Na gut, wenn Ihr unbedingt wollt, machen wir halt ein Thema draus
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Ich habe im letzten halben Jahr m.E. wirklich schon alle für mich in Frage kommenden Varianten recherchiert, geprüft mit VW und der DEKRA durchgesprochen. "Wirtschaftlich" sowie vom Aufwand her bleibt für mein Vorhaben nur das Kürzen der Kabine übrig.
Single Cab besorgen und draufsetzen ist viel zu aufwändig, außerdem gibt es keine mehr zu kaufen. Single Cab gibt es auch nur für den 2.0 und müsste nach Aussage VW sehr umfangreich für den 3.0 modifiziert werden. Da kann man gleich ein neues Auto kaufen :-(.
Ich habe die CAD-Zeichnungen vom Amarok und es damit mal ausgemessen. Es geht eigentlich ganz einfach und passt verblüffend gut.
Grob beschrieben etwa so: Es wird hinten ein Stück aus der Doppelkabine, samt der Türen rausgeschnitten und die Rückwand wieder angesetzt. Der Rest der hinteren Türen wird mit der Rückwand verschweißt. Es gibt keine nennenswerte Elektrik oder sonstigen Kram im hinteren Teil, der Probleme machen könnte. Selbst die kleinen Scheiben der hinteren Türen bleiben erhalten.
Es sind wenige mm im Anschlussbereich der Abschnitte, die leicht angepasst werden müssen. Es werden nicht mal Blechteile benötigt. Zum Schluss auch nur einen Teillackierung.
Danke für die Hinweise und Ideen. Aber Ihr müsst keine Zeit mit meinen Umbauproblemen verschwenden. Ich suche nicht nach Alternativen, nur nach einem Karosseriebauer
, der Freude an seinem Beruf hat und sich der Herausforderung stellen will.
Wenn der Umbau im Ausland stattfinden soll, will die DEKRA nicht mehr mitmachen. Ich hatte auch schon Angebote aus Polen :-(. Da kann ich aber auch gleich selbst den Winkelschneider, etwas Blech und Silikon nehmen und verstehe die Bedenken der Prüforganisation.
Falls ich das umgesetzt bekomme, wird es hier mit Sicherheit Bilder geben
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Gruß
Jens