Beiträge von diekorks

  • Wechsel von 817 auf Atego

    Hallo Matthias,

    den Faltenbalk gibt's hier http://www.ubelix.de/

    Ich hab den Abstand zwischen FH und Kabine so klein wie möglich gewählt, mess ich mal aus.

    Das funktioniert "eigentlich" ganz gut, aber für den Faltenbalk brauchst du einen Rahmen am FH und am Koffer, dazwischen dann der Faltenbalk.

    Der ist bei mir jetzt sehr stark zusammengepresst und da das FH während der Fahrt wackelt, man sagt auch federt ;),wie ein Entenarsch hab ich deutlichen Scheuerverschleiß zwischen den Falten. Also entweder Abstand vergrößern oder "schmaleren" Faltenbalk.

    Bocklet baut zum Teil nur mit aufliegendem Dichtgummi und Scheuer/Gleitblech auf dem Koffer, kenne es nur an einem MB LK Bj.88, glaube da wackelt aber das FH nicht so wild, auf schlechten Wegen/Pfaden komm ich mir vor wie ein Rodereiter ^^.

    Du brauchst viel Gewicht auf bzw. hinter der HA, hab ich auch unterschätzt.

    Mit 200LWasser auf der HA, und ca. 150-200Kg Ladung +240kg Roller, +Bett und allen Klamotten über der Heckgarage hinter der HA hab ich mit kleinem FH mit 60Kg Dachlast 3.3t auf der Vorderachse.

    180L Diesel, 100Kg Batterien 40l Gastank liegen hinter der FA.

    Unrintankleerung ist kein Thema und m.M. einfacher zu lösen als Kanister rein raus (je nach Konstruktion)

    Je nach Situation entleeren ich zentral mit dem AW, oder über einen separaten Ablasshahn in meinen AW-Eimer und bring den weg.

    Wichtig nach meiner Erfahrung in über 300 Nutzungstagen ist ein geschlossenes Tanksystem mit einer Entlüftung übers Dach und einen mit Membran verschlossenen Überlauf, denn Pippi stink öfter als man hofft. Auch ohne Wassereintrag mit fleißiger Zitronensäurenutzung.

    Genauso wichtig sind gerade Ein- und Abläufe in den Tank, mit der Menge Urinstein kannst du in die Ziegelsteinproduktion gehen ;)

    Urinstein und Haare im Zulaufbogen können dir den Tag versauen ||

    Gruß Ralf

  • Dach abdichten mit MEM Aqua Stop, oder doch ein Flüssig Kunststoff

    ...ich bin mir sicher das es keine gute Idee ist.

    Wenn's dann noch einer mit der Postautomatik ist, möchte ich mit dem kein techn. Problem außerhalb von Deutschland haben.

    Ich hab in 20Jahren mit Sprintern einige Mercedesvertretungen in Europa "getestet", war immer gut das ich bei der Reparatur dabei war?.

    Der Sprinter oder der Bremer sind gute Auto's, nur wenn er nur zum Reisen benutzt wird, geht auch nur dann was kaputt oder er hustet zumindest.

    Der Mercedes Support aus Deutschland bei Problemen im Ausland ist perfekt, deshalb kommt mir nix anderes ins Haus

    Gruß Ralf

  • Vorstellung

    Hallo Heiner,

    solang du nicht richtig im Dreck spielen willst, seh ich den Radstand unkritisch.

    Hatte 20 Jahre Sprinter mit 4m Radstand und fand den noch sehr wendig.

    Mein Atego hat 3,6m Radstand und den gleichen Wendekreis, ca.14m, wie die Sprinter vorher,

    weniger muss nicht sein, hab damit jetzt "harte" Wochen in Griechenland, Albanien und Kroatien hinter mir?

    Gruß Ralf

  • Undichtigkeiten am Paketkoffer

    Hallo Ivo,

    ich hab an den delaminierten Stellen oben und unten ein Loch gebohrt und flüssiges Epoxy mit langer Aushärtzeit oben reingespritzt und unten angesaugt. Dazu die delaminierte Fläche mit Sauggriff als Pumpe genutzt. Anschließend Brett drauf und gegen die Garagenwand verpresst.

    Ergebniss wird, wenn du nicht zuviel reinpresst, richtig gut.

    Ansonsten wird's ein wenig "erhaben" an der Stelle.

    Gruß Ralf

  • Undichtigkeiten am Paketkoffer

    Bei Saxxas und Kögel ist es wie bei Raider und Twixx ^^;)

    Ich hatte 10 Jahre einen Saxxas Koffer Bj. 2004.

    Irgendwann gings dann mit Delamination los und eine kleine Undichtigkeit am Dach.

    Meiner war allerdings beim Kauf 2 Jahre alt, wurde dann ordentlich lackiert, das Dach mit extra Bootslack und Stand ganzjährig im Carport.

    Mein Fazit, bei liebevoller Haltung und Wartung taugt der für 16 Jahre , dann geht's Rapide abwärts.

    Einen 20 Jahre alten von DHL wollte ich nicht geschenkt.

    Da verbrennt man nur sein Geld. Dann lieber einen rostigen Düdo oder Vario, der hat ja das selbe Format.

    Gruß Ralf

  • LKW kaufen - Tipps für Laien

    Hallo Roland,

    bist du dir sicher ob er überhaupt an Privat verkauft und das Wagnis Gewährleistung eingeht?

