Beiträge von urologe

Servus Dominik und Danke für die Vorstellung .

Das wird ein spannendes Projekt , jetzt schon viel Freude beim Planen - wenigstens einen kleinen Vorteil hat Dein handicap - gute Besserung .

Gleich die erste Frage : welche Funktion hat die OBS-Platte unter der 9mm Furnierschicht ? Sie ist sehr schwer und bei entsprechender Planung bezüglich Befestigungsmöglichkeiten entbehrlich . Aus eigener Erfahrung , mach Dich frühzeitig von der verführerischen Idee frei , beim KAT spielt Gewicht keine Rolle... Im Gelände bist Du später froh für jedes Kilogramm , das Du durch intelligente Bauweise eingespart hast .

LG

Ralf

Zitat von Mo-Liner

Hi Joe, ist schon o.k.. Das Problem mit der "windigen" Bauweise der Wowa´s isr mir schon bewußt, aber da ich flott wieder mobil sein wollte ( Bauzeit vom Kauf bis zur Ersten Fahrt 4 Wochen) habe ich mich für den Wowa entschieden. Mittlerweile ist er, nach einem Jahr Bastelei, fast fertig. Man merkt allerdings auch, das ihm dieses Jahr mit 25000 km ( gute 100 Tage Leben im Wowa) und, in Spanien, manchmal nicht so tollen Straßen und diversen Geländeeinlagen, in Verbindung mit dem " Fahrwerk des 12 Tonners",nicht so gut tun. Deshalb bin ich ( eigentlich schon länger) in der Planung für einen Kühlkoffer mit Wechselsystem. Ich weiß allerdings auch, das, wenn ich ihn sauber bauen möchte, dies ein Bau über einen längeren Zeitraum ist. Denn außer dem Womo habe ich ja noch andere Hobbys. Wie Motorradfahren, Reisen, und natürlich Frau, Kind, Haus und Hof.
Da bleibt nicht soviel Zeit.
Momentan bin ich froh, dieses Forum gefunden zu haben und zu sehen, das ich nicht der einzige "Spinner" auf dieser Welt bin .
Denn man sieht schon ab und zu Selbstbauten, aber in der regel nur beim Fahren, denn Individualreisende haben auch ind. Ziele.
Da freue ich mich auf dieses Treffen und den Erfahrungsaustausch mit anderen " Schraubern".
Klaus

Anton , Du hast Recht - den hatte ich vergessen , aber er beschreibt auch genau die Probleme , die ich angedeutet hatte . Der Wohnwagen hat eine eher weiche Federung , weshalb die Teile eine lange Lebensdauer haben . Wird die Achse entfernt , werden alle Kräfte der deutlich härteren Lkw-Federung in die (bei alten Wohnwagen) windige Konstruktion eingeleitet . Natürlich gibt es neue Konstruktionen in Sandwichbauweise , die das leicht aushalten - der Preis steht doch dann in keinem Verhältnis zu dem Kompromiß .

Ein Wohnwagen bedient ganz andere Bedürfnisse als ein Reisemobil - alles ist auf längeres Stehen an einem Platz mit allen Außenanschlüssen ausgerichtet . Für die Nutzung auf dem Lkw sind viele Umbauten erforderlich und es bleibt trotzdem ein Kompromiß - wer schnell irgendwie weg will , sicher eine Möglichkeit aber eine maßgeschneiderte eigene Lkw-Lösung wird das m.M. nie und zweimal bauen ist auch nicht kostenneutral .

Edit

es geht nicht um offroad-Fahren , bei der harten Lkw-Federung sind schon Bordsteinkanten Streß für den Aufbau

Zitat von Picco

Bitte haltet Euch mit abwertenden Bemerkungen wie 'Augenkrebs' und so weiter etwas zurück, das bringt nichts und führt nur zum Streit.

Bitte friedlich weiter...

Aber bitte !

Diese launische Bemerkung bezog sich auf eine abstrakte , häufig gewählte Konstruktion , nämlich einfach die Radausschnitte offen zu lassen , was mein ästhetisches Empfinden stört . Da muß sich N i e m a n d angegriffen fühlen , weil ich nicht auf ein hier gebautes Fahrzeug geantwortet habe .

Man kann in einem Bauforum natürlich jegliche Ästhetik ausblenden... widerspricht aber jeder Konstruktionslehre .

(ich hätte eher Dank für das rausgesuchte positive Beispiel erwartet)

Zitat von Martin-FREiLINGE

@VaraderoristDas mit dem Plätschern gefällt mir - lieber einfach halten und mit all seinen Sinnen wahrnehmen.

Mir nach über zehn Jahren hinhören , ob der Frischwassertank voll ist nicht mehr !

Ich halte die akustische Beurteilung des Füllungszustandes eines Tanks egal welcher Art heute nicht mehr als state- of the-unterste-art .

