Beiträge von mrmomba

  • Hallo Bräuchte Tipps ! Klappboxbau auf vw t1 Pritsche

    Oh-hä

    ich weiß jetzt nicht ob meine Hundehütte als Idee aufgefasst wurde, wie man evtl. eine Wand aufbauen könnte,
    ODER ob es auf die Größe bezogen wird :)

    Ich wollte ganz eindeutig den Wandaufbau damit als Idee nennen.
    Und zwar:
    Etwas GFK (gefärbt)
    Styrodur
    Etwas GFK / oder Sperrholz.

    An den Ecken & Kanten würde ich Druckknöpfe einarbeiten um Mit Airtex / Zeltplane etc. diese vor direkten Wasser zu schützen. (Um die Ecke) vielleicht wird es auch stabiler dadurch

    == Wichtig: Es wird interessant, ich folge euch.
    === Wichtiger: ALLES GUTE ZUM BABY

  • Schlachte Feuerwehr Aufbau

    Hihi [WINKING FACE] das gleiche dachte ich auch: So ne geile Basis, vor allem der Lichtmast, mit 2x10W leds ausstatten uns man ist der König aufm Campingplatz. Vor allem der Versand nach DE wird glaube ich teuer. [DISAPPOINTED FACE]

  • Hallo Bräuchte Tipps ! Klappboxbau auf vw t1 Pritsche

    Naja ich fand die Idee mit dem Sandwich gut gemacht. Also wenn es eher Richtung komfortables Zelt gehen soll. Vielleicht kann man so die Wände Selber bauen..... Aber bei der Esterel sind die Wände doch die gesamte Wagenbreite. Sie haben eine feste Seitenwand meine ich ein paar cm Höher gemacht und diese CM an der Klappwand wieder abgezogen, zumindest an den Stirnseiten.... Wie dem auch sei: 4 verschiedene höhen bei Maximaler Klappwandlänge ...

  • Transit, Zusatzluftfeder und die Firma SMV

    Ich habe zur Niveauregulierung die "Bälger" im Dämpfer. Hier der Link - Hergestellt von der Firma MonroeIch kann dir leider nichts über Druck->Hubhöhe sagen, da der 12V Kompressor von Fichtel/Sachs hin ist :(
    Ich müsste auch die Auslenkung der Hinterachse noch mal besonders nachmessen, es sind aber meine Ich 3CM.
    Vielleicht lässt sich dieser "Kram" auch noch mit einem Balg unter der Feder verbessern.
    Vorteil in meinen Augen: Kein TÜV-Papierkram, den Dämpfer sind m.W.n Eintragungsfrei. Einbau und fast Professioneller Anschluss der Druckleitung OHNE Grube dauerte beim T3 40 Minuten. Die Herausforderung war eher:
    Woher der Strom? Und eine Schaltlogik verwenden?
    Nein. Ganz einfach; Wenn Luft benötigt, dann Kompressor an. Attacke! Wenn zu viel Luft, dann Schlauch ab. Und von Vorne.

  • Hallo Bräuchte Tipps ! Klappboxbau auf vw t1 Pritsche

    Hallo,

    für ein schönes Klima im KFZ (ich habe nur ein T3) musst du Isolieren, Isolieren und noch mal Isolieren.
    Ich habe im Bulli wenn die Sonne drauf knallt im Wohnbereich maximal die Außentemparatur. Im Fahrerbereich werden es aber gerne mal 10 - 30C° mehr.
    Da ist auch keine Dämmung, sondern 3 Mal Fenster ( Frontfenster, Seitenfenster )...

    Der T3 hat am Dach 4cm Dämmung und an den Seiten gerade mal 2 - 3 cm. Weniger als am Dach. da wirst du auch nicht drum kommen.

    Für dein T1 präsentiere ich dir mal meine kreative Idee:

    HIER DER LINK ZUM BILD
    Über Machbarkeit, Haltbarkeit usw kann jedoch noch spekuliert werden. Ich habe darüber keine Erfahrung gesammelt, bzw sammeln können. Bin kein selbstbauer. Wollte ich erst, aber bin ich nicht. (Und dann bin ich in diesem tollen Forum 'versackt') :D
    Dabei habe ich das Ziel verfolgt:
    - Eingeklappt soll er aussehen wie ein Classic Carparts Transporter, so wie aus den 60igern.
    Und ausgeklappt zumindest schon mal eine Höhe von 150cm ca haben.
    Der Clou, das Dach, welches geclipst wird, mit der gleichen Wölbung und Fabre wie das vom Fahrerhaus.

  • Hallo Bräuchte Tipps ! Klappboxbau auf vw t1 Pritsche

    Oder man kombiniert beide varianten. Hubdach und Klappwände. Natürlich wird die Kabine schwer. Aber wenn die Anforderung an die Kabine gering sind und es mehr als Luxuriöse Zeltalternative dienen soll wäre vermutlich eine Möglichkeit.

    So das der Aufbau wie folgt ist:
    Seitenwände hochschieben, Festklappwände aufstellen, alles verriegeln.

