ZitatEin riesen Aufwand ....für mich (320km Anreise, Dieselkosten,mindestens eine Hotelübernachtung).
Achso, sorry, hatte DAS als riesen Aufwand interpretiert. Mein Fehler.
ZitatEin riesen Aufwand ....für mich (320km Anreise, Dieselkosten,mindestens eine Hotelübernachtung).
Achso, sorry, hatte DAS als riesen Aufwand interpretiert. Mein Fehler.
Differential kaputt =Abschleppen über Schutzbrief. Hab ich mit kaputter Kupplung aus Frankreich nach Deutschland machen lassen, bis vor die Tür. Wäre das eine Lösung für Dich?
Prima, dann sind ja meine Erwartungen, wie in solch einem Fall umzugehen ist, in diesem einen Fall von Dir bestätigt. Hoffe für alle Betroffenen, Du behältst Recht.
Scheinbar ist es aber nicht bei allen Händlern so.
Ich bleibe bei meinem prinzipiellen Standpunkt, es schmeckt eben nicht, dass solche Rückrufe mit Info auf Webseite erledigt sein sollen. Meine Erwartungshaltung diesbezüglich bleibt bestehen.
Es geht nicht um einen gerissenen Schnürsenkel, sondern um offenbar akute Brandgefahr im Wohnmobil. Hier kann gar nicht energisch genug agiert werden, um Schaden abzuwenden. Wenn das bei einem Auto vorkäme, liefe das den ganzen Tag auf WELT. Es muss ALLES Menschen mögliche unternommen werden, solche mangelhaften Geräte aus dem Verkehr zu ziehen.
Keine Forderung - eine Erwartung. Diese geht an den Einzelhändler, habe mich dazu bereits korrigiert.
Hab es so verstanden, dass er den Rückruf umsetzen muß. Und meine Argumentation geht dahin, dass z.B. Tigerexped alle seine Käufer des Artikels direkt anschreibt, wie auch immer. Spricht ja nichts dagegen. Auch sollte es dem Hersteller möglich sein, seine Kunden (die Händler) dazu aufzufordern - auch er hat Daten, wem er das verkauft hat. Klar, den barzahlenden Ladenkunden wird man nicht erreichen - der schaut aber auch bestimmt nicht auf die Webseite. Den sortiere ich bei den 1% Unerreichbaren ein.
Aber okay, ich kenne das auch aus dem Geschäftsleben, Informationen sind Holepflicht. Bevor wir Rechnungen zahle muß in verschiedensten Veröffentlichungen geprüft, ob man z.B. nicht in Drittschuldnerfalle tappt oder ggf. gar nicht mehr leisten darf. Kaum unsetzbar, aber im Fall der Fälle "wurde ja veröffentlicht, müssen Sie sich vorab informieren". Nun sorry, ich schweife ab. Mir schmeckt eben nicht, dass solche Rückrufe mit Info auf Webseite erledigt sein sollen.
Wie soll der Hersteller bitte an die Daten der Endkunden der einzelnen Händler kommen? Der Hersteller kann hier nur über den Handel gehen.
Danke,ich korrigiere mich auf "Verkäufer". Ist ja anzunehmen, 99% Vertrieb online. Und nahezu alles, was ich in letzter Zeit an Elektronikkram gekauft habe, ist registriert.
Einfach wiegen wäre vermutlich keine Lösung gewesen im Zulassungsprozess.
100 € für eine USB Ladebuchse, und dann fackelt die Hütte ab. Ich bin sprachlos.
Für den Preis erwarte ich einfach, dass der verantwortliche Hersteller lückenlos bis zum Endkunden eine Nachverfolgung macht und diesen dann persönlich informiert.
Irgendwie hatte aber auch mindestens eine Prüforganisation versagt.
Fas Teil kostet 2,5 EUR bei ebay, mit Stecker und Wunsch-Kabellänge
Finde die Bewertungen sehr aufschlussreich und könnten zur Lösung deines Problems führen.
