Beiträge von mrmomba

Hallo Kade,

Erstmal tolle Vorstellung im anderen Thread!

man könnte auch die Frage stellen:

Firefox oder Chrome

Katholische oder evangelisch

linker oder rechter Twix.

Ja jeder Antrieb hat seine Vor- und Nachteile, aber es wäre jetzt nicht so, das man dahingehend wirklich diskutieren könnte. Es kommen vermutlich auch viele emotionale Diskussionen hoch.

Aber ein Vorteil vom Frontantrieb kann man nicht weg diskutieren. Er ist in seinen Bauteilen leichter, und wenn man die 20-xxKG für die Kardanwelle und Hinterachsendif. Sparen kann, dann sollte man es tun. Ggf. Ist der Laderaum auch noch tiefer am Boden, weil da nicht mehr viel drunter her muss. Letzteres ist aber nur eine These ohne fundierte Hintergrundinfos.

Wenn, dann wäre es eher die Frage: ein Fahrzeug mit (teilweise) sperrbaren Differential kaufen, wenn der Aufpreis 2000€ beträgt, oder nicht.

Gleichzeitig ist Einschätzung des Weges und Fahrererfahrung ein gutes Werkzeug. Hier gibt es den nunmachmal , der fährt mit seinem Ducato Frontkratzer hin, wo manch einer der YouTube-Hippies, die von Gelände reden, die Hose voll hätte. ?

Hier sollte man eher schauen, wo steht das Budget.

Apropos Budget. Evtl kannst du ein Teil deines T4 am Anfang direkt so übernehmen?

Und dann kommt noch der Punkt dazu: das Fahrzeug wurde unter anderen Gesichtspunkten gebaut wie deines.

Da interessieren Wärmebrücken, unisolierte Dächer/ Böden nicht.

Gerade letzteres kann ich mir vorstellen.

Es wird einfach nur gekühlt ...

Für das umsetzen wirst du Platz und Geräte brauchen...

Natürlich ist der Preis sehr heiß.. aber. Du willst ja auch was für länger bauen und drin Leben

Es ist ziemlich unpassend, dass es ein Beitrag Teil 1 und Teil 2 gibt.

Zumal der Inhalt von Teil 2 überschneidend mit Teil 1 ist.
Ggf. solltest du das Zusammenfassen, sonst findest du am Ende deine Infos nicht mehr und wir anderen sind auch verwirrt, oder schreiben sachen doppelt

Oder du trennst die Teile komplett:
Teil 1: Chassi und Karosse
Teil 2: Komfort - Strom, Wasser, Heizen, Leben
Teil 3: Schrankbau
Teil 4: ....

Die Wärmebrücke sollte in der gleichen Stärke isoliert werden, wie der Rest der Wand.

Ne nach dem wie die Luftfeuchtigkeit innen und außen, so wie die Temperatur ist, wird an diesem Stellen das Wasser runterlaufen.

Ich fahre eine 1974iger Eriba, habe daher bei schlechter Lüftung oder ungünstigen witterungsbedingt diesen Effekt

Vor allem wenn du drin leben willst, wäre das nichts.

Es sollten keine Metallprofile von innen nach außen durchgehen, oder generell Profile die eine Recht hohe Wärmeleitfähigkeit haben.

Also, ich sehe die Bilder der Profile und hoffe, dass du dir über diese Wärmebrücken absolut im klaren bist.

Auch die abgerundete Ecke ist schick, aber es gibt in diesem Bereich ohne weitere Arbeiten überhaupt keine Isolation

Von wegen klappbar. Schau mal die IFA Robur Schmetterlingskoffer an. Ich weiß nicht wie die hießen...

Schau mal ab ca 1:35 das Aufklappen des Anbaus.

Das wäre doch eine Idee für ein Wohnbereich

Johnson oder wie der Kollege hier hieß, der hatte doch auch im.8*2,5 Anhänger von Unsinn gelebt?

Mh, bei 30mm sind es 3,6kg.

