Beiträge von urologe

Hallo Jan

nur zu meinem Verständnis : ist in der neuen Skizze das Hubdach unten oder ganz oben ?

a) wenn es unten wäre , würde ich die Hubwände deutlich vergrößern , sodaß im geschlossenen Zustand die Fenster rundherum verdeckt und ansolut gesichert sind , die

Eingangstüre muß dann zweiteilig sein , damit man im geschlossenen Hubdach unten herein (kriechen) kann , ohne das Dach anheben zu müssen . (evtl. zusätzlich einen Türausschnitt in der Hubdachwand , um mehr Einstiegsfreiheit zu bekommen .)

b) wenn das Dach in der Skizze maximal oben ist , braucht es nur die geteilte Türe . : Oberteil oben angeschlagen , untere Türhälfte seitlich angeschlagen , nach oben überlappend .-

wäre mir aber für den ganzen Aufwand zuwenig Hub , um Raumgefühl zu bekommen .

Insgesamt gefällt mir das jetzt uneingeschränkt .

LG

Ralf

Zitat von Jan76

Das Bett ist bereits im Aufstelldach - dafür ist die angedeutete Treppe vor dem Badbereich (auf der Fahrerseite, vorn). Somit reicht der Wohnraum völlig aus - ohne ständig Betten wegräumen zu müssen.
Und sicherlich bringt auch dieses riesige Loch in der Decke nochmals Stabilitätsverluste mit sich.

Ein Hubbett ist für mich in einer mittleren Kabine eine conditio sine qua non - sie muß aber vom Hubdach unabhängig sein ! - das sehe ich jetzt nicht so in deinen Skizzen.

Ein Hubdach muß so leicht wie möglich sein und so hoch wie möglich , um den Flair des Raumgefühls zu geben . Mach mehr als 40cm ! und ich würde auf die große Dachluke im Hubdach nicht verzichten , auch wenn´s schwerer wird . Keine Sorge , ich will Deine Träume nicht marginalisieren - im Gegenteil - maximieren !

Schau Dir , falls du sie nicht sowieso kennst , die phantasievollen Videos von der Zirbenbox an - viel beneidet in einem anderen Forum - aber die beherrschen es , Phantasie und Konstruktion zusammen zu bringen - das kannst Du auch - unter 1 Mio...

Zeig bitte deine neuen Fusions

LG

Ralf

Jan , magst du noch was zu dem 3-D Programm sagen ? Ich habe mir noch nie auf den ersten Blick eine 3-D Zeichnung so plastisch vorstellen können , wie hier bei Dir -

oder ist es einfach nur , daß du das Programm besonders gut beherrschst .

LG

Ralf

Jan , chapeau für soviel Mut und für die perfekte Illustration .

Im Geist stehe ich am Meer , sitze auf Deiner Terasse , die Angel in der Linken , den Chablis in der anderen Hand ...

(Ich kann das gut nachfühlen , weil wir unsere 2,00m große Panoramaklappe nicht missen möchten ! )

Tatsächlich ist aber der auflandige Wind so stark , daß ich doch Sorge habe , ob meine offene Hubdachkonstruktion

dem enormen Winddruck Stand hält . Und dann ist die Dachterrasse mit 2,80m Breite und 1,90m Tiefe doch nicht so groß ,

2 Liegestühle mit Tischchen für den Weinkühler drauf Platz haben...

du kommst nicht umhin , die Öffnung der Stabilität zuliebe deutlich zu reduzieren oder Du reißt auch noch die nicht verfügbare 6 to. Latte ,

wegen der notwendigen Alu-Profile . Die Terrasse muß auch stabil abgestützt werden und eine einhängbare Treppe

wirst Du auch wollen . Ich schreibe soviel , weil mir Dein Konzept sehr gut gefällt . Aber ich glaube , Du denkst eher in einer

6x6 Kategorie .

Ich gebe zu , es hat bei weitem nicht den Charme Deiner komplexen Konstruktion , aber mir würde stattdessen ein Vollwand-slideout mit gut

1m Auszug und riesigen Fenstern oder Panoramaklappe besser gefallen und deutlich funktionssicherer sein !

Lies bitte nochmal über die vielen slideout-Probleme , die vielen Hubdachprobleme nach -

die quasi Kombination von Beidem macht die Sache sicher nicht funktionssicherer .

(Eher würde ich über einen kompletten Wand-slideout in Kombination mit einem bewohnbaren Dach nachdenken , die angedeutete Treppe nach oben

hast Du ja schon . In Kombination mit den häufig geschmähten begehbaren flexiblen Dünnschicht-Solarmodulen ginge das durchaus .)

