Beiträge von urologe

Danke für die Aufklärung . Weiter viel Spaß beim Bauen und immer auf das wertvollste Werkzeug achten ,

die Finger !

Servus Michi ,

jetzt war ich gerade so begeistert über Deine Kabinengröße von 410cm und habe spontan bei Nissan angerufen :

nicht nur keine Automatik sondern gar kein NT400 oder Nachfolger mehr bestellbar .

Das finde ich aber ausgesprochen schade . Ich dachte , Nissan hätte da einen Kompromiß für Europa gefunden .

Ist die Ersatzteilversorgung gesichert ?

ansonsten , Gut schaut er aus !

LG

Ralf

Vielen Dank für Eure Hilfestellung . Dieses Wochenende werde ich erstmal den Schweißplatz einrichten . Das Wichtigste ist hier eine Gardinenstange

von der Balkenkonstruktion abhängen für die Schweißplane . Die soll verschiebbar den Rest des Holz ( )-Stadels abtrennen . Den Holzboden werde

ich mit einer großen 3mm Stahltafel abdecken und darauf dann das Schweißtischlein schweißen , was relativ einfach ist . 3,5mm Riffelblech war mit Elektrode schon problemlos . Also es dauert doch noch etwas mit dem Alu .

ja die stealtherei hat nicht nur Vorteile .

In der Stadt sicher,aber sonst ? wenn bei uns auf unserem Land ein Camper verlassen steht , schaue ich nach ,

ob kein Abfall oder sowas zurück gelassen wird , ansonsten okay .

Wenn ein Sprinter/Iveco ohne Fenster länger in unserem Bereich steht werde ich ausgesprochen mißtrauisch ....

Als Wandhalterung gibt es die ja reichlich , ob die die Belastung bei Deckenmontage aushalten ?

Du könntest einen Klapparm entfernen und den verbliebenen mit einer satten Flügelmutter arretieren .

ne , ne . Ich habe bisher nur mit Inverter- Elektrode geschweißt ,

mir aber jetzt erstmalig ein MIG/MAG puls Gerät gekauft , da ich Alu schweißen will .

Ganz so mutig (verblendet ) bin ich dann doch nicht .

Zitat von Stefan307

... Auch eher untypisch.

In der Schlosserei würde das auf Gehrung gesägt auf den Schweistisch gespannt und Wig geschweißt...

ja das mit der präzisen Gehrung... bei Gärung kenne ich mich besser aus

den Schweißtisch bin ich gerade am Konstruieren , den muß ich zum Üben erst noch schweißen und WIG kann ich sowieso nicht und mein Ali-Gerät auch nicht . Aber mit der Elektrode gings nach vielem Üben zum Schluß auch ganz gut bis auf die Sache mit dem Schweißverzug

Hey , Danke für soviel Unterstützung. Erst noch Argon besorgen und dann geht‘s ans Üben. Ich melde mich wenn es funktioniert hat , braucht aber etwas Zeit . ?

Eine Frage an die Metallbauerfraktion :

Ich will einen Schwerlastauszug auf ein Alu-Gerüst aus 25x25mm Profilen bauen .

Um den Kauf eines Plasmaschneiders und neuen Schweißgeräts zu rechtfertigen , soll das Gerüst geschweißt und nicht einfach gesteckt werden .

Die 2 Euroboxen ( 60x40x32 cm ) sollen hintereinander in einen Aluprofilrahmen versenkt werden und dann auf 120cm ausziehbar sein .

Die 25mm Quadratrohre sollen nicht stumpf aneinander gestoßen verschweißt werden sondern mit jeweils 45 Grad-Schnitten versehen .

Jetzt war meine Überlegungdie 45 Grad Schnitte nur bis an die Außenwand des Rohres auszuführen und dann die verbleibende Außenwand vorsichtig

auf dem Schweißtisch um 90 Grad zu biegen (kanten) und dann die Schnittflächen zu heften und evtl. komplett zu verschweißen ,

soweit mir das bei 1,5mm Profildicke gelingt . Gekantet ergibt ein schöneres Bild oder ist das völlig unfachmännisch ?

ja , ich weiß , es gibt tausend Stecksysteme - ist für mich aber uncool .

LG

Ralf

Mehr durchdachtes Mikro geht fast nicht ! chapeau !

Aus mehrfach gemachten ärgerlichen Erfahrungen mit Roll-Esstischen : sie sind unhandlich , sind instabil und nehmen doch recht viel Platz weg .

Ich würde versuchen , eine Einschublösung für eine feste Tischplatte mit Klappbeinen unter dem Dachzeltboden zu konstruieren . Ggfalls selbst

als Carbonplatte laminieren und das Gestell des Rolltisches oder vier Teleskopbeine anschrauben .

Zitat von Stefan307

gegenläufig Gelenkt muss es nur sein wenn es eine Achse hinter der Festen dann mittleren Achse gibt.

das ist aber keine Allradlenkung und hat nur die Aufgabe den kürzeren Radstand mit der mittleren Achse zu erhalten ohne daß die letzte Achse gnadenlos radiert .