Das klingt jetzt Recht leicht. Aber: ein guter Hinweis zur Nutzung? Soll es ganzjährig genutzt werden?

Damals gab's immer so Standardfragen:

Welchen Nutzungszeitraum?

Januar bis Dezember?

Urlaub oder dauerhaft leben?

Wie viel Personen?

Haustiere?

Ideen zum Grundriss und welche Abmessungen?

Gewicht 2700KG ist schon Mal da.

Kannst du uns das beantworten?

Ja bis zu einem gewissen Grad ist das logisch, aber dass es sich wirklich so extrem auswirken kann, das ist für mich interessant.

Immerhin sind 8,x zu 9,x Ampere deutlich weniger, also 2A pro Motor zu 4,5A pro Motor.

Deine Erklärung macht's dann natürlich transparenter.

Pounce Ich würde behaupten das Sandwichplatten, je nach Ausführung, nicht mehr viel teurer ist, als eine gute Ständerbauweise.

Immerhin braucht man bei der Ständerbauweise eine Außenbeplankung, Isolation, ggf. Dampfbremse, Innenbeplankung, Ständerwerk, Lacke/ Farben oder entsprechend GFK + Epoxy für den Witterungsschutz usw.

Gleichzeitig muss man Handwerklich auch mehr Aufwand betreiben.

Es ist natürlich eine Behauptung und ich kann es JETZT gerade nicht in Zahlen beweisen.

matzeundmax sicherlich können wir dir helfen, Mal mehr oder mal weniger.

Aber ohne Fragen oder Ideen klappt es schlechter.

Hymer hat vor über 30 Jahren schon mit ihren pual Sandwichwohnwagen auf den Markt gebracht. Allerdings müsste ich jetzt nachschauen in welcher Konstellation das Sandwiches ( GFK / Alu / Holz ) gebaut wurde, dafür ist's mir aber gerade zu spät ?

Also willkommen hier und viel Erfolg beim Bauen!

Zitat von ivecomen

kauf einen mit 2 jahren tüv u gut ist

Auf einem Werkstatt TÜV würde ich mich nicht verlassen.

Hab schon Fahrzeuge gesehen ( bzw. Leider auch gekauft) da war z.b. hupe defekt, Auspuff undicht usw, Motor ölig. Waren verschiedene Autos. Eines hatte zu dem Zeitpunkt mit 3 Jahren alter quasi Neuzustand.

Sprich, auch mit zwei Jahre TÜV, Augen auf.

Nur wohin schaut man da?

was ist normal, was ist kaputt?

Die besten Tips bringen nichts ohne Referenzwerte.

Sind das Holzsandwich-Platten??? Kann man die so kaufen?

Zitat von pseudopolis

habe ich von allen 4 Motoren 8,5A. Das wären dann 102W bei 12V. Ich hab auch gemessen, als ich noch 2 Motoren hatte, da waren es 9,5A,

Das ist für mich eine absolut interessante Sache!
Das zwei Motoren mehr Strom nehmen können als 4 weil ideal vs. nicht ideale Nutzung bzw. Kennlinie.

Zitat von sasisust

relative kleine Kabine ( L x B H 3700 x 2100 x 2090 mm ) mit eher spartanischem Ausbau.

Hallo,

Das sind ziemlich ähnlich die Außenabmessungen unserer Eriba Triton... 780kg zgg hat die. Sollte also nicht ganz ein hoffnungsloses Unterfangen werden.

Unterschied: die Höhe - hier wird mittels Hubdach die Mitte auf ca 200cm angehoben.

Wenn du also in ähnlicher Gerichtsregionen kommst, wie vom Christopher empfohlen den Hilfsrahmen auch weg lässt, wären es ca. 2800kg?