Laß Dich nicht entmutigen ,

aber mein Rat wäre : Lieber eine Idee absolut perfekt und umfangreich realisieren ,

als eine Kombination zweier Ideen nur mit vielen Kompromissen zu versuchen .

4x4 ist in Bezug auf Stabilität eine ganz andere Liga ! egal wie groß oder klein . (mit Normalfahrzeugen umfährst du doch schon eine Bordsteinkante ... )

Viel Spaß bei Deinen weiteren Planungen - ich hätte seinerzeit noch viel , viel mehr Unsinn geplant , wenn ich so ein tolles CAD-Programm beherrscht hätte wie Du.

LG

Ralf

edit wofür ist eigentlich die Schranktreppe im Hintergrund ?

Da kann ich dem Anton nur Recht geben ,

trotz genauer Berechnung , lieber ein paar Prozent mehr Kraft als nötig -

lieber etwas mehr Kraft aufwenden , als nach den üblichen 2-3 Jahren gerade eben

noch stehen bleibende Klappen ...

auch beachten : teilweise werden die Klappen so berechnet ,

daß sie in jeder gewünschten Position stehen bleiben !

das braucht kein Mensch - lieber so , daß sie mit Kraft geschlossen werden müssen .

LG

Ralf

war ausdrücklich nicht böse gemeint , nur dem "Trend" entgegnend ...

alles gut .

ich weiß peanuts ,

aber wäre es nicht klimagerechter , die Skizze auf ein waagrecht liegendes DIN-A4 Blatt zu malen ?

Ich denke da an die Energieverschwendung , daß jeder , der einen Kopf längs auf der Wirbelsäule hat , KI anwerfen muß ,

um das Bild künstlich waagrecht erscheinen zu lassen ...

Zitat von holger4x4

Ooh, es geht weiter!

Ein interessantes Fahrzeug ja , aber ein passendes für Dich ?

Frage : Kofferaufbauer ? dann kannst Du die Isolierung schnell erfahren .

Seitentüre top ! kannst Du gleich 1000Euro vom Kaufpreis innerlich abziehen .

brauchst !!! Du eine Hebebühne ? die bezahlst Du mit plus evtl Abbaukosten 500 Euro Abzug , falls nein .

ich würde eine faltbare bevorzugen : komplett weg , wenn nicht gebraucht , gefaltet `idealer Motorradträger,

entfaltet Terrasse oder Ladehilfe

diese Hebebühne wäre mir zu groß - kürzen geht vermutlich nicht ohne Verlust der ABE .

Klären mit TÜV , ob p r i v a t genutzte Hebebühne jährlich vorgeführt werden muß ! dann teuer und lästig .

Fenster sind üblicherweise auf 40mm Isolierung gebaut , also kein Problem , ggfalls 1cm Sperrholz unterfüttern .

Ich würde 20mm Styrodur innen auffüttern und Queenply mit gewünschtem Furnier aufkleben - gibt optimalen

look und reicht für alle Befestigungswünsche (vorhandene Schienen belassen und auffindbar markieren) .

Bei der Aufdoppelung der Isolierung würden die Rollo-Aufsätze der Fenster nivelliert und sich perfekt integrieren lassen .

Wenn Du die Ladebordwand nicht brauchst und der Besitzer sie kostenlos abbaut und entsorgt = IMHO guter Kauf

LG

Ralf

Wenn ich die Diskussion so verfolge , stelle ich fest :

Ganz , ganz schlecht dran sind die CE-Inhaber .

Die wollen immer Güter befördern ! sonst hätten sie ja nur den C-Schein gemacht ...

Kommts gut ins Neue Jahr und das möglichst ohne Magengeschwür - trotz dieses Dilemma

LG

Ralf

ja Anton ,

ich hab erst nur Jahresendzeit gelesen und befürchtet , Du würdest auch nur noch halal denken ...

Danke , daß Du an das Weihnachtsfest erinnerst und uns Alle wieder erdest .

Auch von mir - von Herzen - ein gesegnetes Weihnachtsfest .

LG

Ralf

Zitat von Euro-Trotter

c) Eine Kernanforderung für mein Projekt ist: Für lange Aufenthalte (Wochen oder gar Monate!) das Wohnen vom Fahren zu trennen.

Danke für Deinen persönlichen "Nachhilfe-post -

jetzt verstehe ich zwar , was Du meinst -

aber gerade mit Position c ist das Fuso-Projekt für mich nicht wirklich vorstellbar ,schon garnicht in der schmalen Ausführung.

LG

Ralf

edit

meine Vorstellung wäre eine kürzere Variante von https://www.protecmobil.com/

natürlich ganz unabhängig vom aberwitzigen Preis

Servus Leon ,

ja , kann es sein , daß Du immer noch zwischen den beiden wichtigsten Punkten hin und her schwankst ?

