Wenn ich bereit gewesen wäre, ein rostiges Fahrzeug aufzuarbeiten, hätte ich mir ein Gebrauchtes gekauft.
ja , aber jeder Anwalt der Gegenseite wird dich fragen , warum du so ein Fahrzeug ausgebaut hast - du hast die "Schäden" ja dokumentiert .
so richtig glaubwürdig erscheinst du da auch nicht gerade vor Gericht .
Laßt mal den Begriff "Betrug" aus dem Spiel - schafft nur Frust auf beiden Seiten und engt auf einmal den Verhandlungsspielraum , falls noch vorhanden , ein .
Erfreulicherweise steht in der Anzeige Baujahr und nicht Modell(jahr) . Das ist in meinen Augen die Basis auf der sich der Anwalt deines Vertrauens berufen wird . Mit dem Rost wird das m.E. eine never ending story . Du bist ja vernünftigerweise verhandlungsbereit - ergo soll der Anwalt jetzt Zugeständnisse beim Händler erzwingen - Nissan ist hier überhaupt nicht dein Ansprechpartner und halten sich natürlich bedeckt .
Jeder Tag , den du länger wartest , zum Anwalt zu gehen , spielt dem Verkäufer in die Hände.
viel Glück
und emotionale Distanz !
edit
die beiden folgenden posts lassen deine Einlassung allerdings etwas anders aussehen...
ich glaube , da halte ich mich jetzt auch eher bedeckt , da wir offensichtlich nicht alles wissen , was vielleicht relevant ist .
Wenn man unbedingt mit einem Stromerzeuger mit Verbrennungsmotor in der Gegend herum blöken muss,
ich habe lange gesucht , aber bis zum heutigen Tag noch keinen Stromerzeuger mit Elektromotor gefunden ,
um deinen überaus freundlichen , aber wenig substantiellen Beitrag abschließend zu kommentieren .
Hallo Ralf,
Peter (nunmachmal) nutzt zur Versorgung von Waschmaschine und Induktionsplatten einen Generator von Denqbar.
Ja okay , danke für die Erklärung !
das kann ich genau so bestätigen !
Induktion unter Generatorlauf geht bei uns auch nicht .
Eigentlich sollte man den Multi so programmieren können , daß primär Wechselstrom vom Wechselrichter kommt und die Generatorleistung an das Ladegerät geht , aber da war ich etwas überfordert oder habe es falsch verstanden . Die Erklärungen bei Victron sind da manchmal mehr von marketing-Leuten als den Technikern gemacht .
LG
Ralf
Unter 800 Watt pulst die Platte und das Aggregat steigt und fällt.
Wo seht Ihr Probleme .
Das permanente Takten hat m.E. doch den großen Vorteil , daß man nur sehr , sehr selten beide Platten mit Vollast betreibt - zumindest kann ich mir nicht vorstellen , daß der Multi plus (3,5 Kw ) das mit 3400Watt im Dauerbetrieb schaffte .
Bei mir läuft das 3400Watt Doppelfeld seit über 12 Jahren in Kombination mit dem Multiplus im 2-Plattenbetrieb .
Das einzige Problem , Hitze , hatte ich mit einem perpetuum mobile gelöst : Bei höheren Sommertemperaturen ist der Multiplus im längeren 2-Platten-Kochbetrieb wegen Überhitzung temporär ausgestiegen .
Abhilfe hat die zusätzlich zu den 3,4Kw Induktionsplatten der zusätzliche Klimaanlagenbetrieb mit einem extra Kaltluftauslaß für den Multi .
Ich möchte den Induktionsbetrieb nicht mehr missen .
LG
Ralf
Servus Thomas ,
die alles entscheidende Frage ist doch , wann wollt Ihr wohin .
Wer nur im Sommer in südlicher Sonne unterwegs ist , hat auch mit kleinen Solarfeldern immer volle Batterien .
Wir sind vornehmlich im Herbst , Winter und Frühjahr unterwegs und brauchen trotz 1,6 Kilowatt Solarmatten und 660Ah auf 24V im Winter den Generator , wenn wir länger als 2 Tage frei stehen... Selbst wenn die Sonne strahlt , ist der Wirkungsgrad aufgrund der flachen Einstrahlung kaum der Rede wert .
Im Sommer nutzen wir die elektrische Überkapazität . um unser Warmwasser mit Strom statt Fußbodenheizung aufzuheizen .
Wir haben 12V , 24V und 230V - Kreise , ich bin dabei den 12V-Kreis durch tauschen der wenigen 12V Verbraucher zu verbannen - je weniger Aufwand , umso besser .
Also in Deinem Fall , auf keinen Fall noch einen 24V-Kreis zusätzlich aufmachen.
