Danke für die Infos zur Tür.
Ich finde die "amerikanischen" Türen eigentlich schicker. Dass sind die, wo das Moskitonetz eine separate Tür ist.
Auch bin ich noch am überlegen ob links- oder um auf Nummer sicher zu gehen, doch rechts-angeschalgen.
Wetter wird schon wieder! 
Dass der Navara ein"Rahmenproblem" hat, habe ich natürlich auch recht schnell gelesen.
Aber er hat auch den Vorteil von einem längerem Radstand, und so mehr Platz vor der Hinterachse im Vergleich zum D-Max (bis 2012) oder Ford Bt. 50/Ranger.
Ursächlich ist wohl der von innen rostende Rahmen (speziell Bj. 05-08 aus Spanien).
Haben auch schon einen sehr durchgegammelte Leiterrahmen bei einen Besichtigung gesehen (Bj 2006).
Das Problem ist aber auch ein grundsätzliches Poblem von Pick Ups mit schwerer Wohnkabine.
Auch wenn unserer vom Rahmen in einem sehr guten Zustand ist, hatte ich auch schon über eine Rahmenverstärkung nachgedacht.
Wollte den Rahmen eh einmal komplett neu konservieren.
Nicht die 60 cm Eisen die bei Ebay angeboten werden sondern schon etwas länger so um die 90 - 100 cm .
Also quasi wie das zu kaufende Stück, nur vorne und hinten jeweils noch 20cm länger?
Hatte auch noch einen Bericht gefunden, wo der Rahmen per Klemmung verstärkt wurde. Damit verändert man den Leiterrahmen durchs schweißen nicht.
Bild von woki-wege: http://www.woki-wege.at/facelifting-od-repair-and-care/
Moin Rike,
wie zufrieden bist du mit der Aufbautür (import durch belluna)?
Wie tief kommt die Tür in den Innenraum? Das Fliegenplisse ist ja mit 55mm angebenen. Passt das?
Gruß
Hendrik
Moin Pico und Christopher,
Kabine als Ladung und 2060mm Aussenbreite auf Navarra...fahr nicht in oder durch die Schweiz!
Damit kann ich leben. Lieber in Länder wo soetwas nicht so eng gesehen wird 
Das Gewicht ist mir auch ein Dorn im Auge. Laut meiner Tabelle wird das Gewicht um die 3,3t reisefertig liegen.
Schwerpunktstechnisch kommt alles lose, schwere hinter die Sitze ins Fahrerhaus oder unters Podest. Hatte auch schon an zwei schweizer Wassersäcke auf der Motorhaube nachgedacht. Oder die Stoßstange vorne umbasteln mit Stauraum für schwere Sachen.
Zum Glück noch nichts angeschaut von dir, sonst hätte ich wahrscheinlich auch versucht die Platten selber herzustellen. 
Sind schon ziemlich teuer.
Es lebe der Minimalismus. Im Vergleich zum Transit werdet ihr wohl mehr Platz haben aber bei der Zuladung wird es meiner Meinung nach schnell eng.
Um darin zu leben hat man ja doch etwas mehr als für Urlaubsfahrten dabei.
Was die Zuladung angeht ist ein > 3.5t Fahrgestell schon sehr nett. Aber an Dingen vermisst haben wir im letzten Jahr nicht wirklich etwas.
Wird eng, aber könnte passen.
Gruß
Hendrik
Hallo in die Runde,
meine Name ist Hendrik und ich möchte hier ein wenig den Selbstbau einer doch eher großen Wohnkabine auf einem Nissan Navara Baujahr 2011 dokumentieren.
Wir sind seit über einem Jahr in einem alten Ford Transit unterwegs und haben nun angefangen als Freelancer zu arbeiten. Da der kleine Transit zum Urlaub machen ausreicht, zum Leben aber viel zu klein ist, bauen wir ab Mai eine Wohnkabine aus GFK Sandwichpaneelen. Die Wohnkabine soll also zum täglichen Leben, Arbeiten und auch Reisen taugen.
Da ich schon einige Monate plane und es langsam ernst wird, fasse ich unsere Überlegungen der letzten Monate einmal kurz zusammen.
Fahrzeug:
Da wir einen Allradantrieb wollen und keinen Kastenwagen, waren wir hier schon etwas eingeschränkt.
Ein LKW Fahrgestell war preislich und auf Grund der Größe relativ schnell raus. Ein Iveco oder Vario bis 7,5t wären wahrscheinlich zwecks Belastbarkeit besser geeignet, aber liegen leider auch deutlich über unserem Budget.
Deshalb suchten wir einen Pick Up bis 3,5t. Mit dem Vorteil, dass wir keinen neuen Führerschein machen müssen.
Die Wahl fiel auf einen Nissan Navara Bj. 2011 mit 190PS (Anforderungen waren: 1,5 Kabiner mit Selbstmördertüren, keinen DPF, grüne Plakette, Klimaanlage und größmöglicher Radstand).
Leerkabine:
- 2150mm Bodenlänge + 350mm Heckschräge und einem 1540mm langen Alkoven (außen)
- 2060mm Außenbreite
- Innenhöhe je nach Bau 1980 bis 2030mm
- Kabine soll als Ladung umhergefahren werden und soll abstellbar auf Stützen sein . Rücklichter sollen also fest am Fahrzeug bleiben.
- > Insgesamt soll der Aufbau also relativ ähnlich zum diesem hier werden Wohnkabine Rickerts
- Platten sind bei stadur bestellt. Sind leider erst für Mitte Juni geplant.
Wände/Decke: 1,4mm SecureTec, 35mm PUR RG40, 1,1mm GFK glatt
Bodenplatte: 1,5mm GFK, 2,5mm MultiTec PP-Faserplatte, 40mm hochdruckfester Polystyrolschaum, 1,5mm GFK
Wohnkabine innen:
- Festes Bett im Alkoven mit ca. 1500mm x 1985mm
- Sitzecke mit 1m Breite auf einem Podest 30cm erhöht für Technik, Wassertank etc., großer Tisch
- Dusche im Eingangsbereich, Trockentrenntoilette, Waschbecken, Platz für Jacken und Schuhe.
- Oberschränke für Klamotten
- Ausbau soll in 9mm Multiplex Birke mit Ausfräsungen und Durchbrüchen erfolgen (wirsehnunsunterwegs).
- Wände für Bad mit Garnica XPS Leichtbauplatten aus dem Bauhaus
Beste Grüße
Hendrik
