Hi, Danke für die Info.
Nicht schlecht, Truma Klon für 1600€, aber auch nur für "Innenraum" und Seitenkamin, ich hätte se gerne unterm Wagen.
....dann pack sie doch in einen Staukasten. Die Truma ist nicht Wassergeschützt und daher nur für den Innenraum. In einer Staukiste wäre dieses Problem ausgehebelt.
Gruß Christopher
Hallo Fabian,
willkommen im Forum.
Wenn es gut geht fahren deine Kinder noch 10 Jahre mit. Wenn Du Dir dann noch reichlich Zeit lässt brauchst Du die vier festen Betten nicht mehr.
Hast Du bei deinem jetzigen Fahrzeug die Möglichkeit noch etwas weiter aufzulasten? Dann würde ich das tun.
Wenn Du heute an fängst zu planen und dann zu bauen sind ruck zuck zwei oder gar drei Jahre ins Land gezogen und die Zeit zu viert im Wohnmobil wird noch kürzer. Dann hast Du ein Fahrzeug das nur schwer verkäuflich ist ( das ist bei Selbstausbauten leider so ) und fährst Betten Durch die Gegend welche Du nicht brauchst.
Wenn Du einen Selbstausbau wirklich machen möchtest würde ich ihn so planen das Du die Betten für die Kinder leicht in Stauraum oder zumindest anders nutzbaren Raum verwandeln kannst.
Gruß Christopher
Hallo Johannes,
willkommen im Forum.
Deine Idee ist so alt wie die Wohnmobile - also der Grundgedanke.
Nur das es fertige Wohnwagen waren welche auf ein Fahrgestell gesetzt wurden.
Ich würde Dir diese Variante auch mal zum drüber nachdenken mit auf den Weg geben.
Einen Kofferanhänger, mit den doch sehr beschränkten Maßen, wäre mir bezüglich Gewicht doch etwas heikel.
Leichtbau bei Anhängern oder Transporteraufbauten wird zwar betrieben aber nicht in der Form wie bei den Wohnwagen oder Wohnmobilen.
Auf was für ein Fahrgestell willst Du denn bauen/setzen?
Bei drei Meter Aufbaulänge ist alles das größer ist als die VW Bus-Klasse schon fast zu groß oder der Aufbau dann etwas klein.
Gruß Christopher
Hallo Matthias,
mit maximal 15T€ bist Du bei der Basis dann aber auch noch nicht in den halbwegs aktuellen Fahrzeugen.
Das sind dann die Fahrzeuge welche nicht mehr aktuell aber auch noch nicht richtig alt sind.
Da Du aber maximal schreibst denke ich das deine Tendenz eher Richtung 10T€ geht und da wird die Luft schon sehr, sehr dünn für brauchbare Fahrzeuge.
Wenn der Ausbau dann noch etwas Ausstattung bieten soll und nicht nach Bretterverschlag aussehen soll bist Du nochmal ca. 10-15T€ los.
Dann bist Du realistisch bei 25-30T€ ( eher mehr ) und hast ein Fahrzeug das bestimmt in naher Zukunft einiges an Reparaturen mit sich bringen wird.
Also lieber etwas mehr Geld in die Hand nehmen oder noch etwas abwarten.
Gruß Christopher
PS. Ich verstehe deinen Wunsch auf Abwechslung in der Feierabendbeschäftigung
Hallo Namenloser,
willkommen im Forum.
Ob Du mit einem ehemaligen Postkoffer unbedingt besser fährst als mit einem 20T€ Hobby wage ich zu bezweifeln.
Der eine ist alt und der andere ist ( in den meisten Fällen ) runtergeritten.
Das der Postkoffer nachher günstiger kommt als ein fertiges Mobil wage ich zu bezweifeln - zumindest nicht wenn man das ganze auf gleichem Niveau
betrachtet.
Bei deinem Vorhaben wünsche ich Dir viel Spaß und Erfolg.
Gruß Christopher
Hallo Johannes,
der Movano ist ein Transporter welches auch ohne Fahrtenschreiber gibt und daher denke ich sollte eine gute Opel-Werkstatt das auch ausprogrammieren können.
Sonst empfehle ich Dir den Tachograf wieder einzustecken und eventuell im Armaturenbrett zu verstauen - unsichtbar.
Das mit der Dummy-Lösung kenne ich nur von den LKW welche serienmäßig MIT Tachograf ausgeliefert werden.
