Beiträge von Hartwig

Klar, ich habe fast 60 Kubikmeter

Hallo, bei mir stehen auch noch Fragezeichen ganz vorn in der Liste habe ich gerade gesehen, welche ich gern auflösen würde.

Für mich ist so ein WE Urlaub, da meine Zeit sehr kostbar ist. Meine Frau wird mitkommen, also 2 Personen. Wir werden selber kochen und keine Wanderung machen Ich quatsch da lieber mit anderen bei nem Bier
WENN GEWÜNSCHT werde ich den bisherigen Bau meines Reisemobils zeigen, möchte mich da aber in keinster Weise irgendwie aufdrängen. Es ginge ja nur darum, Diskussionsthemen zu haben. Und grad bei so einem Bau kommt man ja von der einen zur anderen Unbekannten, daher finde ich solche Vorträge immer interessant > je einfacher umso besser, mir sind einzelne Bilder zu denen gesprochen wird lieber als jeder Blingblingvortrag. Ich kenne das von Reisevorträgen, je einfacher umso besser.
ich würde dann ein Laptop und einen Beamer mitbringen, eine Leinwand habe ich aber nicht

Am WE war ich auf einer Informationsveranstaltung von SeaBridge in Bad Dürrheim. Ich fand das eine gelungene Veranstaltung mit interessanten Vorträgen.
Da ich mit meinem Auto mal 6 Monate durch die USA fahren möchte interessierten mich natürlich die Infos zu USA (incl. AK) und CAN .
Die geführten Touren haben zwar den Vorteil, daß man an Orte kommt die man sonst nicht finden würde, aber irgendwie ist das geführte Reisen nicht mein Ding.
Auf der Tour nach China sah man im Vortrag in einer Gruppe vom Superdupersurvivalzetros bis zum Standard-Womo alles, das hat mich schon etwas zum schmunzeln gebracht.
Egal, ich fahr selber und will meine Ruhe Seit diesem Monat ist es möglich, zusammen mit dem Auto auf dem Kutter über den Atlantik zu schippern, genau mein Ding, deshalb habe ich diese Veranstaltung besucht.
Aber ums auf den Punkt zu bringen: ich muß noch sparen.
Die Aktion sieht finanziell folgendermaßen aus:
Fz Hamburg > Halifax, Halifax > Hamburg: 7000.-€
Mitfahrt aufm Schiff: 2000.-€
6 Monate Versicherung in den USA: 3500.-€
Transportversicherung: 2000.-€
Flieger für die Frau: 1400.-€

> ergibt 16000.-€ ohne Sprit, Ersatzteile,.....

das dämpft schon massiv die Freude an so einer Reise....

Auf der Heimfahrt dann wieder Probleme mit dem Kühlmitteldruck bei 95°C Wassertemp. Max. zul- Druck sind 16psi, ich bin bei 19psi vom Gas. Mal wieder ein Beweis daß der Motor bei der Werkstatt des Vorgängers schlampig repariert wurde. Mitlerweile habe ich rausgefunden daß noch nichtmal die Zyl.köpfe heiß abgedrückt wurden. Voraussichtlich Ende Mai werde ich die erste Motorreparatur starten, teile sind mittlerweile alle da.

Leider mußte ich mich auf der Heimfahrt beeilen da ich heute noch einiges zu tun hatte, sonst hätte ich einen Abstecher durch Stuttgart gemacht:

Hallo, das Treffen würde mich zwar interessieren, aber da bin ich schon in Schweden Mitte\Ende August.

Welche Veranstaltung meinst du?

Arno: Im August gehts da hin

syt: sind bestellt

hier ist " Feuchtwetter" beim Testwochenende. Gerade bissi was gevespert. Trotz Wetter mit ohne Sonne reicht der Strom. Alle Batterien auf über 14V

》》》 Solar-Anlage als Hartwig- urlaubstauglich abgenommen

Über Ostern fahre ich hier hin, sehr schönes Treffen:

https://ccrr.de/upload/termine/Ostern_Einladung_KA_2018.pdf

Hier kann ich gleich meine neue Gastankflasche testen. Kaufentscheidend war für mich das nervige Gasflaschengetausche im Ausland, das wollte ich echt nicht. Ein Leichtgewicht ist das natürlich nicht, leer wiegt sie schon über 11Kg. Es passen 16Kg Gas rein, voll wiegt sie dann somit satte 27Kg.
Mein Campingfuzzi hat mir gesagt, daß das Autogas irgendwie mehr ölige Bestandteile hätte, welches mit der Zeit die Ventile usw. verkleben würde. Da ich 2 Gasfilter in der Anlage habe, habe ich sie heute mal angeschaut um zu sehen ob sich mit der Zeit ein öliger Film am Filter bildet, ich werde es beobachten.

Der Fahrradträger ist soweit auch fertig, hier eine Bitte/Suche: hat jemand einen gebrauchten Fahrradträger abzugeben? Ich bräuchte die Arme davon welche den Fahrradrahmen festhalten. Meine Fahrräder stehen mir nicht stabil genug, ich möchte sie noch gegen die Kabinenrückwand verzurren. Schließlich habe ich hierfür hinten Airlineschienen und Querrohre angebracht. Daran würde ich dann die Arme eines Fahrradträgers befestigen und die Räder am Rahmen abstützen. Somit wären diese bombenfest am Kabinenheck untergebracht.

