Beiträge von visual

Ah ups, das dxf hab ich überlesen
Die bekommt man auch auf der deutschen Seite, nur die 3D Modelle gibt es leider nirgends

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In Deutschland geben ja leider weder MB noch VW dir Daten raus - ich gucke morgen mal und wenn ich die da nicht selber finde melde ich mich nochmal bei dir! Viele Dank für die Info

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Woher hast du das schöne Modell vom Sprinter?

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Klingt gut, primär geht's mir ja ums Lösen

Moin Zusammen,

Wie oben steht, wer hat sowas?
Erfahrungen, Empfehlungen?

Grade für den mobilen Einsatz reizen mich die Teile ja schon...

Kennt jemand die von milwaukee?
Lösemoment von 1600NM sind ja ne ansage...

Jap, das wird ja mit den festigkeitstest mit erschlagen

so ein bisschen weiter gehts:

Die Tage werde ich mal mit ein Paar Materialtests beginnen, Mal schauen wie weit ich mit der Wandstärke bei Aramaid runtergehen kann und die gleiche Festigkeit wie bei GFK erreiche.
Momentan (bei 2mm außen und 1mm innen Aramid) liegt die Kabinenkonstruktion (also nur die 6 Wände außen) allerdings mit Fensterausschnitten bei ca. 150kG bei 30mm Styrodur zwischen.
Geht in die Richtige Richtung

Für die Techniker:
Gewebe mit 36g/m²
Vakuumpressen
Epoxydharz

Wenn es das Konzept auf der ersten Seite wird,
Hat alleine das Bett 3 Seiten und ein Dachfenster
Luft kommt da genug

gut gut, dachte ichs mir doch!

noch eine Frage an euch:
Welche Freie höhe über dem Bett würdet ihr einplanen?

Zitat von Anton

Hallo

man man man, was sind denn das für Rechnungen?

Mit vollen oder leeren Ersatzkanistern und Wasserfüllmengen und evtl. dann doch nicht mitgenommenen Moped's zu jonglieren kann's doch nicht sein.

Entweder darf man ein Fahrzeug aufgerödelt mit allem was so mit soll bewegen oder es ist schlicht das falsche Fahrzeug! Alles andere ist doch eine Milchmädenrechnung!

Von Überbelastung des Materials, die ja auch schon angesprochen wurde ganz zu schweigen.

Vielleicht sollte man doch eine andere Tonnenklasse nehmen oder auf einiges schlicht und einfach ganz verzichten!

VG

Anton

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naja das sehe ich anders:
Wenn ich irgendwo in Europa zum Moped fahren unterwegs bin, brauche ich keine XXl Diesel oder Sprit mitnehmen, noch brauche ich da hunderte Liter Frischwasser durch die Landschaft gurken.

Mit 2 Rad geht es eigentlich Primär darum, wenn ich mal ein Langes Wochenende oder so unterwegs bin, keinen Hänger usw mitzuführen.

Optimal wäre sicherlich alles unter einen Hut zu bekommen - mal schauen wie weit das alles passt!

Zitat von mrmomba

Da es dann vermutlich eh eine Reisegeschwindigkeit um 100kmh wird, kannst du ebensogut dir eine 100kmh zulassung für dein Hänger gönnen und in de mit 110 auf der BAB Cruisen.
(Landstraße 80) In vielen anderen Ländern bist du auf Landstraßen dann eh nicht der lahmste, da z.B.80kmh MAX erlaubt ist.

ja klar, allerdings würde ich mir das halt gerne ersparen mit dem Hänger - wenn es geht

aber eine andere Frage habe ich auch noch:
Hängeschränke oder ähnliches müssen ja nicht zwangsläufig verschraubt werden, wer von euch hat Erfahrung mit angeklebten Leisten, woran danach die Schränke geschraubt werden? Grade unter "robusteren" gebrauch, sollte Kleben aufgrund der Flexibilität doch die bessere Variante sein, oder sehe ich das Falsch?

mit Überladung plane ich definitiv nicht!

Im Prinzip ist bei den Reisen wo ich das viele Wasser gerne dabei hätte inkl. allem drum und dran das Moped meistens nicht dabei.
Bei den Reisen wo das Moped dabei ist, kann ich ja immer noch auf das viele Wasser und auf Ersatzkanister Diesel usw verzichten.

