Hallo,
Gestern die große Füllung fertig geschnitzt
Heute, nach der täglichen Plattenölung, nochmal ein paar
gelöste GFK Stellen mit Sika infiltriert und verpresst. Dann
mal ausgesaugt und mit Schneiddraht versucht die alten
Leisten der Möbel zu entfernen. Geht auch nicht besser bei
zu engem Klebespalt. Mit einer Grobfließscheibe auf der
Flex die Farbe anrauen hat hingegen funktioniert.
Morgen wird das Einkleben der großen Füllung vorbereitet.
Gruß Arno
Hallo,
heute nur leise aufgeräumt, die noch übermaßige Füllung vor
das große Loch gestellt und Platte geölt.
Probeliegen Reserverad, die Klobrille um 45°-90° gedreht
dann passt das.
Gruß Arno
Hallo Joachim,
ich habe mir diese gegönnt
https://amzn.to/42RxXr8 [Anzeige]
Ausser ein paar Probeläufe, die erstaunlich gut
verliefen, leider noch keine Erfahrung.
Hoffe der Link funktioniert?
Gruß Arno
Hallo,
wer hat das bloß sooo stabil gebaut ? Das Alu geht nur in
Ministücken vom GFK, wenn dieses möglichst schadfrei
bleiben soll. Die kleine Klappe ist raus und eine Füllung
zugesägt. Morgen kommt die große raus und auch dort
wird eine Füllung gesägt ... so der Plan.
Pendelt zwischen Plattenstreichen und Abrissarbeiten ...
Nächster Tag, sche... Wetter heute ...
Erstmal Platte ölen. Es gibt große optische Unterschiede der
Plywood Platten. Auch wenn es nur Konstruktionsholz ist,
so grün sieht echt doof aus !
Auch die Platten trocknen schlecht bei dem Wetter, mehr als
ein mal drüber pro Tag ist nicht. Endgültige Härte ist übrigens
erst nach 4 Wochen erreicht. Und es kommen ca 0,5Kg
pro Platte dazu.
Die große Heckklappe ist auch rausgeschnitten, die Schäden
am Sandwich versuche ich gerade mit Sika zu reparieren.
Das Einsatzstück ist grob zugeschnitten und mit einem
keilförmigen Einschnitt versehen. Vermutlich muss ich den
Gurt belassen, bis die ganze Rückwand überlaminiert ist.
Dann noch weitere Abrissarbeiten im Inneren
Mein akkubetriebenes Fein Multitool ist gerade das
absolute Lieblingswerkzeug !
Gruß Arno
Hallo,
Abrissarbeiten gehen sehr zäh voran ...
Gruß Arno
Hallo Sebastian,
superspitzenmäßigoberhammerg..l 
Du brauchst da nix nachbearbeiten
oder auf Länge sägen 
Der rosa Schaum sollte auch bleiben
dürfen, dämmt doch bestimmt
Vielen Dank
Gruß Arno
Hallo Sebastian,
nach 3x lesen, Bilder studieren und dem
Wissen wie das Ergebnis aussehen soll, habe
ich es jetzt verstanden.
Vielen Dank für all deine Mühe !
Gruß Arno
Hallo Sebastian,
ich wünsche mir ein Profil, wie oben schon
gezeichnet mit oder ohne den Steg.
Bedarf wäre, 10x1m
GFK Gewebe ist kein Problem.
Gruß Arno
Hallo,
habt vielen Dank
sven, die Ormocar Profile sind mir zuuu
unpassend, das sieht so gestückelt aus. Die
Aluprofile sind mir zu groß und klobig.
Sebastian, deine selbstgebauten Profile
sehen super aus ! Nimmst du Bestellungen
entgegen ? Für mich ist das nix und würde
nur in einer Riesensauerei enden.
Gruß Arno
Hallo Holger,
zur Erinnerung, eben ist es ja ein Moser Alu
Profil, da ist auch nix ausser dieser einen
Moosgummihohlkammerdichtung.
Ausserdem ist die Klappe oben angeschlagen
und der Spalt durch das Bandscharnier
verschlossen. Bei der Fahrt ist noch zu 2/3
der Deckel über der Klappe.
Wenn noch Platz ist, kann man ja noch eine
weitere Dichtlippe anbringen.
Gruß Arno
Hallo Holger,
hab doch selbst keine Ahnung vom
Laminieren 
Darum nochmal eine Skizze unter Verwendung
lieferbarenr Profile.
Nachteil scheint mir, sehr lange Sägeschnitte
längs in den Profilen und geringe Klebefläche
Stufe.
Was meint ihr ?
Gruß Arno
Hallo Urs,
Fibrolux scheidet leider aus, die Kosten für
die Mindestbestellmenge sind mir einfach zu
hoch. Es sei denn, es melden sich jetzt ein
paar Leute und nehmen mir 100m fertiges
Profil für 50€/m ...
Nächste Idee. In Wand und Klappe eine Stufe
schneiden und überlaminieren.
Geht das ?
Gruß Arno
Hallo,
dieses mal gibt es kein Zurück
Die Klappenprofilproblematik ist noch offen.
