Beiträge von jens voshage

Was ich am allerwenigsten brauche ist ein Bad 2,00x0,90mtr.
> Merkwürdig-Je teurer die Womos von der Stange,desto größer das Bad. Für uns reicht eine Nasszelle, lieber einen Kleiderschrank mehr.

darum gibt es so viele womo-modelle und sie sind so teuer: weil jeder andere vorstellungen hat. somit bleiben die serien klein.
ich möchte kein womo haben, in dem ich nicht eine separate dusche habe. so unterschiedlich sind die geschäcker.
jens

kenne ich auch nicht. ich kenne nur die wesentlichen nachteile: es gibt probleme mit korrosion und man kann schäden schlecht ausbessern.
und bei einem so kurzen auto wie du vorhast, kommt ja wohl nur der ducato (mit seinen ablegern) und das duo sprinter/LT in frage.
ansonsten wirst du viele antworten auf dir jetzt noch nicht bekannte fragen sicherlich hier im forum finden.
jens

nun, im bad haben wir natürlich auch eine tapete (so ´ne gummiartige, die auch feuchtigkeit von der dusche ab kann). und ansonsten gibt es bei uns im womo keine "gerüche". und beim kochen ist eh ein fenster und die dachluke auf.
jens

> Hallo
ich persönlich finde ein textiles material für die wände schöner. am einfachsten geht das sicherlich mit einem teppich, der direkt auf die wand geklebt wird. wichtig ist nur, dass der teppich nicht fusselt, sonst scheit es die ersten jahre in den kaffee.
jens

bei mir ist es so, wie ich es schon immer kenne: erster aufruf des forums geht in die hose, reload gedrückt und dann lädt sich die seite langsam. also keinerlei veränderung.
jens

erstmal bin ich erstaunt, dass ich eine mail, die ich dir geschrieben habe so einfach hier im leerkabinen-forum von dir veröffentlicht wird - ohne jede rücksprache mit mir. aber was soll´s, ich stehe zum inhalt.
das wichtigste: im jahre 2002 ist ein röhrenmonitor für ein rückfahr-kamera-system veraltet. das ist technik von 1998 und nicht mehr zeitgemäß. es ist ein restposten, der übergeblieben ist. aktuelle systeme verfügen über lcd-monitore. auch hier gibt es billige, günstige und teure systeme - aber alle sind halbwegs modern. genauso ist für mich ein autoradio, das kein rds oder stereo hat veraltet. oder ein fahrgestell ohne abs. oder ein fahrgestell, bei dem man mit zwischengas schalten muss (obwohl die maggis ja echt klasse aussehen und die berichte auf den seiten richtig spaß machen zu lesen). der stand der technik ist nun mal weiter. wenn du das anders siehts, weil du einen o302 fährst, mag das sein. aber zu einem modernen basisfahrzeug passt ein röhrenmonitor nicht - teilweise nicht einmal vom platz.
wie sieht es bei deinem kamerasystem mit einer irisblende aus? das ist was anderes als ein tag-nacht-umschalter. klar, so was kostet.
apropo kosten: ich bleibe dabei: was wenig kostet ist noch lange nicht günstig. für manche produkte sind auch 200 mark zu viel. aber wie du schon sagst: das muss jeder selbst entscheiden. ich habe meine auffassung ja hinreichend begründet.
zur kamera: ich bin bislang davon ausgegangen, dass clarion ein asiatisches unternehmen ist. daher wäre ich nicht erstaunt, wenn die kamera in asien gebaut wird. wie dem auch sei: clarion ist ein qualitätshersteller. das ist wie mit blaupunkt: auch wenn die radios in billiglohnländern zusammengebraten werden, entsprechen sie den blaupunkt-qualitätsnormen. und somit sind sie in meinen augen höherwertiger als ein no-name-produkt das conrad über die ladentheke schiebt. im übrigen habe ich mich für die clarion-kamera nach einem promobil-test entschieden: sie hatte den größten abbildungsbereich bei immer noch vertretbaren verzeichungen am rand. im gegensatz zu kameras, die von aßen so ähnlich aussahen wie die clarion.
wenn du schon meine private mail an dich hier veröffentlichst, dann mach es bitte auch ganz: ich hatte noch kritisiert, dass du die wohnmobilforen in denen ich mich rumtreibe recht massiv zu werbezwecken nutzt. ich glaube, dass ist nicht unbedingt üblich.
von mir aus können wir den thread damit einschlafen lassen. ich denke, ich werde dich nicht überzeugen und du kannst mich theoretisch auf keinen fall überzeugen. wenn noch andere hierzu ihre meinung abgeben wollen, finde ich dass gut. und wenn neue impulse kommen, beteilige ich mich auch gerne weiter an dem gedankenaustausch.
jens