Wir haben alles auf Strom ausgerichtet , inklusive Kochen mit Induktion - entscheidend ist der Kühlschrank ! Hier lautet die Devise : nicht Batteriekapazität erhöhen , sondern den Kühlschrank o p t i m a l dämmen und beste Voraussetzungen für die Luftzu- und Abfuhr schaffen ! Ich würde heute dem 200l-Kühlschrank links und rechts 3cm Styrodur gönnen und einen wirklich ausgeklügelten Luftstrom realisieren - das bringt deutlich mehr als 100Ah mehr Batterie-Kapazität .
Zu Deiner Frage : in meinen Augen machen 1600 Wp natürlich Sinn - aber keineswegs bei mickrigen 200Ah-Batteriekapazität . Dich interessiert nicht die Zeit , wenn die Sonne scheint , sondern wenn´s regnet oder Nacht wird - da zählt n u r Batteriekapazität (und verlaß Dich nicht auf den vorgegaukelten Supervorteil der Lithium-Batterien - ich entleere meine Säure-batts auch bis auf gnadenlose 20% und es reicht trotzdem nicht 
) . Merke : zu viel haben ist immer besser als zu wenig .
LG
Ralf
Sorry , der gelinkte backup plan hat mich nicht überzeugt , oder besser gesagt , er klingt nach einem Plan , was wäre wenn . sprich ohne jegliche eigene Erfahrung .
Das sind so Tips aus dem Internet , die nicht wirklich hilfreich sind .
Meine eigenen würde ich allerdings auch nicht preisgeben .
Allein der Hinweis , vorsichtig zu sein und möglichst wenig an Daten preis zu geben ist hilfreich und gut .
Barschaften unterwegs in dieser Höhe im Internet raus zu posaunen gehört jetzt nicht gerade zur Position "möglichst vorsichtig zu sein " aber eher zu deinem Naturell ... 
Falls Du aus dem Süden Deutschlands kommst , kann ich
http://www.schaumstoffe-grygosch.de/Loungepolster/loungepolster.html
wärmstens empfehlen . Von dort haben wir alles in Polster und Matratzen bekommen . Da sich meistens nach den Rohpolstern doch die Frage nach Stoffen , Leder , etc. anschließt , kann ich auch nur einen lokalen Shop mit großer Auswahl empfehlen , die Beratung vor Ort und ggfalls Stoffe im Mobil hinzuhalten , ersparen vielleicht größere Enttäuschungen .
LG
Ralf
Servus Scheers ,
schaut aufgeräumt aus , ist aber leider unter der Waatfähigkeit der entsprechenden Fahrzeuge aufgebaut -
ist das sinnvoll , um zB nach Island zu fahren , einem typischen Einsatzort dieser Fahrzeuge ?
Die Verteilungen können ja da unten sein ( Wärmeverlust ? ), aber alles "Elektrische" ist im Koffer besser aufgehoben .
Auch geht die Information ab , ob Sie auf Webasto/Eberspächer zurück greifen , oder eine eigene Standheizung anbieten , mit notwendigem Support .
Können Sie uns mehr Informationen geben - wir sind durchaus interessiert .
merci
der urologe
Die Dachsanierung kommt langsam zum Ende . Die 3 cm tiefe Dachwanne habe ich mit Styrodurplatten aufgefüllt und zur Verklebung Epoxyharz genommen . Dadurch wurde das gesamte "alte" Dach wieder neu mit Harz überzogen und die Kontrollöffnungen mit Glasgelege zusätzlich überlaminiert . Zwischen die 3cm Styrodurplatten habe ich 25mm Flexrohre verlegt und mit Brunnenschaum eingeschäumt - das Egalisieren geht hervorragend mit dem Multimastermesser und dem großen Dreieckschleifer , 40er Korn . Die Übergänge habe ich mit Epoxyharz und 10% Baumwollpulver verspachtelt . Das Zeugs verarbeitet sich ausgezeichnet und kann entgegen der üblichen Kfz-Spachtelmasse ganz nach Belieben mit Baumwollpulver oder glasbubbles eingestellt werden . Das Styrodur hat jetzt genau die Höhe der GFK-Umfassung und wird mit 800g-Glasfasermatten überlaminiert . Diese groben Matten sind billig , aber optisch nicht besonders anspruchsvoll , eher für Teichbauten gedacht - aber unter den Solarmodulen stört die Optik eher nicht wirklich . Wenn die GFK-Schicht einwandfrei durchgehärtet und ausgedünstet ist kommen die Solarmatten mit beidseits klebenden Albutylbändern oben drauf , diese sind bereits wasserdicht miteinander verklebt , sodaß jetzt drei wasserdichte Dachschichten existieren .
Die Rundumsichtkamera-Kabelkanäle sind versenkt eingebaut und abgedichtet .
