Beiträge von Kade1301

Zitat von Anton

95 PS bei zgG von 3400 kg ist so schlecht nicht!

Es kommt nicht nur aufs Gewicht an, sondern auch auf den Luftwiderstand. Auf den schiebe ich es jedenfalls, dass beim Renault Master 100 PS viel zu wenig sind, während sie beim VW T4 völlig gereicht haben.

Aber keine Autobahn zu fahren spart in Frankreich viel Geld. Dass ich überall hochkomme, denke ich auch - aber beim Überholen überlege ich mir schon sehr genau, ob es notwendig ist...

Olli17 Was ich vorher vergessen hatte: Das H-Kennzeichen beim Wohnmobil halte ich für ein großes Plus, zumindest wenn die Regeln in Deutschland und deinen Reiseländern genau so sind wie in Frankreich: Hier darf man meines Wissens in die Reinluftzonen (oder wie die bei euch heißen) und bei einem unverschuldeten Unfall gelten die Regeln für Totalschaden nicht mehr.

Zitat von holger4x4

Oder gebraucht, alt und dann einen Minimalausbau den man auch einfach in die nächste Karre schrauben kann.

War meine Lösung, nachdem mir jemand in den T4 mit den maßgebauten Lösungen gefahren ist. Jetzt fahre ich einen Renault Master von 2007, für 6000 Euro gekauft, ca 1000 Euro erste Reparaturen und 2 neue Reifen und keine 1000 Euro Einrichtung. Ein paar Wochen nach dem Kauf war ich das erste Mal auf Reise.

Das Peugeot-Wohnmobil sieht aber gut aus - wenn dir Einrichtung und Fahrverhalten (vermutlich extrem lahm) taugen. Und es dicht ist. Ich würde auch jemanden mitnehmen zur Besichtigung - notfalls einen bezahlten Experten, wenn sich im Freundeskreis wirklich niemand findet.

Der Link war ja nur ein Beispiel - bis ihr unten seid, ist der längst verkauft. Aber ich wusste nicht, ob du Gumtree kennst...

Hast du das Angebot an gebrauchten Campern in Australien angeschaut? Und dich über die gesetzlichen Bestimmungen informiert? Ich habe Zweifel, ob hier bauen, verschiffen und dort montieren günstiger kommt als dort zu kaufen.

Du denkst an sowas, oder? https://www.gumtree.com.au/web/listing/ca…omes/1340935213

Zitat von mrmomba

Hundetauglicher PKW wird Stand heute nur ein eAuto mit passender Klima-Anlage oder ein PKW mit Klima sein.

Dann muss ich weiter Kastenwagen fahren. Ohne Dachfenster, aber mit Tropendach. Wenn da die Windschutzscheibe abgedeckt ist und die (vergitterte) Seitentür offen und der Sonne abgewandt, wird das geparkte Auto zum Schattenspender.

Zitat von mrmomba

- die warme Luft immer nach Oben steigt.

Gleichzeitig helfen wenige/gar keine Dachfenster einer massiven Übererwärmung entgegen.

Kannst du mir das genauer erklären? Da Wärme nach oben steigt, sollte ein offenes Dachfenster sie doch ideal rauslassen? Hatte ich neulich sogar als Tipp für hundetauglichen PKW...

In Frankreich sehe ich öfters Kreisverkehre mit einer gepflasterten Spur auf dem nur sanft hügeligen Kreis in der Mitte zum geradeaus drüber fahren - für solche und ähnliche Gespanne (mit Schild: Nur für Schwertransporte).

Zitat von Urlaubär

So habe ich gleichzeitig ein Tropendach

Tropendach habe ich auch. Bringt nur leider nicht so viel wie erhofft, weil die Sonne in Europa nicht hoch genug steht... Ersetzt keinen Schatten!

Sind Solarzellen, Batterien und Motoren so effizient geworden? Können sie es jemals werden? Wäre ja der alte Traum vom Perpetuum Mobile...

Für die Afrika-Durchquerung "Croisière Verte" 2024 haben sie bewusst Citroën Amis (45 km/h Miniautos) gewählt, weil deren Verbrauch gering ist. Sie hatten Solarpanels dabei, aber trotzdem die Route so gelegt, dass sie an Wind-, Solar- und Wasserkraftwerken vorbei kommen, um die Batterien aufladen zu können.

Nächstes Problem, und der Grund warum ich keine Solarzellen auf dem Camperdach will: Im Somme parke ich im Schatten, damit es im Auto möglichst kühl bleibt. Im Winter bringen flache Zellen auf dem Dach angeblich deutlich weniger.