nachdem du unter wohnmobile.net ja nun bei jedem beitrag zum thema kamera deine werbung platzierst, nun auch hier im leerkabinenforum. wie dem auch sei, ich denke auch hier wird dein angebot nicht besser. es handelt sich um ein veraltetes produkt und ich würde jedem womo-fahrer davon abraten. wenn schon eine kamera, dann etwas vernünftiges.
jens

ich bin ja nun seit rund drei monaten regelmäßig hier zu besuch. bei mir sieht es so aus: vom büro aus mit t-dsl, windows2000 und ie klappt alles super und sofort. wenn ich zuhause mit meinen rechner loslege (analog-modem 56k, windows98 und ie) gibt es zuerst eine fehlermeldung, dass der server die angegebene adresse nicht findet. dann drücke ich den aktualisierungs-knopf - und siehe da das forum lädt - langsam aber sicher. ist zwar nervig, aber was soll´s
jens

nachdem ich mir die relativ allgemeinen seiten von > http://www.smartfuelcell.de mal angesehen habe, bin ich mir ganz sicher: das ist wohl nichts fürs womo. die entwickeln brennstoffzellen für kleinstanwendungen. beim womo braucht man da aber etwas mehr leistung. ich denke, dass da auch eine PEMFC die lösung sein wird, oder vielleicht eine kleine SOFC, die man mit erdgas betreibt. dann könnte man auch gleich einen elektroantrieb vorsehen - nur, dass ist zukunft, die vielleicht in 20 oder 25 jahren (falls druck kommt und alles gut läuft auch in 10 -15) realität werden kann. und solange willst du ja wohl nicht auf strom und wärme in deinem womo verzichten.
wenn du dich übrigens über die grundlagen der brennstoffzellen informieren willst, kann ich dir http://www.asue.de empfehlen. das ist im gegensatz zu sfc keine firmenwerbung und daher etwas neutraler.
jens

auch wenn es wohl doch keinen bocklet auf vario für uns gibt: wir werden uns demnächst wahrscheinlich von unserem karmann missouri 635 sd trennen und wollen versuchen, ihn übers internet zu verkaufen. habt ihr erfahrungen mit dem womo-verkauf auf diesem wege gemacht? welches sind empfehlenswerte verkaufsportale? was sollte man dabei beachten? oder habt ihr sonst noch tipps?
gruß
jens

genau wie wolfgang, sehe ich den wesentlichen unterschied auch in dem sandwich und der verbindung mit dem rahmen. eine frage wäre noch, ob man einen billigen alu-kasten baut und den mit xtrem-isoliert. (aber sicherlich wird man sich da auch wieder nachteile einhandeln).
fakt ist jedenfalls: wenn so ein paketwagen sich die hülle zerrissen hat, dann wird dort einfach ein stück alu draufgeklebt und vernietet. ist doch egal wie das aussieht. und ob es ganz dicht ist. wenn ein aluverbund beim wohnmobil beschädigt ist, dann kann man das so nicht mehr reparieren. und das loch in gfk wird überlaminiert und alles fein glatt geschliffen, dann noch anlackiert und der wagen sieht aus wie neu (und ist es von der funktion auch weiterhin).
jens

> Ich bin seit ca. 1. Jahr Besitzer eines Bocklet-Aufbaus auf Merc. Vario 615 D Basis. Natürlich komplett selbst geplant und ausgebaut.
>
und bist du mit dem vario als fahrgestell zufrieden? welchen radstand hast du? wie lief es bei dir mit bocklet (wartezeit, beratung vor dem auftrag, sonderwünsche? wie hast du den raum unter der kabine genutzt? bin ja auf die fotos gespannt.
jens (von einer bocklet-kabine auf vario träumend)

> Jetzt meine Frage: Warum baut jeder mit Matten und Polyesterharzen? Das Geld alleine kanns ja nicht sein, weil ich ja weniger Material benötige, so daß sich die Mehrkosten relativieren. Vieleicht habe ich ja irgendeinen technischen Aspekt nicht beachtet, der für Polyester und Matten spricht!

vielleicht bekommt man das nicht zugelassen - weil´s zu stark splittert. wäre eine vermutung. aber wissen tu ich´s auch nicht.

