Hallo,
die Fenster haben keinen Thermisch getrennten Rahmen und das ist bei kälteren Temperaturen ein sicherer Ort für unnötiges Schwitzwasser.
Ich würde die Fenster, samt Rahmen, raus nehmen und dann entweder das Loch verschließen und ein Fenster meiner Wahl einbauen oder ein Fenster einbauen welches größer als der Ausschnitt ist.
Gruß Christopher
Hallo Martin,
willkommen im Forum.
was hast Du für einen Postkoffer?
Welcher Hersteller? Baujahr?
Gruß Christopher
Hallo Kalle,
willkommen im Forum.
Du kommst aus Stuttgart? Das ist nicht weit zu mir 
Du schreibst was von mobiles Eigenheim. Willst Du ganz in dem Fahrzeug wohnen?
So wie ich dein Geschriebenes lese mußt Du noch sehr viel hier im Forum lesen damit nach einem Beitrag die Fragen mal weniger und nicht noch mehr werden.
Wie fest sind denn die 3,5t?
Je nach dem wie groß Du bauen willst ist, gerade für unerfahrene Selbstausbauer, das Risiko zu schwer zu bauen recht groß.
Falls Du willst kannst Dich gerne bei mir melden oder mal vorbei kommen zum direkten Austausch.
Gruß Christopher
Hallo,
interessant das Du nicht mit der Lima laden willst.
Wieviel Solar hast Du denn verbaut?
Ich dachte auch das mir die Ladung nur über Solar reichen sollte bis ich gemerkt habe das im Winter, bei bestem Wetter und Sonne pur, so gut wie kein Ladestrom runter kam.
Ich würde als Backup immer eine Möglichkeit vorsehen mit der Lima laden zu können.
Gruß Christopher
Ja, manchmal muß man etwas leiden 
Gruß Christopher
Hallo Jens,
ich würde auch versuchen die Kappe rein zu drücken.
Ist für die Funktion des Fensters und auch für die Dichtigkeit nicht relevant.
Wenn es Dich aber stört, was ich verstehen könnte, kontaktiere den Verkäufer und frag nach weiterem Vorgehen.
Gruß Christopher
Hallo Jens,
ich kann die Bilder nicht ansehen.
Vermute das bei Dir das übliche ist. Die Scheibe ist beim Transport etwas verrückt und kann bei geöffnetem Fenster
mit dem Handballen mit leichten Schlägen in Position geklopft werden.
Gruß Christopher
Ok, das ist mal ein Tipp!...
Ich sag Dir ob es geholfen hat die Woche!
Das interessiert mich auch.
Gruß Christopher
Hallo Martin,
nein, verstehst Du schon richtig.
Die Nasszellentüre müsstest Du etwas aus der Mitte nehmen aber das sollte gehen.
Wenn Du natürlich auf der Sitzgruppe sitzend durch die offene Schiebetüre ein Draußen Gefühl haben möchtest vergess meinen Vorschlag.
Dann würde ich eher die Hüche in den Schiebetürbereich verlagern und eine von außen zu bedienende Schublade integrieren welche die Außenküche beinhaltet.
Gruß Christopher
Hallo Bastian,
den Tankstutzen kannst ja dauerhaft verlegen so das er in beiden Zuständen nutzbar ist.
Dann ist das wechseln von Pritsche zu Wohnkabine und zurück auch kein Schrecken.
Gruß Christopher
Hallo,
15mm Birke Multiplex ist schon eine Ansage. Ich habe meinen kompletten Ausbau in 12mm gehalten und würde heute, trotz 7,5t Fahrgestell, so viel wie geht mit dünneren Materialstärken arbeiten.
Schrank und alles andere würde ich mit Winkeln an den Boden schrauben und das auch nur mit 4-5mm Schrauben.
M8,M10 oder M12 ist da schon reichlich überdimensioniert.
Gruß Christopher
Hallo Bastian,
willkommen im Forum.
Sehe es wie Picco. Mit einer Flachpritsche hast Du einen hohen Nutzwert und brauchst nichts umzubauen wenn die Kabine abgesetzt wird.
