Beiträge von Krabbe

Hallo Hans-Dieter,

wie ist den der genaue Aufbau Deiner Kabine? ist da ein Tragwerk in den Wänden, oder nur zwei Holzplatten mit Isolation dazwischen?
Wie dick sind die Materialien?
Wie hast Du Dir das ganze gedacht?
Soll die Kabinenhöhe erhalten bleiben, oder darf es etwas mehr sein?
Willst / kannst Du das ganze vorhandene Dach abnehmen, oder soll es draufbleiben?
Hast Du in der Kabine Dachschränke im vorderen Teil?

Fragen über Fragen. - Anbauen kann man einen solchen Alkoven bestimmt. Es ist nur die Frage, mit welchem Aufwand.

Früher(TM) waren ja extra große Zusatztanks im Fernverkehr gang und gäbe. Insbesondere, wenn der LKW durch Österreich mußte, wo der Diesel deutlich günstiger war.

Für zwei Tanks, anstatt einem, könnten auch so Dinge wie: Aufhängung des Tanks, Gewichtsverteilung u. ä. sprechen.
Und gerade wenn es in entferntere Gegenden ginge würde ich zwei Tanks auch positiv hinsichtlich der Gefahr von schlechtem Diesel sehen.

Ei Guude aus der Wetterau.

Jo, btt.
sharkrider, die Kühlbox würde ich mir dann in Bodenheim gern mal anschauen.

Au ja, ein Bergeworkshop.

Ich befürchte nur, dass Wolfgang etwas dagegen hat, wenn wir mit Erdankern arbeiten...

Zitat von nik100943

...
Vielleicht könnte ja eine Diskussions-Kultur zu speziellen technischen Fragen und Problemstellungen zur Gewohnheit machen. Vorzugsweise zu bestimmten festgelegten Zeiten am Samstag und / oder am Sonntag-Vormittag. Es gibt ja genügend Spezialisten / Fachleute, die aktuellen oder künftigen Kabinen-Bauern Fragen beantworten könnten. Ohne äußere Zwänge, ohne große Vorplanungen seitens der Interessenten. Gegliedert in Gesprächsrunden, denen sich Besucher (gn) anschließen könnten.

Soetwas in der Art hat es ja auch schon gegeben, und wird es auch dieses Mal wieder geben.
Zumindest werde ich was zum Thema Gasanlage anbieten, wie weiter oben schon angeboten.
Bisher haben sich in einem anderen Thread vier Interessenten angekündigt, also wird es stattfinden.
Nur soetwas jedes Treffen anzubieten wird dann auch langweilig, wenn nicht immer genug neue Teilnehmer da sind, die erst noch ausbauen wollen...

Ich habe das Glück, dass "unser" Edeka-Markt das Magazin führt. -Und das, obwohl die garnicht die riesige Zeitschriftenauswahl haben.

Dankeschön für den Hinweis. Da kann ich nachher gleich zum Zeitschriftendealer gehen.

Das Prinzip ist in amerikanischen Wohnmobilen m. W. nach durchaus gängig.
Ich meine Lothar hatte sowas im LT.

Ich nehme an, Du meinst die S 3002?

Für das Wohnmobil muss es die S 3002 P sein.

Die eingeschlagenen Ziffern sind auf dem Foto schwer zu erkennen, aber zumindest Eine Überholung mit Sandstrahlen und neuem Lack wäre im Rahmen der 10-Jahres Prüfung erforderlich.

Zitat

... äußerst sachkundige und freundliche FORUM-Mitglied,...

Schleimer.

Guckst Du: http://www.womobox.de/phpBB2/viewtopic.php?p=86462#p86462

Ich werd das Prüfgerät und die Stempel wohl mitbringen, wenn ich noch Platz dafür finde.

Eine "klebende Dichtmasse" wie Sika 221 sollte hier reichen.

Warum hitzebeständig, und warum besonders leicht?
Ich gehe mal davon aus, dass der Block in einen Kastenwagen soll, und da ist doch meist ausreichend Zuladung vorhanden.

M. W. Ist das Teil zumindest nicht zulassungsfähig und dürfte in Europa eigentlich garnicht verkauft werden.

Hallo Herby,

ich kann versuchen, etwas Licht ins Dunkel zu bringen.
Ggf. auch in kleiner Runde.

