Beiträge von Vario2021

Ohhh, eine lange Geschichte...

Die Wände habe ich einzeln, liegend auf einer ebenen Baufläche gefertigt.

40x60 mm gehobeltes Fichtenholz als Rahmen mit Längs und Querstreben.

Außen 9,5 mm wasserfestes Sperrholz, 60 mm hochwärmedämmendes Styrodur, innen 6,5 mm wasserfestes Sperrholz. Außen mit 2 Lagen Glasgewebe und Epoxydharz beschichtet. Innen nur Epoxydharz als Dampfsperre, dann Glasgewebetapete und weißer, matter Lack.

Die Wandelemente und die Dachelemente wurden dann auf der Bodenplatte montiert, final wurden alles Eckverbinungen zusätzlich mit 3 Lagen Glasgewebeband 120 mm breit und Epoxydharz laminiert. So sollte es wirklich komplett dicht sein. Dann abschließend den Kofferaufbau mit einer Struktur ähnlich Raptor versehen ( Steinschlagschutz auf Kautschukbasis ) und dann mit PU Lack lackiert.

Gruß Holger

Hier unser Rohbau vom Holzkoffer...

Hallo,

eine lange Nase hab ich nicht gemacht.... ☹️, Foren machen nicht immer Spaß!

Ich habe allerdings keine 43R Stempel auf den Scheiben, lediglich die Wellenlinie mit der E Kennzeichnung. Das war für die Zulassung vollkommen ausreichend.

Autoglaser Thomsen in Handewitt bei Flensburg.

Gruß

Holger

Hallo Anton,

ich hatte deinen Tipp genutzt und dort mehrfach angerufen. Leider konnte man mir dort nicht helfen und somit keine Scheiben liefern.

Ich habe nach wirklich sehr langem herumtelefonieren und mit Unterstützung meines TÜV Prüfers einen Scheibenlieferanten gefunden.

Wie ich bereits schrieb habe ich kein ESG sonders VSG Glas als Isolierglas bekommen. Somit sogar fast absolut einbruchsicher.

Besten Gruß

Holger

Hallo,

wir haben Kunststofffenster die denen der bekannten Anbietern sehr ähnlich sehen in unserem Reisemobil verbaut.

Isolierglas ( 2x 6 mm VSG mit Gasfüllung im SZR) haben wir uns mit Fahrzeugzulassung dafür anfertigen lassen. Der TÜV hat es so abgenommen. Wir sind jetzt seit Mai ( 10.000 km )mit dem Fahrzeug unterwegs. Alles super!

Gruß

Holger

Hallo Christopher,

es ist tatsächlich geplant am 22.05. für fünf Wochen rauf in den Norden zu reisen.

Der Vario wird bis dahin sicher nicht fertig sein, Hauptsache alles das fertig um die TÜV Abnahme und die HU bestehen.

Gruß

Holger

Inzwischen haben wir schon etwas mehr geschafft....

Zitat von Werners Ford

Alle Dinge meiner Aufzählung

lg Werner

Danke!

Zitat von Werners Ford

Guten Morgen

es gibt neues

Ich habe vorgestern abends eine Mail an die Firma Mekuwa (Auszug kopiere ich mal hier rein)

Ich benötige folgende Dinge

1 Türe (Eingang) versperrbar mit drei Riegel Stangenschloss (für Profilzylinderschloss) und Edelstahlstangenscharnier (als Rahmen und Schlosssatz) Größe ca. 550-620mm x 1850-1950mm

1 Türe (Durchstieg) versperrbar mit drei Riegel Stangenschloss (für Profilzylinderschloss) und Edelstahlstangenscharnier (als Rahmen und Schlosssatz) Größe Durchgangslichte ca. 500mm x 1000-1100mm

1 Türe (Garage) versperrbar mit Zylinderschloss (für Profilzylinderschloss) und Edelstahlstangenscharnier (als Rahmen und Schlosssatz) Größe ca. 800mm x 900mm

1 Fenster (Rückwand) Rahmenfenster isoliert starr Größe Glasfläche ca. 800mm x 250mm

2 Fenster (Seitenwand) Rahmenfenster Ausstellfenster Größe Glasfläche ca. 1000mm x 400mm

gestern dann morgen um 08:00 eine Antwort mit Telefonnummer ich solle zurückrufen

nach einem sehr interessanten Gespräch mit Hr. Peter Gaulrapp

das starre Fenster kann man mit diesen Maßen und der Stückzahl 1 nicht bestellen,

diese 3 Riegel Stangenschlösser gibt es bei Mekuwa nicht, also Türstock und Türrahmen inkl. Inox Scharniere ohne Füllung

wir haben uns auf das Modell M2010 geeinigt, Gewicht des Fenster benannte man mir mit 10 kg, Gewicht der Tür- Türstockrahmenprofile per m/ca. 1kg

Lieferzeit ca 12 Wochen

2 Stunden später hatte ich ein Angebot im Mailpostfach liegen

Kaufpreis 2590 Euro frei Haus (inkl Versandkosten)

einbauen werde ich dann 3Stk dieser Stangenriegelschlösser mit gleichschließenden Profilzylinder

liebe Grüße

Werner

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Sorry, was genau bekommst Du jetzt für 2590,00 Euro geliefert?

