Beiträge von FraBer

Die Diskussion solltest Du mit den zuständigen beim TÜV führen.
Das ist schon seit jahren Streitpunkt.

Da steckt sicher auch eine Lobby dahinter, die es uns als Selbstausbauern schwer machen möchte

Achtung!
Ich beziehe mich auf die DIN 100-600
nicht auf die 0100-721
Leider sind für uns beide Normen zuständig. Je nachdem ob Du am Landanschluss (gilt als Festinstallation 0100-600) oder auf der Fahrt (WoMo ist bewegliches Elektrogerät 0100-721) bist.
Es gibt im VDE Verlag ein Buch, in dem die Auslegung der Normen bezüglich Campingplätze und Wohnwagen/Wohnmobil betrachtet wird.

Wie schon gesagt, über Sinn- und Unsinn lässt sich streiten. Wenn Du einen TÜV Prüfer hast, der Elektrik als Steckenpferd hat, kann er sich daruf beziehen. Normal interessiert es niemanden.

Viele Grüße
Frank

Zitat

HiHi,

und dann kommt einer mit leitfähiger Kohlefaser und schon greift die Norm nicht mehr, oder???

Ich hoffe hier ließt keiner aus dem Normungsauschuss mit, sonst ändern die das sofort

Viele Grüße
Frank

dann kläre wir das ganze mal auf!

DIN VDE 0100-600 verlangt bei der Prüfung das:

"Das alle berührbaren metallischen Konsturkutionsteile innerhalb des Caravans mit dem Schutzleitersystem verbunden sind"

Über Sinn und Unsinn dieser Vorschrift lässt sich streiten, da die Teile eigentlich keine Verbindung zu stromführenden Anschlüssen haben sollten und somit vollständig isoliert sind.

Viele Grüße
Frank

Hallo Julius,

also Crashtest kann der Prüfer nicht verlangen.

Er sich auf folgende Regelung beziehen UN/ECE-Regelung Nr. 14 (ECE R-14)
EUR-Lex - 42011X0428(01) - EN - EUR-Lex

Lies Dir die Punkte 4 und 6 mal durch und beurteile für Dich was du davon leisten kannst.
Oft hilft es aber schon, wenn Du den Prüfer auf Gesetzestexte hinweißt.

Ich glaube die wenigsten sind da Sattelfest 😉
Und lass Dir den genauen Gesetzestext auf den sich der Prüfer bezieht bitte zeigen.
Die StVo bezieht sich auf obige Regelung.

Bei uns bei der DEKRA sind sie glücklicherweise recht entspannt. Kommt allerdings auch drauf an, wer gerade da ist.

Viele Grüße
Frank

ich hatte das in einem anderen Forum schon mal gesehen.

Hier das YouTube Video

Vielleicht ist das eine Anregung.

Viele Grüße
Frank

Getauscht von Victron?

Ich habe Rigid-Viny verlegt. Super robuste Oberfläche und Wasserdicht.
Das kannst Du problemlos wieder ausbauen. Allerdings.....Gewicht 8-10 kg m² 😟
Gruß Frank

Hi Pico,

Du hast in Bodenheim verspochen, dass Du länger als ich brauchts

Und jetzt wirst Du ganz hecktisch, also mal schön langsam

Viele Grüße
Frank

Ok, dann kann ich mich Sebastian nur anschießen.

Ab zu Victron mit dem Teil.

Sebastian
Ich will auch mal wieder an ein Röntgenmikrosop

Viele Grüße
Frank

Hallo Arno,

noch ein paar Messungen

Bitte Kabel wieder abziehen. Messung zwischen Massekabel und den drei positiven Polen.

Viele Grüße
Frank

Hallo Arno,

Zieh mal den Stecker 1 ab und miss die Spannung zwischen 1 und 2

Dann zwischen 1 und 3.

Was kommt da raus?

Viele Grüße

Frank

Hallo Arno,

falls deine Lichtmaschine einen Spannungssensor besitzt kann dies dazu führen, dass dieser den Ladestrom abregelt.
Ich habe einen Sterling AB Lader dazwischen hängen. Im Handbuch wird auf dieses Problem hingewiesen.

Viele Grüße
Frank

Wolfgang

Zitat

Viele Grüße und bis zum nächsten Treffen

Unter Leerkabinen- oder Reparaturkabinenforum

Viele Grüße
Frank

Hallo Lars,

sieh dir mal LOCTITE^® 3090 an.
Damit solltes du die Spalten zu bekommen und dann kannst du wie geplant mit Harz auffüllen.

Viele Grüße
Frank

Hallo Felix,

das mit der Ladebordwand hatten wir anfangs auch vor.
Uns wurde aus zwei Gründen von vielen Seiten abgeraten.
1. so ein Ding wiegt so um die 500kg die dann beim Ausbau fehlen
2. Ladebordwände sind recht reparaturanfällig.
Sehen wir bei unseren Lieferanten auch immer wieder.

Viele Grüße
Frank

Hallo John,

der wichtige Abschnitt ist:

"Der Relaiskontakt kann bei der Inbetrieb­nahme offen oder geschlossen sein und synchronisiert sich bei der ersten Betätigung"

Das Relais wird bei Einstecken des Landstrom "inbetrieb" genommen und schaltet dann entsprechend.
Wenn L-PE Spannung; Kontakte schießen,
Wenn L-PE keine Spannung; Kontakte offen.

Das Relais ist sicher nicht für diese Anwendung gedacht, funktioniert aber.
Wichtig ist wirklich das bistabile Relais wie Guido auch schon getestet hat.

Guido
wer hat solche Ralais eigentlich zu Hause rumliegen

Viele Grüße
Frank

Picco
Der Eltako ER12-200-UC ist der richtige.
Und ja, genau so funktioniert das Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

@nurmanchmal
Es ist nicht verboten diese Arbeiten selbst zu auszuführen.
Allerdings sollte man schon wissen was man macht und es anschließend von einem Fachmann abnehmen lassen.
Und bitte, nicht gleich wieder die übliche Elektrik darf nur von Fachleuten ausgeführt werden Diskussion anfangen.
Übrigens, ich hab E-Technik studiert Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

Viele Grüße
Frank

Und für alle die es automatisch wollen

Eltako ER-200-UC

Relais an L und PE
Kein Verbrauch wird nur beim einschalten geprüft
und gibt die Leitungen bei richtiger Polung frei

Viele Grüße

Frank

Hallo,

also ich hab schon viel mit Branto 3in1 am Fahrzeug gemacht.
Für eine Komplettlakierung würde ich es nicht nutzen und wenn muss es zwingend gesprüht werden.
Beim Streichen und Rollen sieht man nachher durchaus Pinselstreifen.

Für den Unterboden und Motorteile für mich unersetzbar da auch flexibel.