Zumindest die Zahlen von der Erstprüfung solltest Du finden.

Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

Und die Eventliste ist kurz wie immer:
Samstag über Tag: techn. Diskussion und Vorführung (sofern sich jemand hierfür findet)
...
Samstag Abend/Nacht: Beamer-Vorträge (sofern sich hierfür jemand findet)

Einen Reisebericht wird es diesmal wahrscheinlich nicht von mir geben. Oder wenn, dann nur ein paar Bilder aus Dänemark. (Da muss ich mal schauen, ob ich genug habe, um einen Vortrag zusammen zu bekommen. Der letzte Sommer war doch sehr verregnet.)
Evtl. könnte ich mal schauen, ob ich im laufe der Jahre genug Fotos auf dem Vanfest / Busfest gemacht haben (größtest VW-Bus-Treffen der Welt in England), wenn hierran interesse besteht.

Es scheinen ja doch wieder einige zukommen, die ihre Wohnmobile noch nicht fertig haben.
Wenn interesse besteht könnte ich mal wieder einen kleinen "Workshop" zum Thema Flüssiggasanlage machen: Ich erzähl was zum aktuellen Vorschriftenstand und beantworte danach Fragen, so wie vor ein paar Jahren schon mal.

P.S. ich hab dann mal nachgesehen. Vor 10 Jahren war ich mit meiner Dauerbaustelle das erste Mal in Bodenheim ... damals noch als "echte" Leerkabine. Ich glaube sogar, dass die Kabine damals noch nur provisorisch mit Spanngurten auf dem Fahrgestell fest war...

Zitat von mrmomba

Muss nicht neu, nach 10 Jahren muss eine rundherum Sichtprüfung und ein Drucktest gemacht werden.
Ebenso Sichtprüfung der Amaturen. Das war es eigentlich. (Hatte ich mal in som tüv zettel gelesen)

Das ist so leider falsch.

der Link von Jogibär beschreib die Sachlage besser, auch wenn da ein formaler Fehler im Text ist.

Zitat von mowagman

Hätte das Mobil nicht schon längst einen neuen Tank bekommen müssen? Wovon leitet sich die 10 Jahres Frist ab? Im Arbeitsblatt G607 kann ich dazu nichts erkennen, in der EG Richtlinie 2001/56EG auch nicht, die Richtlinie 2004/78EG habe ich noch nicht gefunden.

Ja, der Tank hätte geprüft oder erneuert werden müssen, da es noch ein alter Tank ist. (Prüfung durch einen Sachkundigen für Druckbehälter)
Die 10 Jahres Frist kommt aus den alten Vorschriften (Druckbehälterverordnung), nach denen der Tank zugelassen und in Verkehr gebracht wurde.
Wie im Link von Jogibär zu sehen, kann man die erfolgte Prüfung am eingeschlagenen Stempel erkennen.

Neue Tanks nach ECE-R 67/01 haben diese grundsätzliche 10-jährige Prüfpflicht nicht mehr. Hier gilt aber umso mehr die Sichtprüfung bei der regelmäßige Gasprüfung oder bei der HU.

Im G607 steht dazu in den Regeln für die Wiederholungsprüfung:
"...Sofern ... fest eingebauter Flüssiggastank vorhanden ist, muss im Rahmen der Sichtprüfung auf ... geachtet werden, z. B. ...
Es ist festzustellen, ob ggf. die Fristen für die wiederkehrende Prüfung durch die zugelassene Stelle oder für den Austausch des Flüssiggastanks eingehalten sind...."

Und wenn Du soetwas für Selbstbauer anbieten willst, dann solltest Du m. M. nach über das Schreinerhandwerk hinaus anbieten können. Selber oder in Kooperation.
Denn zum Wohnmobilbau gehören ja noch ein paar Gewerke mehr. Insbesondere die gesamte Technik hat nicht jeder Selbstbauer drauf und ist auf Hilfe angeweisen, oder wäre froh über Hilfe, z. B. bei Gas- und Elektroanlage. Sowas gewerblich anzubieten setzt dann natürlich das entsprechende Fachwissen und Befugnisse voraus.