Es beginnt die ruhige, hier stade Zeit , in der man wieder erfolgreich und ohne Zeitdruck planen kann.....
Allen im Forum und Euren Familien ein gesegnetes Weihnachtsfest und ein vor allem gesundes Neues Jahr -
verbunden mit herzlichem Dank für die über die Jahre gefestigte Freundschaft , sei es via Computer oder noch viel schöner an Wolfgangs
Jahreshöhepunkt im Mai
Euer Urologe
hallo Wolfgang,
ich habe jetzt noch einmal einen Hersteller gefunden , der mir seinerzeit ein Angebot gemacht hat :
http://www.lci1.com/Service%20Owne…Bedlift-Web.pdf
Mir hat bei dem Bettenlift gefallen , daß die Konsttruktion tausendfach in USA gebräuchlich ist und garantiert (?!?) 200kg - in dem Fall 2 dicke Amerikaner im Bett anstandslos bewegen soll.
Ich plane im Augenblick eine solche Konstruktion , um den Stauraum unter dem Bett variabel gestalten zu können , je nachdem , ob das Quad unters Bett muß oder nicht.
Wenn man beides nutzt hat es den Charme der Redundanz unterwegs.
Ich hatte die Firma oder eine holländische auf der Boot und/oder Caravan in Düsseldorf vor drei-vier Jahren zum erstenmal gesehen.
edit - wenn das Hubdach in 4 langen Rohren bis zur Bettenmechanik geführtr wird , erübrigt sich auch m E. die Sorge, dass sich das ganze beim Heben oder Senken verhaken klönnte , weil es über eine sehr lange Strecke vierfach (bzw beliebig oft ) geführt wird.
hallo Picco,
tolles CAD- Ergebnis !! Du mußt schon sehr fit auf dem komplexen Programm sein, um ein so eindrucksvolles Bild herzustellen. 
Zum Alkoven kann ich nichts sagen , da ich nur einmal in einem schlafen durfte (mußte) und das nicht mein Ding geworden ist..
Aber mir ist auf Deiner tollen CAD-Darstellung doch die mühsame Sitzposition auf dem WC aufgefallen und ich glaube, die ist absolut realistisch. Ich würde hier ganz sicher zu einem Klappwaschbecken der gleichen Größe tendieren - dann hast Du eine absolut physiologische leicht gebückte Sitzhaltung und trotzdem den normalen Waschtischkomfort.
alternativ die aktuelle Vertikalliftversion von - ich glaube Frankia.
gutes Gelingen
Hallo Wolfgang,
aus Stabilitätsgründen würde ich auf jeden Fall am Heck eine ca 30 cm hohe feststehende Wand oben einbauen und dann erst die Klappe beginnen lassen.
Mit der Verriegelung alleine bekommst Du mE noch größere Probleme beim Auf- und Abfahren , da die Maßhaltigkeit Deines Oberteils ohne anteilig feste Rückwand erheblich leiden dürfte.
Aber sonst wieter so - wenn Du noch Hydraulikfirmen bzw Spindelmotorenhersteller brauchst , melde Dich - dann gehe ich nochmal auf die Suche - ich hab leider ein totales Chaos in meinen Dateien und finden die passenden Stichworte nicht so einfach wieder.... 
hero,
ich hab´s nicht gerechnet sondern nur meinen durchschnittlichen Verbrauch angegeben und der orientiert sich an den Herstellerangaben.
Bei kleinen Flächen ist der Verbrauch eher unter 350g/Qm , da man wesentlich höhere Flächendrucke erreicht und ich für Klappen etc statt 2-Komponentenkleber Honig-konsistenzähnlichen PU-Kleber nehme, der nach Benetzung noch stärker aufschäumt und sich leichter flächig verteilen läßt.
Bei den großen Paneelen war bei mir anfangs immer das Verteilen wesentlich ordentlicher und damit Gewichtsparender als zum Ende der Topfzeit , wo man nur noch schaut überall Kleber verteilt zu haben und da können es durchaus auch 500g/qm gewesen sein.
Im übrigen ist es natürlich eine Frage des möglichen Drucks.
Aber in einem Punkt hast Du recht : ich habe vergessen den Gewichtsbetrag doppelt anzugeben , da die Paneelen ja beidseits verklebt werden.
4mm-Zahnspachtel und Pressung zwischen 22mm Spanplatten ringsherum gegeneinander verschraubt und zentral eine Alurampe , auf der ein Kia mit 2 Rädern steht..... zur Herstellung der eigenen Sandwichplatten bis zur Maximalgröße 3x2,20m
mit 2-Komponentenkleber geht das sehr gut - zur Not etwas benetzen , dann schäumt er durch CO2-Bildung noch zusätzlich auf -
mit Sika bzw- bei mir grundsätzlich MS-Polymer wegen der geringeren Toxizität- ist der oben genannte Druck schon grenzwertig, da sich das pastöse Klebemittel wesentlich schlechter verteilt. (Hier ist bei den großen Flächen eine Benetzung mit Wasser unbedingt erforderlich , sonst wird die Klebung zentral nie aushärten .
hallo Jones,
für Deine Kalkulation ;
geh bei 3mm Schichtdicke mit Gelcoat von ca 4,1 kg/qm aus.
dazu kommt nochmals mindestens 250 -350 g Kleber , vorzugsweise zahngespachtelter 2-Komponentenkleber - wenn Du stattdessen Sika oÄ nimmst, darfst Du gut eine Kartusche eher 400g / qm rechnen.