Ich baue endlich ! unseren Frischwasser-Entnahmetank auf elektronische Helferlein um .

keep it simple ist gut aber nicht too simple .

Servus in unserer Runde ,

schaut gut aus ,

aaaber hast Du das Gewicht bedacht ?

eine Hubdachkabine in Fachwerk ist m.E. zu schwer .

In der überschaubaren Größenordnung würde ich immer auf Sandwich gehen !

Diese Größenordnung kannst Du doch im Gegensatz zu mir leicht alleine händeln , oder ?

Das Gewicht Deines Skelettbaus entspricht grob geschätzt den Sandwichplatten -

ich würde da nochmal drüber nachdenken .

Viel Erfolg beim Bau !

LG

Ralf

Ich habe hier noch keine solche Kombi gesehen .

Ehrlich gesagt , habe ich auch noch keine Augenweide auf Treffen oder im Netz gesehen ....

Da vermutlich aus Kostengründen nicht gerade die neueste Wohnwagengeneration geplant ist ,

gebe ich die deutlichen Unterschiede der zur Vermählung anstehenden Komponenten zu bedenken -

hier die robuste Lkw-Mechanik ,

dort teilweise noch Dachlattenkonstruktion mit zwischen liegenden Styroporplatten ,

mit langen Heftklammern zusammen gespaxt .

Augenkrebs verursacht immer der lieblos versteckte Radausschnitt .

Das ist zB einmal eine ganz gelungene Kombination :

https://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/phpBB3/download/file.php?id=91291&mode=view

Danke , Bilder sind natürlich immer besonders gern gesehen...

Vielen Dank fürs Mitfahren lassen . Es freut mich ganz besonders , daß der Aufbau weiterhin perfekt ist ! Die Mercedes-Probleme sind doch eher nur Kleinigkeiten und bei dem Fahrpensum ebenfalls als sehr gut zu bezeichnen .

Weiterhin gute Fahrt und Vorsicht vor den tausenden Geisterfahrern dort .

LG

Ralf

Gute Idee - durch Verlagern des Antriebs in die Bettkonstruktion verlierst Du keine Höhe .

Ich habe Dich so verstanden , daß das Bett frei pendelnd an den Gurten hängt und die Pendelbewegung durch die L-Profile eingeschränkt wird . So vermeidest Du ein Verkanten des Bettes bei nicht 100%ig synchron laufenden E-Motoren . Wieviel Watt haben die einzelnen Motoren ?

Vielleicht macht es Sinn , diesen mit den Beiträgen vom Januar 2023 zu kombinieren ?

Zitat von Picco

Hoi zämä

Ich hab damals einen Draht zweimal rundumgelegt, die Enden mit der Beisszange gepackt, mit einen Ruck angezogen und verquirlt...einfach, billig, dicht!

Servus Picco ,

ich hol das hier noch einmal hoch , weil es wirklich eine geniale Methode ist .

Ich habe eben dieses Video gesehen , wo der Zug der Drahtenden mit der Nietzange durchgeführt wird ,

aber mit gefällt Deine Zangenverzwirbelung besser -

machst Du vielleicht einmal ein 2min. Video auf youtube ? wenn Du etwas Zeit hast....

LG

Ralf

Hubbett-Selbstbau-thread fände ich sehr gut !

Das wird doch bei der zunehmenden Minimalisierung in Größe und Gewicht immer interessanter .

Ich habe in Sachen Hubbett eine lange Suche hinter mir .

Hersteller ist uA die Firma Lippert (USA) , die aber eine italienische Firma vor Jahren aufgekauft haben und dort auch noch produzieren lassen .

Man kann dort aber definitiv nicht kaufen - in den USA eigentlich auch nicht , da die Mindestabnahmen uninteressant sind . Generalimporteur ist uA die Firma Reimo ,

die aber zumindest vor zwei Jahren auf der Düsseldorfer Messe nicht in der Lage war , eine Lieferung zu bestätigen .

Im Katalog sind zwar Betten ausgewiesen , waren aber 2021 nicht lieferbar .

Reimo Shop

www.reimo.com

Ich würde mir die Buchbinder Wanninger Geschichte nicht mehr antun , sondern eher auf den Selbstbau gehen .

Problematisch ist eigentlich nur "meine" Anforderung , daß das Bett unter Belastung mit zwei Personen bewegbar sein muß ,

um analog Zirbelbox mit dem Bett bis zur geöffneten Dachluke hochzufahren ( eigentlich eine völlig unnütze Idee).

Viel Spaß beim Planen und Bauen .