Das sehr teure Brigade-Kamerasystem steht zZt in den ebay-Kleinanzeigen , da mir im Einbau zu kompliziert . Ich will ein Rundum-System , das tags für komplizierte Fahrmomente zur Verfügung steht und nachts über einen zweiten Monitor bei Bewegung um das Fahrzeug aufwacht und einen Rundumblick ermöglicht , ohne daß man draußen davon etwas bemerkt . Mir wäre ein software-gestütztes System lieber , aber selbst die Chinesen scheinen davon Abstand zu nehmen und bieten nurmehr PIR-motion detection an . Da bin ich aber leider nicht der große Manitou und muß mich auf die netten Chinesinen verlassen , die ziemlich alles versprechen und hinterher etwas falsch verstanden haben... Ich hoffe , daß ich in 6 Wochen mehr darüber weiß .
Servus pianissimo ,
der Name ist Programm , der Auftritt angenehm .
Vorweg das Positive .
Ich liebe Klaviermusik über alles , die Kombination Chopin/Pollini ein Traum , auch wenn man über seinen "verstimmten" Flügel geteilter Meinung sein kann .
Ich rolle (innerlich) meine Augen , wenn ich einen Yamaha-Flügel sehe/höre ...
Die lange Vorrede ist nötig , da ich eigentlich gegen meine eigene Überzeugung des non-plus-ultra eines "echten" Flügels rede .
Ich halte Dein Konzept für grundlegend falsch , weil Du erheblichen Aufwand betreibst , um einen gut klingenden "analogen" , schweren Flügel auf eine völlig unterdimensionierte Basis stellst , mit unkontrollierbaren Schwingungen und persönlichen Entbehrungen , die man nicht mehr als Reisen , sondern nurmehr mit dem eigenen Flügel mitfahren bezeichnen kann . Zum freien Musizieren gehört doch in erster Linie , persönlich entspannt und glücklich zu sein . Wie soll das bei 3,5 to gehen ? Du schöpfst 90 % der Lademöglichkeit mit Deinem Flügel und der Hubbühne aus , die zudem eigentlich zu schwach ausgelegt ist , um einen dynamisch agierenden Pianisten samt Instrument auszuhalten . Vergiß es ! Du wirst Dich permant ärgern , daß die ganze Chose unkontrolliert swingt , nur nicht in Deinem Rhythmus .
Lange Rede , ist es nicht sinnvoller für diese Aufgabe , einen sehr , sehr guten elektronischen Flügel zu kaufen/mieten und in einem normalen 3,5to Campingmobil mit allen erdenklichen Annehmlichkeiten , wie einer kleinen Bar , an dem man nach dem open-air Konzert aus-swingen kann .
Ich habe meine Vorrede bewußt an den Anfang gestellt , weil mein kurzes google-Ergebnis wirklich nicht meine Welt ist , aber 85 kg für einen angeblich gut klingenden elektronischen Flügel , sind m.E. allemal besser investiertes Geld als 750kg gebrauchte hydraulische Bordwand mit jährlichen TÜV-Prüfungen...
Was haltet ihr von der folgenden Idee?:
Nichts .
einfach alles anders machen , als die Profis , hat nichts mit Querdenken zu tun .
Mein langes Elaborat mit Bildern ist Euch erspart geblieben , da nach der enter-Taste verschwunden
In Kurzform :
Ohne großzügige Überlaminierung der Fugen mit Epoxyharz und Glasfasereinlage ist das Ganze vielleicht vorübergehend dicht aber keine dauerhafte Dachsanierung ,
egal welchen Kleber Du für die GFK-Einlage nimmst . Spätestens wenn ein Sommer mit Dachtemperaturen von 70 Grad und mehr die Fugen geweitet hat , beginnt
Murphy sein Werk...
Ich bin auch gerade bei der Dachsanierung , weil ich die Rundumkamera-Leitungen in der Isolierung verstecken wollte . Erst ein kreisförmiges Guckloch , dann ein großes viereckiges Fenster mit gefährlichen Schnittkanten in den Ecken , die ausgebohrt werden müssen und schließlich ein Viertel des Daches abgehoben , um eine Delaminierung der inneren Schicht zu beseitigen . Da ich nicht wollte , daß man Bohrlöcher innen sieht , blieb nur der Weg von oben durch die Isolierung .Ist viel Arbeit , aber das Laminieren mit Harz und verschiedenen Glasfaser - oder Carbon-Einlagen macht Spaß.
Mach´s richtig und endgültig , sonst machst Du eine lästige Dauerbaustelle auf .
LG
Ralf
a) Würdet ihr Lücken zwischen Dämmung und Holz noch auffüllen?
?