Besten Gruß

Holger

Audionrg

Es ist von Assa Abloy. Ich habe es in Dänemark erworben. Ist aus Edelstahl und hat die Klinkenverriegelung. Kostet 375 ,00 Euro

Zitat von diekorks

... dann nimm doch direkt ne schöne aus Edelstahl aus dem Bootsbereich, die kostet genauso viel.

Geöffnet werden die mit der Winschkurbel , die gibt's ganz klein für 1€ aus Plastik.

Kein billiges Schloss was kaputt geht, wir sind begeistert.

Gruß Ralf

Das kann ich bestätigen! Diese Einfüllstutzen hatten wir an Bord unseres Segelboots.

Die lassen sich nicht ohne diese Winschkurbel durch unbefugte einfach öffnen, schön dicht sind die auch.

Besten Gruß

Holger

Ich hab dieses Schloss verbaut, hab es bereits beschrieben.

Verriegelt mit dem Griff nach oben, Schließzylinder verriegelt dann nur noch.

Sehr ähnlich KCT......

Aber viel günstiger.....

Und das ist ein gewaltiger Unterschied.

Wir haben auch eine 4 Fach Verriegelung Drückerbetätigt in unsere Aufbautür eingebaut.

Ist zwar etwas teurer aber einfacher zu betätigen und die Tür wird vernünftig zugezogen.

Es gibt aber auch andere Quellen als KCT usw.......

Mit dem Schlüssel wird dann nur noch verriegelt.

Gruß

Holger

Zitat von jan der böse

eine mausquarzgraue familie...

das entscheidende beim rollen ist das verschlichten. wurde hier ja schon angesprochen.

deshalb sollte die tropfzeit auch länger sein als beim spritzen weil das ganze eben auch länger dauert. eine fläche wird erst mal großflächig gerollt, und dann wird die oberfläche vom aufgetragenen lack mit einem ausgestrichenen breiten lasurpinsel von außen nach innen ohne großen druck geglättet/verschlichtet. ich nutze dazu pinsel zwischen 6-8 cm. oft sind die flächen größer als der arm lang, deshalb von einer seite außen bis zur mitte, dann sanft anheben, und das ganze dann von der anderen seite nach innen. bei innkanten auch immer an den innen beginnend bis zur mitte der fläche . bei sehr schmalen flächen sollte der pinsel nicht breiter sein als die zu verschlichtende fläche. bei der richtigen tropfzeit, temperatur, und viskosität des lacks ergibt das verschlichten dann den oberflächenglanz.

so wurden früher hochglanz möbel und heute noch yachten lackiert. bei jemndem der das kann, wäre das auch h-kompatibel und man sieht den unterschied nur bei sehr genauem hinschauen. oder mit dem lackschichten messgerät...

man könnte das ganze auch noch nach der trocknung polieren. so was ist dann von einer spritzlackierung nicht mehr zu unterscheiden.

auch spritzlackierungen können in die hose gehen, mit orangenhaut und läufern. das sieht dann auch nicht besser aus

auch mücken, fliegen und staub interessiert es nicht ob gerollt oder gespritzt wird

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Etwas anderes habe ich auch nicht geschrieben, nur nicht so ausführlich...?

Das sieht super aus! sehr gut gemacht!!!

Gruß

Holger

Hallo Manfred,

wenn der Lack gerollt werden soll gibt es dafür extra einen langen Härter und lange Verdünnung um die Trockenzeit etwas zu verlängern. Gut geht es wenn man den Lack mit der Rolle aufträgt und ein Helfer mit einem breitem, Flächen Pinsel schlichtet. So haben wir eine Segelyacht lackiert. Spritzen war nicht möglich weil es eine Winterlagerhalle war. Das Ergebnis war sehr gut.

Besten Gruß

Holger

Unser Farbton ist ein RAL Farbton, Quarzgrau.

Unsere Fenster und Türen in unserem Haus haben diese Farbe, uns hat diese Farbe so gut gefallen das wir unseren Vario damit gespritzt haben.

Den VW LT TDI von unserer Tochter haben wir auch so lackiert, wenn der in der Natur steht ist er fast nicht mehr zu sehen.

Den VW T4 Syncro von unserem Sohn, noch in weiß, werden wir über Winter auch so komplett umlackieren.

Gruß

Holger

Bin auch Bootsbauer, Tischler und staatl. gepr. Holz- und Kunststofftechniker.....

Für Yachten gibt es super Lacke die gerollt und mit dem Pinsel geschlichtet werden, bei denen ist fast kein großer Unterschied zur Spritzlackierung zu sehen.

Aber die PU Lacke sind echte „ Zicken...“. Da muss alles passen, Temperatur, Luftfeuchtigkeit usw...

Schau einmal bei den Yachtlacken vom International, die sind gut zu verarbeiten, allerdings auch nicht besonders preisgünstig.

Gruß

Holger

Übrigens, es ist ein PU Lack von MIPA.....

Besten Gruß

Holger

Hallo Ralf,

es kommt immer drauf an was für ein Lack verarbeitet wird, einen Unterschied wird man jedoch immer sehen.

Beim spritzen wird das Ergebnis doch deutlich besser, man möchte ja auch die Türen, Klappen und die Einstiege mit lackieren bei einer Lackierung in einem anderen Farbton.

Meinen Vario habe ich dazu schon recht umfangreich zerlegt.

Gruß

Holger