Ich denke das mit der wattiefe ist nicht entscheidend, da solange der Motor läuft es zu keinen Problemen kommt. Könnte nur sein dass die Leerlaufdrehzahl nicht ausreicht, um gegen den Wasserdruck anzukommen- aber dannstehst du schon wirklich tief inder sch...
Sollte es dennoch mal vorkommen, einfach genug gas geben( vielleicht kannst du ja auch das Standgas vorregulieren ?), und den Motor nicht absaufen lassen.
Folgende Punkte sprechen für die Hochlegung:
eventuell mehr Platz für Tanks o. ä.
Auspuff nicht mehr in der Knautschzone..
Optik ?
und du kannst bei extremen wasserdurchfahrten auchmal den Motor abstellen und schwimmengehen:)
Dagegen:
Der Koffer verrust meist. da man ja nicht zu hoch gehen möchte
Geräuschkulisse ? aber bei einem al eher zweitrangig 
Bedenke dass meist nicht die Waattiefe des Motors entsheident ist, sondern eher dein Geldbeutel für die anfallenden Rep.. des Fahrzeuges.
Schöner Beitrag war mal im Allrad LKW Forum- da aben einige schon Lehrgeld bezahlt.
Ich lies nach einigen Hochwasserfahrten meinen damaligen Jeep schnellstmöglich stehen, und wechselte erst mal alle Öle.
Grüße
Markus- der auch von einem hochlegen träumt 
Hi Ellwood,
Flexrohr bekommst du als Meterware bei
http://www.roth-kompensatoren.de
Ob unter einem Meter weiss ich nicht, aber ich hab mal 2.5m bestellt für einen Ladeluftkühler.
Ansonsten würde ich bedenken, dass das Kondensat nicht rauskommt, wenn der Ausgang hoch liegt. Dann würd ich im Edelstahlbereich (wegen der Korrosion) ein kleines Loch machen, wo es raussuppen kann. Sonst rostet dir dein Stahlauspuff zusammen, das Kondensat ist schwefelsauer.
Gruss,
Dirk
Hei Florian,
habe erst jetzt dein Thema gelesen.
Habe einen 911er DB. Mit TÜV Absprache habe
ich den nach hinten Original eingebauten Auspuff
unter meiner Kabine an der höchsten Stelle durchtrennt
und mit leichter Krümmung (10CM) gerade nach unten
verlaufen lassen. Der Auspuff braucht also nicht an der
Seite abschließen!!!!!
Grüße Hardy
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