Ich weis nicht, wie es mit den älteren Iveco ist, bei meinem Daily7 kann ich mich durch Display wursteln, bis er mir nicht nur den Kilometerstand sondern auch die Betriebsstunden anzeigt. Die finde ich bei Kurzstreckenfahrzeugen deutlich interessanter.
Ich bin einer von denen, die einen Koffer selbst aufs Fahrgestell gebaut und jetzt nach 4 Jahren auch noch mal schnell ein Alkoven drangeklebt haben.
Gruß Matthias
Für den SW-Tank habe ich diese Anschlüsse eingebaut und zwei Leuchtdioden angeschlossen:
Gelb leuchtet bei ca. 85%, rot bei 95%.
Für Frisch- und Grau habe ich auch die Votronic, aber jetzt nach dem Umbau wohl falsch angeschlossen.
Beide zeigen bei leerem Tank voll an.
Gruß Matthias
Hi Matthias, welches genaue Modell fährst du? Gruß Ralf
Daily7 72C18HAP
Eine Erstabnahme für die Gasanlage brauchst du immer, egal ob Tank oder Flasche.
Bei mir war das kein Unterschied.
Ja, der Tank ist teurer, aber eben auch besser.
Wenn Gas, dann keine Flaschen, sondern einen festeingebauten Tank. Den kann man weltweit auffüllen. Bei deutschen Gasflaschen endet die Kompatibilität an der ersten Grenze.
Gruß Matthias
Ich hab Gas nur für Herd und Backofen.
Allerdings war ich in Kanada morgens sehr oft genervt, weil der Druckminderer eingefroren war, meist nicht, wenn`s richtig kalt war, sondern um den Gefrierpunkt. Der freundliche Mitarbeiter von GOK erklärte das so, dass, wenn es kälter ist, der Wasserdampf schon im Tank ausfällt und im Regler kein Unfug mehr treiben kann.
Deshalb hab ich jetzt eine Induktions-Platte als Backup dabei.
Gruß Matthias
Wobei Dieselheizungen u. a. wartungsintensiver sind und Teillastbetrieb nicht so sehr mögen.
Das kann ich nicht bestätigen. Meine 4 KW Autoterm läuft meistens im Teillastbereich, außer es ist kälter als -20°.
Der gefürchteten Verrußung kann man mit HVO100 begegnen.
Beim Wechsel auf das Höhenkit vom Tiger hab ich nach 4 Jahren auch mal den Rest angeschaut:
Wenn der Tank mehr als 50% voll ist, macht der Kleine beim bremsen schonmal auf die Straße,
Muss er Windeln tragen?
Gruß Matthias
Ich sehe schon, das Loch ist viel zu groß für die Klappe.
Gruß Matthias
Ein Freihandschnitt mit einer Akku-Stichsäge von Walmart und dem ungeeigneten Sägeblatt.
Ich habe mal neue Sticksägeblätter ausprobiert und bin ziemlich begeistert.
Die Dinger sind von MPS, nur 3101 PC und schneiden absolut grade, sowohl vorwärts als auch senkrecht. Nachteil: Man kann keine Kurvenschnitte machen.
Gruß Matthias
Da ich das inzwischen auch verstanden habe, haben die ja jetzt Hausverbot am Zebra. Deshalb ja die Aluwinkel, die deutlich dünner sind.
Danke für alle Tipps.
Gruß Matthias
Ich mache das mit meiner Dachklima so:
Ich lasse sie eingeschaltet und kappe oder gebe Strom über meine EWELink (oder Sonoff) Adapter.
Solange Auto und Handy Internet haben, kann ich das von überall schalten.
Damit kann man natürlich nicht zwischen heizen und kühlen umschalten oder die Temperatur ändern, aber dafür ist es einfach.
Gruß Matthias
Die Positionslampen sind schon seit EZ oben am Koffer. Die Lampen sind rausgenommen und die Löcher mit Popnieten verschlossen. Der abnehmende Prüfer für die Einzelbetriebserlaubnis war ein Lampenfetischist und wollte das so. Glücklicherweise sind die nicht überwacht.
Ich hab noch etwas Deckschicht vom Dach übrig und wollte damit "fließende Übergänge" herstellen, allerdings tragen die Eckprofile von Paneeltec 5 mm auf.
Das Zebra hatte schon mehrmals einen oder mehrere Räder in der Luft, ohne dass der Rahmen irgendwelche Verrenkungen gemacht hat. Ich habe ja auch keinen Zwischenrahmen und der Koffer ist fest mit der Fahrerkabine verbunden.
Mein Körapur habe ich von trucksystems.de bezogen, allerdings sind die Sachen so schlecht verpackt, dass grundsätzlich alle Behälter -Reiniger, Kleber- so verbeult ankommen, dass sie teilweise nicht mehr stehen können.
Der Alkoven soll 2,4 m breit werden, 1,2m nach vorn raus und innen hoffentlich wenigstens ,75 hoch und ein zusätzlich Bett beherbergen.
Gruß Matthias
Moin,
ich will einen Alkoven anbauen und zwar mit Aluprofilen an die Front des Koffers kleben.
Welcher Kleber ist besser, Epoxy oder Körapur 666.
Da der Alkoven auf dem Dach des Fahrerhauses aufliegen wird, halte ich die aufnehmenden Kräfte für relativ gering.
Gruß Matthias
Boah, ist das aufregend.
Ich mach das so:
Klappe aus dem Rahmen nehmen, Rahmen falschrum an der Stelle, wo sie hin soll mit Klebeband fixieren.
Dann Kreppband an die Außenwand kleben, Klappe nachzeichnen.
5m Rückwärts gehen, um zu checken, ob sie grade ist.
Rahmen abnehmen und auszusägendes Loch freihand um je 12mm vom aufgezeichneten Rand verkleinern.
Ein Loch bohren, dann mit der Stichsäge mal schnell ein Loch gesägt.
Rahmen einkleben, fertig.
BTW. Chinaklappen von Aliexpress haben nicht nur Schlösser und Füllungen, sondern Klappenaufsteller und kosten etwas weniger als rohe Rahmen mit Scharnieren.
Gruß Matthias
Wenn alle Technik so unkompliziert wie victron wäre, wäre die Welt ein wenig besser
Kann ich nicht bestätigen. Mein 50A Ladegerät für immerhin 650 USD findet es öfter mal eine super Idee, das Laden einfach mal zu lassen. Das redundante 40 Ladegerät von CS-Batteries ist da deutlich zuverlässiger (arbeitet aber nicht wie Victron auch mit 110V).
Mein Smartshunt muss öfter mal kalibriert werden, sonst ist kein Verlass auf die Restanzeige.
Und zum MPPT 100/30 schrieb ich ja schon.
Gruß Matthias
Man braucht eine Stichsäge, besser ein Multitool mit Sägeblatt.
Wenn Du dich noch nicht traust, würde ich es an einem Stück HDF oder MDF (Schrankrückwand z.B.) probieren.
Wenn du die Löcher dann richtig ausgesägt hast, hast du dir auch eine Schablone gebaut. Es ist kein Hexenwerk.
Gruß Matthias
Kann es sein, dass die Umgebungstemperatur für den MPPT zu hoch sind?
Ich habe zwei Victrons, einen smarten und einen doofen. Der Unterschied: der doofe lädt lt Datenblatt nur bis 40°C Umgebungstemperatur, der smarte bis 50°, und der doofe schaltet wirklich bei 40° ab.
Gruß Matthias
