Super Planung.
Hast du Türen / Klappen / Fenster berücksichtigt?
Wie befestigst du die Kabine auf dem Fahrzeug? Benötigst du Anbindungen für Stützen? Kommen Solarmodule aufs Dach? Wird die Kabine noch lackiert? Verbaust du nur außen L-Profile oder auch innen?
Sonst fällt mir gerade nichts ein.
Grüße Philipp
Schau mal, ob es für dein Fahrzeug nicht sogar die Möglichkeit gibt eine zweite Lichtmaschine zu verbauen, dann wird deine Aufbaubatterie unabhängig deiner Starterbatterie geladen.
mafer : ist das so, dass das BMS den Ladestrom begrenzt?!
Für meinen Lithium-Akku ist ein maximaler Ladestrom von 100A angegeben (60A empfohlen). Wäre nun eine 180A Lichtmaschine verbaut und die Starterbatterie ist geladen, würden die 180A in Richtung Aufbaubatterie wandern und durch den geringen Innenwiderstand der Lithium-Zellen nicht begrenzt. Oder sehe ich das falsch? Außerdem liefert die LiMa im Normalfall 14,4V. Viele Lithium-Akkus erreichen allerdings erst bei 14,6V Ladespannung 100% SOC. Bei Euro 6 Fahrzeugen kommt dazu, dass die Ladespannung stark schwankt. Daher macht aus meiner Sicht ein Booster schon Sinn.
Grüße Philipp
Wie sieht es eigentlich mit den Bürocontainern aus? Die haben 50mm Dämmung und sind für ganzjährige Nutzung vorgesehen. Und preislich liegen die bei rund 6000€ neu.
edit: https://lagercontainerxxl.de/5m-mobiler-bue…staplerfuehrung
Schau die mal den Thread an:
Mir gefällt die Lösung jedenfalls 🙂.
Und ja, jedes System hat seine Vor- und Nachteile.
Wenn im Sommer warmes Wasser benötigt wird, kann das Wasser auch per Heizstab erwärmt werden. Muss also nicht zwingend über die Heizung laufen.
Die von mir vorgeschlagene Variante wäre ca 15mm dick. Ein Rahmenmodul hat mindestens 25mm. Also 10mm gespart. Oder liege ich falsch?
Wäre es eine Option ein flexibles Modul auf eine 10mm Stegplatte aus Polycarbonat zu kleben, einen Rahmen aus Aluminium U-Profilen ringsherum und das ganze dann auf dem Dach befestigen?
Der Trend geht ja in Richtung 2x Autoterm Air 2D + Boiler, welcher durch die Luftstandheizung erwärmt wird. Das schafft eine hohe Flexibilität und eine Redundanz - sollte mal eine Heizung ausfallen.
Dahin geht vermutlich auch bei mir die Reise. Eigentlich wollte ich die 4D einbauen. Die gibt allerdings mindestens 1kW und wird bei meiner Kabine für die Übergangszeit absolut überdimensioniert sein.
Grüße Philipp
Hallo ri_blue,
les dir mal den Artikel durch: https://www.adac.de/rund-ums-fahrz…ngskennzeichen/
Für den Import nach Deutschland benötigst du ein Überführungskennzeichen aus dem „Herkunftsland“. In dem Fall aus Polen.
Hatte selbst schon das Thema bei der Überführung aus GB (damals noch EU).
Legal geht das also nur auf dem Tieflader.
Wenn das Fahrzeug in Grenznähe steht, liegt es an deiner Risikobereitschaft, ob du ein deutsches Kurzzeitkennzeichen montierst. Deine Versicherung sollte dann aber auf jeden Fall im Versicherungsschein Polen einschließen. Und: gibt es noch Kurzzeitkennzeichen ohne HU?
Grüße Philipp
Alles anzeigenHalllo Tina, willkommen im Forum!
2,55 Meter breit - wie habt ihr denn dafür eine Womo-Zulassung bekommen?
Oder läuft er als LKW?
Ansonsten ist das ein schönes Auto!
Viele Grüße
Anton
2,55m ist doch noch legal, oder? Es gibt doch nur mit den 2,60m breiten Kühlkoffern Probleme.
Hallo Wolfgang,
finde den Bericht zum Thema „Raptor-Lack“ ganz interessant:
Kenne bei uns im Ort einen, der sein CFK-Kabine mit Raptor-Lack lackieren lies. Das bestätigt also nochmals, dass es möglich ist.
Was mich davon abhält ist, die erschwerte Reinigung des Fahrzeugs und das Thema erschwerte Reparatur. Also dass sich der Lack nur sehr schwer wieder abschleifen lässt.
Grüße Philipp
Hoi Reto,
die Geschichte ist in der Tat sehr unschön. Dann drücke ich dir die Daumen, dass die Kabine nun Dicht ist und du deinen Urlaub genießen kannst.
Wurde der Hersteller bereits verurteilt? Wenn nicht, wäre ich sehr vorsichtig hier vor einer juristisch nicht abgeschlossen Angelegenheit zu schreiben.
Richtig. In einem solchen Fall ist bestimmt Vorsicht geboten. Ich (als nicht Jurist) würde den Text als Erfahrungsbericht sehen. Die Schuldfrage muss letztendlich ein Gericht klären.
Grüße
Hallo Reto,
wie ist hier eigentlich der Stand der Dinge? Gibt’s Neuigkeiten?
GFK-Ecken gibt es hier: https://www.hbelding.de/produkt-katego…r/ecken-kanten/
Wenn es Aluminium sein soll, dann vll. mal bei nomadcampers anfragen, die fertigen Ihre Ecken selbst.
Grüße Phil
Hallo Lars,
das sieht fahrzeugspezifisch aus. Im Nfz-Bereich sind die 5-pol. Bajonett-Stecker Standard:
Sind denn alle 6 Pins an deinem Stecker belegt? Sonst wäre der Umbau eine Option. Vorsicht beim Verbau von LED-Leuchten. Diese könnten Fehlermeldungen verursachen.
Grüße Phil
Falls dir auch 150 Ah ausreichen:
Ob besser als Bulltron kann ich nicht beurteilen.
Grüße
Hallo Leon,
interessantes Projekt. Bei der Beschreibung kam mir als erstes der Opel Kadett mit angeflanschtem Wohnwagen in den Sinn:
http://www.oldiecaravan.de/Heku_Car_Camp_Opel_Kadett_01.jpg
Ist natürlich wesentlich größer und hat noch eine zusätzliche Achse.
Wenn ich die Platte habe und mit den Einbauten anfange, werde ich mich hier sicherlich bezüglich Klebstoffe noch einmal melden. In diesem Forum gibt es anscheinend viel Erfahrung und ich bin lernwillig
Solltest du die Sandwichplatte bei nomadcampers kaufen, kannst du von denen auch Kleber beziehen.
Hi Frank,
herzlich willkommen.
Tolles Projekt. Da es bisher noch niemand geschrieben hat, übernehme ich das mal: Du musst auf das Gewicht achten 
.
Grüße Philipp