Kannst du den Threadtitel noch ändern?

Wahrscheinlich erst in drei Monaten, weil der Verein Winterpause macht. Dein Französisch reicht für Kommunikation per Mail?

Zitat von mafer

vor Ablauf der (ges.) Gewährleistung

Gesetzliche Gewährleistung sind doch nur zwei Jahre, oder? Autos sollen aber 20 halten - mindestens!

Wie schon gesagt, das Problem ist die Ladezeit. Wir hatten die Diskussion gerade im Rennverein, und in Frankreich geht es nur auf der Autobahn vernünftig schnell. An anderen Ladesäulen steht man mehrere Stunden bis 80 % und zu Hause muss er über Nacht, mit ausschlafen, an die Steckdose. Andererseit nehmen die "Luftschutzzonen" immer mehr zu - inzwischen schon auf dem flachen Land mitten im Nirgendwo (Fahrverbot aber wohl nur bei besonderen Wetterlagen, wenn überhaupt). Ich bin heilfroh, dass mein Diesel von 2007 ist mit Crit'Air 3 - damit darf ich fast immer fast überall hin.

Andere Problempunkte, die angesprochen wurden: Wiederverkaufswert fast null, bei den Schrotthändlern türmen sich die Batterien weil niemand recycelt, und der Strompreis wird nicht nur wegen erhöhter Nachfrage steigen, sondern auch weil der Staat die ausfallende Mineralölsteuer irgendwie ersetzen muss... Wir waren uns einig, dass wir unsere Verbrenner weiter fahren, so lange es geht.

Ich habe durchaus einiges aus dem T4 im Renault Master wiederverwendet (Bettplatte, Matratze, Toilette, Kühlbox, Lampen) - aber das liegt daran, dass ich nicht ausbaue, sondern nur einrichte...

Des weiteren sehe ich hier auf jedem Vanlife-Festival Anbieter von Campingmodulen für alle möglichen Fahrzeuge, welche auch standardisiert sind. Und untereinander sehr ähnlich...

Zitat von Varaderorist

ich interpretiere das anders. Zitat KI:

Und wieso verlässt du dich auf KI? Da kommen so oft unsinnige oder falsche Antworten, dass ich lieber den Gesetzestext selbst interpretiere oder meinen TÜV-Prüfer frage...

Gratuliere zum Kauf und viel Glück!

Zitat von Varaderorist

Ich war im Juli in Chambley bei Metz. Dort fand ein Rennwochende statt, auf dem ich den Atego angeboten habe.

Die Leute, die auf der Veranstaltung waren, haben ihre Transportprobleme schon irgendwie gelöst. Du müsstest die finden, die in den Rennsport erst einsteigen... Gibt bestimmt auch FB-Gruppen oder Foren... Oder bei Clubs in der Umgebung schauen...

Mein Beileid, aber nach Studium der Anzeige denke ich, dass das dauern kann. Schon der LKW-Führerschein schränkt die Käuferzahl ein, und wenn man keine Motorräder zu transportieren hat, macht der Kauf auch nicht viel Sinn. Hast du schon mal versucht, das Dickschift gezielt unter Motorrad(renn)fahrern anzubieten?

Oder wie wäre es mit Umbau der Motorradgarage zu irgendwas Nützlicherem, für euch selbst?

Keine Steinfurnier-Arbeitsplatte, aber aus meinen Erfahrungen im Haushalt sage ich: Wenn was geputzt werden muss, dann kann es gar nicht glatt genug sein. Allerdings kein Hochglanz...

Zitat von sieschonwieder

Glückwunsch. Schnäbbschen war es nicht.

Hoffentlich sind die Vorderachsgelenke i.O. Schwachpunkt bei dem Auto und alle 4-6 Jahre fällig

Falls das die rotules de suspension sind, die ich gerade tauschen lassen habe, dann finde ich die mit 360 Euro insgesamt nicht schockierend teuer. Wie alles, was ich machen lassen habe. Von VW habe ich schlimmere Zahlen in Erinnerung.

Inzwischen bin ich 30T km gefahren und hoffe, dass mir die Klapperkiste noch lange erhalten bleibt, weil sie für meine Zwecke ideal ist. Im Wesentlichen ist die Einrichtung noch so wie auf dem Bild oben, es sind nur ein paar Hängeregale dazu gekommen. Und Küchenkasten, Waschbecken und Brompton.