Beiträge von Krabbe

Zitat von Stefan307

Ich sage ja Deutschland, Hauptsache keine klare Regel...

Und wenn es jetzt alles ganz detailliert geregelt wäre würdest Du Dich beschweren, dass es keine Abweichungen und Ausnahmenmöglichkeitenngäbe.

Die Regelung ist doch ziemlich klar. Und wenn man darüber nachdenkt, was mit derRegelung bezweckt wird, dann wird auch schnell klar, was gemeint ist.

Im Zweifel kannst Du auch noch nach der Begründung dieses Paragraphen suchen, da wird dann die genaue Intention des Gesetzgebers meist klar.

Zitat von Robur on Tour

laut § 20 Bundesmeldegesetz kann auch ein Wohnmobil als Wohnung gelten

Bitte den Paragraphen genau lesen. Da steht „Als Wohnung im Sinne dieses Gesetzes…“ oder etwas in der Art. Damit ist klar ausgedrückt, dass diese Ausnahmen des §20 Bundesmeldegesetz nur im Rahmen des Bundesmeldegesetzes gültig sind und nicht automatisch für andere Rechtsgebiete gültig sind.

Ds ist ja lustig, dass er eine Prüfung sehen will, aber nicht weis welche.

Da würde ich ja mal bei der nächsthöheren Stelle nachfragen. pp

Und wenn es eine neue Regelung ist gleich mal nachfragen, was denn mit Anlagen ist, die vor dem Datum gebaut wurden.

Zitat von Robur on Tour

Ach, ich möchte einfach wissen, wo man sowas … verbindlich nachlesen kann,….

Tja, wenn Du dies wissen möchtest, dann solltest Du die Frage auch einfach mal stellen. Oder hier in der Wissensbasis nachschauen, wo sie ebenfalls beantwortet wird.

Die Grundlage für die Installation von Freizeitfahrzeugen ist die europäische Norm DIN EN 1949. Aktuell ist die Version von 2022. Erhältlich beim Beuth-Verlag.

Was die Elektroinstallation angeht, so ist hier die DIN VDE 100-721 einschlägig.

Wenn Du angibst im Industriebereich alle Vorschriften zu kennen, dann wundert es mich, dass Du die Regelungen für Freizeitfahrzeuge nicht findest. Denn eigentlich sind die „Mechanismen“ der Regelungen immer gleich.

Und ich weiß ja nicht, was Du für Anlagen baust, aber Stahlrohre mit Schneidringverschraubungen haben sich sowohl in der Hydraulik, als eben auch bei der Installation von Flüssiggasanlagen seit Jahrzehnten bewährt.

Richtig ausgeführt bleiben sie ein Fahrzeugleben lang dicht. Auch bei hoch beanspruchten Fahrzeugen, die mehrere Jahre auf Fernreise durch Afrika oder Südamerika o. ä. waren. Wenn ich hier nach längerer Nutzungsdauer mal Undichtigkeiten hatte, dann immer weil bei der Erstmontage Fehler gemacht wurden.

Im Wohnmobil hast Du, bis auf eine Ausnahme (Gasgeneratoren) keine nennenswerten Relativbewegungen oder Vibrationen, die der festen Gasleitung gefährlich werden könnten.

Gasschläuche hingegen altern aufgrund der chemischen Prozesse. Deshalb müssen sie ja auch spätestens nach 10 Jahren ausgetauscht werden. Zudem kommen die Risiken des Scheuerns, die Holger schon schrieb, aber auch die mögliche Bewegung einer frei hängenden, flexiblen Schlauchleitung, die immer auch die Einpressstelle belastet.

Bei solchen rechtlichen Fragen ist meine Empfehlung immer nicht irgendwelche 2., 3. oder 4.-Quellen im Internet zu schauen, sondern einfach mal direkt in die Vorschrift zu schauen.