> Noch eine Frage:
> Man baut GFK-Sandwich eigentlich mit Unterdruck. Kunststoffbeschichtete Platte-Abreißgewebe-Glasfasergewebe-Hartschaum-Glasfasergewebe-Abreißgewebe-luftdurchlässige Schicht( Jute oder Flies ) - abgedichtete Folie- und dann Unterdruck. Dadurch erreicht man gute aufgerauhte Oberfläche und einen irren Anpressdruck.
> Wer hat es schon mal ohne Unterdruck versucht? Also durch normales auflaminieren und Aushärten. Eventuell mit Gegenplatte und Gewichten. Mich würde interessieren ob damit ebenfalls gute Ergebnisse erreicht worden sind?
>

bekommt man denn so einen echten verbund hin? denn die üblichen gfk-platten bekommen ja ihre festigkeit durch den verbund. auch könnte ich mir vorstellen, dass du laminierte platten nicht glatt bekommst - über die große fläche. da haben sie ja schon beim unterdruck-verfahren probleme.

jens

wie einige von euch wissen, bin ich ein absoluter warmduscher und unser womo hat als größte herausforderung bislang den strand von römö kennengelernt. da ich nicht über die erfahrungen von euch verfüge, kann es sein, dass meine anmerkung voll daneben geht. aber vielleicht hilft sie euch auch weiter.
mein liebstes reisebuch ist aus der reise-know-how-reihe. es heißt "mit dem vw-bus um die welt" oder so ähnlich. die sind mehrere jahre mit einem t2 und einem t3-syncro "überall" gewesen. und der autor beschreibt unter anderem deren waschmaschine, die sie auf der reise genutzt hatten: auf dem dach einen schwarz angemalten eimer mit dichtem deckel, kaltes wasser, waschpulver und wäsche rein und los ging´s über die pisten aller wüsten dieser welt. die sonne hat das wasser erwärmt und das rütteln hat die waschtrommel der heimischen aeg ersetzt. klappt natürlich nur in warmen regionen und man bräuchte zur wasserversorgung einen speicher. aber in verbindung mit der von reiner am 24.01. geschilderten anlage müsste eine solarthermische wassererwärmung doch top sein.

> http://www.maggie-deutz.com/
auch wenn ich bei einer truma-gasheizung und einem weichei-womo bleibe: der link ist ja mega-geil.
jens

bei kunststoff gibt es mit verkeimung doch viel eher probleme als bei edelstahl. zumindest sind doch die pe-wasserleitungen immer ein problem.
jens

in unserem karmann ist übrigens kein lüfter eingebaut (oder er ist kaputt). das heißt, mit etwas basteln könnte es noch besser werden.
jens

das ist ja auch gemein: die scheiben sind von seitz (ist auch eingedruckt), die rahmen jedoch von bonocar. und so denkt man auf den ersten blick, es wären seitz-fenster. ist mir auch so gegangen.
jens

> Hallo Wolfgang,
>
> das ich damit maximal 2 Tage frei stehen kann ist mir klar, ob mir das reicht frage ich mich im Moment auch. Habe bisher nur Campingplätze mit dem Zelt besucht, von daher fehlt mir echt diesbezüglich die Erfahrung. Einerseits denke ich wird man nach 2 Tagen sicher mal wieder fahren, das WC muss auch entleert werden, die Frage ist natürlich wie weit/lange man fährt.

bei einer üblicher lichtmaschine im fahrzeug wird "mal wieder fahren" wohl kaum ausreichen. da wirst du schon einige stunden unterwegs sein müssen!
jens

> Hi, Markus,
>
> m.W. kann man aus der Angabe der Batteriekapazität in Ah (Ampere-Stunden) berechnen, wie lange man einen bekannten Strom aus der Batterie ziehen kann, d.h. eine 100Ah-Batteriekann 100 Stunden lang 1A liefern oder 10 Stunden lang 10A.

das ist leider nicht richtig. denn eine batterie kann man nie ganz entladen. in der praxis wirst du aus einem 100 Ah-Akku sicherlich nicht mehr als 70 bis 80 A rausbekommen. und auch die sache mit dem 1 A bzw. 10 A stimmt nicht. die batterien verhalten sich unterschiedlich, je nachdem wie man sie entlädt. daher gibt es ja auch unterschiedliche kapazitätsangaben bei den batterien. in unserem karmann haben wir eine 75 Ah-batterie oder eine 90 Ah-batterie. der eine wert ergibt sich bei einer entladung in (ich glaube - bin mir bei den werten nicht sicher!) 20 stunden, der andere bei 10 oder 1 stunde. das zeigt jedenfalls, dass es schon einen gewaltigen unterschied macht, wie man entlädt.
jens