Ich sollte aufmerksamer lesen
Das ist original MAN, gibt es auch in meinem F2000
Gruß Guido
Beiträge von MY-F 2000
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Hallo Christopher,
Das ist das Steuergerät für die blauen Frontblitzer im Külergrill.
Gruß Guido -
Hallo Roland,
danke für das raussuchen und verlinken.
Es handelt sich bei den Kabeldurchführungen um wirklich gut zu verklebenden ABS Kunststoff, nicht um PE.
Gruß Guido
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Das Bauteil von alde sieht mir sehr stark nach Kühlkreislauf aus dem PKW Bedarf aus, und eben Euro Artikel 😇
Die Gummiteile sind bei Alde nicht gerade Preiswert, aber es ist auch nicht alles auf dem Markt zu bekommen.
Guido -
Meine Bescheibung entspricht dem was Alde mir auf der Messe CMT empfohlen hat
Hallo Peter,
verlinkst Du mir bitte mal das Ventil von Alde was Du meinst. Ich suche noch so was.
Gruß Guido
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Wie im Bildchen von syt wirds kaum funktionieren, wenn da im Bypass kein Widerstand durch (massive) Verengung oder ein Ventil gemacht wird.
Genau wie Syt es beschreibt, wird das auch von Alde empfohlen.
Das Bauteil sieht so aus.
https://www.campingwagner.de/product_info.p…LBoCGhoQAvD_BwE
Alde spricht nicht von einer Fußbodenheizung sondern von einer Fußbodenerwärmung.
Gruß Guido -
Die PE standard-Kabeldachdurchführungen primert man und dann Karosseriekleber. Aber wohl kaum lösbar....
Gruß
Roland
Hallo Roland,
ich hab mal rumgegoogelt, was genau meinst Du mit "Standard-Kabeldachdurchführung"?
Lösbar muss es für mich nicht mehr sein.
Guido
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die Alde Seite ist gut gemacht und liefert viele brauchbare Informationen.
Baust Du Dein System nach deren Vorgaben, mit deren Komponenten, sind für einen 6m Aufbau mit 6 Fenstern und der Möglichkeit über den Wärmetauscher mit Motorwärme zu Heizen, 11.000 € zu veranschlagen. Den aufwendigen Möbelbau noch nicht berücksichtigt. Ich habe mich bei meinen Komponenten, bis auf das Heizgerät und die Konvektoren, frei am Markt bedient. Schätze das ich so rund 40% einsparen kann.
Beim Komponenten kauf darauf achten das es sich entweder um Alu, nicht auszinkendes Messing oder um nichtmagnetischen Stahl handelt. Nicht das es zu einer elektrolytischen Korrosion innerhalb des Heizsystems kommt.
Guido
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Morgen,
da ist was falsch rübergekommen, ich habe die Sachen bis auf die 3030 plus hier liegen, und einen Plan in meinem Kopf.
Eingebaut ist bisher die FBH.
Gruß Guido
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Bei dem kleinen Behälter könnte es sich um einen zweckentfremdeten Druckluftspeicher handeln
https://www.festo.com/de/de/a/download-document/datasheet/192159
Hier gebraucht. https://www.ebay.de/itm/1346069854…iAaAj23EALw_wcB
Gruß Guido -
Hallo Tim,
die weißen Rohre sind von John Guest,
Guckst Du hier: https://www.fluidkonzept.de
Wahrscheinlich die aus der PEM-Serie.
Gruß Guido -
Hallo Guido, wie hast du deine Heizung ausgelegt? Verrätst du das?
ist kein Geheimnis, hab aber gerade nicht so die Zeit das ausführlich zu beschreiben. Melde mich dazu.
Eckdaten:
Alde 3030 Plus
Konvektor Kreislauf mit Laing Vario D5, Vorlauf über Temperatur der Alde geregelt
Fußboden Kreislauf, 14mm Alu Verbundrohr eingefräst mit Wärmeleitblechen, 4 Fach Heizkreisverteiler ,zweite Laing Vario D5, Vorlauf über vorgeschaltetem thermischen Mischventil.
Gruß Guido
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Achtung wenn normales Heizungsbau Zeugs eingesetzt wird. Im Haus wird Wasser durch die Ventile Thermostate usw. geschickt. Im Womo sollte dies einen Frostschutz enthalten. Jetzt sind aber die Dichtungen im Hausbau nicht dafür ausgelegt. Also wenn so was verbaut wird, die Dichtungen tauschen oder da wo es geht Bauteile von einer Solaranlage verwenden.
