Beiträge von mrmomba

  • Zweite Lichtmaschine für 12V Aufbaubatterieversorgung

    Hallo Restler,
    ja "du hast kein Plan" klingt irgendwie fies und steht für mich auf dem Niveau du hast keine Ahnung... Daher der letzte Satz.
    Du hast es Mathematisch sehr gut hergeleitet. Ich wollte es eher Praktischer angehen. Vermutlich wirst du aber Recht haben - als ich nämlich niederschrieb wie ich das machen würde viel mir auf, dass es wirklich zu kompliziert ist... und habs gelöscht.

    Fakt war bei mir, ich hatte alle Daten ermessen können ohne zu raten und hatte 3mm differenz. Wobei ich denke mal noch eine Messtoleranz hatte / habe...
    Ziehe mich dahher auch jetzt aus dem Thema zurück :)

  • Zweite Lichtmaschine für 12V Aufbaubatterieversorgung

    Hallo Redtler. Sicherlich habe ich KEINE zweite Lima vom PKW zum LKW eingebaut. Um aber effizient eine Übersetzung - so wie du sie berechnet hast - muss man ein Ausgangspunkt haben.
    Ich sehe jetzt keinen Blödsinn um das Wissen was der SPENDERWAGEN für ein Umfang der KwScheibe hat. Weil: so kannst du einfach messenden und ohne rechnen feststellen ob es pi*Daumen passt!

    So habe ich Verfahren. Und habe dabei Festgestellt, dass bei meinen Umbau die Riemenscheiben identisch waren.... Somit brauchte ich mir NULL gedanken machen. Zusätzlich finde ICH es immer Wichtig, was das spenderfahrzeug ist, um Ersatzteile zu besorgen. U.A. passende Kohlen o.Ä....

    Da ich ein Fordmotor vom Capri in meinem VW T3 Fähre der mit einer T4 TDI Kupplung und einer mittlerweile wieder Ford aber Mondeo Lima Fähre würde ich behaupten, dass ich zumindest Logisch kombinieren kann.
    Daher würde ich das mit der Ahnung zählen lassen... Aber in einem andere Ton!!

  • Zweite Lichtmaschine für 12V Aufbaubatterieversorgung

    Hallo,

    Lima ist vom Golf2, Jetta 2, Audi 80/100/200 Scirroco - was ich bis dato erkennen konnte.

    Wenn du jetzt den Durchmesser der KW-Riemenscheibe kennst (vom G2 o.Ä.) dann könntest du dir das zurecht rechnen...
    Ich glaube die muss so um die 13,5cm liegen (Beim Riemenauflagepunkt) kann ich aber nicht genau sagen.

    Leider kann ich dir nicht an die Hand geben wie man übersetzungen aussrechnet :(

    EDIT:
    Prinzipiell würde ich nach Möglichkeit auch bei 24V bleiben (Sprich VWBUSMANN zustimmen). Da sparst du Kabelquerschnitte und Gewicht (und Kosten). Alleine schon, weil du Kabel unterschiedlicher Spannung fast nicht zusammen Verlegen (oder deutlich Kenntlich) darfst.
    Schon mal Gefragt warum bei (Angenommen 5Meter von Quelle zum Verbraucher)
    Bei 12V weniger Leistung zur Verfügung steht als bei 24V oder gar 230V beim selben Kabel? (und warum Oberleitung Hochvoltig arbeiten?)

    Infos aus unserer Wissensbasis:
    Leitungsdurchmesser____ sinnvolle Leistung____ maximale Absicherung

    ____0,75 mm²10 W5 A
    ____1,5 mm²25 W 10 A
    ____2,5 mm²40 W15 A
    ____4,0 mm²60 W 30 A
    ____6,0 mm²85 W35 A
    _____12 mm²50 A
    _____16 mm²70 A
    _____25 mm²100 A

    Wer es genau Wissen will: Die „Richtigen“ Leitungsquerschnitte sind in der DIN EN 1648-2
    "Bewohnbare Freizeitfahrzeuge - Elektrische Anlagen für DC 12 V - Teil 2:Motorcaravans" geregelt.

    Für MAXIMALE LEISTUNG 12V*Zahl der Absicherung - 15%...... Z.B. 12V*5A-10%=60W = 51W Peak! (Also Spitzenlast)

    Aber für 24V hast du schon: 24V*5A-10%=60W = 102W Peak!

  • Batterie unterm Auto

    Hallo: Ich denke nicht, dass das ein Problem ist. Die Batterien sind nur wirklich gefährdet vor mechanischer Belastung / Beschädigung. Aber BleiGel sind glücklicherweise nicht Explosions&Entzündungsfreundlich. Allerdings würde ich mir irgendwie ein Zug / Schiebsystem ausdenken, denn eine solche große Batterie ist nicht wirklich leicht. Wenn du die UNTER dem Auto rein und runterwuchten musst wirst du lange Spaß haben. :)

    Solltest schauen, dass du irgendwie einen einigermaßen Wasserdichten Kasten bekommst - evtl aus blech zum Klappen ;) Aber wie willst du die Stromzufuhr in den Innenraum kriegen und das Wasserdicht?
    Die Kapilarwirkung ist ein Fieser Hund! :)

  • Holzkofferneubau der 2.

    :oops::evil::twisted: Mensch, du hast dir aber auch mal echt verdammt viel Zeit gelassen, so kann das nicht weiter gehen mit dir!

    :D:wink::lol:

    Wirklich sehr schön, handwerklich macht es im Rohformat schon eine gute "Figur", schade dass deine Deckenkonstruktion direkt hinter Dämmmaterial verschwindet.
    Sieht wirklich gut aus, das ist eines der Fahrzeuge, die ich wirklich gerne UNBEDINGT live begutachten sollte... Das ist noch wirklich Handwerkskunst

  • Leporello, unser Schlafwagen

    So ich habe dir dann mal 2 Bilder gemacht und die Abmessungen für dich notiert:

    Ein Foto, wie es zusammengeklappt ist, so dass du den gesamten Abstand zur Wand betrachten kannst. Dieser Abstand verringert sich natürlich, wenn du die Lehne kürzt. Die Liegeflächen sind asymmetrisch. 80cm Sitzfläche 60 cm Rückenlehne. Die Rückenlehne wird auf die Sitzfläche geklappt.

    Ein Foto, wie es Aufgeklappt aussieht. Also in Liegeposition.

    UND: Ein Detailfoto für den Klappmechanismus, der das alles Managed, sowie die Abmessungen für alles andere.

    Um die 26cm Wandabstand wieder gut zu machen, würde ich den Klappmechanismus auf eine Schwerlastschiene setzen. Und zwar so, dass die Schiene eingezogen ist, wenn das Bett ausgeklappt ist und die Schiene ausgezogen ist, wenn sich das Bett in Sitzposition befindet. (dann kannst du unter der Schiene ein schmalen Eisenstreifen setzen)
    Die Sitzfläche kannst du gut um 20cm kürzen. Dann hast du ein Abstand von 80cm. Sonst kommst du nur auf 100cm...
    Ohne Schiebemechanismus ragt das Bett 126cm in den Raum. das ist Wirklich heftig. (Ich habe ein Schweißgerät da, wenn du das Metall bearbeiten möchtest - und Wohne nahe der A1 - 10 Minuten vom Kreuz A30 entfernt)

    Hier hast du den Link: http://schlumpfontour.de/sparespace/pub…=%2FF%C3%BCrTFF