ZitatDa ein Neubau eines Fahrzeuges immer mit immensen Emmisionen einher geht
Na du, ich weiß nicht. In unserem alten Womo habe ich bis jetzt 15 Tonnen Diesel verbrannt, kommen bestimmt noch mal paar 100 l Motoröl und so dazu. So toll finde ich das nun auch wieder nicht, bin da nicht stolz drauf. Im Gegenteil, manchmal ist es mir schon fast peinlich.
Klar, man kann und soll ja neue Autos nicht nach drei Jahren verschrotten und neu bauen. Ich will in Zukunft aber nicht mehr so altes Zeug, aus finanziellen Gründen.
Zur Not nimmst du ihn einfach als Halter für die Kreditkarte.
Auch wenn die Plattform ein Geschmäckle hat - gebt mal bei Temu "elektrische verriegelung" ein. Bin baff, da sollte eine passende Lösung dabei sein. Elektrische Schlösser, Schäpper, alles was das Bastlerherz begehrt.
GSE pusher wäre ne Lösung 😉
Im Somme parke ich im Schatten, damit es im Auto möglichst kühl bleibt.
Im Prinzip hat man ja mit Solardach seinen Schatten immer dabei. Das Schattenparken ist klaro eine Strategie, die Sonne lässt den Schatten aber leider wandern. Kann mich nur an wenige Orte erinnern, wo wir dauerhaft ordentlich Schatten hatten (weil da da Starlink stotterte).
Louis Palmer- interessanter Lesetip, danke.
Ist bei uns auch so, die Hängeschränke machen wir schon lange nicht mehr zu mit den Puschknöpfen. Verriegelung der Kühlschranktür vergessen sah aber schon mal lustig aus. Ich liebe Tupperware!
Seitdem haben wir transparente gummimatten auf den glasscheiben im Kühlschrank, wenn er doch mal aufgeht rutscht so leicht nichts raus. Auch in vielen Schränken sind die drinne, schont auch den Inhalt.
Habe neulich gestaunt, was es so an Adaptern für Ladesäulen gibt. So z.B auch Stecker mit "normaler Haushaltsdose" dran. Damit kann man dann z.B sein Wohnmobil, Fahrrad oder Zahnbürste aufladen. Also ja, an passenden Adaptern scheint es nicht zu mangeln.
Auch anders herum geht inzwischen, Stecker in die Ladebuchse vom Auto und zack- 230V in der Pampa.
Klar, Adapter für wassergekühlte Stecker ist eine andere Liga.
Werde mir mal den Elektrotrucker abonnieren.
ZitatDer 60 "kG" Magnet hat einen Haltestrom von 100 mA, da is nix mit warm werden.
10 Klappen sind dann 0,2kWh/am Tag. 😳
Man muß sich nurnoch vom Tierarzt chippen lassen:
Sorry, wollte das Thema "Fahrtenschreiberpflicht" nicht zerreden. Es wird einfach immer komplizierter herauszufinden, was man darf - und was nicht. Kenne viele solche Beispiele. Musste lernen, dass E-Auto aufladen ohne E-Kennzeichen 55 EUR Bußgeld kostet.
e-LKW hingegen bekommen aber kein E-Kennzeichen. Regeln sollten auch Sinn machen.
So, zurück zum Fahrtenschreiber.
Ich finde es erschreckend, welche umfassend juristische Qualifikation man heutzutage besitzen muss wenn man einfach mal etwas rumfahren will.
Erinnert ihr euch noch einen Führerschein, wo es fünf Klassen drin gab, entweder ein Stempel oder ein Loch?
Heute führe ich diese Kladde im Auto mit um nachzuweisen, dass ich mit der kleinen Nummer hinter den vielen eingetragenen Klassen das fahren darf, was ich fahre.
Ich habe bei mir die laufende Nummer 121 eingetragen. Egal wen ich frage, niemand war bisher in der Lage mir diesen Text zu übersetzen.