Habe selber eine T5 Doka mit Absetzkabine gefahren und wollte den Platz durch die nicht vorhandenen Verjüngungen im Bodenbereich nicht missen.
Gruß Christopher
Hallo Martin,
wie wäre es wenn Du die Sitzgruppe und die Küche tauschst?
Also die Küche vor die Sitzgruppe hinter den Fahrersitz und dann noch gespiegelt so das sie wieder an die Sitzgruppe angeglichen ist.
Für die Außenküche machst Du hinter den Beifahrersitz einen Schrank den Du nach außen hin aufklappen kannst und dann auf dem ausgeklappten Teil kochen kannst.
Somit hättest Du die Sitzgruppe mittig im Fahrzeug wo sie auch besser für die Gewichtsverteilung wäre um darin
die Wassertanks, Truma Combi D6E und andere Sachen zu installieren oder verräumen.
Gruß Christopher
Hallo Martin,
da ich auch ein Abo habe bin ich jetzt doch sehr gespannt was Du uns hier vorstellst.
Gruß Christopher
Das mit der Mikrowelle mit Grill ist auch eine Option. Wie sieht es mit dem Verbrauch beim backen aus? Was für ein Wechselrichter?
Da ist jedes Gerät anders. Die liegen zwischen 1300 W und 2200W.
Je nachdem muß dann auch der Wechselrichter dimensioniert sein.
Gruß Christopher
Hallo Dieter,
interessant das mit dem Heizöltank für die Heizung.
Wo bitte kann man denn einen normalen Tank mit Heizöl tanken ohne dabei zuhause was aus dem Tank zu nehmen???
Gibt es ein Verzeichnis wo in Deutschland oder Europa Heizöltanken sind???
Gruß Christopher
Hallo Frank,
willkommen im Forum.
Möchtest Du die Kabine, also das Fahrerhaus, selber kürzen oder soll das eine Karosseriewerkstatt übernehmen?
Holzkoffer gibt es inzwischen eine Handvoll hier im Forum - auch ich fahre so einen Aufbau.
Gruß Christopher
Hallo Christian,
das mag alles stimmen was Du da schreibst - bezogen aber auf einen Kastenwagen.
Mit einem Alkovenaufbau oder anderem größeren Aufbau wird das aber schnell anders aussehen.
Gruß Christopher
Äh wie so nicht? Mir ist schon klar das mein Ranger viel mehr kann. Und das verschränken kaum vorhanden ist.
...weil es sich für mich so liest als wenn Du gerne offroaden möchtest und weit ab von Zivilisation unterwegs sein möchtest. Da würde ich auf robuste Technik setzen und nicht auf ein Fahrzeug gehen das eben nicht für diese Einsätze konzipiert ist.
Meiner Meinung nach ist der T5/6 mit Luftfahrwerk und Auflastung ein tolles Fahrzeug mit dem man auch Piste und so manche schlechte Straße fahren kann aber für den Einsatz neben der Straße nicht gut geeignet ist. Mit einem etwas größeren Aufbau reduziert sich das mögliche Fahren noch etwas. Als Kastenwagen mit maximal einem Hochdach geht da bestimmt einiges aber, aus meiner Sicht nach wie vor nicht ernstes Offroad.
Gruß Christopher
Doch für den "richtigen" Globetrotter fern ab der Zivilsation ehr nicht.
Ich Stelle mir gerade vor ich stehe mit undichter Anlage in Swanetien.
Am Arsch der Welt. Nö möchte ich nichtWas ich mich Frage, ob es bei der sowie so schon geringen Verschränkung der T Modele noch schlechter wird?
...kann es sein das Du für dein Vorhaben vielleicht besser keinen T5/6 nimmst???
Der T5/6 kann was aber bestimmt nicht offroaden mit Aufbau ist auch schon bei viel weniger Schluss.
Gruß Christopher der immernoch erstaunt ist wo er mit seinem Frontantrieb mit Absetzkabine und Anhänger überall hingekommen ist
