Beiträge von Krabbe

Du mußt zwischen Stoßstange / Lampenträger und Unterfahrschutz unterscheiden, da die Ansprüche an diese unterschiedlich sind.
Wenn Du einen Unterfahrschutz brauchst, dann muss es etwas solides sein, oft wollen die Prüfer dann auch geprüfte Bauteile sehen.
Wenn es "nur" ein Lampenträger sein soll, dann reicht ggf. auch ein gekanntetes Alublech. (Habe ich dran).
Als Stoßstange kann auch ein Alu-Vierkantrohr oder Alu-U-Profil dienen.

Ansonsten kannst Du die Stoßstange von Ormocar auch einzeln bekommen, wenn Du diese haben willst und sie nich in Deiner Nähe bekommst. Aber die ist auch in eigentlich allen LKW-Zubehör bzw. Ersatzteilkatalogen drin. Oft kannst Du sowas dann auch als Privatmann über einen Anhängerbauer beziehen, die sich auch i.d.R. im LKW-Zubehör bedienen.

Dann wünsch ich Euch viel Spaß bei der Jungfernfahrt.

Hi stephangi,

Ganz ehrlich: An Deiner Stelle würde ich mir Gedanken um ein anderes Basisfahrzeug oder einen anderen Führerschein machen.
Denn bei leer 2840 kg bleibt Dir selbst bei einem Superleichtausbau nichts an Zuladungsreserven über. Du würdest das Fahrzeug immer überladen fahren müssen.

Wenn der Kühlschrank hinten warm wird, dann funktionieren zumindest der Gasbrenner bzw. die Heizpatronen.
Ich schließe mich hwk mit der Frage an: Stand der Kühlschrank waagerecht?

Meine Möbelbauplatten habe ich ja auch alle in der Art erleichtert.
Ich habe Taschen ausgefräst, ca. 15 x 15 cm. Die Stege, die Stehen bleiben ca. 3 cm in der Mitte und 4-5 cm aussen.
Bei einem Tisch würde ich dann bis auf 3-4 mm Restdicke fräsen.

Hi Wolfgang,

mir bitte auch einmal die Datei.

Ich bin auch da und werde voraussichtlich beim VWBusman stehen.

Holger, schade, aber ich hoffe Ihr kommt trotzdem? Ich würde mir Deine Kabine gerne mal aus der Nähe ansehen, zwei / drei Details, die mich interessieren habe ich auf den Fotos schon entdeckt.

Kannst Du mal die Benennung des "Verteilers" ermitteln? (Hersteller, Typenbezeichnung)
Ich vermute gerade, dass dort ein Diodenverteiler oder sowas verbaut wurde. Das macht in meinen Augen eigentlich wenig Sinn. Was wird denn mit den beiden Batterien jeweils betrieben?

Hi Bernd,

so ganz verstehe ich nicht, wie dass bei Dir verschaltet ist bzw. was Du vorhast.
Verstehe ich das jetzt richtig, dass Du 2 Batterien im Wohnteil hast? Normalerweise wären die dann direkt parallel geschaltet. Wenn das bei Dir anders ist, dann kann man Dir ohne genauere Angaben leider nicht weiterhelfen.

Das Beste würde sein, wenn Du die Verschaltung der Batterien mal aufzeichnen könntest und dabei mit angeben könntest welche Geräte (Bezeichnungen) da noch mit verbaut sind. Dann kann Dir hier sicherlich weitergeholfen werden.

Hallo Wolfgang,

ich würde Dir auch ein Ladegerät mit IUoU-Kennlinie empfehlen.
Dass, was Martin oben verlinkt hat wäre die billigere "Fernost"-Variante, wenn es teurer werden darf, dann würde ich zu Waeco (Mobitronic) raten, oder zu Votronic. Mit letzteren Geräten habe ich sehr gute Erfahrungen gemacht.
Was ist bei allen Ladegeräten empfehlen würde wäre der jeweils optional erhältliche Temperatursensor für die Batterie.

btw, weil sich das oben so anhört: Wenn 230 V vorhanden sind, dann würde ich nicht damit warten, bis die Batterie leer ist, sondern sofort (also schon bei voller Batterie) das Fahrzeug (mit Ladegerät) anschließen, denn die oben genannten Ladegeräte arbeiten dann als "Netzgerät"

Hallo hier im Forum,

was mir spontan einfallen würde, wenn das Bett unten aufliegt: Eine Welle von einer Markiese und an der 4 Rolladengurte befestigt. Über Umlenkrollen zu den 4 Anschlagpunkten des Bettes geführt.

Holger,
Respekt. Du legst ja ein ganz schönes Tempo vor.
Und so wie das aussieht ist es doch schon fertig genug, um damit zum Selbstausbauertreffen zu fahren.
Ich werde auch da sein, und wenn Du Christopher seinen orangen T4 nicht findest, dann wird es daran liegen, das meine Kabine im Weg steht.

Mein Radio ist in einem schrägen Dachschrank. Dann klappt das auch mit dem Display.

Schon da, hetzt doch nicht.

Der Schalter, den Du da hast, gehört zwischen Gasschlauch und Rohrleitung.

Die Einbauanleitung findest Du hier.

Lothar, ich mache auch mal "Bitte Bitte".
Ich lasse mich gerne davon überzeugen, dass die Teile besser geworden sind, weil ganz verkehrt finde ich die Idee ja auch nicht.

Schreiner, die so etwas machen, gibt es mehrere. Interessant wäre dann aber auch, woher Du kommst. Denn ich würde das lieber bei einem Betrieb machen lassen, welcher nicht zu weit weg ist, damit man auch mal zwischendurch hin kann, um Dinge abzuklären etc.