Rechtsgrundlage ist §12 Abs. 3 UstG:

Die Steuer ermäßigt sich auf 0 Prozent für die folgenden Umsätze: 1.die Lieferungen von Solarmodulen an den Betreiber einer Photovoltaikanlage, einschließlich der für den Betrieb einer Photovoltaikanlage wesentlichen Komponenten und der Speicher, die dazu dienen, den mit Solarmodulen erzeugten Strom zu speichern, wenn die Photovoltaikanlage auf oder in der Nähe von Privatwohnungen, Wohnungen sowie öffentlichen und anderen Gebäuden, die für dem Gemeinwohl dienende Tätigkeiten genutzt werden, installiert wird. Die Voraussetzungen des Satzes 1 gelten als erfüllt, wenn die installierte Bruttoleistung der Photovoltaikanlage laut Marktstammdatenregister nicht mehr als 30 Kilowatt (peak) beträgt oder betragen wird;

Es gibt also eigentlich eine ganz klare Aussage: „Wohnungen“. Und Wohnungen gibt es per Definition nur in Gebäuden.

Und das es nun immer irgendwen gibt, der die Lücken im System sucht. Und gerade bei dem Thema die Händler teilweise auch gerne mit 0% verkaufen, wenn der Käufer angibt berechtigt zu sein, das ist nun einmal so. Denn Du als Käufer bist verantwortlich. Nicht der Händler.

Und ja, es gibt z. B. bei Hausbooten Fälle, wo Hausboote unter das Baurecht fallen und eine Baugenehmigung brauchen. Da kann man dann wohl auch von einer Wohnung im Sinne der Vorschrift reden. Ein für den Straßenverkehr zugelassenes Wohnmobil wird aber niemals den Status einer Wohnung erlangen können.

Ein 8x1 mm Stahlrohr ist in der Hinsicht auch etwas stabiler als ein 1,5 qmm Kupferdraht. Und wenn es dann mindestens jeden Meter mit einer Schelle befestigt ist, kann da keine Bewegung reinkommen, die schädlich wäre.

Zitat von Pounce

Wuerde eine schlauchverbindung das nicht "entkoppeln"?

Die ist in der Gasanlage nicht zulässig.

Ich habe den Eindruck, dass die Hersteller für „halbfertige“ Basisfahrzeuge teilweise gleiche Begriffe anders verwenden.

Beispiel: Mein Crafter kam ab Werk ohne Rückwand und ohne Dach. VW nennt das „Windlauf“. Den Begriff Windlauf kenne ich aber auch für Fahrgestelle (mit Sitz und Lenkrad) ganz ohne Karosserie, als Basis für Integrierte.

Triebköpfe, bei denen das unfertige Fahrzeug hinter der B-Säule endet sind als Privatperson eigentlich überhaupt nicht zu bekommen. Die gehen nur an Serienhersteller, die daran dann ein (Tiefrahmen)chassis oder andere Spezialfahrgestelle anflanschen. Die haben m. W. auch immer nur Frontantrieb.

Das die nur an Serienhersteller geliefert werden hat m. M. nach auch logistische Gründe. Ich kenne es so, dass die, damit die überhaupt transportiert (gerollt) werden können, jeweils zu zweit zusammengeschraubt werden.

nunmachmal

Ist Dein Fiat nicht auch als sogenanntes „unfertiges Fahrzeug“ verkauft worden? Ich meine mich erinnern zu können, dass Du von dementsprechenden Problemen oder Irritationen bei der Zulassung berichtet hattest?

Das ist ja eine Möglichkeit für die Hersteller Chassis, die noch keine fertigen Fahrzeuge sind und erst beim Aufbauhersteller vervollständigt werden, mit einer Art „Teil-EG-Zulassung“ zu verkaufen, weil eine vollständige Betriebserlaubnis formal noch nicht erteilt werden kann. Und der Aufbauhersteller für die endgültige Betriebserlaubnis so nur die Dinge prüfen lassen muss, die er ergänzt hat und nicht z. B. Nachweise über die Bremsanlage oder den Fußgängerschutz bringen muss.

HenryMcbride

Tust Du mir bitte den Gefallen und schreibst nichts über Gasinstallation, wenn Du offensichtlich die geltenden Normen und Regeln zur Gasinstallation nicht kennst?

Fast alles, was Du schreibst, ist falsch.

Zitat von Robur on Tour

oder auf diese unsägliche Kleinunternehmer-Regelung nebenbei ein paar selbstständige Geschäfte machen werfen mit beiden Händen das Geld aus dem Fenster.

Ich glaube, Du hast die „Kleinunternehmerregelung“ nicht ganz verstanden. Es gibt durchaus Konstellationen, wo sie sehr sinnvoll angewendet werden kann.

