Beiträge von Lonesomerider

Hi @clubby

War 2019 in Ostkanada inkl. Neufundland und einen Teil USA mit einem Anhänger und Campingausrüstung unterwegs.

4 Monate auf Achse, bis ich dann bei Wintereinbruch Anfangs November meine Harley in Vancouver deponiert habe.

2020 wäre dann Westkanada und der Rest USA dran gewesen :(. War Ok, aber das mit dem Anhänger ist nicht so toll.

Abgesehen davon ist dieser in Europa nicht zugelassen und teilweise gibt es hier auch grundsätzliche Verbote

für Motoradanhänger in gewissen Ländern.

Albert

Ich habe verschiedene Varianten ausprobiert, bin im Moment ist das Motorrad längs auf der rechten Seite (muss beim Reinschieben ja links davon stehen) und auf der anderen Seite die Küchenzeile. Wenn ichs leicht Quer hätte, könnte ich daneben gar nichts mehr platzieren und der Gewinn an Länge wäre nur marginal. Zudem müsste ich das Motorrad noch viel stärker sichern wenn es quer steht (Fliehkraft), hat immerhin über 400Kg.

Aber ich werd mal einen Versuch machen wie es dann aussieht, vielleicht doch keine schlechte Idee.

Gruss

Albert

Habs Ausprobiert:

Ich bekomme das Motorrad mit einem Winkel von 315° rein, trotz eingeschlagenem Lenker.

Am Ende macht das in der Länge nicht mal einen halben Meter aus und das ganze Heck ist verbraten.

Danke für die hier eingetragenen Empfehlungen und Ratschläge, ein paar Dinge kann ich direkt übernehmen und bei anderen werde ich sicher in diversen Forenbeiträgen noch mehr Informationen finden. Als Ergänzung zu meiner Vorstellung möchte ich noch meine Überlegungen aufzeigen, die zu meinem Grob-Plan geführt haben, um das Ziel "ein mobiles Basecamp für meine Motorradtouren" zu realisieren.

- Zunächst war der Gedanke, ein 0815-Wohnmobil zu beschaffen und einen Anhänger zu ziehen

- Mein Motorrad ist 2.7m lang, 1.1m breit und bringt leer 430Kg auf die Waage, also nichts für einen einfachen Motorradträger

- Bei 2.7m Länge des Motorrades brauche ich mindestens einen 3m Kofferanhänger zuzüglich Deichsellänge bin wir dann bei ca 4m

- Ein vollzeit-taugliches Wohnmobil ist unter 7m Länge kaum zu finden, womit ich dann bei einer Zuglänge von etwa 11m lande ! Ja ok,

bei Bedarf kann ich den Anhänger abkuppeln und separat abstellen, aber wenn ich dann mal in einer Sackgasse lande ist der Ofen aus

- Ab der Stange sind solche 0815 Wohnmobile idR. untermotorisiert, Zuladung kaum ausreichend, Gewichtsverteilung der Achsen problematisch

- Ich habe mich dann durch die Optionen verschiedener Hersteller gewurstelt um ein Basisfahrzeug entsprechend aufzupeppen

- Bei einem geht dieses, beim anderen jenes, feste Lieferzeiten werden nicht angeboten und wenn der Hersteller am Ende nicht liefern kann,

muss ich entweder wieder abspecken oder extrem lange Wartezeiten akzeptieren (klar mit jeder Menge Kohle geht alles)

- Als mir das alles zuviel wurde, kam der Entschluss selbst etwas zu realisieren

Ich hoffe dass damit auch die Dimensionen etwas besser verständlich sind. Was meine Ziele angeht, da mögen sich einige nicht miteinander

vereinbaren lassen, aber dann muss ich eben Kompromisse eingehen oder auf eines der Wunschziele ganz verzichten.

Albert

Hallo Zusammen

@VWBusman Erfahrung: Allgemein Wohnmobilerfahrung wenig, betreffend Wohnmobilausbaute Nada - Nichts

@Varaderorist, @Picco, @VWBusman Armaflex vs Hartschaumplatten: Danke für den Hinweis, auf der Suche nach Isolierung bin ich vor allem auf den Begriff Armaflex gestossen, welches gemäss den gefundenen Aussagen sehr gute Dämmeigenschaften hat, keine extra Dampfsperre benötigt und leicht zu verarbeiten ist. Ich habe nun mal einen kurzen Blick auf XPS und PUR Schaumplatten geworfen, scheint gute EIgenschaften zu haben und ist etwa 1/3 so schwer wie Armaflex, das dürften dann schon mal -200Kg sein. Aber 40mm auf keinen Fall, ich bleibe bei 20mm, muss mich aber noch genauer damit befassen.