Ich meine Smily (oder so), der hier im Forum vor einiger Zeit aktiv war bietet so etwas an.
Hasenzahn aus dem Forum hat seinen Ex-Bücherbus bei einem Schreiner im Bereich 47xxx ausbauen lassen.

Technisch ist das Batterieladen bei entsprechendem Wetter alternativ zur Solaranlage mit einem kleinen Windrad machbar.
Aber:
Ich habe so etwas schon mal bei einem Wohnbus gesehen. Zunächst einmal machte das ganze so einen Lärm, dass Du Dich damit bei den Nachbarn schnell unbeliebt machst. Das ist also nur etwas, wenn Du frei stehst und niemanden störst.
Dazu kommt dann noch, dass es dafür dann noch einen entsprechend stabilen Mast braucht, der schwer ist und Platz benötigt.
Die Gesamtkosten für solch eine Anlage: Windrad, spezieller Regler und Mast sind auch nicht ohne.

Mein Fazit: Nur für ganz spezielle Anwendungsfälle geeignet, ein „Moppel“ ist da wahrscheinlich die billigere und bessere Lösung. Das einzige was beim Vergleich Windrad-Stromerzeuger dafür spricht ist IMHO der ökologische Faktor.

Hi,

legal ein H-Kennzeichen für einen neuen Ausbau zu bekommen dürfte schwierig bis unmöglich sein.
In der LKW-Wohnmobil-Szene sind alte umgebaute Feuerwehren etc. mit H-Kennzeichen ja auch etwas, was es gibt. Aber bei denen, die keine Prüfer mit "weiter Auslegung der Vorschriften" haben ist meist zumindest von aussen nichts von einem Wohnmobil zu sehen und die Fahrzeuge haben oft auch keine Wohnmobilzulassung.
Die anderen geben im Gespräch meist zu, dass die "da einen Prüfer kennen..." und aberkannt werden kann so ein H-Kennzeichen dann auch ganz schnell wieder.
Der einzige legale Weg wäre m. M. ein Pritschenfahrzeug mit einer Absetzkabine, die dann nicht eingetragen wird und als Ladung befördert wird.

Hi und willkommen im Forum.

Da ja oben schon die Frage nach einem herausnehmbaren Gaskocher kam: Ja, das ist möglich. Der Herd wird dann über eine „Sicherheits-Schnellschlusskupplung“ aka „Gassteckdose“ mit der Gasleitung verbunden.
Z. B. der VW California Exclusiv hatte so etwas.
Wenn es denn dann soweit ist mir der Realisation könnt Ihr mich gerne noch mal wegen der Details ansprechen.

Die Sache mit der fehlenden Schiebetür finde ich jetzt gar nicht so dramatisch. Ich würde vielmehr überlegen hier in die Seitenwand ggf. eine normale Wohnmobiltür einzusetzen. So etwas gab es ja auch schon mal als Schiebetürersatz beim T3 und ich fand das eigentlich gar nicht mal so schlecht.
Der Vorteil wäre, dass Ihr einen Eingang in der Seite hättet und den hinteren Teil mehr oder weniger zubauen könntet.

@ Rainer,

Deine Idee ist so gut, die könnte glatt von mir sein.

Ne, im Ernst, ich habe aus gegebenem Anlass ja gerade mal wieder darüber nachdenken dürfen wie ich die Stauraumklappen vernünftig Befestige. Denn an den Klappen halten normale Spaxe ja nicht unbedingt, bzw. nur einmal und nicht öfter. Ich war schon am Überlegen an den Stellen Dübel einzukleben oder durchzubohren und lange metrische Schrauben zu verwenden. Aber die Idee mit den Blechen ist hervorragend.
Nun muss ich nur noch passendes Blech besorgen, aber ich habe noch 0,8er VA-Blech rumliegen, glaube ich.

gestern habe ich dann noch mal gemessen, nachdem die Stelle dann ca. 22 h offen gestanden hatte. Und erste Erfolge waren feststellbar. Zumindest die oberen 3-4 mm Holz waren schon so weit abgetrocknet, dass ich dort statt >60% Feuchtigkeit nur noch max. 40% messen konnte. Erst in tieferen Schichten war es dann feuchter. Somit habe ich jetzt wieder Hoffnung, das ausreichendes Lüften hier wieder die Dinge ins Lot bringen kann.
Ich habe gestern dann noch mal für gute 2 ½ h den Heizlüfter auf kleine Stufe über die Fläche blasen lassen (@ hwk, Ventilator habe ich nicht in der Halle, Heizlüfter schon ).
Ich werde das ganze jetzt mal (wie auch vorgeschlagen wurde) erst mal einige Tage weiter ablüften lassen. Wenn ich nächste Woche wegfahre wird die Toilette nur provisorisch auf zwei Kanthölzer gestellt, so dass unten drunter noch Luft zirkulieren kann. Ggf. baue ich auch noch den eh schon angedachten Warmluftausströmer in die Nasszelle ein.
Und wenn ich dann wieder komme werde ich mal schauen wie weit das ganze abgetrocknet ist. Wenn trocken, dann werde ich das ganze wieder glatt spachteln und dann den kompletten Nasszellenboden mit Sika o. ä. abziehen, so dass das Risiko, das Wasser ins Holz eindringt, minimiert wird. Dann wird der Spalt zwischen Klappe und Toilette auch komplett zugespachtelt, so dass evtl. eindringendes Wasser sich nur noch in den kleinen Fächern untzer der Kassette sammeln kann.

@ Christopher,
ja, ich sehe das auch so, dass ich mir wegen der Stütze so keine Sorgen machen muss. Die Sorgen hätte ich nur, wenn ich ein (größeres) Stück der Holzplatte hätte entfernen müssen.