Hallo Arno, ich vertreibe Gasfedern
In diesem Fall wird aber wohl ein Dämpfergummi die Lösung sein.... ich brauche ja nur minimal Weg (max. 50mm) aber maximale Dämpfung. Mit Gas ist das nicht realisierbar.
Die Lösung dauert da auch noch etwas, da ich dazu die Kabine hochnehmen muß...

Gummipuffer habe ich natürlich schon auf dem Schirm, aber bei großen LKWs muß es ja dann prinzipiell das gleiche Problem geben.

Tropfen tut jetzt nix mehr, weil ICH es jetzt repariert habe ohne FORD Spezialschlauchschnickschnack. Ich hatte jetzt repariert wie bei einer Landmaschine >>> hält und ist dicht!
Die Motorreparatur (Druck im Kühl-System) erfolgt im Mai, Teile habe ich hier liegen. Das ist aber viel Arbeit, da muß der halbe Motor auseinander....werde berichten.
Irgendwann hole ich mir spezielle Zyl.-köpfe aus den USA. Dazu muß aber der Motor raus und kostet einen 5-stelligen Betrag an Teilen. Jetzt muß sich das Projekt erstmal beweisen, mindestens diese Saison.

Frage an die Wissenden die ihren Aufbau mit einer Federlagerung befestigt haben:
Mein Ford hat einen sehr weichen Rahmen aus C-Profilen. Darauf habe ich 10mm-Kunststoffleisten befestigt auf welchen wiederum der starre Kabinengrundrahmen liegt aus Vierkantrohr. Die Kabine ist hinten mit einem Scharnier fest mit dem Fz-Rahmen verbunden, vorne wird sie beidseitig mit einer Feder nieder gehalten. Fahre ich jetzt aber durch eine leichte Verschränkung (hoher Bordstein reicht), hebt die Kabine wie geplant ab, knallt aber dann deutlich spürbar auf den Fz-Rahmen. Das geht auf Dauer nicht gut und gefällt mir nicht. Verwende ich stärkere Federn, bringe ich Torsionskräfte in die Kabine ein, was ich ja mit der Konstruktion vermeiden wollte.
Hat jemand hier ähnliche Erfahrungen gemacht?

Anfang des Monats wurden wir vom Wintereinbruch "überrascht", dafür habe ich das Auto nicht gebaut. Da Streusalz scheinbar nur noch ohne Hirn geschmissen wird, war das Ergebnis am Auto entsprechend. Das Putz-Ergebnis waren 5 Std. Arbeiten bis die Seuche wieder behoben war. Ansonsten bin ich aktuell bei den Außenstaufächern zu Gange, näheres dazu demnächst.
Heute einen schönen Nachmittag am Rhein verbracht, die Solaranlage arbeitet hervorragend.

Leider erwische ich nie diejenigen die ihrem Köter den Arsch abputzen und die Scheiße samt Papier einfach liegen lassen. Dieses mal habe ich das "Ergebnis" gerade noch entdeckt bevor ich fast reingetreten wäre.

Tolle Idee

Mein Womo ist zwar dabei, auf Touren habe ich aber keine Lust. Du wirst also nicht alleine sein.

Die Aussage " mein Auto sieht kein Salz mehr" muß ich leider zurück nehmen. Dieses WE kam der Winter zurück und es wurde Salz gestreut wie blöd. Nach lächerlichen 70km sieht das Auto aus wie gepudert. Jetzt eine banale Frage: wie macht ihr bei hohen Fahrzeugen die Solarmodule sauber? Da oben ist jetzt alles versifft, das nimmt natürlich einiges an Leistung weg. Meine Kabine ist 3,1m hoch und 2,3M breit. Die mittleren Module erreicht man da schlecht von Hand. Was nehmt ihr da? Wischmopp?

so, das müßte es dann gewesen sein mit der Solarschrauberei. Theoretisch hat die Anlage 660W, müßte reichen. Es ist alles an seinem Platz, nur ohne Sonne konnte ich es auch nicht testen. Bin gespannt auf morgen früh.

der Monstersolarregler ist nun auch hingewurschtelt

in der Halle war nix zu holen an Solarstrom

Leider vibrierte die Kamerahalterung im Fahrtwind bei der Testfahrt, so wie es aussieht liegen die Module aber bei 80-100KMH ruhig auf dem Dach:

Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

@all: ein Bericht/Vortrag muß beileibe nicht abendfüllend sein

genau. Wenn gewünscht bringe ich mal ein paar Fotos mit.
Ich für mich wäre froh gewesen wenn ich jemanden gehabt hätte den ich hätte fragen können. Denn die "Probleme" erkennt man erst beim Bau. Ging mir auch so.

Meiner Erfahrung nach entstehen an so einem Abend interessante Gespräche. Natürlich nur für Technikinteressierte

Ich bin oft auf Treffen wo es ums 4x4 Reisen geht, da entstehen immer von ganz alleine interessante Themen wenn man auch nur ein paar Bilder präsentiert . Wie wärs wenn der ein oder andere seinen Selbstbau präsentiert. Ein paar Bilder an die Wand geworfen ohne viel Schnickschnack. Ich denke so entstehen Diskussionen durch die jeder was lernen kann.

doch, ich habe drunter 3cm Platz, möchte aber nicht, daß die auf dem Dach rumbaumeln. Mal sehen was ich da mit Kabelbindern machen kann...

die Verstärkungswinkel sind nun unter die Bleche geklebt. Die Kabel der Module sind allerdings zu lang wenn ich sie in Reihe verkable. Wie habt ihr das gelöst, damit das sauber aussieht?
Kabel abschneiden und neuen Stecker dran?