@Picco Was sind für Dich "dünne Verkleidungsplatten", an Gewicht und Dicke bin ich immer sehr interessiert ? Hast du einen Link damit ich mir darunter was vorstellen kann ?

Und ja - ich gedenke nicht zu Überwintern, auch wenn ich eine Heizung für kühle Nächte oder ausnahmsweise mal einen Besuch in der Schweiz in den Wintermonaten vorgesehen habe.

Für kurze Zeit spielen dann aber auch die Heizkosten keine Rolle und die vorgesehene Webasto Thermo Top Pro 120 hat eben mal richtig etwas zu tun.

@Varaderorist Natürlich macht mir die Grösse schon auch etwas Sorgen, aber welche Konsequenzen das in der Praxis dann wirklich hat, kann ich nicht abschätzen. Das mit den Campingplätzen stört mich dabei weniger, aber wenn Du sagst "... nicht auf jeden möglichen Freistehenden", dann würden mich ein paar Beispiele schon interessieren, da ich vor allem an solchen interessiert bin. Mir ist auch bewusst, dass es vor allem in Europa diesbezüglich grosse Einschränkungen gibt, aber es scheint eine aktive Community zu geben, welche die gefundenen Stellplätze übers Internet mit anderen teilt. Im übrigen glaube / vermute ich, dass ich mit einem LKW immer noch eine grössere Auswahl an freistehenden Plätzen habe, als mit einem grossen 0815-Wohnmobil ohne jegliche Bodenfreiheit und extrem empfindlichen GFK-Aufbau der nichts, aber auch gar nichts aushält.

Albert

Hallo Zusammen

Entschuldigung wegen dem fehlenden Namen

Ja das wird schon gross, aber ich habe vor so wenig wie es nur geht auf Campingplätzen zu verbringen und das Fahrzeug ist deshalb vollständig autark definiert. Ich habe das Basisfahrzeug noch nicht gefunden, also steht im Moment nur die Grobplanung gezeichnet mit Sweet Home 3D (so ähnlich wie Sketchup, nur Freeware) und durchgerechnet mit Excel. Ich hoffe natürlich, dass ich was mit passenden Abmessungen finde +- ein paar Zentimeter. Da ich keine feste Wohnung mehr besitze, ist das dann mein Zuhause und es muss alles rein (inkl. meiner Harley).

Vorgesehen sind vorerst Standardmöbel für Küche, Kleider und Oberschränke und Standard Elektrogeräte, Komplettdusche und Lavabo aus dem Baumarkt, Zerhackertoilette von Dometic, Frischwasser im Doppelboden, Grauwasser und Schwarzwasser im Unterbau des LKW, Warmwasseraufbereitung von Webasto, Boiler von Sigmar Marine. Auskleidung des Koffers mit 19mm Armaflex und Verkleidung mit Panelen, Fenster und Dachluken von Carbest, Wartungsklappen, Eingangstüre und Garagenklappe Eigenbau (Rahmen und Beschläge zu den ausgeschnittenen Wandteilen), Elektrik von Victron, Batterien und Solarpanele muss ich noch sehen.

Im Moment bin ich noch am optimieren des Gewichts, das grösste Sparpotential sehe ich beim Möbelbau, den Verkleidungen mit Panelen und den Bodenplatten.

Gruss

Albert

Mit einem Fahrzeug als Avatar kann ich leider noch nicht aufwarten, aber mein Plan steht fest:

Seit 2016 bin ich pensioniert und seit 2017 mit meiner Harley unterwegs in Europa und Nordamerika. Mein Motorrad steht immernoch

in Vancouver und harrt der Dinge (Corona), derweil ich meine Zeit in meinem Wintercamp auf La Palma verbringe. Nun muss ein mobiles

Basecamp für meine Motorradtouren her. Also ein Lastwagen mit Hebebühne, ausgestattet mit allen Annehmlichkeiten eines festen

Wohnsitzes, so dass ich weiterhin dem warmen Wetter folgend (im Sommer eher im Norden, im Winter im Süden) meinem Hobby

fröhnen kann, ohne auf ein bequemes Zuhause zu verzichten.

Einen groben Plan habe ich, daraus ergeben sich die gesuchten Dimensionen meines zukünftigen Heims:

LKW mit Kastenaufbau Plywood, Innenmasse (LxBxH) 7.5m x 2.4m x 2.6m, Hersteller MAN oder Mercedes,

Laderampe mindestens 2m Hoch, Gesamtgewicht 12t, Zuladung 5t