Beiträge von Womo-Halle-Malaga.de

Anton

Mensch, ich war nur im Thema verrutscht. Kannst du dir das vorstellen? Das passiert schon mal nach dem dritten 0,0 Tostada.

Kann es sein, dass die Ablastung unten als Text zusätzlich drinne steht, und oben bei der Schlüsselnummer weiterhin das originale zulässige Gesamtgewicht?

Ja Anton, auch das verstehe ich nicht. Ich raste jedes mal aus wenn ich sehe, dass ein MA ohne Brille flex, ohne Gurt auf dem Steiger ist oder irgendwelche Akrobatik macht. Zumal wir das Zeug für viel Geld gekauft haben.

Fakt, bewusst Risiken minimieren kann nicht schaden, wenn man das Ziel eines langen gesunden Lebens hat. Ich fliege nur Ryanair, die sind im Sicherheitsranking ganz vorne 🤣

Zu Rahmenverlängerung: ich kenne einen, der hat einfach den Rahmen durchgeflext, 40 cm reingeschweißt, paar Sachen verlängert, Kabine selbst gebaut und drauf, zum TÜV und fertig.

Anton, sicher richtig - voarab empfehle ich Verzicht auf Alkohol, Tabak und Drogen. Das Heizungs-Thema ist aber auch nicht ohne Relevanz, ca. 1 CO-Opfer am Tag in Deutschland.

Wir haben kein Gas im Womo, hatte da kein gutes Gefühl. Richtig ist aber auch, nachts die Heizung laufen lassen nur im Notfall, auch da Vertraue ich der Technik nicht uneingeschränkt. Muss ja einen Grund geben, warum Wärmetauscher der Luftheizungen als Ersatzteil angeboten werden. Ist das Ding defekt, strömt Abgas in die Hütte. Ob man dann noch einen neuen bestellen kann, keine Ahnung.

was es nicht alles für Geld gibt:

https://vanexperten.de/blog/2025/10/01/junge-und-be-combi-auf-sprinter-ab-in-die-verlaengerung/

https://vanexperten.de/blog/2024/08/01/malibu-genius-641-le-ein-campervan-geht-in-die-verlaengerung/

...ja, vielleicht.

Klar, mit allem hast Du Recht. Das mit dem abdichten ist bei Wallas sowieso so eine seltsame Sache- Das Verbrennergehäuse hat gar kein Abdichtung. Da ist einfach ein Deckel unten auf der Kiste. Keine Dichtung, nichts auf press.

Der Fühler ist schlichtweg in das Messing-Drehstück rein gesteckt und dann mit Zange das Röhrchen (oben auf dem Bild, wo die Kabel raus kommen) platt gedrückt. Keine Dichtung, nichts. Nur zum Gehäuse dann ein Ring.

Fakt: Wenn mal der VA-Wärmetauscher einen Riss bekommt, ist man tot. Habe einen CO-Warner installiert und Rauchmelder - die bei CO ab er nichts nützen. Aber tot ist man sowieso mal irgendwann, in sofern keine Panik.

Chinaheizung ist mir zu laut + Stromverbrauch zu hoch.

Das hat unser einer Kreisverkehr auch nachträglich bekommen. Der Deformation der Schilder nach zu urteilen rettet es in der Nacht gelegentlich einen unaufmerksamen Autofahrer. Zusätzlich noch blinkende schilder und LED-Lauflicht um Boden.

Ja, wer rechnet schon in Deutschland mit einen Kreisverkehr auf der Bundesstraße!

Funfact

Spanien liegt weltweit auf Platz zwei bei der Anzahl der Kreisverkehre pro Einwohner, nur Frankreich hat mehr.

Habe grad mal die Rechnung vom Starterakku angesehen (ich liebe papierlose Buchhaltung!). Der Akku hat grade mal 4 Jahre gehalten. Musste nie nuddeln, nie entladen, nie lange Licht. Immer schön voll, musste nur den Deutz anschubsen. Und glaubt mir, der braucht nur eine KW-Umdrehung, hat ja nicht mal Glühkerzen.

Eigentlich ne schwache Leistung, jetzt schon abzuschmieren.

"TRIMAXX Premium Truck. Das Kraftpaket in besonders robuster Ausführung Advanced Calcium/Calcium Technologie"

Mir klar, warum Leute bei Elektroauto skeptisch sind.

Was ich nicht verstehe: das Foto des Avatars hier im Forum ist von 2014 mit Teresa, aus Martins Blog. Themenstarter Robert aka Contraband ist seit erstem Post nicht mehr hier online.

Nach nun geschätzt 12 Jahren ist der Flammenwächter an unserer Heizung ausgefallen. Das Teil meldete immer mal "Flamme erloschen", also blieb die Pumpe stehen und Heizung fuhr runter.