Mobilität vs Flexibilität

Du schriebst in einem post unter anderem , daß Du tagelang , sogar monatelang stehen willst und nicht im öffentlichen Raum .

Dann spielt die Länge keine Rolle , aber deutlich flexibler mit einem fünfsitzigen (Pkw)-Zugfahrzeug . Mehr Flexibilität gibt es nicht .

Es macht auf Dauer wenig Freude , eine Wasserquelle zu suchen , um einen reinen Ballasttank aufzufüllen ... ist zwar sinnvoll , um einigermaßen die

Fahreigenschaften zu verbessern , aber doch keine Lösung , wenn Du länger irgendwo stehst - noch dazu mit einem Fahrerhaus ,

wo Du neben Frau gerade noch ein Pfund Kartoffeln unterbringen kannst .

Ich habe nie einen Fifthwheeler gefahren , insofern rein hypothetischer Ansatz meinerseits .

Denk nochmal über Dein Konzept nach , zB einen kurzen Kastenwagen mit 2 oder gar 3 slideouts und Hubbett ,

wenn Du verständlicherweise unter 5,5m bleiben willst .

und einen Hakenlifter kannst Du m.E. nicht unter 3,5to stabil zusammenbauen .

LG

Ralf

Jetzt habe ich erstmalig die fünf Seiten voller interessanter Ideen gelesen und mich zunehmend gefragt ,

warum will er einen schweren Hakenabroller statt einem eleganten Fifth-wheeler ? und dann kommt das

Bild im letzten post .

Ein Freund von ist nach allen anderen Reisegefährten begeistert und würde wegen der Wendigkeit und natürlich sehr

einfachen Absetzbarkeit nichts anderes mehr wollen .

Was spricht deinerseits dagegen ?

LG

Ralf

Karsten,

mit dem Bohei meine ich nicht die Kosten sondern eine Diskussion über nicht vorhandene Fakten .

Und wenn dann ein post lautet , daß in dem Video alle Fakten genannt seien (was ich nicht glaube) , wäre die Diskussion doch überflüssig gewesen ...

Gruß

Ralf

Zitat von Karsten61

Sorry, aber belastbarer als ARV, oder für die kleineren Tonnagen das Fahrpersonalgesetz, wirst du es nicht bekommen.

Sorry , wenn´s so einfach wäre , warum soviel Bohei und nicht einfach nachrüsten , wo politisch gefordert ?

JX,

wo du recht hast du recht .

Ich sehe dem aufgeregten Rumstampfen mit den Füßen in allen entsprechenden Foren mit Seelenruhe zu ,

nicht nur wegen H-Kennzeichen , sondern dem Fehlen jeder belastbaren Quelle - bisker sind nur eine Handvoll-Womos

betroffen und da wage ich zu bezweifeln , daß es nicht um sog. click-baits geht . Wenn ja , haben sie erfolgreich Pfründe abgeschöpft ...

Ich weiß , ehrlich gesagt , nicht , warum in allen entsprechenden Foren momentan so ein Bohei um noch ! ungelegte Eier gemacht wird .

Interessant ist das doch vorzugsweise für Morelo und CO , die sich überhaupt nicht dafür interessiert haben und jetzt nach Jahren der Schläfrigkeit

aufgescheucht sehen .

Wer von all den Forenten hier und in zig anderen Foren fährt denn wirklich einen über7,5to-Zug ?

Auch wenn es mich trotz 15to nicht betrifft , da ich seit dem CE nur noch solo gefahren bin , mein Gott , dann würde ich das Kontrollgerät eben einbauen ...

Wenn es bei einem Veteranenfahrzeug nicht geht , ist das m.E. in erster Linie ein Verschlafen des Veteranenclubs , der sich vorzugsweise um solche neu auftretenden Probleme kümmern müßte , oder ADAC , aber doch nicht jeder einzelne Oldie-Fahrer - die Anfragenflut könnte keine nationale Ordnungsmacht dieser Welt stemmen .

Ich halte diese momentane Übererregung einzig als Folge von click-baits einzelner youtuber .

Ein frohes Fest Euch Allen

und allzeit normalen Blutdruck beim Fahren und Lesen von den diversen Forumsbeiträgen

LG

Ralf

ich war gerade in Gedanken bei meinem letzten Schachzug .... da hab ich das Wort wohl verloren .

ein kluger , und wie es heute so nervig heißt , nachhaltig .

nicht gegen den TÜVler bauen , sondern ihn nachhaltig ins Geschehen einbauen....

tolles Projekt .

LG

Ralf