Hallo Jens,
ich empfehle dir zumindest darüber nachzudenken. Der G hat einen verwindungssteifen
Rahmen und ermöglicht die feste Verbindung von Kabine und Fahrerhaus. Eine
Karosserie zu kürzen ist nun wirklich nicht schwer, große Flex reicht, zack PU fertig ...
Gruß Arno
Hallo,
da ja mein ProjeGt ja schon genannt wurde :
Voll aufgerödelt 3,2 To, voll geländetauglich und warum
muss es immer so ein labberiger PU Rahmen sein ?
Aber, ich hatte natürlich ein sehr spezielles Lastenheft.
Gruß aus
Hallo,
ausser Recherche zum Schnorchel hab ich heute mal wieder etwas produziert.
Neben dem WC war noch diese offene Baustelle, dafür hab ich mal ein Fach
gebaut, Schublade wäre übertrieben.
Die Schrauben werden noch gekürzt wenn der Kleber/Leim trocken ist. Dann wird
das Ding noch fixiert und ein System zur Bedienug der Strangsperre muss ich mir
auch noch ausdenken.
Gruß Arno
Hallo Wolfgang,
... dann könnten sich HappyHobo und Rosti ja begegnen. Wir selbst fliegen erst am 21.07. und
übernehmen das Auto von den Fährehinfahrern.
Ausser einem Schutz vor Steinschlag und der erwähnten Reifen, fällt mir keine sinnvolle
Tunigmaßnahme ein. Vor dem Furten die Technik abkühlen lassen, halte ich für sinnvoller.
Rosti hat natürlich hochgelegte Entlüftungen serienmäßig und eine entsprechende
Luftansaugung ist geplant und budgetiert.
Gruß Arno
Hallo Dirk,
sehr schöne Doku, da freuen sich die Landmaschinenmechaniker ...
OK, ist also kein Automatikgetriebe ...
Gruß Arno
Hallo Dirk,
ich glaube, den gibts auch mit Automatikgetriebe, hast du so einen ?
Gruß Arno
Hallo Dirk,
ja, der nächste Sommerurlaub könnte wetterbedingt extrem nass werden.
Darum ist die Hydraulikpumpe für das Hubdach auch schon nach innen gewandert.
Ein paar weitere Modifikationen kommen noch am Fahrzeug.
Gute Augen ! Bist du auch in der Branche ?
Gruß Arno
Hallo Picco,
nein, einfachwirkend, 20mm Kolbenstange, 1000mm Hub.
Gruß Arno
Hallo,
jetzt gibt es einen beheizten Kleiderschrank/Wäschetrockner/Jackenvorwärmer oder wie auch
immer man das Ding bezeichnet. Im unteren Teil befindet sich ein Luftkanal, angeschlossen an
die Standheizung, absperrbar. Über Luftlöcher im Schrankboden oder wahlweise über einen
Auslass zum Heck, strömt die Luft aus.
Strangsperre, zum kompletten Absperren
Bei geschlossenem Dach verbleibt 1cm Luftspalt
Nach hinten geschlossen, zum Schrank offen ...
Auslass geöffnet, zum Schrank geschlossen.
Gaaanz zufällig, passt dort ein Schlauch auf den Auslass ... . OK, ist jetzt kein Turboföhn oder
ein Stiefelschnelltrockner ... schaun wir mal.
Dicke Jacken passen rein.
Gruß Arno
Hallo Michael,
wenn in meinem Lastenheft nicht "weg vom Stoff" gestanden hätte ...
... so ist's schon toll gelöst, handwerklich top und super dokumentiert.
Gruß Arno
ähm Arno, das ist ein 6 Liter LKW Motor, der hat ne klassische, große Wasserpumpe. Zum Umwälzen im Kopf reicht ja theoretisch ne Minipumpe mit Gewindeanschlüssen wegen Drucktestung. Die Heizungspumpe ist da schon viel zu groß, mir fällt aber aktuell nichts anderes ein
Hallo Hartwig,
du testest doch einen Kopf nach dem anderen, dann iss es doch nur noch ein 3Ltr PKW Motor 
Wie meiner ... und der hat diese Pumpe als Nachlaufkühlung (und für den Heizkreis, glaube ich)
Also, zum Aufheizen des ZK mit Heisswasser sollte die gehen.
Gruß Arno
Hallo Hartwig,
möglicherweise ist in deinem Auto sogar eine 12V Umwälzpumpe verbaut, wie in den meisten
normalen PKW ? Z.B. https://m.motointegrator.de/artikel/126590…mBoCgwsQAvD_BwE
Gruß Arno
Hallo,
Vielen Dank für die Inspiration !
Gruß Arno
Hallo Hartwig,
ich habe anfangs auch versucht alles trocken zu bekommen, die letzten Winter hab ich mir
die Arbeit gespart. Wir waren auch immer mal wieder sporadisch im Winter unterwegs.
Meine Standheizung steht auf niedrigste Stufe und verhinderte bis jetzt das einfrieren.
Mordswerkzeug ist da gekommenen.
