Hallo,
wenn dein Basisfahrzeug 12V hat ist 24V im Aufbau absoluter Schwachsinn da Du für die 12V-Verbraucher dann wieder einen DC-DC-Wandler brauchst und zum
laden wärend der Fahrt eine zweite Lima - da ist das ersparte Gewicht gleich wieder futsch.
Schnell leichter wirst Du wenn Du den Roller, die Fahrräder und das Bootsammt Motor auf einen Anhänger verlagerst 
.
Nicht alles was Gewicht spart bringt Vorteile mit sich.
Gruß Christopher
Hallo,
das man so ein Faltrad gut probe fahren muß/sollte ist klar und denke
ich macht auch jeder der sich für so ein Fahrrad entscheiden will.
Wie bei Joe ist auch bei mir schnell die Zuladung der meißten Falträder schnell überschritten.
Das einzige mir bis jetzt bekannte Rad welches die 120Kg als Nutzlast angibt
ist das von B´Twin von Decathlon - da reicht dann die Zuladung für mein Lebendgewicht.
http://www.decathlon.de/klappfahrrad-t…id_8202739.html
Das ist momentan mein Faforit.
Wobei es dieses Modell aich noch ganz einfach ausgestattet mit Kettenantrieb und
3-Gangschaltung gibt für 399€.
Gruß Christopher
Hallo Unt60,
willkommen im Forum.
Ich würde nicht viel Geld in Batterieen versenken um ein paar Kilos einzusparen wenn man an anderer Stelle im Wohnmobil locker viele Kilos sparen kann.
Das ist in etwa so wie mit den großen Wassertanks - man braucht nicht über geringe Zuladung heulen wenn man statt 100Liter auch locker mit 50Liter Wasserkapazität aus kommt.
Gruß Christopher
Hallo Ralf,
ich habe bei Decathlon schon öfters die Räder zusammengeklappt und bin davon recht begeistert.
Klar gehört da etwas Übung dazu aber das macht ja nichts.
Ich meinte eher was die Leute so für Erfahrungen bezüglich des Gebrauchs haben.
Stimmt die Qualität, sind die Fahrräder haltbar?
Und was für eine MArke hat wer und wie ist er/sie damit zufrieden?
Gruß Christopher
Hallo,
ich beschäftige mich schon länger mit dem Thema Klappräder.
Aus meiner Sicht sind sie sehr interessant in der Kombination mit dem Wohnmobil
da man sie immer im Fahrzeug haben kann und bei Bedarf schnell raus holen kann.
Bei meinen Begutachtungen verschiedener Modelle sind mir besonders die Klappräder
von dem Sportaussttter Decathlon aufgefallen.
Sie machen auf mich den stabilsten und auch Preis/Leistung den bessten Eindruck.
Mich würde jetzt mal interessieren wer denn mit den Klapprädern, egal welche Marke,
was für Erfahrungen gemacht hat?
Da Klappräder grundsätzlich nicht gerade Schnäppchen sind fällt mir eine Entscheidung
etwas schwer und ich wollte mal eure Meinungen hören.
Gruß Christopher
Hallo Ralf,
hast schonmal über einen Zusatztank nachgedacht?
Das ist deutlich günstiger und man hat mehr Auswahl.
Die Firma http://www.monopoel.de/ hat mehrere Tanks
in verschiedenen Abmessungen zur Auswahl.
Ne kleine Dieselpumpe verbaut und wärend der Fahrt umpumpen.
Gruß Christopher
Hallo Ralf,
erstmal willkommen im Forum.
Ich habe gute Erfahrungen mit der Firma Hoppe Truck Tanks gemacht und würde auch immer wieder bei denen bestellen.
Meiner Meinung nach ist Hoppe bei den Tankpreisen und der Qualität interessant.
http://www.hoppe-truck-tanks.de/
Wenn Du Dir den Tank-Kathalog runter lädst kannst Du mit etwas suchen größee Sprintertanks finden.
Die Preise sind alle netto also noch 19% Märchensteuer drau rechnen.