Würde ich sie mit meinem Nebengewerbe nicht mehr anwenden können, so würde ich deutlich geringere Gewinne haben.

Zitat von Abweg

Ich hatte mal nachgeschaut, ohne die vollständigen und korrekten Firmenangaben (u.a. Str.-Nr) soll so ein Vertrag den Karakter des Verkaufs an Gewerbetreibenden verlieren.

Auch für Gewerbetreibende gilt in Deutschland die Vertragsfreiheit. Das bedeutet, dass auch Kaufverträge zwischen Gewerbetreibenden mündlich abgeschlossen werden können. Und auch oft werden. Da wird das mit der Steuernr. aber schwer.

Ich vermute, Du verwechselst da etwas mit denn Formvorschriften für Rechnungen.

Da gehört aber nur die Steuernr. des Verkäufers drauf, nicht die des Käufers.

Und nun denke ich mal scharf nach, wer meiner gewerblichen Lieferanten meine Steuernummer hat… Es sind lange nicht alle.

Die wenigsten Händler wollen einen Gewerbenachweis sehen. Brauchen Sie auch nicht.

Die Basis vom Krabbavan 1 war damals auch nur für Gewerbetreibende. Die habe ich (zu der Zeit ohne eigenes Gewerbe) auch so gekauft. Einfach den Kaufvertrag als Gewerbetreibender geschlossen.

Da stand also drin: Verkauf an Gewerbe… Käufer Firma … Krabbe… fertig. So war der Verkäufer aus der Haftung und ich hatte meine Doka und beide waren glücklich.

Also einfach Kaufen, ohne Gewerbeanmeldung etc. Einfach so tun als ob.

In dem Fall hier wäre ggf. auch noch ein Kauf für Export möglich, da der Käufer ja eine Wohnsitz im Ausland hat.

Es gibt sicherlich einen Unterschied zwischen Tiny-House und Wohnmobil.

Ich habe mir extra noch mehr Klappen / Staufächer seitlich einbauen lassen, weil ich da eben besser von außen dran kann, ohne innen auf dem Boden zu krabbeln.

Was bei mir alles durch die Außenklappen erreichbar ist / gelagert wird:

Erreichbar ist die ganze „Elektrozentrale“ mit Sicherungen. Hat für mich den Vorteil, dass ich von außen im Stehen daran komme.

Was Du vermutlich weniger benötigst: Keile und Reservekanister.

Was Du evtl. auch hast:

In den Seitenklappen:

Grill und Kohle im „Schmutzfach“, in dem auch die Keile liegen.

Im „Vorratsfach“: Kiste Wasser und sonstige Getränke, sowie teilweise die Einkäufe, die nicht gekühlt werden müssen. Toiettenpapiervorrat, …

In der Heckgarage: Campingtisch und -stühle, ggf. zusätzliche Kühlbox, Teile des Werkzeugs und der „Campingausrüstung“ und Je nachdem, wo es hin geht: Escooter oder Fahrräder, Sportgeräte (Stand-Up-Paddleboards etc.), Wanderschuhe, …

Was mir für ein Tiny-House für den Zwischenboden noch einfallen würde: Lager für Staubsauger / Putzzeug, Werkzeug, Schmutzwäscheabwurf (durch Schrank oben, Entnahme unten). Und halt grundsätzlich Lager-/Stauraum für alles, was man nicht täglich braucht, aber trotzdem an Bord sein muss.

Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

P.S.: nächstes Leerkabinen-Treffen: 03.-05.05.2024

Wann kann ich mich anmelden?

Da ein Zwischenboden ja auch eine Art Isolation darstellt, würde ich gerade im Wohnbereich nicht darauf verzichten.

Meine Heckgarage ist ca. 117 cm hoch. Im Nachhinein hat sich das als sehr praktisch herausgestellt, denn so passen unsere Escooter zusammengeklappt hochkant in die Heckgarage.

Als Zwischenboden habe ich ca. 40 cm. Da passt dann auch ein Wasserkasten bequem herein.

An Deiner Stelle würde ich den Zwischenboden gerade da, wo er zugänglichen Stauraum bieten soll, möglichst hoch machen. Bei 3 m Innenhöhe wären das bei mir ca. 80 cm. Denn was willst Du mit Stauraum im Dachbereich. Und Platz zu verschenken hast Du im Tinyhaus ja auch nicht.

