Hauber gesucht...mit Allrad

Die Idee, mit so einem urigen Vieh unterwegs zu sein, hat natürlich was, von den handfesten finanziellen Vorteilen mal abgesehen (zB Oldtimerzulassung).

Allerdings erkaufst Du das mit erheblichen Komforteinbussen, nämlich der Kraftbedarf bei der Bedienung (Lenkung, Kupplung, Bremse etc,), die veraltete Ergonomie bei den meisten Vorgängen des Fahrens, der Lärm im Fahrerhaus, der stuckerigen Federung, die auch üble Schläge durchkommen läßt. Schließlich sind das Autos, die an die 50 Jahre auf dem Buckel haben. Kraft des Antriebs und Sicherheitselemente sind aus dieser Zeit und fordern vom Fahrer einiges an Opfern.

Letztendlich sind dies üble Umweltsünder, denn auch die Antriebstechnik ist so alt und von den inzwischen erreichten technischen Fortschritten unbeleckt.

Ich weiß es nicht, wir haben hier in D durch die Oldtimerzulassung einen geschützten Bereich, aber wie lange noch und wird der uneingeschränkt auf Dauer auch im Ausland gelten? Wie sind da angesichts beginnender Dieselfahrverbote überall in der EU die Aussichten?

Das sind Aspekte bei diesen Autos, die man bedenken sollte, ehe man Entscheidungen trifft. Meine ich jedenfalls, der in der aktiven Truck Trial Zeit, die 2002 endete, einiges mit den Oldies zu tun hatte, denn die waren als Wettbewerbs- und Logistikfahrzeuge nicht unbeliebt. Ich hab viele davon kurz gefahren, rein aus Neugier, und hatte einiges mit der LKW Oldtimerzszene zu tun, weil ich mich ne Zeit lang mit der Idee eines alten LKW als Hobby intensiv beschäftigt habe, so wollte ich mal gern an der LKW-Deutschlandfahrt teilnehmen....

N ja, wenn man in der rush hour nach HH reinfährt und es auf einer der Teilstrecken einen LKW -Unfall mit Bergung gibt, dann sieht man ohne Geruchssinn, dass es auf dieser Welt zuviel Menschen gibt.

Aber 10 Mrd furzende menschen sind bei weitem nicht so schlimm wie die 3 Mrd furzenden Rinder, von denen sie sich ernähren....hihi...