Hoppe bietet einen 240Liter Tank für das aktuelle Sprinter Modell für 1210€ plus Steuern an. Das sind 200 weniger als bei dem von
Dir genannten Anbieter.
Gruß Christopher
Hallo,
hast Du nen konkreten 811er schon gefunden?
Ich kann jetzt nur von meinem 609er her urteilen und empfinde die Ersatzteilpreise nicht so wuchermäßig wie es oft hingestellt wird.
Einen Satz Scheibenbremsen mit Belägen habe ich für die Vorderachse für unter 100€ bekommen - das ist meiner Meinung nach OK.
Ob Du nun genügend Fahrer für das Fahrzeug hast mußt Du selber entscheiden aber wenn Du den 811er fahren kannst und
Dir das Fahrzeug gefällt würde ich nicht darauf achten wieviele Leute aus meinem Umfeld mein Fahrzeug fahren können.
Gruß Christopher
Hallo KB,
ich würde an dem Blech nichts entfernen ohne voher zumindest mal bei einem Karosseriebauer vorbei geschaut zu haben und diesen um
seinen Rat gebeten zu haben.
Nur weil das Blech auf der Schiebetürenseite nicht verbaut ist kann es trotzdem auf der Fahrerseite eine tragende Funktion haben.
Löcher im Karosserieblech sehe ich grundsetzlich als Problemlos aber in den Holmen, egal ob senkrecht oder waagrecht,
würde ich keine bauliche veränderung vornehmen. Der Schiebetüren Bereich ist oben und unten anders aufgebaut als bei der
gegenüber ligenden Wandseite.
Gruß Christopher
Hallo bene,
schön das Du jetzt wenigstens weißt das es so ein Fahrzeug wie Du es willst gibt.
Wo ich allerdings Bedenken sehe das Du deinen Zeitplan einhalten kannst ist das
ich jetzt das Gefühl habe Du versteifst Dich auf ein Füss-Mobil und da wirst Du nicht
viele am Markt finden. Wie Thomas schon geschrieben hat gibt es auch noch andere
gute Hersteller solcher Fahrzeuge und die sollest Du auch in deine Fahrzeugauswahl
nehmen um dann auch fündig zu werden.
Gruß Christopher
Anton: Kein Zelt
VWBusman: Kein Zelt
der Nächste bitte: schön kopieren und weitermachen! 
Hallo,
auch auf die Gefahr hin das ich mich mal wieder in die Nesseln setze muß ich mal meine Gedanken zu der ganzen Zeltgeschichte preis geben.
Es hat seit dem ich bei dem Treffen teil nehme einmal einen vollen Ragentag gehabt und das war bekannterweise leztes Jahr.
Die anderen Jahre war das Wetter absolut Treffentauglich und alle waren begeistert. Auch im letzten Jahr hatte ich nicht unbedingt das Gefühl
das das Treffen total unter dem Regen gelitten hat.
Mich würde jetzt aber bei der ganzen Zeltdiskusion mal interessieren wo denn das gute Stück seinen Platz finden soll?
Egal wo man es aufbaut fallen einige Stellplätze weg - man bedenke das bei einem großen Zelt die Abspannseile recht weit vom Zelt abstehen
und auch dieser Platz dann an Stellfläche verloren geht.
Mal angenommen das Zelt wird mittig auf dem Platz aufgebaut.
Dann hat man einen zentralen Treffpunkt wenn es regnen sollte aber es steht einem auch nur im Weg und stört die Treffensatmosphäre wenn gutes Wetter ist.
Dazu kommt das es dann fast unmöglich ist eine freie Platzwahl zu machen wie es bis jetzt gehandhabt wurde, da man nicht mehr auf die weiter hinten gelegenen
Plätze kommt wenn weiter vorne schon jemand sich seinen Platz ausgewählt hat.
Als nächstes ist das Zelt dann am Sonntag im Weg bzw. versperrt die Ausfahrt wenn einer der hinteres Plätze Sonntag morgens schon abfahren möchte aber
rechts und links andere Fahrzeuge stehen und in der Mitte das Zelt die Ausfahrt versperrt.