Um am seitlichen Hindernis dicht weg zu fahren , würde man in der Allradlenkung den Hundegang einschalten und hätte keine Probleme mit dem Überhang - insofern ist das hier eher ein Paradebeispiel , wie man mit viel Aufwand kompromißlos im Fahrzeugbau agieren kann .

Aber ich denke , das zusätzliche Gewicht spricht gegen diese Lösung bei Ede .

Zitat von Stefan307

..... einem "symmetrisch" um die Mitte drehenden Fahrzeug ......"

das wäre aber ein Allrad-gelenktes Fahrzeug mit entgegengesetzt lenkender Vorder- und Hinterachse .

Das wäre die ideale Kombination bei dem langen Radstand - wollte ich unbedingt seinerzeit haben -

hat mir Toni Maurer (Gottseidank) als totale Spinnerei ausgeredet .

Du kannst die Duschtasse ja in den Boden einlassen - aber Vorsicht bzgl Stabilität , egal welches Material , die Duschtasse muß vollflächig unterfüttert sein , am besten natürlich mit XPS , auch wegen der Fußkälte .

Wie ist denn der Fußbodenaufbau geplant ?

Zitat von Pelzerli

... Millimeter Pfütze stehen. Doch sobald ich losfahre, ist das schwupps weg. Rundherum ist es etwa 80 mm aufgekantet, bei der Tür nur etwa 50 mm.

Genauso funktioniert das mit der Kantung - bei einer flachen Tasse mit nur 10mm Gefälle ist die Pfütze schwups im Fahrzeug verteilt , da reicht uU schon das unvorsichtige Abrollen von den Keilen

Den ähnlichen optischen Effekt eines ebenen Duschbodens erreicht man doch auch durch einen eingelegten Holzgitterboden und hat die Sicherheit einer Duschtasse .

Zitat von Stefan307

War jemand hier schon mal so Verrückt wie ich und hat so eine Dusch"Wanne" verbaut? Würde bei mir direkt auf dem Siebdruck Boden aufliegen...

Wenn du so wenig "Wasserscheu" bist kannst du dir die minimale Vertiefung auch gleich in die Siebdruckplatte fräsen , mit einer hauchdünnen Schieferoptik versehen (oÄ) und mit einem zentralen Ablauf versehen . Die Siebdruckplatte muß natürlich noch pedantisch mit Epoxyharz gegen die

Nässe geschützt werden - aber die vorgestellte Wanne ist da auch keine absolute Garantie . Wenn so etwas Schickes , dann aber doch einen verdeckten Schlitzablauf . Aber egal , mir wäre die mögliche Überschwemmung bei einer nicht geplanten Duschorgie und fehlender Fahrzeugnivellierung dieses Gadget nicht wert - und wenn Design , dann aber auch durchgängig im gesamten Fahrzeug , sonst wirkt es eher als Fremdkörper .

ja , oder wenn Du wie immer einen zu kleinen Kühlschrank mit Eisfach hast , kannst Du alle fünf Tage das Coolpack wieder aufladen und die Ersatztruhe am Laufen halten . Aber 350 Euro nur für "Verpackung" ist schon nicht gerade günstig .

Dieser ganz andere Ansatz zum Problem Kühl/Gefrierbox hat mich wirklich beeindruckt :

Für eine längere autarke Tour ist das wirklich die perfekte zweite Kühlgarnitur oder mit Tiefkühlerakkus die Ersatz-Gefrierbox .

Ich war (natürlich) auf der Allrad-Messe , aber man sieht nur , was einen primär interessiert und geht an vielen hochinteressanten Dingen vorbei -

diese Kühlboxen habe ich erst über den youtube-Kanal als was Besonderes gesehen .

ja , danke für die Erklärung .

jetzt noch eine Anschlußfrage(idee) .

Läßt sich da nicht ein Tankfüll-Anschluß einsparen ? Ich meine durch geschickte Anordnung Deiner Ventile , den Tank über die Entnahmeleitung zu füllen ?

Mir gefällt Deine Darstellung sehr gut !

Ich würde zB auch noch statt dem alleinigen Durchflußzähler eine einstellbare Mengenbegrenzung ganz witzig finden . Ich sitze beim Wasserfassen aus Vorsicht immer noch permanent am Tank

quasi eine gewisse Skepsis automatischen Tankschwimmerventilen gegenüber , auch wenn abermillionen WC-Kästen nicht lügen können ) .

absolut nicht -

ich meinte abziehen von der kaum vorhandenen Ladekapazität .

Dieser 7,5m lange Drops ist gelutscht ...

es gibt soo viele Daily s mit 4,10m Radstand und entsprechend reduzierter Gesamtlänge und die sind für den geplanten Einsatz schon mehr als üppig .

Neben dem erwähnten rechten Hahn hab ich noch 2 Fragen .

Wo ist der notwendige Unterschied zwischen permanent Wasser und permanent angeschlossenem Schlauch ? in meinen Augen doppelte Vorhaltung ohne Vorteil.

und was bewirkt die gekreuzte Schlauchleitung der Pumpe mit Rückschlagventil ? Ich hätte lieber die Membranpumpe aus der Druckversorgung von außen ausgeschaltet oder schadet ihr der Systemdruck von außen nicht ?

LG

Ralf