Gruß Guido -
15mA bei 24V sind 0,3Ah pro Tag bei 220AH AGM
Aber wo Du recht hast, 0,3 AH fürs nix tun, das ist zu viel......
Gruß Guido
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Das Auseinanderdriften würde ein Balancer verhindern.
Exakt das habe ich auch gedacht. Gekostet hat es 2 neue 220AH Starterbatterien.
Genau den hatte ich 2022 für meine Starterbatterien angeschafft. Angeschlossen wie vorgegeben, Ladegerät dran, grüne LED leuchtet alles schick. Fahrzeug im Winter 22/23 abgestellt, Batterien einmal voll geladen und stehen gelassen. Was macht der Balancer nicht? Er balanciert nicht wenn keine Ladespannung anliegt. Im Frühjahr Startversuch, nix dreht sich. eine Batterie auf 12,6V die andere 9,5 V. Fazit Schrott.
In Dauernutzung kann ich mir vorstellen das es funktioniert, aber das kann ich noch nicht.
Der verlinkte scheint auch in Ruhe auszugleichen. Ich hab früher immer wieder die Batterien mit 12V einzeln nachgeladen, ist aufwendig aber ich werde das die nächste Zeit wieder so machen.
Gruß Guido
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Hallo Robert,
Auch möchte ich bei den 24 V des Fahrzeugs bleiben.
Das setup ist sonst so geplant
Batterie: eventuell wieder WATTSTUNDE jedoch auch noch auf der Suche aber in Richtung 2x 12 V 300Ah LiFePO4
Dein Setup gefällt mir. Einen Punkt möchte ich gerne anmerken. Ich betreibe seit 1988 24V Systeme in meinen Reisefahrzeugen. Ich sehe für mich nur Vorteile. Auch der neue wird wieder in 24V aufgebaut, jedoch wird es eine Neuerung geben, da es in den Systemen vorher immer wieder zu Problemen mit den Batterien kam. Ich werde ein 24V System mit 24V Batterien bauen und nicht mehr mit 2, in Reihe geschalteten 12V Batterien.
Früher oder später triften die Batterien auseinander und bei Ausfall einer, fällt Deine komplette Stromversorgung aus. Bei den Lifepo4 gibt es ja 24V Batterien, wenn Du zwei verbauen möchtest, und eine fällt aus, bist Du immer noch handlungsfähig.
Gruß Guido
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...der Automat machts halt auch nicht sparsamer
doch, klar, ist ja ein Ecomat....
Ich finde das immer lustig, was so vermutet, spekuliert oder behauptet wird bezüglich des Dieselverbrauchs eines Allrad LKW's...
ne nee, falsches Fahrzeug http://www.armyvehicles.dk/man18225lllc.htm D0226
Fuel capacity: 220 liter (48 gallons).
Range: 275 km (172 miles).Den ich dem Trötersteller verlinkt hatte war meiner, das passt schon.
Den Du verlinkst ist richtig der von Micha.
Gruß Guido
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aha
das spricht wohl für eine zu kurze Übersetzung!Gesamt 3,72 : 1
D2866 LF23
Wow. 12 Liter Hubraum auf 6 Zylinder! Den ist ja mit Taschenlampe innenbegehbar. Aufrecht.
Range: 400 km - und da regt man sich aktuell darüber auf, wenn ein BEV nur 600 km schafft.
Aber bin mir sicher, der Truck macht riesen Spaß abseits der Straße
👍😉 -
Hallo Micha,
ja, meiner ist auch ein Däne. War in Karup bei der Luftwaffe stationiert. Die Einsatzanforderungen waren, den Nachschub in 20 Fuß Containern zu befördern. Der Zwischenrahmen war fest verschraubt um den Fahrzeugrahmen zu versteifen. Der Standard Stahl Container kann das gut ab. Warum das gemacht wurde , ???
Das ist er: http://www.armyvehicles.dk/man19314.htm entgegen der Beschreibung ist ein ZF6HP500 Ecomat Getriebe verbaut
Ich habe wegen der Kabinenlänge von knapp 6m eine Raute drauf gebaut. Fährt sich unauffällig.
Was willst Du gegen die kurze Untersetzung tun? Ein Bekannter von mir hat das gleiche Fahrzeug wie Deins und sucht ebenfalls noch an einer einfachen Lösung
Grüße Guido
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Hallo Micha,
herzlich willkommen hier. Hab erst Deinen anderen Tröt gesehen und da was geschrieben.
Gruß Guido