Gruß Arno
Hallo,
ja, fahrt da bloß nicht hin. Auch die Tagestemperaturen von 12°C bis 41°C können gefährlich sein.
Zudem gibt es giftige Tiere, sogar Wölfe und Bären ... nur gaaanz selten Leitplanken.
Ach, geregnet hat's auch ... und Stau gab es mal ...
Gruß Arno
Hallo Dirk,
Batterie(n) abklemmen brachte auch nix.
Gruß Arno
Hallo,
zufällig gab es in der Nähe einen stärkeren Stabi, 37mm statt 32mm.
Zwischendurch mal 'nen neuen Aufkleber geholt
Ein paar Tage Probefahrt
Sternfahrt der Elbe entlang
Dann mal wieder etwas Optimierung. Die aussenliegende Hydraulikpumpe für das Hubdach,
ungeschützt im Heck, kommt nach innen. Leider ist der Tank zu groß für den angedachten
Montageort hinter der Kühlboxschublade. Erstmal Halter gebaut.
Kürzeren Tank beschafft ...
... und schon passt es. Von oben ...
... durch den Schuhschrank ...
... durch das Stuhlfach ...
... und Verkleidet.
Gruß Arno
Hi,
nein, nein, der mit der Hammerschreibe bist und bleibst du !
Die Schlagader heißt doch Schlagader, weil sie schlägt. Odr ?
Gruß Arno
Hallo,
danke Myk und Dirk.
Mit einem so hohen und breiten Fahrzeug hätte ich dort überhaupt keinen Spaß gehabt, damit sind die einsamen Wege kaum fahrbar. Die
Aufnahmen der Dashcam sorgten schon bei einigen Freunden mit polierten Autos für entsetzen. Klar kann man stundenlang Bäume zersägen oder
Straßenbau betreiben um genügend Durchfahrtshöhe/breite zu haben. Ich habe uns lieber ein kompaktes und robustes Auto gebaut.
Die letzten Urlaubstage meiner Frau, bzw meine letzten Urlaubswochen haben begonnen, es ist Sonntag. Die Planung sieht vor, durch Serpentinen
im Tunnel runter zum Stausee, chillen rund um den See, Morgen Stadtbummel in Niksic, Übermorgen/Mittwoch Lovcen/Kotor, Donnerstag Heimflug
meiner Frau und Start meiner Heimfahrt. Also, hauptsächlich ein Programm für meine bessere Hälfte. Aaaber, es hat ja gestern niemand auf Holz
geklopft ...
Der selbstgefahrene Track ist kurz ..
Der Blick zu Stausee ist cool, türkisfarbenes Wasser, dunkler Wald mit weißer Brücke
Hier kann man noch ansatzweise die Streckenführung erkennen, unbeleuchtete Serpentinen im Naturtunnel, einspurig mit Gegenverkehr ...
Nach diesem Zweiminutenphotostop, wo ich noch nicht einmal das Auto abgeschlossen hatte, sprang er nicht mehr an. Der Anlasser dreht,
jedoch Wechselblinken im Spiegel. Fehlersuche, RFID Chip und Leser o.B. , K40 inkl. Lötstellen, Stecker etc unauffällig (erst 9 Monate alt)
Sicherungen, Relais etc nix zu sehen oder zu messen. Südhang, ständiger Steinschlag und wachsender Frust = Abschlepper angerufen.
Erste Hilferufe ins www geschickt. Sch...s Sonntag. Nach 4Std kurz vor unserem Sidepunkt hat uns der Abschlepper gefunden. Erste Probleme
schon beim Aufladen, die Winde ist zu schwach, wir schieben. Die Stauteilnehmer gaffen nur. Der Hund darf nicht vorn mitfahren, keine
verbale Kommunikation, keine Ahnung wo es hingeht. Eigentlich kann es nicht schlimmer kommen, eigentlich. Mit 10-15km/h gehts den Berg
runter, OK verstehe ich. Mit 30-40 und max 1400U/min auf gut ausgebauter Straße und der Vermutung noch 120 km fahren zu müssen sorgen
für weitere Tiefpunkte. Als der Fahren dann einen USB Stick mit ortsüblicher Folksmusik ins Radio schiebt und später anfängt selbst zu singen
rücke ich etwas von meiner Frau weg. Sicher ist sicher, bevor mich ihre pulsierende Halsschlagader erschlägt ... . Nach 1,5 Std machen wir
Pause, ein englischsprachiger Kollege des Fahrers kommt hinzu. Es regnet in Strömen. Zur Wahl steht Morgen die einzige MB Werkstatt im weiteren
Umkreis in Podgorica anzufahren. Oder eine freie/günstige Werkstatt (die total gut sein soll) kurz vor Podgorica. Dort käme der Supermechaniker
extra vom Strand aus dem Urlaub um uns zu helfen. Es ist 14:00, wir stehen direkt an der Hauptstraße vor der Werkstatt. Es ist 20:30 der
Mechaniker kommt mit einem 08/15 Auslesegerät - keine Verbindung. Inzwischen hatte ich natürlich schon alle Tips von lieben Freunden aus
