Jepp, mittels Hydraulik kannst du auf denn mm irgendwas nivelieren . Mit Luftkissen kann man (für eine gewisse dauer) nur hochheben.

Du hast ein Pressluftwagenheber gekauft für PKW.

Hebe mal rechts und links die Hinterachse an , so dass die Räder frei sind( da sitzt die Handbremse), und lehne dich hinten seitlich an dass Fahrzeug.

Meine mechanischen waren am Fahrzeug beim kauf. Eine hat jetzt die krätsche gemacht nach 23 Jahren, war ich aber selber schuld drann.

Die Luftfedern möchte ich bei mir trotzdem verbauen da die Blattfederung recht bockig ist.

Hm, Fahrzeug gerade und oder nicht schaukelig können zwei verschiedene Dinge sein

Die Stützen können 2to /Stütze.

Ich heb den Renault etwas mehr als 5cm aus den Federn damit.

Mein Aufbau schaukelt furchtbar ohne Stützen (Blattfedern vorne und hinten)

Das geknarze von einer Blattfeder geht einem auch auf den Sack. ( ich muss mal neue Silentbuchsen einpressen)

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Da bin ich drann für vorne und hinten

AL-KO Stützfuß, schwenkbar, Vkt. 45 x 510 mm

die hab ich drinn.

Macht mal halbkurz.

Ihr wissenden ihr wäred auch etwas angepisst, wenn euer Projekt von anderen geführt würde sein wollte.

Kennt Ihr den noch, aus der Schulzeit, der sich immer gemeldet hat und immer alles besser wusste?

Wir haben aus unseren Fehlern gelernt. Nur bedingt können wir andere davor bewahren.

Wir haben uns über unser eigenes oder hier erlerntes Wissen erfreut, aber nur bedingt können wir es weiter geben.

Hast halt als LKW 130€ Tüv jedes Jahr an den Backen. Versicherung und Steuer je nach Abgasstufe beim Womo unterscheiden sich wenig.

Ich zahl für meinen 5,9to. 180€ Steuer und und 400€ Versicherung (HP) im 3/4 Jahr

Es könnte auch der Schaltschieber im Getriebe schwergängig sein.

Regirung oder Navi?

Moin, wer zweimal umbaut hat mehr vom Bauen.

gerne.

Meinen Meisterschülern muss ich immer aktuelles erzählen. ( Ha ha, 2035 Verbrennerende. Mein Fach ist Motorentechnik) Den alten Scheiß, den man nicht vergisst, braucht keiner mehr.

Wir haben seit diesem Jahr eine Neue Prüfungsordnung. 70% des Lehrinhaltes ist nur "Berufbild bezogenes Managment". 30% ist Fachwissen.

Wenn ich die Frage. Ob es Sinn macht bei einem 1Zylinder Motor, zum Spritsparen auf Zylinderabschaltung zu Schalten. Müssen die erst mal eine Minute Überlegen.

Anlassersperre wenn nicht P oder N

aus 1234D mit Drehzahl nicht in R

aus 34D mit Drehzahl nicht in 1

Aus P oder N in D oder R nur mit Bremsbetätigung

Du kannst das ganze Teil am Scheinwerfer abmachen da sollte ein Bajonett drann sein. Und zum Reflektor ein Kugelkopf.

Bei der Produktion wird das ganze am Stück montiert. Verstellteil hat eine Überwurfmutter unter dem Armaturenbrett. Die Durchführungen in der Karosserie sind so groß daß die Verstellzylinder durch passen.

da gibts ein Bild

da gibts das tutorial

Rep-Leuchtweitenregulierung - MB100 Archiv

Das ist der gleiche Müll wie beim MB100.

Meisst brechen die Schläuche (gibts als Meterware) oder der Versteller bekommt ein Riss am Stopfen.

Die meissten rüssten das auf elektrisch um.

Da ist Wasser mit Glysantin drinn. Kannst du mit einer Spritze befüllen. Die Stopfen mit 2K wieder einkleben.

Zum entlüften müssen die Kolben( beim befüllen) ausgefahren gehalten werden. Die Feder drückt dir dann das zuviel aus dem Stopfenloch

Sind denn alle Bedingungen erfüllt das P gelöst wird.

Motordrehzahl Bremskontakt ?

Zitat von holger4x4

Bei einem 2m Fenster sollte man sich Gedanken um die thermische Ausdehnung machen. Kann der Kleber das puffern?

Ansonsten finde ich die Lösung gut.

Frontscheibe beim Omnibus muss es auch können. Das ist idR der gleiche Kleber wie beim PKW. Der Spalt seitlich ist auch kaum größer.

Der Karton iss noch da

Hab ich doch geschrieben.

Wenn der das ganze Wischergedöhns am Stück raus hast dann kannst du die Mutter der Wischermotorachse easy lösen . Und noch besser, die bekommst auch wieder angesetzt.

Ich denke die Lager sind durch (Rostbrühe unter den Wischerachsen?) Rattern die Wischerblätter ? oder "Quitschen" beim Wischen?

Baut man den nicht komplett mit Gestänge aus?

Wischerarme ab-

Abdeckungen ab

Mutter ab

Wischerlager sind warscheinlich, wenn der Motor platt ist schwergängig, und sollten ersetzt werden.

Biosensorik ist sehr fortschrittlich.

nach BG müsstest du jetzt aber ein Hazzardschild aufstellen und ein Kontrollbereich definieren.

Vielleicht iss es ja nur Kühlwasser

Zwischen Motor und Getriebe kommt kein Dichtmittel. Oder willst du eine Ölbadkupplung? (Bezogen auf deinen T3)

Entweder man Dichtet den Motor unter der Schwungscheibe ab wenn es Motorenöl ist. (Öl Schwarz)

Oder das Getriebe wenn es da raussifft.. (Öl Rot)

Silikon HT ist das gebräuchlichste. Bzw. Radialwellendichtringe.