Beiträge von PeterK

  • Dieseltank in Absetzkabine

    Zitat von VWBusman

    Hallo Peter,

    woran hängt es ?


    Meine Hauptmotivation für den gaslosen Ausbau waren das Gewicht und die Verfügbarkeit. Leider haut die theoretische Gewichtsersparnis nicht hin, weil man durch den erhöhten Energiebedarf sehr viel mehr Batteriekapazität plus eine zusätzliche Energiequelle (Solar oä) braucht, wenn man Freisteher ist.

    Und die Verfügbarkeit von Gas kann man durch nen entsprechend großen LPG-Tank deutlich verbessern

    Falls jemand ne DualTop und nen 110l Kompressorkühli mit Kältespeicher sucht, bitte bei mir melden - evtl rüste ich dann auf Gas um.

  • Und wieder fängt einer an ......

    Hi Michael,

    das sieht viel stimmiger aus. Vor allem die Rundungen passen besser als Kanten ... MaBu kann verrunden bis Raduis von 12cm.

    Musst du zwischen Fahrerhaus, -dach und Kabine keinen Abstand einhalten? So ein Leiterrahmen verwindet doch!? Oder wird beides fest verbunden?

    Einen LPG-Gastank kannst du direkt hinter die AHK setzen, dort sitzt er bei meinem Tahoe auch und wurde vom TÜV anstandslos eingetragen.

  • Und wieder fängt einer an ......

    Hi Michael,
    du baust ja ne feste Kabine ... da würde ich über einen 20-25cm abgesenkten Einstieg nachdenken. Zusammen mit einer Duo-Trittstufe gibt das einen komfortablen Einstieg auf den ca 85-95cm hohen Boden. Die seitlichen Schürzen würden dann unten ungefähr mit deinem Fahrerhaus abschließen, was ich optisch harmonischer finden würde. Hinten kannst du die Schürzen ja abschrägen, um den Böschungswinkel nicht unnötig einzuschränken.

    Zur Kabinenlänge: Vor dem Hinterrrad wäre es zu knapp für einen abgesenkten Einstieg, also brauchst du hinten raus eine entsprechende Länge der Kabine ... Radmittelpunkt + mind. 45cm + 50cm Türe + mind. 30cm für Schrank, Küche uä hinter der Türe = 125cm ab Radmittelpunkt als Mindest-Hecküberhang. Das wären dann nochmal ca 5-10cm mehr als bei Rudis Zeichnung.

  • Türfeststeller

    Jau, aber wir haben bereits im Herbst mit dem TÜV gesprochen und sein ok eingeholt. Dann hats noch geklappt. Im anderen Fall hätte ich auch Alternativen gehabt, aber die waren eben 2. Wahl.

    Die Quer-Sitze sind eh temporär. Zumindest der am Bad wird bald zum Schrank umgebaut, sobald die größeren Kids selbst in den Urlaub fahren ...

  • Türfeststeller

    Zitat von VWBusman

    Hallo Peter,

    Holgers Idee mit den Blink-LEDs könnte Dir im Stau sogar ne freie Spur machen :wink:


    .... und jede Menge Knatsch mit der Narrenzunft blau-weiss ... obwohl man da mit Multi-Color-LEDs bestimmt was Nettes machen könnte :roll:

    Zitat

    Bist Du noch unter den 6m Gesammtlänge geblieben?


    Jau, amtliche Messung 5,98m ... Mist, 1,5cm Innenraum verschenkt :lol:

    Edit: Habe über die Feiertage die HP erneuert ... klick

  • Türfeststeller

    @ Christopher
    Ursprünglich wollte ich auf unter 3,5t kommen, darum auch die dritte Bremsleuchte. Wir wußten aber, das dies sehr knapp wird, da wir mind 7 Gurtplätze brauchen. Darum haben wir gleich ein 4,6t-Fahrgestell genommen, das von Iveco sogar bis 5,6t eingesetzt wird. Technische Reserven sind also genügend vorhanden.

    Das eingetragene fahrbereite Leergewicht von 3150 kg reicht zwar theoretisch für ne 5-Personen-Zulassung unter 3,5t. Aber das haut nie hin, da wir a) inzischen auf Zerhacker-WC + Fäkalientank umrüsten (+40kg) und zudem alle mehr wiegen als die zulassungsrechtlichen 75kg und zurzeit eh noch die 7 Sitzplätze benötigen.