Gruß Christopher
Hallo Hans-Theo,
willkommen im Forum.
Mich irritiert etwas das Du Dir ein Serienmobil gekauft hast und bei den Selbstausbauern ins Forum gehst!?
Nicht das Du nicht da sein sollst aber hast Du größere Umbaumaßnahmen vor oder willst Du deine Technik aufrüsten?
Das Malibuforum, welches hier mit drin steckt, kommt aus der Zeit zu der ein Malibu noch ein VW Bus war.
Gruß Christopher
Hallo Nobsi,
willkommen im Forum.
Wenn Du im Beifahrerraum die Bodenabdeckung raus nimmst sind da die Befestigungspunkte für die Konsole eines Beifahrersitz.
Schau mal bei Reimo, Movera, Frankana oder wie sie auch alle heißen und nehm das Sitzbankgestell welches für deine Anwendung am besten passt.
Das Du bei einer Zulassung für vier Personen sehr gut auf das Ausbaugewicht achten mußt brauche ich nicht erwähnen!?!?!?
Gruß Christopher
Hallo Peter,
wie Holger schon geschrieben hat ist die Faustregel 1/10 der Batteriekapazität als Ladeleistung.
Ich hatte das Ladegerät schon verbaut und beim Kauf schon gewusst das ich es so gut wie nie brauchen werde.
Daher habe ich es auch unabhängig der Batteriekapazität ausgewählt und 10A als ausreichend empfunden - das war preislich interessant und hat auch nicht so groß gebaut.
Die 10A reichen mir um auf einem Campingplatz ohne Solarertrag meinen Stromverbrauch zu decken.
Das Ladegerät war jetzt in 5 1/2 Jahren maximal vier mal im Einsatz und daher aus meiner Sicht absolut ausreichend.
Gruß Christopher
jain. Der Denqbar liefert nur 13,8V. Da lacht die LiFePo4 drüber. Solar ist ja mit 390Wp Recht ordentlich, aber brachte bei dem Sahara-Sturm im Frühjahr 0A (null).
Trotzdem sind 400Ah ein großes Stück zum füllen. Leergemacht ist die schnell ?.
Nicht vergessen, wir kochen elektrisch. Da ist der Bedarf recht groß.
Hallo Peter,
hast Du kein Ladegerät verbaut welches mit Landstrom die Batterie läd?
Ich habe dieses Jahr meine Batteriekapazität auf 300Ah bei 24V erhöht da ich inzwischen auch mit Strom koche.
Meine Solaranlage habe ich mit 600Wp nicht verändert und das kleine Ladegerät mit 10A maximalem Ladestrom auch nicht.
Wenn ich also je einmal soweit die Batteriebank leer gezogen habe das ich unter 20% komme und dann auch nicht fahren will, gehe ich wenn möglich an Landstrom - bei Dir käme dann der Denqbar zum Einsatz.
Meine Batterie war seit der Vergrößerung und Kochen nur mit Strom, Warmwasser auch nur über Strom, nie unter 65% und das auch bei längeren Standzeiten. OK, sie war auch nicht jeden Tag bei 100% aber das ist doch auch vollkommen egal.
Gruß Christopher
Hallo Peter,
warum ist es so wichtig für dich das die Batterie bei 400Ah nach dem Fahren voll sein muß???
DU hast Du eine Solaranlage und diese sollte das Laden auch ohne Fahrbetrieb schaffen. Wenn nicht sollte das auch der Denqbar schaffen.
Gruß Christopher
Hallo Peter,
ich antworte jetzt ohne den ganzen Thread gelesen zu haben.
Bei mir war dieses Jahr die gleiche Situation mit dem Wunsch nach mehr Kapazität.
Wenn Du so wie ich fertige Akku zusammenschälst ist das kein Problem da sich jeder Akku für sich interessiert und auch so regelt.
Was allerdings der Fall ist das die Akku unterschiedliche Wiederstände haben und sich daher auch unterschiedlich stark/schnell laden und entladen.
Macht aber nichts da in den Grenzbereichen das BMS eingreift.
Gruß Christopher
Moin,
beim LT hat sich nichts getan. Hab zeitweise zuviel zu tun. Und dann ist mir noch ein Opel Rekord 1.9L zugelaufen, mit HU ein Jahr und fahrbereit. Für den musste ich erst einmal eine Garage frei machen. Bei trockenem Wetter darf er auch mal raus. Der macht auch Spaß!