Für meine Frau bin ich klaro der Held, die Panik "waaas, Heizung kaputt?" konnte mit einem mitgeführten Ersatz vermeiden.

Nun brauche ich Ersatz für den Ersatz und bin beim Preis bald umgefallen.

Das Teil gibt es nur bei / von Wallas. Liegt daran, die stecken einen normalen Fühler in einen speziellen Messingadapter, und schwupps, ist es vergoldet. Den eigentlichen Sensor kann man mit etwas Geschick aus dem Adapter raus ziehen.

Den Fühler hab ich gemessen. Kalt ca 2 ohm, in Gasflamme ging es hoch über 100. Direkt am Muktimeter angeschlossen, dieses auf Temp eingestellt wurden mir 500 Grad angezeigt.

Wer hätte von Euch eine Idee für mich, welches Standard-Bauteil das sein könnte?

Hier das Original:

Nein nein. Es ging nur um die Frage nach dem besten Dieselmotor der Welt.

Zitat von S t e f a n

besten Dieselmotor der Welt

Kenne ich. Die richtige Bezeichnung lautet BF4L913C. So viel Zeit muss sein.

...zurück zum Thema, ich werfe den Ball zu dessen Starter.

Der hier ist es ?

L300 Pritsche + Kabine + Allrad / Neuer Motor springt nicht an - 4x4travel.org .... die Welt erfahren

Hat ja schon bewegte Geschichte!

Ich liebe Kreisverkehre! Weg mit den Ampeln!

Hat glaube 180A. Tatsächlich ist es nicht möglich, die Lima zu überlasten. Bei 180 Ampere ist einfach Schluss. Wenn die Last weiter ansteigt (richtig gesagt der Widerstand der Last sinkt), sinkt die Spannung weiter ab. Der Strom steigt nicht weiter an.

Kann man sich vielleicht wie bei einer Solarzelle vorstellen, die kann man auch nicht überlasten.

Ich hatte auch zu der Lima ein schönes messprotokoll vom Hersteller mit dabei, sowas sieht man selten. Die fahren die auf dem Prüfstand wirklich an die Grenze & zeichnen das U/I -Diagramm dazu auf.

Unser "Starkstrom-Netz" ist recht simpel:

Die Lima speist direkt in den Victron-Argofet ein. An diesem hängt einerseits der Starterakku (wohl eine sogenannte Kalziumbatterie wegen 14,7 V Lima) und der Aufbauakku (LiFePo 300 Ah).

Heute früh, recht kalt. Der Starterakku hat wohl langsam einen Klatsch weg, wollte den Motor nicht mehr schnell genug durch drehen, der Selbstzünder nicht mehr selbst zünden. Und natürlich war nach 3 Tagen im Schatten und viel Energiebezug aus dem Aufbauakku dieser schon auf 11,5V runter, also eigentlich kurz vor dem Abschalten.

Was tun?

Entgegen aller Vernunft eine Krokoklemme und 4mm² Draht eine Brücke zwischen Aufbau und Starter direkt am Argofet gemacht. Schlüssel rum und zack - Kiste läuft! Jaja ich weiß, 4mm² ist ein Witz an einem Deutz-Anlasser. Für 2 Sekunden aber okay.

Bin wirklich überrascht, welche Power ein selbst so tief entladener LiFePo noch hat. Okay, kenne das vom Auto, da kann man selbst bei 5% noch richtig Leistung ziehen, das sind aber auch LiOs.

Werde nun den Bleiakku für immer verabschieden, den alten Aufbauakku als Starter nehmen und neuen LiFePo Aufbauakku einbauen.

Schade, das Maxwell-Supercap-Starter-Wunder hat es nie so richtig zu uns über den Teich geschafft. Damit wäre das Problem für immer gelöst. Oder?

Prognosen sind schwierig, vor allem wenn sie die Zukunft betreffen.

Habe eben diese Info erhalten:

"Wir haben Ihre Reise-Daten verdoppelt. Ihr Tarif umfasst jetzt 100 GB an Highspeed-Daten ohne zusätzliche Kosten"

Betrifft den Tarif "Reise" vom Starlink Mini für 40 EUR / Monat.

Die Preise kennen also aktuell konstant nur eine Richtung.

nach dem Motto: "Kann man machen muss man aber nicht."

Bei uns ist es wie am Pkw, alles nur plus Leitungen und irgendwo dann kurz auf Rahmen Masse.

Ich vermute, bei den aus vielen Teilen zusammengeschraubten Rahmen ist man sich sich nicht sicher, ob die Masseverbindung sauber durchgeht. Da liegen ja lackierte Bleche aufeinander.