    Wenns mal später ein reinrassiges 2-Pers. Mobil wird, überlege ich mir ne Ablastung - va wg dem Führerschein der Kids.

    @ Uwe
    Danke fürs Lob. Wenns fertig ist, solls dann so aussehen ...

    Den Mopedträger werden wir auch noch umbauen. Die Sandbleche werden künftig direkt an der Heckwand befestigt (zur Zeit hängen sie noch an einem "Geländer" auf der Stoßstange. Vorteil: Wir müssen das Moped künftig nicht mehr zwischen Geländer und Rückwand einschieben, sondern können es zu zweit bequem von hinten draufheben, leicht genug ist die Dax ja mit ihren 65kg. Und meine Frau bekommt dann auch noch eine ... :lol:

  • Türfeststeller

    Zitat von urologe


    habt Ihr die Raupen außen dick überstehen lassen , trocknen und dann hart am Fenster ausgeschnitten ?

    Ich tu mich mit den Hohlkehlen trotz Spüli wahnsinnig schwer , eine saubere Abschlußfuge an Fenstern , etc zu erreichen.

    LG
    Ralf


    Hi Ralf,

    die dicken Raupen haben wir heute Morgen in ner viertel Stunde ohne Werkzeug abgezogen .... der Profi-Ausbauer mit der klassischen Tupf-Technik, meinereiner hat zusätzlich den Fingernagel als Messer an der Kante eingesetzt.

    Der Ausbauer macht normalerweise zusätzlich außenrum ne Fuge aus dauerelastischen, aber abtrockneneden Material, aber das wollte ich nicht - bei meiner Umbaufreude müssen die Fenster leicht entfernbar bleiben... :lol:

    Ganz supersauber sind die Kanten im Moment noch nicht, aber was zuviel ist (die Sonne lässt sicher auch noch etwas vorquellen), wird im Laufe der Zeit abgezogen oder druntergestopft Siehe Bild, da siehst du noch kleiner Reste der Dichtmasse (das überm Heckfenster ist mein drittes Bremslicht - bräuchte es nicht, aber so kann man mein Mobil leichter mit nem 3,5-Tonner verwechseln, falls mich das LKW-Überholverbot zu sehr nervt ... :oops:

  • Türfeststeller

    Zitat von Uwe adsV

    Wann gibts auf Deiner HP Bilder vom Neuen ?


    Eigentlich passt die Domain der HP nicht zum neuen Womo, denn es hat ja keinen 4x4, sondern nur 4WD - dank Zwillingsbereifung ;)

    Hier mal ein Bild von heute ... die Fenster sind gerade wieder eingebaut und lüften ab, man sieht noch die dicken Raupen, diese werden erst Montag abgetupft.

    Die blauen Streifen sind noch Fake, sie werden erst wenns wärmer ist mit Folie geklebt .... aber ohne sieht die Kabine so nackt aus :lol:

  • Türfeststeller

    Danke Jungs,
    da gibts ja doch noch mehr als die unsäglichen Kunststoff-Mini-Schnäpper :D

    Vermutlich wirds ein Froli werden, zumal es das in der Farbe meiner frisch gelackten Kabine in RAL lichtgrau gibt .... da hat bei mir ganz schwäbisch die Reparaturfreundlichkeit des Lacks über das Design gesiegt ... :lol:

  • Türfeststeller

    Hi,

    kennt ihr nen vernünftigen Feststeller für die Aubautür? Evtl mit ner Feder oder Dämpfung, falls der Wind die Türe mal aufschlägt?? Oder gibt es vielleicht etwas "unsichtbares", das keine Montage an der Außenwand benötigt?

    Bei meiner Suche habe ich bis jetzt nur die bekannten Kunststoffhalter gefunden, in mehreren Größen und Farben ... aber nicht grundsätzlich anderes.

  • Absetzkabinendurchgang

    Jau, mit 6 oder mehr Personen landet man ganz schnell bei der von Thomas erstgenannten Gruppe der Selbstbauer .... das war bei uns auch so. Vor allem, wenn es kein Alkovenmobil sein soll. Bei denen dagegen gibt es einige für 6 Personen taugliche Grundrisse.

