AGR-Ventil reinigen: So rettest du die Leistung deines Wohnmobils

Es ist ein technisches Dilemma: Um die Stickoxide (NOx) zu senken, führen moderne Dieselmotoren einen Teil der Abgase zurück in die Ansaugluft. Das ist gut für die Umwelt, aber leider Schwerstarbeit für den Motor. Das Ergebnis ist oft ein völlig „verkoktes“ AGR-Ventil, das klemmt und das Fahrzeug in den Notlauf schickt.

1. Was macht das AGR-Ventil eigentlich?

Kurz erklärt: Das Ventil leitet im Teillastbetrieb Abgase zurück in den Verbrennungsraum, um die Verbrennungstemperatur zu senken. Doch Abgase enthalten Ruß. Dieser Ruß vermischt sich mit den Ölnebeln aus der Kurbelgehäuseentlüftung und bildet eine zähe, schwarze Paste – die sogenannte Verkokung.

2. Die Symptome: Wenn das Ventil „hustet“

Ein verschmutztes AGR-Ventil kündigt sich meist schleichend an:

SymptomWas passiert im Motor?
Ruckeln im TeillastbereichDas Ventil öffnet oder schließt nicht mehr geschmeidig.
Schwarzer RauchDer Motor bekommt zu viel Abgas und zu wenig Frischluft (Sauerstoffmangel).
LeistungsverlustDas Steuergerät erkennt falsche Luftmassen und drosselt die Einspritzung.
Fehlercode P0401 / P0402Die Sensorik meldet „Durchfluss zu gering“ oder „zu hoch“.

3. Reinigen oder Neukauf?

Ein neues AGR-Ventil kostet je nach Fahrzeugmodell zwischen 150 € und 500 €. In vielen Fällen lässt sich das Bauteil jedoch mit etwas handwerklichem Geschick retten.

Die DIY-Anleitung: So gehst du vor

  1. Ausbau: Das Ventil sitzt meist gut zugänglich oben am Motorblock. Achte darauf, die Dichtungen nicht zu beschädigen (am besten direkt neue kaufen).
  2. Einweichen: Nutze speziellen AGR-Reiniger oder Backofenreiniger (ein echter Geheimtipp unter Schraubern). Lasse das Ventil mehrere Stunden einwirken.
  3. Mechanische Reinigung: Entferne die aufgeweichte Kruste vorsichtig mit einer alten Zahnbürste oder einem Kunststoffschaber. Wichtig: Kratze nicht mit harten Metallgegenständen auf den Dichtflächen!
  4. Funktionsprüfung: Prüfe, ob sich der Ventilteller wieder leichtgängig bewegen lässt.
Zitat

Profi-Tipp für Womo-Fahrer: Wenn du das AGR-Ventil schon ausgebaut hast, wirf auch einen Blick in das Ansaugrohr. Oft ist auch dieses massiv verengt. Eine Reinigung bewirkt hier oft Wunder beim Ansprechverhalten des Motors.

4. Kann man die Verkokung verhindern?

Ganz vermeiden lässt sie sich bei einem Diesel kaum, aber du kannst das Intervall massiv verlängern:

  • Kein „Untertouriges“ Schleichen: Fahre den Motor ab und zu im höheren Drehzahlbereich (z.B. auf der Autobahn), damit die Temperaturen hoch genug sind, um Rußpartikel zu verbrennen.
  • Premium-Diesel: Hochwertige Kraftstoffe enthalten Additive, die den Motor sauberer halten.
  • Kurzstrecken vermeiden: Das ist der größte Feind des AGR-Ventils.


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