Beiträge von Harty

  • Anzahl der Solarmodule

    Hallo Börni,

    nimm Variante 2 weil,
    1. 100 Wp mehr sind als 80Wp
    2. je 2 Module in Reihe und diese beiden Paare parallel schalten
    3. MPPT Regler, damit du auch bei Bewölkung noch etwas bekommst,
    4. Der Störfaktor "Dachluke" weiter weg von den Modulen ist.
    Während ich diese Zeilen schreibe, bringt bei mir die eine Anlage mit PWM-Regler überhaupt nichts mehr und die andere mit MPPT-Regler immer noch 1/100 von der Gesamtleistung.
    Ich habe allerdings 2x 72 Zellen auf 24V DC.

    Gruß, Harty

  • Eigenbaukabine auf Ford 350 aufwärts

    Zitat von syt

    Was soll der Kleber im Schaum halten ? Der Schaum ist ein Abstandshalter. Die Deckschicht auf dem Schaum bringt die stabilität...


    ...und richtige Stabilität bringen dann die angeklebten Seitenwände und zusätzliche Deckwinkel aus GfK.
    Ich würde auch nicht den teuren Kleber reinmachen, sondern preiswerten PU-Kleber zum Ausfüllen der Hohlräume. Wie ich bereits geschrieben habe, Innen- und Außenwinkel aus GfK dran, dann hält das.

  • Elektroplan

    campo,
    in den Steyr paßt mit kleinen Änderungen (Kabelöse vergrößern) nur eine Lima mit 55A rein. Schon die 80er überfordert den Keilriemen. Für eine noch größere müßte die Riemenscheibe auf der Kurbelwelle komplett und ein größerer Keil- oder Flachriemen geändert werden. Und das ist mit normalen Hausmittel nicht zu machen.

  • Elektroplan

    Hallo richis,

    dein E-Plan ist soweit korrekt.
    Noch etwas Feintuning bei:

    • Den Multiplus würde ich eine Nummer größer wählen, denn bei 40 Grad C bringt dieser nur 1200W Dauerleistung, später ärgerst du dich "hätte ich nur mal..."
    • Die FI-Schutzschalter haben meistens eine Leitungssicherung enthalten, also sind es hier bereits 16A, deshalb reicht es aus, die beiden Si für Truma und Beleuchtung auf 10A auszulegen,
    • Beim ersten Fi würde ich mir den ersten Kommentar von steff66 nochmals durchlesen,
    • Die Si in den beiden DC-Stromverteilungen passen nicht zu den Verbrauchern,
    • Die roten DC-Sicherungen: Multiplus=200A, beide DC-Stromverteiler u. Solar je 35A, besser wäre 50 oder 60A bei Kabelquerschnitt 16qmm, den Cyrix ca. 125A aber der Querschnitt auf min. 35qmm, abhängig von der Länge
    • Kabelquerschnitt Multiplus min. 50qmm abhängig von der Länge, besser 70qmm
    • Üblicherweise werden Batt.-Hauptschalter in die Minusleitung integriert, um die Batt komplett von der Masse zu trennen. Wenn man am Pluspol der Batt arbeitet, kann man immer noch einen Kurzschluß mit dem Chassis machen. Aber im Womoaufbau ist das nicht so kritisch.
    • Als Cyrix reicht m.E. der ct12/24-230 aus. Deine Batt.-Bank hat nur 240 Ah, also wird kein zu hoher Strom fließen, die original Steyr Lima bringt eh nur 35A, eine Austauschlima hat ca. 55A und den Steyr starten kannst du mit dem 400er auch nicht.


    Mehr fällt mir momentan nicht ein.

  • Elektroplan

    @Stephan,
    du hast es sehr gut erklärt, vor allem in Verbindung mit dem Multiplus.
    Nicht alle Womoausbauer kennen sich mit den wichtigsten E-Normen aus und ich will einfach vermeiden, daß in Unkenntnis drauf los gebastelt wird. Was für die Spezialisten unter uns selbstverständlich ist und wo wir uns in kurzer Form verbal austauschen, kann bei anderen schon Verwirrung stiften.
    Übrigens, ich habe auch einen Multiplus installiert und kann deine Bewunderung zu diesem Teil nachvollziehen.