    Wir haben 7 Fahrplätze und 4-5 Schlafplätze untergebracht, aber nicht als Absetzkabine - und einen Urlaub mit Vollbesetzung kann ich mir in unserem 6m-Mobil auch nicht vorstellen - dazu sind die Kompromisse zu groß.

  • Geländekoffer für den T3 syncro

    Wenn es platzmäßig so eng zugeht, würde ich mir ne Sandwichplatten-Kabine überlegen ... das bringt dir einige cm, bei der "Größe" ist das ne Welt. Auch Gewicht sparst du damit, denn 30mm Wandstärke sollten stabilitätsmäßig reichen, bei Kälte kann man heizen gegen die mäßigere Isolation.

  • Expeditionsmobil - 1-Mann-Kabinen-Selbstbau

    Zitat von urologe

    morgen lasse ich mal die Winde ohne angehängten Haken an der Zugöse laufen - wenn das viel weniger Lärm bedeutet , ersetze ich das V2A-Stahlseil durch Polyestersegeltampen - :oops:


    Hi Ralph,

    Vielleicht würde auch ein dämpfendes bzw leicht elastisches Zwischenelement zwschen dem Haken und der Öse den Schall schon ausreichend dämpfen? Dann könntest du das Stahlseil auf der Winde lassen .. wer weiß schon, für was die unterwegs gebraucht wird?!

  • Rundwinkel laminieren

    Zuerst mal was zum Thema: Laminieren ist nicht so einfach. Vor allem, wenn man auch (oder vor allem) ästhetische Ansprüche damit verbindet. Auf der (hoffentlich) glatten Oberfläche sieht man jede Welle und Delle.

    Machs dir nicht unnötig schwer, ein gerader Winkel sieht besser aus als eine krumme Rundung.


    Zitat von urologe

    Alu rund verarbeiten kannst Du völlig vergessen ! Es gibt nur wenige Alu-Schweißer , die sich diese diffizile Arbeit zutrauen - selbst wird man das nie hinbekommen.

    Ich weiß leider nicht mehr in welchem Forum ich eine solche Alu-Arbeit gesehen habe - einfach gigantisch gut gemacht - und dann auch viel zu schade ,es zu lackieren...


    Ja, da hast du eigentlich recht. Ich wollte die Kabine ursprünglich nicht lackieren lassen, darum auch die Gelcoat-Oberfläche. Doch leider hat Mabu die Alu-Winkel nicht nur geklebt, sondern an einigen Stellen auch geschraubt und überspachtelt ... und das sieht man ziemlich stark. Ebenso müßte alles poliert werden, um das Profil an die Schleifstellen anzupassen - ein Riesenaufwand.

    Darum wird die Kabine vermutlich nun im Winter silbern lackiert und blau foliert, ähnlich dem Bimobil-Daily. Ist nicht sonderlich kreativ, passt aber gut zu den Proportionen unserer kurzen Kabine.

    Ganz unten seht ihr dann den angestrebten "Endzustand". Durch die Folierung ist die Farbe "austauschbar". Die Kabine ist von vornherein so gebaut, dass sie auf den 4x4 passt. Dieser war mir aber noch zu neu, um mich gleich zum Kauf durchringen zu können ... ich mag nicht Beta-Tester in der Pampa spielen. Dann lieber ein paar Jahre warten und später umsetzen.

  • Stoßstange?

    Zitat von globemog

    Die Stoßstange von Peter ist schon in Ordnung. Ich hab nur noch keine Quelle außer Ormocar gefunden.


    Hi Michqael,

    Unser Leuchtenträger ist von MaBu in Bochum.

    Aber wenns für nen Gelände-PU sein soll, warum nimmst du kein U-Profil aus 4-5mm starkem Stahl und setzt die Rückleuchten darauf (nicht danhinter)?
    Das hält auch nen kräftigen Bodenkontakt aus ...

    Sowas hatte ich am Jeep, es hat sich sehr bewährt. Allerdings wiegt die Sache natürlich auch mehr, was beim PickUp ein Problem sein kann.