OK Ausstattung ist halt... Wenig

Ca 25L Frischwasser

+ 10L Brauchwasser im Portapotti

40L Kühlschrank

EcoFlow alles Energiespeicher

Festbett 190x200

Sitzgruppe

Induktionskochfeld und Gaskocher in mobil

6 Mal Echtglas Fenster einfach

19mm Isolierung aus ***Flex Material

Entweder hinter der flexiblen PV-Platte eine Stabilisierung kleben, oder wie Holzbock schrieb, was festes.
Mein Schwager hatte auch so ein flexibles Ding - ist echt eine unschöne, windige Sache.
Er hat zur Stabilisierung Alu 4Kan hintergeklebt.
Ob nun 4 Kant, oder ggf. Aluplatte besser ist keine Ahnung.
Aber stabilisiert empfinde ich das 160W Panel mit ca 3KG deutlich angenehmer als mein Solarkoffer mit 8KG bei 100W

In der Eriba habe ich ein landwirdschaftlichen Stecker verwendet, um von extern PV Module anklemmen zu können. Auf die Idee hatte mich damals der @Gode_RE gebracht.
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Die hässliche Dose habe ich in einer zerlegten CEE-Dose eingeklebt, damit es etwas schicker aussieht, sieht nicht gut, kann ich aber noch mal als Detail Fotografieren

Heutzutage würde ich glaube ich eher auf eine XT60 Dose setzen und diese in eine CEE-Dose packen. Alleine schon wegen der Verwechslungsgefahr mit einer Norm und ich könnte die bestehenden XT60 Y-Kabel o.Ä. verwenden, usw. usw.
(Wie bei meinem Selbstbauakku - der Steckergleich mit der Ecoflow ist) ( Der untere von den ganzen Buchsen - rechts)

Aber Grundsätzlich würde ich es als festes System verbauen und für den Zweifelsfall / Ausnahmefall der Entnahme vorsehen, statt andersrum - so der aktuellen, diesjährigen Erfahrung.

Äh, der victron kann doch nur 250W PV verarbeiten...

Aber hat der nicht ein Limit deutlich drüber?

Ich würde stand jetzt, kein mobiles Panel kaufen, ich habe eins, kann es leider auch nicht auf dem Dach packen und ist daher Recht umständlich und GARANTIERT NICHT für freistehen...

Lieber aufs Dach hauen und dann in Reihe.

Das klingt ja alles durchaus im Rahmen vom Gewicht.

Gibt es denn schon eine Skizze, bzw. eine Planung wie der Camper werden soll?
Oder bist du noch komplett in der Findungsphase

Ständerbauweise (Holz / Stahl)
Sandwichbauweise?

Hihi

Ich kann es verstehen mit der Arbeit:

den Sprit kannst du dir sparen - bitte schön

Zum Thema Ladung (ssicherung) gibts die (StVO) in § 22(4) [...] Ragt das äußerste Ende der Ladung mehr als 1 m über die Rückstrahler des Fahrzeugs nach hinten hinaus [...] Trifft nicht zu

(5) Ragt die Ladung seitlich mehr als 40 cm über die Fahrzeugleuchten, bei Kraftfahrzeugen über den äußeren Rand der Lichtaustrittsflächen der Begrenzungs- oder Schlussleuchten hinaus, so ist sie, wenn nötig (§ 17 Absatz 1) könnte zu treffen

Thema Beleuchtung § 17 StVO beschreibt nur die Benutzung.

Die Sichtwinkel sind wiederrum bei der StVZO §49 drin und refenziert auf einer ollen ECE-Regelung R-48, EWG 76/756 (Angaben ohne Gewähr)

Sollte im Grunde nicht zu tragen kommen, weil es keine Zulassung ist, aber es schadet nicht, sich dran zu orientieren.

Am Ende hat der Fahrzeugführer dafür zu sorgen das es zu keiner Gefärdung kommt

Jetzt bin ich aber auch Fernab von deiner Frage, das tut mir Leid. Warum nur meine "Gedanken" die mir so gekommen sind.