Gruß Arno
Hallo Andre,
vielen Dank, ja das Profil meinte ich.
Nur für meine Plattenstärke von 30mm nicht
geeignet, aufdoppeln kommt in dem Bereich
nicht in Frage.
Gruß Arno
... mal abwarten, was Fibrolux anwortet ...
Ich war gerade mal wieder auf der Seite von
Fibrolux und hab die Idee mit U und Vierkant
verfolgt.
Zur Erinnerung, das Moser Profil.
Hallo,
das hatte ich gerade im Nachbarfred geschrieben.
Worum geht's ? Rosti soll eine größere Klappe
bekommen. Warum ? Damit das Reserverad
liegend durchpasst und künftig im doppelten
Boden mitreisen kann. Warum ? Wegen der Gewichtsverteilung. In dem Zuge soll es auch
neue Möbel geben, dazu später mehr. Warum
kein Aluprofil ? Das war im Aufbau der einzige
Punkt für Kondensat bzw. Eis. Die GFK Luke
war stets trocken, nur die Scheibe manchmal
und nur minimal, feucht.
So sieht es aus.
Die Klappen kommen raus, die Löcher werden
verschlossen, das Exoskelett auf dem GFK
entfernt und mit 1-2 Lagen GFK-Vlies laminiert
( nennt man das so, also beklebt wird es )
Hoffentlich wird es dann nicht zu dick für das
GFK U - Profil und das Profil selbst, trägt nicht zuviel
auf, denn der Deckel muss ja auch noch darüber
klappen.
Gruß Arno
Hallo Urs,
ich meinte, die Quelle, wo ich die Profile
damals bezogen hatte, der ist in Rente. Ausserdem
sind sie mir auch zu groß. Für die Dachluke
waren/sind sie prima. Kann mich aber auch
daran erinnern, dass sie exorbitant teuer
waren und es darum die Aluprofile von Moser
wurden - Also, für die Heckklappe.
Ich war gerade mal wieder auf der Seite von
Fibrolux und hab die Idee mit U und Vierkant
verfolgt.
Geht das so ?
Zur Erinnerung, das Moser Profil.
Gruß Arno
Vielen Dank Urs,
genau die meine ich! Meine Dachluke hatte
ich schon damit gebaut, diese Quelle ist aber
versiegt. Die Heckklappe soll neu und dafür
kommen die Aluprofile von Moser nicht noch
einmal in Frage.
Gruß Arno
Alles anzeigenMoin,
gerne doch. Ich hatte mit Herrn Krumm (KCT=Krumm Caravan Technologie) ein längeres Gespräch in dem er eben genau den Punkt der Aufbaustärke ansprach. Ich habe ja den Shelter der 60 mm hat. Allerdings habe ich nicht das Türblatt vom aussägen der Türöffnung übrig weil ein vertikaler Pfosten die Platte unterteilt. Anderes Problem. aber daher hatte ich vor 40 mm Platten für die Türe und die Klappen zu verwenden. Wurde abgeraten. Im Bild siehst Du jetzt eine 53 mm Platte von Ormocar (49 mm PUR und je 2 mm GFK Deckung).
Zur Darstellung mal mit angeschnittenen Profilen
Von oben die Griffmulde des KCT Syslock (der Griff ist nur zur Zentrierung drin also nicht wundern warum der soweit oben ist). Der Schliessmechanismus ist press auf Innenseite des GFK-Profils gesetzt. Du siehst also die "Luft" zwischen Griffmulde und Einsteckschloss. Da ist nicht mehr viel Platz. Eben bei 53 mm. Ergo mit 40 mm Plattenstärke keine Chance.
Zur Vervollständigung noch Impressionen der Klappe mit Southco Verriegelung. Nur lose montiert da ja noch lackiert werden muss.
Zum Thema anpassen von Schließsystemen. Klar geht das immer. Ich habe bis jetzt praktisch alles den Bedürfnissen angepasst bekommen. Allerdings lese ich hinter der Problemstellung des TS, dass er weniger darauf aus ist jetzt auch noch fertige Systeme zu überarbeiten. Insofern gehe ich davon aus, dass Standardlösungen gewünscht sind.
Gruss Doc
Hallo,
ich weiß, es ist schon laaange her ... aber ich suche solch ein GFK Profil wie auf dem Bild
mit dem Schloß.
Kann jemand mit einer Quelle weiterhelfen ?
Gruß Arno
Oh, das ist bei Tietgemeyer ja recht unübersichtlich.....
Danke Holger,
ich habe dort bis jetzt auch immer aufgegeben.
Mir fehlt einfach die Zeit und die Lust um mit
detektivischer Recherchearbeit da etwas
passendes zu finden.
Vielleicht bringt jemand Licht ins Dunkel ...
Gruß Arno
Vorsicht bei Aluprofilen aussen am Fahrzeug. Die Profile sind scharfkantig und im Fahrzeugbau ein Radius von 5mm gefordert ist. Damit hat schon einmal einer hier im Forum Probleme gehabt.
Gruß Nunmachmal
Hallo,
ich erinnere mich ...
Gruß Arno