Baut man das Zelt am Rand auf fallen auch einige Stellplätze weg die bis jetzt immer mit Fahrzeugen belegt waren - wo sollen denn dann diese Treffensteilnehmer hin stehen?
Meiner Meinung nach macht ein Zelt das Treffen nicht besser und auch nicht atraktiefer - im Gegenteil, ich denke das ein Zelt in der gebrauchten Größe
mehr Nachteile mit sich bringt als Vorteile.
Gruß Christopher
Hallo,
immer wieder interessant zu erfahren was für eine Geschichte hinter
einer Lebensweise liegt.
Gruß Christopher
Zitat von holger4x4Zum Thema Dach und Stehhöhe:
Auf längere Zeit würde ich nie auf Stehhöhe verzichten wollen! Du kannst ein Universalhubdach (so wie ich es auf dem Transit hatte) auch in den Shelter bauen. Oder ein schräg aufgestelltes Dach für VW und Co. Sowas kann man auch gebraucht finden, z.B. von einem Unfallfahrzeug und ggf nur neuen Stoff dafür nähen.
So hättest du mehr Luft und Bewegungsraum. Und wenn es stürmt und regnet, kannst du es auch mal einen Tag unten lassen.
...das waren auch meine Gedanken zu dem Thema.
Ich wollte nicht auf Stehhöhe verzichten.
Gruß Christopher
HAllo bene,
wenn Du mit deinem Geld schnell ein Fahrzeug willst mußt Du einfach mehr Kompromissbereitschafft zeigen und Dir ein fertiges Fahrzeug kaufen.
Es wird Dir mit aller größter warscheinlichkeit kein Hersteller noch dieses JAhr ein Komplettes Fahrzeug liefern.
Gruß Christopher
Hallo Michael,
der Backofen sieht ja aus als wenn er dort schon immer gewesen wäre .
Wünschwe Dir viel Spaß und tolle Backergebnisse damit.
Gruß Christopher
Hallo Herby,
in betracht der Situation das drei Reisende unterwegs sind sollte das mit dem verstauen und in die Kabine bringen
von z.B. Einkäufen kein großes Problem sein. Es kann ja einer ein gehen und alles abnehmen was die anderen reichen.
Dann braucht niemand mit "Beladung" durch den Durchstieg gehen.
Gruß Christopher
Hallo,
Du kannst auf verschiedene Weisen eine Türe einbauen.
Die einfachst Variante ist eine fertige Türe einzusetzen.
Oder aber Du schneidest eine "Türe" aus und machst dann Dichtprofile um das ausgeschnitte
Stück und befestigst es mit Scharnieren am Aufbau. Noch ein Schloß einbauen und fertig ist eine Türe.
Wobei ich 110cm für einen Durchgang schon recht komfortabel finde.
Gruß Christopher
Hallo,
das mit dem Motorradträger hin und her schieben hört sich nur in der Theorie gut an.
Wenn Du etwas gefahren bist hast Du soviel Dreck in den Rohren das ein schieben - vor allem mit Beladung - nicht mehr
möglich sein wird. Ich fahre jetzt seit acht Jahren mit Motorradträger am Heck und bin immer wieder erstaunt wieviel
Dreck man aufwirbelt und sich dadurch auf dem Mottorrad und Träger sammelt. Und ich fahre zu 99% nur Straße/Teer.
Ich würde an deiner Stelle einen ordentlichen Durchgang von der Doka in den Shelter machen und dann durch die Doka
einsteigen. Dann kannst Du die Sheltertüre als Stauraumklappe nutzen wenn die Moppeds abgeladen sind und für den
schnellen Zugriff in den Shelter kannst Dir ein oder zwei Serviceklappen einbauen.
Gruß Christopher
Hallo,
Respekt, immer wieder die Arbeit wegen dem Filmen zu unterbrechen ist auf dauer ganz
schön anstrengend und Zeit intensief.
Gruß Christopher