    Gruß, Harty

  • Elektroplan

    Zitat von Steff66

    ...
    Dann ist der Netzanschluß des Multiplus falsch, der Fehlerstromschutzschalter gehört hier an den Abgang zum Bordnetz, sonst ist bei Wechselrichterbetrieb der Schutz nicht gewährleistet.
    Gaaanz streng genommen müßte ein zweiter FI zwischen Einspeisesteckdose und Eingang des Multi, das würde ich mir aber schenken, hier kommen die Normen an ihre Grenzen und berücksichtigen solche Fälle nicht.
    ...


    Hallo Stephan,
    das ist nicht korrekt.
    Der FI gehört immer zwischen die CEE-Außensteckdose und nachfolgenden Geräten (Multiplus), denn dieser soll ja einen möglichen "externen" Fehlerstrom von deinem Fahrzeug fern halten. Es könnte sonst passieren, wenn man von außen ans Fahrzeug faßt, daß man oder frau schnell mal im Gras liegt.
    Nach dem Wechselrichter sollte oder könnte auch ein FI-Schalter rein. Eventuell hat dieser Multiplus bereits eine Schutzschaltung integriert.

    #Richi
    Ich sehe in deiner Installation überhaupt nicht die Notwendigkeit, ein 24V-System in der Kabine aufzubauen. Nimm den 12V-Multiplus entweder als 1600 oder 2000 und bau die Anlage auf 12 Volt auf. Falls du es nur wegen der Starterbatterie gemacht hast, dann kannst du auch einen separates 24V-Ladegerät dafür nehmen. Zu den anderen "Auffälligkeiten" wurde bereits geschrieben.

    Gruß, Harty

  • Trennrelais macht nicht auf.

    Zitat von Canoe

    Meine Theorie ist eben, dass bei verbundenen Batterien die Starterbatterie nicht voll wird, bis die Aufbaubatterie auch voll ist. Ich probiere es einfach mal aus und werde berichten.
    Gruß Stefan

    Hallo Stefan,

    ich habe erst jetzt dein Problem gelesen. Zu Deiner Frage.
    Leg Spannung an Klemme 85 und nach kurzer Zeit wird das Cyrix durchgeschaltet und die Lima muß beide Batterien laden. In den Einbauanleitungen steht nichts drin, dass da etwas kaputt gehen sollte. Es wird aber darauf hingewiesen, daß mit einem permanenten Schalter das Relais so lange durchgeschaltet bleibt wie der Schalter an ist.
    Die Idee, die Klemme 85 vom Tagfahrlicht zu beschalten finde ich gut.

    Gruß
    Harty

  • Macht elektrisch kochen im Womo Sinn?

    Hallo Holger,

    deine Frage kann man nicht so einfach mit "ja" oder "nein" beantworten.
    Ob elektrisch oder mit Gas gekocht wird, ist abhängig von vielen Faktoren, wie z.B.:
    1. Was will man mit dem Womo machen?
    2. Wie groß ist es?
    3. Welches Gewicht hat das Fahrzeug?
    4. Welche Länder will man bereisen?
    5. Wie lange will man unterwegs sein?
    6. Ist die Beschaffung von Gas kompliziert?
    7. Hat man prinzipiell etwas gegen Gas im Womo?
    8. Kennt man sich gut in der E-Technik aus?
    9. hat man genügend Dachfläche für Solarmodule?
    Da gibt es bestimmt noch viele Gründe für und gegen das Kochen mit Gas oder Elektro.
    Übrigens, bestimmte Elektrogeräte wie z.B. einen Inverter hast du auch im Womo wenn du mit Gas kochst. Deshalb hinkt die Aufstellung bzgl. Gewicht.
    Frage 100 Leute und du wirst auch 100 verschiedene Antworten erhalten, warum ja oder warum nein.
    Aber deshalb ist es schon interessant, wie diese Frage mit welchen Argumenten beantwortet wird.