Die Erfahrung zeigt, am Anfang weniger und mit zunehmender Nähe zur Topfzeit wird es immer dicker und schwerer..... 
ganz grob so etwa , aber das Rad natürlich hinter einer Klappe geschützt und nicht á la Action-mobil zur Schau stellen - lädt zum Abmontieren ein...
hallo Mike,
die Umplanung hat dem Bad sehr gut getan ,
der Grundriß ist jetzt noch bessser geworden.
Einzig die Reserveradlösung im ersten Stock gefällt mir von der Schwerpunktlage nicht besonders.
Für ein Rad würde ich lieber auf einer Seite die Kofferklappe seitlich höher setzen , um doch noch etwas Zugang zu behalten und das Reserverad aufrecht an die Seite packen - dabei natürlich zur Hälfte in den darunterbefindlichen Werkzeugkoffer versenken - so passt das leicht stehend unter das Bett. Entnahme von außen , aber doch mit einer dünnen Tür verdeckt.
hallo mb300,
Mutterstadt ist ja nicht weit von der Quelle - da liegt die Vermutung nahe,
daß die Rolle direkt von dort kommt.... könntest Du bitte doch noch einmal genauer hinschauen wieviele Meter auf der Rolle sind und ob es sich um 1mm ( für einen Außenbeplankung arg mager) oder doch um zumindest 1,5 mm Stärke handelt.
dann schau doch bitte mal auf die Rolle , ob da nicht zum Beispiel 3a oder 2b draufsteht , sprich Ausschußware , die teilweise erhebliche Mängel , wie Schnitte durch das Gelcoat bis tief ins Trägergewebe hat , wenn zB die Rolle auf eine Kante aufschlägt , passiert das sehr leicht....
Diese Schäden setzen sich nämlich über viele Meter hinweg und dann ist es ggfalls essig mit dem neuen Reparaturdach.
Außerdem bitte nicht schreiben , daß die Rückseite fertig zum Verkleben ist -
sie muß definitiv vor dem Verkleben neu angeschliffen werden .
Zitat von holger4x4Ja, bin immer gern bereit zu Helfen. KFZ-Elektronik ist ja mein Job.
Du hast ne PN
rundherum stimmig und gelungen !!
Respekt vor dem Gesamt werk.
Wer demnächst laminieren möchte und eine gute und billige Schere für Carbon und GFK-Matten braucht ist hier bestens bedient :
http://www.lidl.de/de/home.nsf/pa…rsalschere.ar31
eilt aber , da das Angebot morgen abläuft und nurmehr Restbestände da sind.
Ich habe die Schere am Wochenende benutzt um Aramid-Streifen zu schneiden , die ist absolut super. Wird einfach mit Trapez-Klingen bestückt. 
Zitat von JoeHi,
Denn die Kühlfahrzeuge sind SELTENST offroad unterwegs!
südlich Marokko wäre das schon die fata morgana in 2. Potenz 
nicht nur Wasser sondern eismann oder bofrost zwischen den Dünen...
Zitat von JonesALSO
bei Pecolit kostet der laufende Meter 4 euro egal wie breit. jedoch nur im lagerverkauf.
das ist aber dann sogenannte IIIa-Qualität - sprich die Restrollen haben alle 2m einen tiefen Riß im Material , der teilweise nur Gelcoat aber manchmal auch bis in die Trägerschicht geht.
Man braucht deutlich mehr Material und Berech nungen , um die Risse möglichst an Stellen erscheinen zu lassen , wo sie später nicht stören.
ansonsten ist das Material ok !
Zitat von JonesALSO
bei Pecolit kostet der laufende Meter 4 euro egal wie breit. jedoch nur im lagerverkauf.
das ist aber dann sogenannte IIIa-Qualität - sprich die Restrollen haben alle 2m einen tiefen Riß im Material , der teilweise nur Gelcoat aber manchmal auch bis in die Trägerschicht geht.
Man braucht deutlich mehr Material und Berech nungen , um die Risse möglichst an Stellen erscheinen zu lassen , wo sie später nicht stören.
ansonsten ist das Material ok !
Zitat von hwkdie Wachstumszahlen hat wie der Markt für Wohnmobile
HWK
ich finde momentan die Aussagen der diversen Pressesprecher nicht - in Reisemobil internat und Promobil
die Verkaufszahlen sind in diesem Jahr weit hinter den Erwartungen (oder eher Hoffnungen) zurückgeblieben bei Reisemobilen - und dies bereits bereinigt gegenüber den vorgezogenen Käufen wegen der Mehrwertsteueranhebung.