    Zusammengeklappt lässt du die Box optisch nicht als Kombi aussehen, sondern als pritsche mit spriegel und einem VW Classicparts Aufdruck. Oder CocaCola ... DKW , irgendwas altes.

  • Hier ist er, unser neuer Feuerstern

    Zitat von ThomasFF

    .....

    Aber sowas als "Mobile Werkstatt" zu verkaufen, ist m.E. sehr "ambitioniert".......oder? Da muss man wahrscheinlich beim slowenischen TÜV eine gute "Beziehung" haben.

    Alles in allem hast Du Dir, wenn Du den Aufbau komplett ersetzen willst, eine Menge Arbeit eingehandelt. Meine Idee wäre, das Dach um 10 cm nach oben zu anzuheben und die Wände mit Sandwich auszuführen.

    ... und Vorher, so wie er JETZT ist ... direkt zum TÜV. Jetzt ist es ja eine fahrende Werkzeugkiste erster Güte!
    Danach den Koffer abnehmbar gestalten und als Ladung deklarieren, dann musst du mit dem Koffer vermutlich auch nicht mehr erneut über den TÜV; da Zuladung :twisted::mrgreen::mrgreen:
    (wenn das in Slowenien auch so ist)

  • Hier ist er, unser neuer Feuerstern

    Hallo,

    ja es gibt wirklich Besonderheiten :) und dann auch noch das Problem "Gerätewart". Gibt ja einige, die sich selbst verwirklichen wollen :D ...
    Der Wagen so, sieht aber aus, als wenn er nicht zu viel Machnixnux-hat. Vermutlich wird die Verkabelung da doch sehr überschaubar sein.

    Okay Aber was anderes: Sind da die kompletten Seiten zu öffnen? Sehe ich da eine Ladebordwand zum Herunter bzw. Hochklappen?
    Geil!
    Ist ja prädestiniert für ein Slide-Out in 60cm Tiefe (für die Schränke :) - um die "Herauszuschieben" ) ich wünsche dir viel Spaß!

    *edit: ich empfinde aber den MAN 8.136leiser als die Mercedes-Büchsen. Wir haben ein TLF 16/24 von Mercedes, da kann ich mich nicht mal unterhalten wenn der Motor läuft aber man selber steht. Der MAN ist gefühlt auf dem Stand eines PKWs des selben Baujahres.
    Soll heißen: Plane dir 80KG für Dämmung ein :P

    *** Bilder von hier: http://www.ff-wandsbek-marienthal.de/index.php?historische

  • Hier ist er, unser neuer Feuerstern

    Hast du sowas wie ein tri-blitz im heck? Schöner wagen! ... So lange der kein Oldtimer ist, musst du aber dein Blaulicht abdecken. Und noch wichtiger: Wenn er vorher als Einsatz Wagen und nicht als LKW zugelassen wurde achte darauf das er bei deiner Zulassung NICHT geändert oder umgeschrieben wird.

  • Was schlucken unsere Fahrzeuge denn so? Diskusionen zum Thema

    Wobei ich das auf einer Strecke auch in Minuten ausdrucken kann.
    Mein täglicher Arbeitsweg ist zeitgleich auch mein jährlicher Urlaubsweg (auf den ersten 97km).
    Wenn ich jeden Tag mit meinem 99'iger Bora da hoch eile, fahre ich mein Auto immer um die 135-145kmh - und wenn der Verkehr mich ausbremst wird danach wieder auf 140 gezogen. Fahrzeit ca. 70-90 Minuten.
    Wenn ich jetzt mit meinem Bulli eben die Strecke fahre, fahre ich meist 80-100kmh. Nur wenn ich etwas schneller überholen muss / will - mal 120.
    Dann brauche ich für die Strecke ca. 30 Minuten länger.

    Leider kann ich NICHT den Verbrauch abgleichen, weil ich es nicht schaffe in der Woche mit meinem Dieselwiesel zu schleichen. (denn dann würde ich am Tag eine Stunde verschenken. Diese ist mir Mehrwert als die 2L mehr die ich verbrauche. ) Und für ein reeles Ergebnis müsste ich dann sogar EINE Tankfüllung so schleichen ... nenene
    ich bin bei dem 99iger ja auch so mit 6,1 - 6,5L unterwegs (ca. 800km bis Reserve angeht) - rein hypotetisch ich spare 2L am Tag, dann müsste ich 900km kommen bis zur Reserve. Das heißt, ein Ersparnis von 18€ in der Tankfüllung/Verbrauchskalkulation... Dafür 5 Stunden länger unterwegs sein in der Woche und Freizeit ist unbezahlbar.....Auf das Jahr gerechnet würde ich 900€ an Sprit sparen, würde aber 250 Stunden länger fahren....
    Wenn mir jetzt meine Freizeit alleine 4€ die Stunde Wert wäre (was nicht hinkommt - da unbezahlbar) wäre ich bei 1000€ Ausgaben. Somit würde ich mit dem schleichen sogar ein Verlust in kauf nehmen ... mhh alles nicht so einfach