Beiträge von Hartwig

Der große Tag war nun heute gekommen, es wird Hochzeit gefeiert:

plopp

In der Höhe habe ich mich um skandalöse 3mm vertan, ansonsten paßt alles bis auf den letzten mm

Garage paßt auch

Zitat von holger4x4

Gut dass du die Batteriepole so gekennzeichnet hast, dass das auch ohne Lesebrille zu erkennen ist

Wieviele Stunden haben dich jetzt diese beiden Eckleisten gekostet?

die 2 Eckleisten etwa 30 Stunden

der spitze Alkoven 350-400 Stunden

muß noch ein paar Schraubenlöcher verspachteln.
18.00 wird aufgesetzt
Bilder folgen

die unendliche Geschichte mit den Alkoveneckleisten hat nun doch ein Ende gefunden. Die Doppelungen werden heute verschliffen und die Kabine kann endlich mal probeweise auf den Ford montiert werden.
Vorher habe ich auch noch die Batterieverkabelung der Verbraucherbatterien (2x 180AH) gemacht.

jo. bin da
Sonntag Mittag wird auch gearbeitet
null171neun20484zwei

Mit Sandwichplatten und der Stabilität geht das nicht schneller. Eine GFK-Form für den ganzen Alkoven wäre denkbar

http://images.google.de/imgres?imgurl=…RDYDGIQ9QEIMzAE

In der Zwischenzeit habe ich einiges an Kleinkram erledigt. Z.B. hat mir nicht gefallen, daß das Kondenswasser der Klima auf den Dieseltank tropft.
Diese Bodendurchführung ist bei der Klima dabei:

Hierfür habe ich einen Adapter gedreht, damit ich einen Schlauch anschließen kann:

Im Alkoven verklebe ich aus Stabilitätsgründen auch Eckleisten.

Da wir ja quer schlafen habe ich mir folgende Konstruktion für die Bettroste ausgedacht da ich nicht die Bodenplatte des Alkovens belasten möchte: Auf die unteren Eckleisten im Alkoven klebe ich beidseitig auf die "Wandseite" einen Aluwinkel auf die ganze Länge des Alkovens. Hier rein werden quer zur Fahrtrichtung 4 Aluwinkel gelegt für 2 Bettroste 70x200cm. Diese hier habe ich gedacht:

https://amzn.to/3SGEsXP

Die kommen mir aber schwer vor, was ist denn die leichteste Version eines Bettrostes?

Dann habe ich endlich die Eckleisten für die Alkovenschräge abgemacht. War ne Sch...arbeit. 4,5Std. bis die Dinger ab waren und die Klebereste vom Klebeband von der Kabine gepuhlt waren.

Morgen werden die Kanten zugeschnitten, dann werden die Eckleisten angeklebt.
Am Montag ist "Hochzeit"

Hallo,
der Leuchtbalken und Begrenzungsleuchten kommen natürlich oben hin, Blinker aber nicht

Die 6 Eckwinkel sind geklebt und geschliffen, kommende Woche gehts mit der Kante der Alkovenschräge weiter. Die Übergänge Sandwichplatte /Eckwinkel wurden am Boden mit Sika521UV abgedichtet.
Die PVC-Streifen wurden zwischen Grundrahmen und Kabine gelegt und die Kabine das erste Mal fest verschraubt mit dem Grundrahmen.
Die Hubstützen sind prima und passen, wackeln tut auch nix, kann man sehr gut drin arbeiten zum Ausbau
Ich habe für hinten eine Leuchtenleiste gezeichnet, diese werde ich komplett aus GFK laminieren, der Bau der Holzform dafür beginnt in etwa 2 Wochen. Mittig wird die Rückfahrkamera platziert, ganz außen Rückfahrscheinwerfer, dann Brems-Rückleuchte und dann nochmal ein Rückfahrscheinwerfer (also 4 Rückfahrscheinwerfer in dieser Leiste).

Bei "2-dimensional" gebogenen Kanten habe ich das auch so gemacht, selbst da wirds schwierig bei Radien unter R100 und mehr als 45° Biegewinkel.
Im obigen Fall ist die Form ja "3-dimensional", da geht das mit den Eckwinkeln von der Stange nicht mehr

Zitat von Martin

Das kann man wohl als Versuch ansehen. Danke Schön.

Hartwig, was verwendest du eigentlich für ein Körapur?
schöne Grüße Martin

Kleber:

Härter:

Zitat von syt

So laminiert werden deine Kabinenkanten sehr viel schöner,als zersägt verklebte Eck Leisten.Top

was meinst du mit zersägt verklebte Leisten? Ich säge ja nur das überschüssige Material weg

Ich versuche so wenig wie möglich zu spachteln, möchte möglichst viel mit dem Polyesterharz und dem Vlies machen.
Zum spachteln habe ich das bestellt:

https://www.phd-24.de/spachtelmasse/…haerter/a-2121/

das stimmt, mit Körapur halt das bombig. Es ist auch so, daß die fertigen Kanten des laminierten Eckprofils schwierig herzustellen sind. Ich habe da allerlei probiert. Wär die Kantenlinie gerade, hätte man ein Holzstreifen o.ä. angeklebt und später wieder entfernt nach Fertiglaminierung. Aber durch die Bögen oben und unten geht das nicht. Problem: wenn die Kante "verpfuscht" ist, hat man bei direkt laminierter Eckleiste ein richtiges Problem. Wie will man da was richten? Mit Dremel usw? Das kann man vergessen. Ich nehme das Ganze - wie erwähnt - zum Schluß ab, und passe die Eckleiste an den Kanten (Profil 100x60mm) an die Kabinenkante bzw. die schon geklebten Profile an. Nach dem Kleben kommen wiederum selbstgemachte GFK-Deckprofile über die überlappt geklebten GFK-Leisten. Das sollte halten, mehr kann man nicht machen.

