für ein kritisches Maß wird dann überschritten?
Ich würde den Kühlschrank tauschen und dann schauen ob die Akkuladung ausreichend ist oder ob nachgeholfen werden muß.
Viele Wege führen ans Ziel. Vielleicht würde auch ein mobiles Modul für die kritischen Tage reichen!?.
Gruß Christopher
Hallo Klaus,
das sollte gut reichen.
Wenn Du je Bedenken hast setzt halt nochmal 100Wp Solar dazu.
Gruß Christopher