    Daimler verkauft nur an Gewerbetreibende, da ist es Essig mit Gewährleistung.

    Bei 400tkm muss der beim Daimler nur anspringen, fahren und stehen bleiben, dann wird der genauso verkauft.

    TÜV eher widerwillig.

    Meiner hatte nur 150tkm runter und kam aus dem Daimler Leasing incl. jährl. Wartung.

    Da konnte ich froh sein, dass sich der Verkäufer auf einen Service und neuen TÜV eingelassen hat.

    Gruß Ralf

  • Mittelsitz beim 12 Tonner nachrüsten?

    Lass dir Zeit bei der Suche.

    Das Auto sollte alle!! Kriterien deiner Wunschliste erfüllen, denn du wirst anschließend viel Geld in der Kiste versenken.

    Ich habe 2 Jahre gesucht und das war gut so.

    Nach insgesamt 30tkm und jetzt 2000km in Griechenland weiß ich jetzt, das ein Schalter für mich die Hölle gewesen wäre.

    Die Differenzialsperre gibt mir am Strandweg ein besseres Gefühl und ich muss nicht mit den Joghurtbechern in einer Reihe stehen.

    180PS sind besser als 160PS, Zuhause werden es dann doch noch 210PS.

    Anfahren am Berg mit 7.5t bei >10% Steigung ist nicht immer lustig.

    >30° und keine Klima und 100x Schalten geht gar nicht.

    Ein 7.5t sollte auf jeden Fall Auflastungspotenial <>8t haben, ich hab ca. 1t Gerümpel dabei.

    Ein nachweislich jährlich gewartetes Auto nimmt auch gefühlt etwas Risiko aus dem Wagnis LKw.

    Viel Erfolg bei der Suche

    Gruß Ralf

  • Lackieren einer GFK Kabine

    Hallo Holger,

    sicher ist gespritzt schöner.

    Ich hab allerdings schon einen gerollten Sprinter Kastenwagen von einem Bootsbauer gesehen, da hab ich echt gestaunt.

    Also Rollen ist sicher für den Koffer eine Option. Fahrerhaus würde ich größtenteils mit Raptor in Kontrastton machen, Türen und "Motorhäubchen" im Kofferfarbton lackieren.

    Deine Farbe kommt meiner Wunschfarbe schon recht nahe, möchte etwas sandfarbenes in Richtung hellbraun.

    Verräts du mir mal deinen Farbton.

    Premium Lackierung wäre Verschwendung, wenn ich sehe was ich in den letzten Wochen hier in Griechenland an Ästen mitnehmen durfte.

    .... bis dahin hatte ich über Folierung nachgedacht, die würde jetzt wohl im griechischen Wind flattern?

    Gruß Ralf

  • Lackieren einer GFK Kabine

    Hallo zusammen,

    hänge mich jetzt mal hier dran.

    Möchte mich diesen Winter endlich vom Weiß verabschieden, schön ist anders und ich muss jetzt in Griechenland festellen, dass man unser Auto, wenn es am Strand steht, man es aus mehreren KM noch sehen kann.

    Suche jetzt einen Lackierer mit passenden Räumlichkeiten und fairen Preisen.

    Auch vom Profi gerollt wäre eine Option. Da sieht man ja auch auf den 2 Blick keine riesige Unterschiede.

    Gruß Ralf

  • Lieber Feuerwehr mit extrem wenig km oder 300k Basis LKW

    Hallo Roland,

    das Fahrzeug sollte zu deinem Reiseprofil passen.

    Da wo ein Mercedes oder MAN LKW ab Euro3 fährt, ist es fast Egal was kaputt geht, die nächste Werkstatt ist nicht weit.

    Elektronik frei hätte ich auch gerne, aber nach 30Tkm mit einem Atego (Euro5, grüne Plakette, Adblue, kein Partikelfilter)

    möchte ich den nicht mehr wirklich tauschen wollen.

    Warum:

    -Vmax theoretisch 120km/h

    -Reisegeschwindigkeit je nach Verkehr zwischen 90 und 100km/h

    -Autobahnsteigungen kein Problem

    -Innengeräusche bei 90km/h <70db!!!!!! , das lautestete ist ztw. unser Solar Hulahula Mädel

    -Automatisiertes Schaltgetriebe ?, ein Geschenk des Himmels auf Nationalstraßen und aktuell hier in Griechenland (bisher 1300km auf irgendwelchen Pfaden) möchte ich mir gar nicht vorstellen wie mir abends das linke Bein weh täte, und Trommelbremsen hätten mir kein gutes Gefühl ?gegeben,

    bin halt kein Grieche.

    -Klimaanlage????

    -Schwingsitze

    Einen Atego mit automatisiertem Getriebe kann auch ein unmotivierter Lkw-Fahrer kaum verheizen, denn das Auto entscheidet wann geschaltet und wie eingekuppelt wird und regelt bei 89km/h ab. Außer den Bremsen bedient der nix. ?Das Auto kommt in der Regel aus dem MB-Leasing und geht jedes Jahr vor dem TÜV zu Wartung beim Daimler. Alles im Serviceheft dokumentiert.

    Ich hab etwas länger gesucht und beim Daimler halt etwas mehr bezahlt.

    Aber mit etwas Pech sind die gesparten 5000€ beim Kauf, nach dem ersten Werkstattbesuch verdampft.

    Autos aus Bayern haben viel Rost am Rahmen, nix schlimmes aber nicht schön.

    Gruß Ralf