dem Web abgearbeitet. Es ist 22:30 und immer noch Sonntags, Xentry wird angedockt und verlangt eine FIN, danngehts nicht weiter. Obwohl
ich eine Klickanleitung per WhatsApp bekommen hätte, verschwand das Gerät wieder. Dann wurde es stochern im Nebel. Um 01:30 brach ich
das Unternehmen ab, ließ die entfernte Ansaugbrücke wieder montieren und auch alles weitere Rückbauen. Gute Nacht. Um 08:30 Abfahrt
zu MB, diesmal mit Hund vorn. Die Jungs vom Stern brauchen knapp 2 Stunden, dann rollen wir mit Rosti vom Hof. Hurra ! In der Zeit hatten
wir schon Worstcase - Listen geschrieben, was/wie/womit usw , gut dass wir davon nichts umsetzen mussten. Trotzdem ist die Laune im Keller
und wir beschließen zusammen die Heimfahrt anzutreten. Da wir nicht in Erfahrung bringen konnten, was die Wegfahrsperre geärgert hatte
und was die Sternenmechaniker gemacht haben, war die Angst vor einem erneuten Liegenbleiben zu groß. Es geht zurück in Richtung Niksic,
dort pausieren wir an einem Stausee den ich schon kannte. Kurze Aufregeung an der Grenze zu BIH, den Fahrzeugschein hatte ich bei MB
abgegeben ... wir fanden ihn hinter der Sonnenblende, puuuhhhh.
In BIH folgen wir dem Fluss bis zu einem Grenzübergang, folgen erneut einem Fluss, kurz auf die Autobahn. Auf dem CP treffen wir zufällig
noch Freunde und verbringen einen schönen aber kurzen Abend.
Wir starten früh, füllen in Maribor die Vorräte auf, übenachten bei Passau auf einem Waldweg, besuchen liebe Freunde in Halle und
stehen dort auf der Streuobstwiese und sind pünktlich daheim, damit wir am Fr. einen privaten Termin wahrnehmen konnten.
Montenegro : Total vermüllt, sehr viele/teils aggressive Streuner, auch dort gibt es unfreundliche Menschen, auch dort gibt es Massentourismus.
Die Anreise ist weit, Grenzübergänge manchmal langwierig, die Kellner aufdringlich (sorry, ich hasse DAS), der Verkehr auf Verbindungsstraßen
lebensgefährlich, sehenswertes rund um die Kreuzfahrtschiffeanlegestellen überlaufen, Campingplätze mit teilweise niedrigstem San - Standard.
Wir müssen da trotzdem noch einmal hin, ein paar Orte möchte ich noch sehen.
Gruß Arno
Hallo,
gern Nr.5
Auf Duschen haben wir verzichtet ... die weitere Klientel auf dem CP bestand zum großen Teil aus allradgetriebenen Fahrzeugen mit ähnlichen
Wohnmöglichkeiten wie bei uns. Wir starten früh zu DER Tarabrücke, wenn man sich das Bauwerk genauer ansieht, möchte man allerdings nicht
mehr darüber fahren. Wir bestaunen die Wagemutigen an den Ziplines, knipsen ein wenig und beobachten das Treiben. Unser Ziel ist weiter
unten ... ganz unten ...
Wieder zahlen wir einen kleinen Obolus, bekommen eine Quittung und den Tip, dort schön schwimmen zu können, wo wir hin wollen.
Erstmal die Aussicht unweit der Rangerstation
Da sind wir. Das ist die 2.tiefste Schlucht der Welt. Wir sind allein, gaaanz allein. Nur zwischendurch kommt ein Pajero, ein Schlauchboot, ein
Ranger zum abkassieren der Touris im Boot (und zu Kontrollieren unserer Quittung), dann verschwindet der Pajero mit Schlauchboot drauf und
Insassen drin. Wieder Ruhe ? Nein, denn das Getöse der Tara ist ohrenbetäubend aber saug... anzusehen. Wie das Gebirge ringsum. Nachdem
ich die Füße im Wasser hatte, wusste ich auch das schelmische Lächeln des kassierenden Rangers zu deuten, als er Schwimmbewegungen
nachmachte ...
Das ganze ist natürlich eine Sackgasse, also muss man den ganzen Weg auch wieder rauf. Auch hier gilt, man hat besser ein fertiges KFZ.
Jetzt folgt die "Panoramastraße". Irgendwie können unsere Knipsen den wahren Panoramaeffekt leider nicht richtig vermitteln, schade.
Diese Schluchten sind schon gigantisch.
Wir landen in einem winzigen Ort mit winzigem Namen und übernachten vor einem Restaurant mit Schutzhütten, Essen dort zu Abend
und Duschen am Morgen.
Irgendwann heute fiel der Spruch : "Dieser Urlaub ist zu schön um wahr zu sein" . Und keiner hat auf Holz geklopft ...
Fortsetzung folgt
Gruß Arno
