Ist eine Lade Booster die Lösung meines Problems ?

Rudi

Zitat von Berny

und unsere Wasserheizung funktioniert ausschliesslich elektrisch automatisch während der Fahrt. Ist die Fahrt lang genug, werden 15L mit bis zu 55°C errreicht.

Hallo Berny

wie funktioniert die Wasserheizung , mit 12 V Heizstab ???

natürlich funktioniert deine elektr. Anlage ,keine Frage
nur der Fragesteller hat halt Platzprobleme und Gewichtsprobleme in seinem Fahrzeug.

Berny

Zitat von Rudi

wie funktioniert die Wasserheizung , mit 12 V Heizstab ???
der Fragesteller hat halt Platzprobleme und Gewichtsprobleme in seinem Fahrzeug.

Richtig, Rudi, der Heizstab hat rund 160W.
Ist schon klar: Eine "richtige" Batterie mit 100Ah wiegt schon 25kg. Und ich hatte das Glück, die Zweitbatterie auch noch im Motorraum gegenüber der Startbatterie unterbringen zu können auf einem selbst zusammengeschweissten Gestell. Dadurch sind die Kabelwege auch relativ kurz und der Spannungsfall beim Laden beträgt nur 0,1V.

u076216

Zitat von u076216

Perfekt, danke ... werde mich dann noch mal melden was jetzt reinpassen tut und ob es im September geklappt hat (hab dann bestimmt nur schönes Wetter und Strom auf jedem CP) und die Batterie gehört eh mal getauscht. Mußte mit Erstaunen festellen es ist noch die Erste und aus dem Jahr 2000

So, ich wollte ja mal Feedback geben. Es ist doch anders gekommen. Die Sache mit kühlen auf Starterbatterie war mir etwas zu unsicher. Außerdem habe ich dank eines Umbaus im Fahrzeug (das Fußteil des Bettes wird nicht mehr durch zwei Stangen gehalten sondern ruht auf einem kleinen Schrank) Platz für eine zweite 26 Ah Zusatzbatterie die nun nur den Kühlschrank speißt (höchste Priorität da dort Medikamente gekühlt sein müssen). Die Batterie hat Kapazität für ca. 3 Tage nur Kühlschrankbetrieb ohne Aufladung (probiert, nicht errechnet). Die kleine 10 Ah steht nun vollständig für Licht und Entertainment zur Verfügung.

Die Kühlschrankbatterie kann durch Solar, Landstrom (über das Ladegerät im Elektroschrank der 10 Ah Batterie) und wärend der Fahrt aufgeladen werden. Dazu wurde ein Solarladeregler an die Batterie angeschlossen der wahlweise von einem portablen Solarmodul (im Stand) oder einem 12V auf 19V Notebooknetzteil (wärend der Fahrt) mit Strom versorgt wird und somit die Batterie immer kontrolliert lädt. Das aber bitte nicht mit einem Shunt - Regler machen, der schließt die Panels immer kurz bei Erreichen der Ladeendspannung und das wäre nicht gut für das Notebook Netzteil, es muß ein serieller Regler sein.

Ein paar Anschlüße (2 x 12V Ziggianzünder, 1 x USB Strom, diverse Bananenstecker Ein- und Ausgänge), Umschalter, LED Beleuchtung und Anzeige vervollständigen das Schaltpult:

Und im Schrank eingebaut und im Fahrzeug befestigt sieht es so aus:

Die Lösung und das Beseitigen einiger Probleme konnte ich mit Hilfe eines Photovoltarik-Forums finden. Als Tip für Nachbauer ... die Masse nicht einfach komplett zusammenlegen da viele Solar-Regler die Ladespannung über die Masse abschalten

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