Beiträge von sieschonwieder

Steinwolle

Toll, das iss Überlackbares Antidröhn aus der Kartusche.

Meines wissens gibts die Hanfplatten mit Kunststofffäden vernetzt und mit Antischimmel und Brandhemmer besprüht. Wird halt dick die Iso.

Mein Koffer hat früher immer nach Büchern gemufft , obwohl nur noch die Regale drinn waren.
Kaum hab ich aus OSB ein Behelfsbett gebaut. Stinkt das Ding jetzt nach Schreinerei.

Zusammenfassend.

Wir kaufen ein Koreaner, der in der Türkei gebaut wird.
Soll einen Renault Motor haben der aber sicher von FPT ist, also von Iveco kommt.
Und wird dann, weils preislich korrekt ist, aus Letzeborch geliefert.

Also, die Polen und Muränen die hier mit ihren 3,5 To die Autobahn bevölkern, fahren alle Renault und kein Sprinter, Transit, LT, Daily.etc

Zitat

Ich sehe auch nicht wo man jetzt soviel spart wenn man nen alten 230v kühli auf nen 12v kompressor umbaut. Der 12V DC kompressor ist doch das was die Kosten maßgeblich bestimmt.

Was ich hab muss ich nicht kaufen.
12V Fahrzeugkältegerät gabs für lau. Kühlschrank neu 120€

Ein 12V Kompresserkühlschrank aus dem Campingbereich oder auch ein "Solarkühlschrank" bekommst du nicht unter 500€.

gruß Ralf

Genau das mit den Schnellkupplungen gibt mir zu denken.
Das funzt 2-3 Kupplungen, dann is all

Beim handelsüblichen Kühlschrank wird der 220V Kompressor entnommen und gegen ein 12/24V Kompressor ersetzt. Die arbeiten hierzu könnte man, sofern man Kupfer löten kann auch selbst erledigen, aber sauerrei halt.
Ein Kühlanlagenspezialist "kann" das Kühlmittel umweltgerechter auffangen und einfüllen.

Eigentlich hätte ich den Kompri gerne unter dem Fahrzeug und nicht in der Schrankwand. Allerdings muss dann der Kühlschrank entgültig verbaut sein, wessen ich mir noch nicht schlüssig bin.

gruß Ralf

So nachdem mein Absorber Elektrolux am Wochenende die krätsche gemacht hat. Hat das Projekt 12V auf einen handelsüblichen 220v Kühlsschrank neue priorität. ich berichte.

Es gibt auch die Möglichkeit eine sogenannte SiS ( Schlauch in Schlauch bzw. Rohr in Rohr) zu machen. Und den Weg von Motor zu Boiler als WT zu nutzen. Auch sehr gut verwendbar sind Edelstahl Solarleitungen.

Ansaugkrümer zugeschmoddert mit Abgasrückständen.

Zitat

Der Druckverlust eines Plattenwärmetauschers kann enorm sein,

jepp, wenn er zu ist. Da du aber nicht im Hauptstrom sondern im Heizkreis bist greiffst du nicht in den Motor ein.

Berechnungsprogramme gibt es einige bei SWEP oder Alpha-Laval auf den Internetseiten. Berechnet wird aber mit einem Konstantdurchfluss.
Wenn der WT Motornah verbaut ist klappt das meisst noch mit dem Ausdehnungsvolumen.

Rohrbündel sind teurer und größer als PWTs

Hallo Beni,

Das geht mit so einem PWT sehr gut.

Bedenke das deine Kühlwasserpumpe eine drehzahlabhängige Förderleistung hat. Die ungefär zwischen 2 und 15m³/h fördert.

Es gibt billige PWT mit Leistungen um 10Kw im Pflanzenölbereich.
Ich selbst hatte mal so einen verbaut zum Fettschmelzen.
Die Flüssigkeiten sollten aber sehr sauber sein. Sowie kein Hanf oder Teflonband im Wassersystem verwenden. Denn die WT neigen dazu Schmutz zu sammeln.
Die Wasserpumpen von Standheizungen reiche von der Förderleistung sind aber tlw. nicht lange haltbar.

Das ganze geht ja während der fahrt. Was ist danach wenn du stehst ,ist die wärme bald aufgebraucht.

gruß Ralf

Wenn es um den Daf geht. Hast du mal in England geschaut? Da gibt es Händler welche tlw. gebrauchtes günstig haben. Bei 2300€ würd ich mir noch ne alternative suchen. Auch in D gibts Händler zb. NTH Lkw teile.

Der Kühler für mein Renault hätte 600€ original, 400€ im Zubehör gekostet. Beides nicht sofort verfügbar
Der Kühler von einem Daily kostete 100€ und wurde passend gemacht.

gruß Ralf

Ihr bestärkt mich immer mehr das Ding durchzuziehen.

Kompri unters Auto und die Kälteschachtel zum ungebückten anlächeln.

Hast ja Recht. Mein 20Jahr alter Absorber schaffts ja auch noch im "Winter" in die Frostzone. Da die Dinger nie für Flaschen in der Tür ausgelegt waren, geht er solangsam aus dem Leim.

Für eine Box muss ich gedanklich Platz verschenken. Ich träum ja noch von, ohne zu Bücken an das Kühlgut zu kommen.

Ich kenn das von zu Hause, das der Griff zur feierabendlichen Hefekaltschale, immer noch ein Stich in den Rücken gibt.

Ich hab ja schon mit dem gedanken gespielt einen 12/24V Kompressor zb ein Danfoss BD35 in einen Billo Haushaltskühlschrank einzubauen.

Runde 480€ würde das kosten, bei 100€ für den Kühlschrank.

gruß Ralf

Mein Renault Messenger ( ein Daily mit Renault Hütte) , 2,8l mit einem 8140.43 (122PS) Iveco Triebwerk, 6,5 to. Koffer ohne Spoiler, brauch bei 80km/h 15 Liter und bei 100 km/h 18 Liter.
Was mich an der Schlurre mehr nervt ist der 75 Liter Tank.

Dafür kann er alternative Kohlenwasserstoffe verklappen. Welches bei moderneren Triebwerken aufwendig und auf Dauer nicht rechenbar ist.

Mein MB100 Hochdach hat zwischen 9-11 (max 120km/h) Liter gebraucht mit 3to und einem veralteten OM616 und 75 PS. Ein Ford Transit aus Bj2006 mit einem 2,2 Liter Comonrail braucht genausoviel bei gleichen Geschwindigkeiten.

gruß Ralf

Hey, war schön bei euch . Wir werden das nächste mal mit dem Bibliobus dabei sein.
Man/Frau sieht sich.

Lg Ralf und Marlies

Das gilt nicht nur für deine 2020 Heizung . Das hat ich schon oft das wenn die Heizung in Störung geht die Wasserpumpe nicht funktioniert.

Na, die Nacht oder der Morgen ist wohl gerettet.