Siebdruck ist doch draußen - oder meinst Du Deine neue innere Sperrholz-Schicht auf der Dämmung ? Die würde ich sowieso mit einem leicht aufschäumenden PU-Kleber auf der Dämmschicht verkleben und der füllt die meisten Ritzen mit genügend Wasser sprühen komplett auf .
Bevor du die Decke verkleidest , überlege dir , ob du noch Deckenauslässe für Licht brauchst , dann kannst Du jetzt noch deine Alu-Vierkantrohre als Kabelkanäle mißbrauchen .
Ja genau -
Das ist wirklich wie ein Kochbuch geschrieben.
naja , Nass-Schleifen heißt doch nur , evtl einen Tag länger zum Austrocknen warten - oder ?
Ich kann nur warnen vor Glasfaser-Staub ohne adäquate Maske ! Ich war seinerzeit kurz vor Intensivstation , weil mir die Maske zu lästig war .
GFK und Konsorten sind absolut übel für unsere Gesundheit , wenn nicht ordentlich vorgesorgt !
Und bei meinen Renovierungsarbeiten stelle ich zunehmend fest :
wichtig ist die Vorbereitung : Entfetten #### Schleifen #### und wieder Entfetten . Ich hatte mir teilweise die erste Entfetten-Arie gespart und gemeint , nach dem Schleifen reicht doch -
tatsächlich schmiert man das Fett der Oberfläche in die Schleifspuren und kriegt es beim "zweiten" Entfetten nicht mehr heraus und die Adhäsion der neuen Harz-Schicht läßt stellenweise zu wünschen übrig .
Ich empfehle dringend das interessante Handbuch von R&G herunter zu laden , falls es noch zu haben ist . Ich habe a l l e meine Erfahrungen daraus bezogen . Egal , bei wem man das Harz später bezieht - es ist wichtig , bei einem vertrauenswürdigen Partner zu bleiben und an seiner Erfahrung teil zu haben ! Es ist unglaublich , wie viele unterschiedliche Harze es gibt und wieviel man mit Erfahrung im Umgang damit bewirken oder falsch machen kann !
NB Polyesterharz ist easy , weil kein festes Mischungsverhältnis zwischen Harz und Härter erforderlich - das Harz nimmt , was es braucht - Punkt.
Mir zu banal und nicht gerade der Gesundheit zugewandt...
Das richtige Epoxy-Gemisch am richtigen Ort wirkt Wunder . Übrigends , die übelste Gefahr liegt in den Glasfasern.... Kratz , kratz , kratz - nVorsicht!
Das müsste ich unter den Koffer hängen und sehe da ein wenig das Problem bei Minusgraden, daher ist mir die Lösung mit innenliegender Saugpumpe, direkt an den Duschablauf, lieber.
Glaub mir , das ist nicht nur ein kleines Problem mit den Minusgraden... man meint immer , so kalt wird´s nicht werden - Murphy kommt und sprengt über Nacht die satten Schweißfugen meines V4A-Tanks - das ist sowas von lästig....
ergo Unterflurtanks geht gerade noch , aber bei extremen Temperaturen nicht unbedingt funktionstüchtig , aber Pumpen außerhalb ist ein absolutes no-go ! die kannst Du schon bei einem einmaligen Frosteinbruch komplett vergessen und den Urlaub anschließend auch . Entweder im beheizten Keller oder garnicht , ist meine Devise .
hier kriegst Du alles auf Maß -
https://www.der-schub-laden.eu/ShopSystem/ind…-Blumotion.html
mein Schreiner war günstiger , besser und hatte sogar eigene Ideen , auf die ich trotz langem Tüfteln nicht gekommen bin .
Gerade im Innenausbau zählt in meinen Augen der meisterhafte Ausbau - man freut sich bei jedem Glas Wein darüber -
außen soll es eher abstoßen , im Sinne : da ist eh nichts zu holen...
edit
ehrlich gesagt , die Schubladen selbst zu schreinern ist ja nun das geringste Problem , bei den Fronten sieht man , wer´s gemacht hat
Wir gehen zurück in die Niederlande (Friesland, im Norden des Landes).
schade . aber ich kann´s verstehen...
Gewicht ist kein Problem, so dass ich da keine Rücksicht nehmen muss.
Du tust Dir viel Gutes , wenn Du Dich von dem Satz ganz schnell verabschiedest .
Gewicht ist in j e d e r Fahrsituation entscheidend . Je früher Du mit Sparen anfängst , umso glücklicher wird Deine Reise sein .
und hier spricht Einer , der seinen Stahldurchgang zum Fahrerhaus (120kg) zB durch eine Carbon-Konstruktion (11kg) - ohne Not aber aus Überzeugung geändert hat .
Du wirst Dich wundern , wieviel hundert Kilogramm noch an ungeplanter Zuladung im Laufe der Jahre im Fahrzeug landen ...