MfG.J-m-E
Hallo Norbert,
bist Du Professor? oder nur zerschreut?
Zu viele Projekte lassen zuviel nicht fertig werden.
Gruß Christopher
Hallo Sepp,
mein Aufbau ist 462cm Lang und 248cm breit.
Da der Vario ein festes Fahrerhaus hat habe ich den Aufbau auch gleich fest damit verbunden und keine Probleme wenn ich mal durch Senken fahre oder (wie zur Zeit ja oft der Fall in Autobahnbaustellen ) Lastwechsel habe.
Der Aufbau ist auf den Querträgern vom Zwischenrahmen verschraubt - theoretisch also lösbar.
Was die Stabilität der GfK oder auch anderer Aufbauten betrifft. Ich denke das die Reisenden einfach zu viel Angst um ihr "Heiligtum" haben und daher alle Vorsichtsmaßnahmen verbauen welche der Markt bietet.
Ein Kühlkoffer, welcher den Wohnmobilaufbauten schon sehr ähnlich ist, wird weder geschont noch Federgelagert und hält auch einige Jahre gut durch.
Beim Kühlkoffer würde ich sogar behaupten das er in einem Jahr mehr beansprucht wird als ein Reisemobil in zehn Jahren.
Gruß Christopher
Hallo Sepp,
ich würde den Zwischenrahmen nicht vom Fahrgestell entkoppeln - dafür ist er nicht gemacht und gedacht.
Lass ihn fest verschraubt. Dein Fahrzeug ist sowieso nicht für Gelände gemacht und auch Pisten oder etwas unebene Wege lassen sich damit gut fahren.
Mein Aufbau auf dem Vario ist auch auf dem Zwischenrahmen von der ursprünglichen Pritsche aufgebaut und fest verschraubt ohne das ich jemals Probleme damit gehabt hätte.
Gruß Christopher
Ich habe Bedenken wegen der Reinigung unterwegs. Kapselmaschine braucht man halt nichts reinigen. Wie machst du das mit der Reinigung der Brühgruppe unterwegs?
Das ist doch kein Problem.
Die Brühgruppe ist im Durchmesser in etwa wie eine Redbull-Dose nur nicht ganz so hoch.
Kurz unter laufendem Wasser abspülen und fertig. Den Rest der Maschine mit Bürstchen und Putzlappen reinigen.
Gruß Christopher
Hallo,
auch wir haben nach einigen Jahren Kapselmaschine(n) auf den Tschibo Vollautomaten umgerüstet.
Es ist im Ausland einfacher Kaffeebohnen zu besorgen als Tschibo-Kaffeekapseln. Mal davon abgesehen das Kapselmaschinen schon viel Müll machen.
Wir sind mit dem kleinen Vollautomaten voll zufrieden und würden ihn wieder durch einen aus dem Tschiboangebot ersetzen.
Gruß Christopher
Hallo Ines,
so wie ich das sehe kannst Du den ganzen Balken, in welchem die Lampen sitzen, abbauen. Dann sind höchstens noch ein paar Löcher, durch die die Kabel gehen im Aufbau und diese sind schnell verschlossen.
Wenn Du die Lampen erhalten willst geh zu einem Autoteilehandel und frag da nach.
Gruß Christopher
Hallo,
meine Heizung kann nur Raumluft ansaugen ( Truma Combi D6 ) und wenn ich die Wahl hätte würde ich auch die Raumluft ansaugen lassen.
Gruß Christopher
Du musst entweder das Kühlwasser nach hinten, oder das Duschwasser nach vorne transportieren zum Wärmeaustausch. Das geht ja auch nur wenn der Wagen läuft. Da habe ich auch genügend 12/24 Volt Strom und der ist viel einfacher zu transportieren. Wenn der Wagen steht kann man bei entsprechenden Batteriereserven mit dem 12-Voltheizer das Wasser aufheizen.
Ich will aber keine Glaubenskriege auslösen. Mir war das mit der Motorwärme zuviel Aufwand bei wenig Nutzen.
Gruß Nunmachmal
Da bin ich voll und ganz bei nunmachmal. Strom ist immer einfacher zu verlegen als Wasser und dazu noch ohne große Risiken bezüglich undichtigkeiten.
Gruß Christopher