LG

Ralf

Dieses Projekt muß man wirklich live und in Farbe gesehen haben , um einigermaßen abschätzen zu können , was da an Liebe und Akuratesse alleine in das Stahlskelett geflossen ist , das Niemand hinterher mehr sieht... Guido , Du müßtest eigentlich Fenster in die Konstruktion einlassen , um die Schönheit der Konstruktion zeigen zu können .

Chapeau und weiter viel Spaß mit diesem Mega-Projekt .

LG

Ralf

Zitat von dm

Heute würde ich aber wahrscheinlich eine Fertigbatterie kaufen, u.a auch dem Problemkreis Haftung/Zulassung/Versicherung geschuldet

Wenn wir hier ein komplettes Wohnmobil (ausgenommen Fahrgestell) selbst entwerfen und zusammen bauen ist , glaube ich die Batterie bezüglich Haftung , etc. eher von untergeordneter Bedeutung , oder ? Ich habe mich mehr oder weniger davon überzeugen lassen , daß die Akkus nicht mehr von selbst anfangen zu brennen , also wo ist dann das Problem des Selbstbaus - vorausgesetzt man weiß , was man tut .

Danke Urs ,

Du beschreibst die Ursache sehr verständlich -(ganz im Gegensatz zur LiFePo-Werbung)- zumindest wird das von den überzeugten Anhängern so kolportiert . Aber wahrscheinlich ist das Problem der Selbstentladung bei den großen Akkus naturgemäß geringer oder ist die prozentuale Selbstentladung immer gleich - unabhängig von der Kapazität ?

LG

Ralf

Ich schreib´s mal hier im thread -

ich bin vollkommen genervt mit LifePo4 -

gerade den DJI Mavic pro gestartet - eher wollen , weil Akku nicht funktioniert -

ich habe 4 Original-Akkus - drei davon nach 3 Monaten Inaktivität kaputt...

ein neuer kostet bei Ali 75 EUR , bei DJI 142 EUR . Ich dachte bisher , daß die Software die Tiefentladung verhindert.... weit gefehlt , dann würde ja Keiner mehr neue kaufen .

Ich mag kaum glauben , daß das nur bei 145 EUR-Akkus so ist sondern auch bei den richtig Großen und dann wird´s richtig teuer .

LG

Ralf

Servus und Willkommen bei den Spinnerten - die gerade echten , erfreulichen Zuwachs bekommen...

ein spannendes Problem , zu dem ich leider nicht viel Substantielles beisteuern kann , da Masse nie mein Problem war ...

Zitat von krethiplethi

Meine Lösung mit Hilfsrahmen aus Stahl (verzinkt) und 18mm Bodenplatte (tiefer Schwerpunkt) geht rechnerisch, auf das Gewicht bezogen, nicht.

Alkoven geht auch eher nicht .

viel Spaß bei der anspruchsvollen Planung .

Zitat von alpöhi

Damit kein falscher Verdacht aufkommt: NEIN, kein Allgäuer, ganz andere D-Ecke

Danke , sehr gut reagiert ! ich habe die falsche Fährte gelöscht , damit niemand beim überfliegen des Textes dran hängen bleibt .

nach den neueren Detailbildern nehme ich meine sehr freundliche Beurteilung des ?????? Kabinenbauers zurück . Damit wäre ich selbst bei meinem Selbstbau unzufrieden .

Die Antwort des Kabinenbauers

Zitat von alpöhi

rigens: Ich habe über ein Jahr verteilt vier schriftliche Mängelrügen eingereicht, dreimal wurde nachgebessert und auf meine vierte detaillierte Mängelrüge mit Bildern meinte mein Häuslebauer lapidar: «Diese derzeitige Undichtigkeit kann nicht mutmaßlich auf unsere Ausführung zurückgeführt werden.» Was immer er damit auch sagen wollte ...

würde ich persönlich als Kampfansage werten und ausschließlich über den Anwalt kommunizieren und auf komplette Annulierung des Auftrags plädieren . Eine neue Kabine ist schneller gebaut als das kommende Verfahren abgeschlossen ist .

In der Waschküche wirst Du nie froh , zumal Du jetzt anfängst nach weiteren Schwachstellen zu suchen . Gleiche Kabine , alle Innenausbauten lassen sich hoffentlich zerstörungsfrei demontieren und umsetzen .

Es ist allerhöchste Zeit über den Anwalt ein Beweissicherungsverfahren zu initiieren , sprich ein vereidigter Gutachter stellt den Istzustand und die dreimalige frustrane Nachbesserung fest . Medial keine nicht beweisbaren Behauptungen aufstellen aber in Rücksprache mit dem Anwalt durchaus Probleme mit der Firma XYZ nach außen kommunizieren - das erhöht den Druck erheblich , zumal der Rubikon des überteuerten Kabinenbaus bereits überschritten ist und die Zukunft bei weitem nicht mehr so rosig aussieht .

egal was , s o w a s muß unterbunden werden , oderrr ?