Gegenüber den Vorjahren war zumindest der erste Fachbesucher- und Medientag deutlich schwächer besucht.
Unicat ist pleite - die übrigen Expeditionsmobilbauer ziehen sich von der Caravan zunehmend zurück -
der große Expeditionsboom ist mangels Sicherheit vorbei oder zumindest nachhaltig eingebrochen.
der Reisemobilmarkt ist auf hohem Stückzahlenniveau gesättigt und zeigt jetzt zunehmend negative Schlagzeilen bzgl freiem Stehen , Feinstaub , etc.
edit
Guter August für Reisemobilbranche
powered by procaravaning.de
Die Zahl der in Deutschland neu zugelassenen Wohnmobile ist im August um zwölf Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat auf 1 266 Einheiten gestiegen. Seit Januar 2007 sind somit 16 385 Wohnmobile neu angemeldet worden, 5,8 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum.
Ein Minus von 6,3 Prozent hat der Caravaning Industrie Verband (CIVD) bei den Wohnwagen-Neuzulassungen im August registriert. Insgesamt wurden 1 520 Einheiten verkauft. Im bisherigen Jahresverlauf 2007 wurden mit 15 818 Einheiten bislang 10,9 Prozent weniger Wohnwagen neu zugelassen als im Vergleichszeitraum des Vorjahres. (Holzer)
MAN ist zwar sehr solide, in diesem Zusammenhang kein Wettbewerb. Wenn Du die Marke hast, solltest Du viel von dem Ding verstehen, auch asiatische Improvisation akzeptieren und in die richtige Bahn lenken können....
Diese Aussage bezieht sich aber wohl nur auf Fahrzeuge - soweit ich informiert bin , baut MAN weltweit die meisten Schiffsdiesel - sodaß Du in jedem Hafen dieser Welt eine Anlaufstelle für Motorenteile findest und Achsen , etc stammen eh alle aus der gleichen Quelle.
Aber unabhängig von der Marke, denke ich , muß man sich sowieso bei einem mehrmonatigem Aufenthalt im Busch einiges an Fahrzeugtechnik aneignen, um zurecht zu kommen. Ansonsten kann ich Thomas nur beipflichten , die drei Firmen anzuschreiben und um Stellungnahme zu bitten.
hallo kroening,
herzlich Willkomen in unserem Forum, wo fast alle Deine Fragen beantwortet werden.
Zunächst mal Respekt vor Deinen klaren Vorstellungen bzgl Verwendungszweck und offroad-Notwendigkeiten ! Es gibt kaum jemand in der "Szene" , der beim Bau bereits zugibt vornehmlich auf Straßen zu fahren.... und das macht es sicher viel einfacher, Dir kompetente Ratschläge zu geben.
Ich beziehe mich in erster Linie auf Dein Fahrgestell - bist Du sicher bei einem geplanten 1-2jährigen Aufenthalt in Asien ausgerechnet mit einem Iveco besonders servicefreundlich bedient zu sein ? wäre da nicht vielleicht - auch bei etwas höheren Einststandskosten MB oder MAN die geschicktere Wahl ?
Bzgl der Kabine gehe ich von Außenmaßen aus und würde das nun nicht gerade als Monster bezeichnen - sondern einen Kompromiß zwischen James Cook und Actionmobil- man muß nicht mit dem LKW in die kleinste Gasse kommen , fährt aber über zwei Jahre doch die meiste Zeit kommod durch ausreichend breite Strassen.
Kabinen bauen die bekannten Bauer nach Maß - die Preise sollten momentan mangels Nachfrage deutlich fallen !
Selbstbau ist extrem zeitintensiv und muß einem mindestens soviel Spaß machen wie das Fahren - sonst wird es eine von vielen Unvollendeten..
Viel Spaß beim Aussuchen und nicht beirren lassen!! 
so wichtig war´s auch nicht , daß er automatisch zweimal hochlädt , nur weil ich nochmal mit dem Browser zurückgegangen bin...
aber im Ernst- ein Durchlauferhitzer braucht minimum 3,5Kw - die kannst Du natürlich mit einem Generator von $-6Kw generieren , aber wer will schon morgens um 7Uhr , wenn alles schläft vom Nachgbarn mit dem Generator geweckt werden oder wenn Du doch auf Campingplätzen stehst, immer nackig rauslaufen und während des Duschens die Sicherung kaltblasen und neu einwerfen ????
Wenn Du wirklich 220Volt autark sein willst , brauchst Du mindestens 1000Ah Batterie-Kapazität, um Deine Durchlauferhitzerarie geniesen zui können - machbar ist das problemlos - aber sinnvoll für ein Duscherlebnis am Tag , wo es mit einem Viertel der Kapazität und einem normalen Warmwasserboiler genausogut geht ???
Ich glaube, das solltest Du noch einmal überschlafen.
LG
vom Urologen