Hi,

ich würde an deiner Stelle die "Beladung" sowohl beleuchten, als auch vor der Fahrt entsprechend das Kennzeichen umbauen.
In DE muss zwar erst ab 100cm eine "Fahne" angebracht werden. Gleichzeitig muss in DE bei seitlichen Überstand auch eine Kenntlichmachung erfolgen.
Auch wenn die Box Ladung ist. Der Anhänger an sich muss ab 160CM Breite entsprechend vorne beleuchtet sein.
Und ganz klar, die Sichtwinkel auf die Rücklichter müssen eingehalten werden.

Anders Formuliert:
Um Stress mit der Straßenaufsicht zu vermeiden - auch wenn diese unbegründet wäre - würde ich die 50€-70€ für Beleuchtung und Kabel in die Hand nehmen.

Moin Moin!
Ich habe jetzt mal die ganzen Infos gesichtet, und muss die mal eben Sammeln:

- der Wechselrichter piept 6x. Dann mal ein Dank an Ective, dieser Piepcode steht nicht drin. Blinkt die LED dabei? => Kontakt mit Ective aufnehmen!

Die Einstellung ECO nutzt bevorzugt Akkustrom, das ist okay. Aber das tut der Wechselrichter auch, wenn du Landstrom hast.

- Ich sehe du hast 2 PV-Laderegler, der kleinere Schwarze sieht mir aus wie ein PWM-Regler.

Ich weiß nicht, ob sich dieser Umstand an einer Batterie stört, Immerhin steigt die Spannung beim Laden ohne das die Batterie voller wird.

Will damit sagen, nicht dass der eine Laderegler denkt, die Batterie ist voll, weil 14,4V (Darf LifePo nicht 14,6?) anliegen und der andere mit nur wenig Leistung lädt, weil er denkt, Akku ist voll.
Frage an den Forenmembern: Wie logisch könnte das sein?
Im schlimmsten Fall lädt dann nur der mit den 2x50W. Dann wird das Haushaltstechnisch irgendwann echt eng. Selbes Problem habe ich AKTUELL auch mit nur 100W. Mehr als 20 Stunden Autark habe ich einfach nicht geschafft. Mit Kühlschrank,Wechselrichter und wechselhaft wie das Wetter ist.

- Die Kabel könnten wirklich etwas Dünn sein, kommt aber auch die Länge drauf an, will den Profis über mir das aber auch nicht Absprechen. Aber auf einem Foto ist das halt wirklich nicht gut zu erkennen - also die Meter Kabellänge, wenn das 1M einfach vom Akku entfernt ist, dann sollte das erstmal nicht das Problem sein (Bzw, dann nur im Randbereich).

Bevor du dir jetzt die Arbeit machst die Kabel auszutauschen: Wenn du ein Multimeter hast, miss doch bitte mal die Spannung am Ective die anliegt, und vor allem dann, wenn es mit dem Piepen anfängt.

Gleichzeitig kannst du entsprechend die Spannung am Akku messen (Oder die App nutzen, jedoch ist Messen mit dem selben Messgerät besser).
Wenn du jetzt bei Sonnenschein misst, hast du zur dunkeln Zeit ein Delta und weißt auch um wie weit die Spannung abfällt.

Wenn du jetzt schon siehst, dass die Spannung um die 11V oder weniger Volt liegt, weißt du zumindest, dass da was nicht stimmt.

Wenn nicht, könntest du deine Elektrik etwas stressen: z.B. ein 500W Heizlüfter nutzen etc. so lange, dass du entweder Messen kannst oder evtl geht der Ective vorher auch schon aus. Das kannst du sowohl jetzt eins, zwei Mal am Tag probieren und dann auch vor allem wenn der Ective piept.

-> Wie immer:
Erst Messen und Fakten schaffen, dann umbauen So lernt man auch sein Aufbau kennen

Mein Verdacht ist im Moment weniger die Kabellei (wenn unter 1 Meter) sondern vielmehr dahin gehend, dass der Akku gar nicht richtig voll wird.

Herzlich Willkommen

und viel Spaß bei deinem "Projekt"!
Wie schwer ist eigentlich so ein Segelkatamaran?