Auf jedenfall Schonmal vielen Dank für den Input!

Ich glaube mein nächster Gang ist zu VW für ein Angebot und eine gewichtsangabe womit ich weiter planen kann...

Danach hoffentlich aufs Treffen und dann mal die Planung erweitern mit allem drum und dran..
Mal gucken wo ich welche Abstriche machen muss, notfalls muss das 2 Rad halt auf dem Anhänger mit fahren...

Wolfgang, danke für die info!
Ich werde spontan mal gucken ob das passt.
Dann kann ich mir mal noch ein Paar Tipps und Ideen abholen/angucken
Gruß
Daniel

Wäre ggf. Auch Zelten vor Ort möglich oder ist da in der nähe ein Hotel?

1. zum Fahrgestell
das kann ich nicht abstreiteten- aber vertraglich festhalten schon! - eine der positionen die mir )noch) einiges an unsicherheit bereitet
Aber: 1500kg Leergewicht ohne Ausstatung mit den 5% Toleranz sind 1575Kg.... (siehe Tabelle die Seiten davor)
zu2.
Bodenplatte(n) kommen auch aus dem Material - aber da bin ich noch unschlüssig- entweder dickes gfk oder ggf. cfk und dadurch mehr stabilität...
mir ist durchaus bewusst dass einige positionen schwerer werden - aber den puffer kalkuliere ich mit ein...
ggf wäre auch eine Alu schicht denkbar

zu 3.
Tankflasche wird es nicht geben. Ich brauche Gas zum Kochen und da komme ich mit 11kg über Wochen aus - alternativ über Sonne und dann mit induktion

zum Einsatz:
ja anspruchsvolles gelände ist gewünscht und die sportliche ambition bei dem projekt...
Abwasser und Frischwasser ist im Innenraum und durch einen teilzweig der Heizung mit aufgewärmt (also alles im Innenraum)
Fenster?
Kunststoff ist ein guter Isolater und die Truma6D für wesentlich größerer Räume gedacht.
und die Fenster sind variabel und momentan nur ein (wunsch)traum

p.s.
versteht mich bitte nicht falsch
ich mag hier keinem auf die Füße treten oder wem vor kopf stoßen...
ich mag auch nicht um jeden Preis mein willen durchzusetzen!

aber momentan sehe ich viele Probleme in der kommunikation - das kann man am treffen von euch (gibt es dieses jahr eigentlich eins? und wann?) mal live diskutieren!
Ihr kennt das bestimmt auch - die planung und gedankengänge sind viel weiter und komplexer als man schreiben kann...

Ich werde aber definitiv die bedenken und Ideen mit einfließen lassen!

die Edit sagt:
vllt lasse ich auch alu oder Edelstahl als schicht einlaminieren - das Projekt wird eh sau(!) teuer - aber ich würde damit gerne auch die technischen Möglichkeiten aufzeigen und ggf. mit so einem Konzept( egal ob Off oder Onroad) einen bereich erschließen der heute nur sehr sehr mangelhaft bedient wird.

Wenn ich einen Kastenwagen mit Bett / Dusche / Mopped / Dinette in der 3,5T klasse bauen könnte wäre ich auch nie auf die Idee gekommen

Ich sah ja der Konstruktive Aufwand ist zu hoch
Anpassbar und machbar wäre das alles...

Der kleine Radstand ist ja wohl auch dakar mitgefahren als Begleitung

Hmm, ich hab es genau anders gelesen - bis 3,8 geht ohne Veränderung ...

Ich würde ja die 5t Variante nehmen aber das leergewicht ist zu hoch

Natürlich, alles was nicht muss - wird auch gespart!

Mrmomba:
Bild durch Mod entfernt

Also das sind meine Infos für das Fahrgestell

Edit durch Picco als Mod: Bitte nur eigene Bilder, bei denen Du über das Copyright verfügst, sichtbar einfügen, alle anderen Bilder nur mit dem url-Befehl einfügen. Siehe auch hier (klick mich)!
Erhälst PN damit Du das auch siehst.

Welchen fahrt ihr vom Radstand her?

Das war auch der Punkt wo ich am zweifeln war - aber das ist leider der einzige 4x4 mit sperren und geringem leergewicht

Ggf müsste man den Crafter einfach noch höher legen, aber den Aufwand mit dann zwangsweise neukonstruktion von querlenkern usw, scheue ich ein wenig