Der teure Elektrikkram ist auch da

Die Schrägen Kanten vorne am Alkoven habe ich auch in Angriff genommen. Plan sieht so aus: die Eckkanten am Alkovenwerden abgeklebt mit Klebeband. Da drauf kommt Trennwachs, dann wird auf etwa +2mm laminiert. Dann wird auf 3mm Fertigdicke geschliffen, danach wird das ganze demontiert und die Kanten werden auf Maß gesägt damit es eine saubere Kante gibt, danach wird das ganze aufgeklebt wie eine "normale" Eckleiste auch.
Vorher habe ich natürlich wieder ein Versuch gemacht ob sich die Laminiererei auch ablösen läßt. Ist zwar viel Gefummel, geht aber.

Und die Kofferecken

Meine letzten Zweifel sind nun ausgeräumt. Auch bei verzinktem Stahl liegt Körapur vor Sika 252.
Ich werde am Übergang zum Alkoven eine Staumöglichkeit (Kiste mit mit 3-eckigem Querschnitt auf volle Kabinenbreite) für lange Sachen wie Sonnenschirm oder Zeltstangen u.ä. bauen. Ob aus Alu oder verzinktem Stahl weiß ich noch nicht, daher auch hier Klebeversuche.

und hier ein 3mm Alublech

beides wurde ohne Firlefanz mit Schmirgel angeschliffen und mit Aceton entfettet.
Kein Primer, kein Aktivator, kein nix.
Klebespalt wurde vernachlässigt, einfach eingeschmiert und zusammengepappt.

Während meiner Versuche ist mir aufgefallen daß Sika, egal ob 252 oder 221 immer auf der Metallseite nachgibt, das Sika haftet also überwiegend an der GFK-Fläche.
Bei Körapur gibt das GFK-nach! Die oberste Schicht wird ausgerissen!

Zitat von triplee

Körapur wird ja hart wie Beton.

das kommt auf den Untergrund an, hier ne Sandwichplatte 2/49/2

Alu mit Körasolv vorbehandeln, hieß es zu mir. Ich vermute Aceton ist nix anderes
Hast du mal ein Bild? Denke daran daß Bögen nicht einfach zu bewältigen sind mit dem GFK. An meiner Kabine fingen die GFK-Eckleisten an aufzuplatzen bei R100 und 45Grad Biegewinkel. Ein Schenkel war logischerweise eingesägt.

das Bremsenelend mit dem falsch montierten Bremsbelag hat nun auch ein Ende.
Hier die Kappe für die Führungsbolzen der Schwimmsättel, eine war defekt, alle 4 wurden erneuert. Die Bolzen wurden gesäubert und neu gefettet.

wenn diese Beläge mehr als 10000KM drauf haben fress ich nen Besen, ich habe bisher 4000KM drauf gefahren, muß also beim Vorbesitzer falsch montiert worden sein.

Hier ist deutlich zu sehen daß es 2erlei Klammern gibt für die Bremsbeläge, auch diese waren teilweise falsch montiert

hier ist der Sinn dieser Bleche zu erkennen, im Betrieb ist diese Bewegung max. im zehntel mm-Bereich

Die Bremsbeläge wurden etwas gefettet an den Sitzen, die Zangen sind leichtgängig und wurden ebenfalls gefettet. Die Befestigung für die Ventilverlängerung macht sich gut

Morgen gibts dann ne Spazierfahrt da hin:

http://www.4-active.de/index.php?docId=212

Kommende Woche müßte dann auch die Sache mit dem TÜV klappen

zur Abwechslung mal wieder ein paar Bilder :-). Die Kabine wird nicht direkt auf den Stahlrahmen gesetzt, ich habe mir Zwischenleisten aus PVC gemacht. Ringsum ist der Boden ja mit 3mm-GFK-Eckleisten eingefaßt, jeweils an den Ecken kommen später nochmals Eckprofile mit 150mm Kantenlänge drauf. Ich habe mir eine 3mm und eine 6mm Platte gekauft und diese in Streifen gesägt. Außen wo die Eckleiste 100mm weit unter den Boden ragt, habe ich die 3mm von den PVC-Leisten abgefräst.

Die Zurrschienen am Heck und auf dem Dach sind geklebt.
Hinten habe ich - da ich nicht bohren möchte - die Airlineschienen mit doppelseitigem Klebeband fixiert bis der Kleber durchgehärtet ist, das sind die 4 schmalen grauen Streifen hier im Bild.

Die Schienenlänge auf dem Dach sind etwa 4,4m. Auf die Länge habe ich 3 Stücke jeweils daraus gemacht. Am Stück, bzw. 3m Länge war mir zu gewagt aufgrund von unterschiedlicher Wärmeausdehnung GFK/Alu.