    Gruß
    Harty

  • Macht elektrisch kochen im Womo Sinn?

    Hi,
    für uns steht es bereits fest, fast alles wird auf 230V laufen. Wir wollen ein gasfreies E.-Mobil haben und dann geht es nur mit "elektrisch kochen".
    Ausnahmen werden die Webasto-Heizung, der Kompressorkühlschrank, die Wasserpumpen und die LED-Beleuchtung sein, dies alles auf 24 Volt.
    Eventuell schaffe ich es, den Ausbauzustand zu dokumentieren, versprechen kann ich es aber nicht.

    Gruß
    Ha.

  • Ihr seid es selber schuld...

    Zitat von ThomasFF

    ...
    Verbunden waren sie mit den Starterbatterien mit zwei Kabeln 15 mm Durchmesser, dazwischen ein Trennrelais 50 Amp, was ich als Sonderangebot im Zubehör angeboten bekam...


    Hallo Thomas,
    das sind aber verdammt dicke Kabel: Bei 15 mm Durchmesser hast du 176 qmm Querschnitt. Bist du da sicher? Und dann so ein mickriges (verzeih die Ausdrucksweise) Trennrelais?

    Gruß
    Ha.

  • Batterie lädt nicht richtig

    Hallo Bastian,

    für mich sieht es so aus, als ob der B2B richtig ladet.
    Aber der Spannungsabfall auf 12,17V und dann darunter ist nicht OK. Spannungswerte bei 12,4 - 12,8V wären normal. Da scheint etwas mit dem GEL-Akku nicht in Ordnung zu sein. Um das zu prüfen, würde ich mal einen anderen Akku probeweise einsetzen.
    Was passiert dann?
    Es ist halt schwierig, eine Ferndiagnose zu stellen. Eventuell ist noch etwas in der Konfiguration, was noch nicht beachtet wurde.

    Gruß
    Harty

  • Paralleleinbau von Webasto Dual Top, und Truma Combi

    Zitat von JStefan

    1 Pumpe, 2 T-Stücke, Druckminderer & 20cm Leitung.
    ...
    Ab 2.000 halbe Umdrehung offen, ein Teil der Fördermenge geht über den Bypass zurück, somit weniger Fördermenge. Bei 3.000 noch eine oder halbe Umdrehung mehr auf, somit kommt noch weniger Menge zur Heizung....


    Hallo Stefan,

    diese Lösung gefällt mir.
    Muß ich den Druckminderer händisch einstellen?
    Oder gibt es eine elektrische Lösung?
    Welche Bezeichnung hat der Druckminderer?

    Gruß
    Harty

  • Batterie lädt nicht richtig

    Hallo Bastian,

    ich habe die ganze Zeit immer mitgelesen und meine Vermutungen decken sich mit den Aussagen der Vorschreiber.
    Wahrscheinlich ist die Kombination 24V Lima - B2B - 12 GEL Akku nicht die beste.
    3 Fragen/Anregungen hätte ich:
    1. Wird die 24V Lima eventuell durch die Fhz.-Elektronik beeinflußt? Also abregeln der Ladeleistung bei bestimmten Fahrzuständen?
    2. Der B2B scheint nicht wirklich optimal zu sein. Wie schon geschrieben, solltest du eine eigene Kennlinie einstellen, welche nur spannungsgesteuert ist.
    Der aktuelle B2B paßt m.E. nicht für deine Anwendung. Ist halt kein Sterli...
    3. Der GEL Akku ist nicht wirklich die beste Lösung für den Aufbau (hatte ich bereits irgendwo geschrieben), ist halt ein träger Kandidat.
    Das gilt auch für den Ladezyklus. In deinem Fall stimmt aber die Ah-Angabe auch nicht oder deine GEL ist wirklich schon defekt.

    Ich weiß, daß hilft dir auch nicht richtig weiter. Versuche mal einen anderen B2B anzuschließen.

    Gruß