Hallo Zusammen und willkommen im Forum.

Das Design der Kabine kommt mir so bekannt vor. Es ist nicht zufällig eine Holzkabine von einem Kabinenbauer, der auch lange hier im Forum aktiv war?

Hallo Roland.

ich würde eigentlich nicht mehr mit nur einem Ablauf bauen. Ich habe derzeit 4 Abläufe.

Denn man steht nun einmal nie wirklich ganz gerade.

Oder man müsste ein deutliches Gefälle in der Duschtasse vorsehen.

Die Edelstahlduschtasse kannst Du der oberen Regierungsbehörde ggf. mit einer Holz- oder Kunststoffeinlage schmackhaft machen.

Zitat von wunderKiste

Wobei wir noch etwas zusätzliche Dämmung verbauen wollen um auch wintertauglich zu werden.

Haben die RKB-Koffer nicht eh schon 30 mm Wände? Da ist dann eigentlich keine weitere Dämmung mehr erforderlich. Höchstens noch im Bodenbereich, wenn der nur aus Siebdruckplatte ist.

Zitat von wunderKiste

aber irgendwie habe ich das Gefühl, dass damit einiges schief gehen könnte

Das würde ich auch befürchten. Ich sehe da folgende Probleme:

a) Keine Zulassung für den Straßenverkehr. Auch wenn man immer mal wieder hört, dass man diese auf dem Dach in über 2 m Höhe nicht bräuchte und ein paar Prüfer hier wohl mal die Augen zudrücken - Zulässig ist es nicht, alle im KFZ verbauten Scheiben müssen dafür eine Zulassung haben. Die Zulassungsvorschriften kennen da keine Ausnahme.

b) Eine solche Haube wäre nicht dafür gemacht sie mit 100 km/h und mehr durch den Regen zu fahren. Stichwort Abdichtung / Haltbarkeit. Aber auch: Fahrzeugspezifische Vibrationen etc.

c) Ein Klappmechanismus einer solchen Haube wäre auch nicht auf die Belastungen im Fahrzeug ausgelegt. Und eine Dachhaube ohne Lüftungsmöglichkeit würde ich mir nie ins Auto bauen.

Hallo im Forum.

Runde Dachfenster sind mir nicht bekannt. Machen in meinen Augen auch praktisch wenig Sinn. Auch eine Verdunkelung bekommt man rund eher schlecht hin.

Ergänzend zu dem von Urs:

Die „Profis“, die ins Fahrzeug eindringen wollen um einen zu berauben, werden im Vorfeld eine mögliche Flucht zu verhindern wissen.

Und selbst wenn ich noch losfahren könnte: Ich müsste auch erst noch in eine sicherere Umgebung kommen, denn bei ernsthaftem Interesse werden die ungebetenen Gäste sicherlich meinem Auto nur hinterhersehen…

Dem besoffenen Mob kann man zum einem meist durch die Stellplatzwahl vorbeugen. Und dann kündigt sich so etwas meist an, so dass man vorher im Regelfall noch Zeit hat den Platz zu verlassen. Wenn man die Situation rechtzeitig richtig einschätzt. Wenn nicht, dann sitzt man persönlich in der Kabine eigentlich sicherer als im Fahrerhaus und riskiert eigentlich nur ein paar Blechschäden o. ä. Die würde ich aber vermutlich auch ernten, wenn ich mich dann im Fahrerhaus sehen lasse.

Im Zweifelsfall ist es meiner Meinung nach die sicherere Alternative in der Kabine ohne Durchgang ins relativunsichere Fahrerhaus zu bleiben, ggf. übers Handy die Polizei zu rufen und die Situation ansonsten auszusitzen.

Ich hatte selber im Krabbavan 1 ja auch 15 Jahre keinen Durchgang, obwohl er ursprünglich geplant war und das Material dafür immer noch in der Werkstatt rumliegt. Bis auf die Bequemlichkeit bei Regen bzw. um Dinge vor der Abfahrt von vorn nach hinten zu reichen etc. habe ich den Durchgang nicht vermisst. Und auch heute beim Krabbavan 2, der einen Durchgang hat, gehe ich relativ oft außen rum.