Beiträge von mrmomba

Wenn du zufälligerweise mal die Hansalinie fahren solltest (A1) gib mal Bescheid.
Dein Ausbau will ich echt mal in Natura sehen - einfach, schlicht und anscheinend funktinierend genial!

Ok - Sternschaltung - daran habe ich jetzt nicht gedacht.
Aber du hast Recht, wenn parallel, dann muss der Kabelquerschnitt den MAXIMAL-Strömen entsprechen.

Nochmal die Frage: Macht es sind bei mehr als 2 Batterien mit einem Balancer zu Arbeiten? Gerade bei einer solchen Bank?

Geht der Trend nicht wieder zum Wandler? Ich meinte, dass so gehört zu haben.
z.B. beim MB Sprinter?

Mein 2008er W204 hat ja auch noch ein Wandler - gsd
mit Schaltsekunden in der ganze Welten untergehen...

9" passt das noch in doppeldin?

Hallo, ja die liebe AGR, EGR usw.
Bei VW gab es für die Bootsmotoren passendes Material - für Lächerliche 8€ - ok in Anbetracht des Materialpreises vermutlich 300% Aufschlag. Ist schon 10 Jahre her und handelte damals von dem 4Zylinder TDI MKB: AGR
ABER: Es gibt umindest ein Wiederspruch in den Text, unabhängig davon, dass der Umbau Sinnvoll ist Die AGR / EGR senkt die Tempereratur beim Verbrennen - unter 4.0 Steht, dass der Ausbau das senkt. Verwunderlich. - Zumindest meines Wissens nach.
Wie ist das beim Powerstroke - ist der EGR Permanent aktiv - oder nur im Teillastbereich und wird beim Vollastbereich deaktiviert?

Hier viele INfos:
http://www.mein-autolexikon.de/elektrik/anlasser.html

Und jetzt zusammengefasst:
BILD:
http://www.mein-autolexikon.de/fileadmin/user…er/anlasser.jpg

Vorne siehst du ein Zahnrad, das Zahnrad sitzt auf einer Welle.
Beim Anlassen wird das Zahnrad auf dieser Welle nach vorne verschoben und greift in die Schwungscheibe.
Und dann macht er halt nur SUMM
Es gibt auch selten die Fälle, wo er vorne anschlägt (FIESES Geräusch)
ODER
Wo die Zahnräder an der Schwungscheibe abgenudelt sind (Ebenfalls wiederkehrend fiese Geräusche)

Es klingt so als wenn der Anlasser nicht an die Schwungscheibe könnt

Erstmal was anderes:
Ich habe ganz vergessen den Innenausbau zu loben, das Sieht ja super wohnlich und komfortabel aus. Richtig gut geworden - genial! Da würde ich mich wohl auch drin wohlfühlen
Die Idee mit den Ablagen finde ich auch wieder genial gelöst.
Jetzt fehlt nur noch eine dezente Verkleidung 'untenrum' meiner Meinung nach - aber ist ja auch nur meine Meinung.
- Ein sonst sehr schönes Fahrzeug
- Ein sehr schöner Bericht
- Und viel akribische Arbeit hier!

Da fehlt ein Mensch drin um die Größe einmal im Verhältnis zu sehen
Ich würde den Unteren bereich an den Seiten mit OSB Auskleiden... Wie schnell hat man mal, dass man mal mit ner Spitzen kannte oder so hängen bleibt UND du kannst dann werkzeuge aufhängen / kleine Ablageflächen dran schrauben...

Das klingt ja nach einer guten Einigung.
Die Frage wäre, ob der Plattentausch nicht noch andere Probleme mit sich bringen würde.

(juhu, dieses Thema geht noch weiter)

Ja dieses Heckmeck-Gedöns mit den Adaptern und Flaschen ist wirklich ein K.O-Kriterium.
Aber Gas fürs Kochen und Boiler ist ja nicht verkehrt.

Zitat von nunmachmal

Ist schon klar, aber zum drücken des Piezozünder mußte man an dem Gerät die Klappe öffnen! Dann war genügend Sauerstoff für eine rasche Verbrennung vorhanden!! Das war mir schlagartig klar! Ich hab´s ja kommen sehen, konnte aber nur die Augen schließen, für mehr hat es nicht gereicht.

Ja ein sicherlich sehr einschneidenes Erlebnis, welches ich nicht brauche.
Es gab ja auch viel Ärger mit diesen Bio.Ethanol Kaminen, welche für Spaß für die Feuerwehr und Haarlosigkeit bei Besitzern sorgte.
Aber es aktuell noch immer zu verteufeln, ich weiß ja nicht.
Denn - ich behaupte mal - das 80% der Fahrzeuge alle mit GAS unterwegs sind aber nur eine kleine Grausumme dem Feuerball zum Opfer fällt.

Klingt so, als wenn die Feder müde wird. Leg Mal nenn 2 oder 5 Cent Stück zwischen die Feder und der letzten Batterie.

Grüße von enttäuschen Maglite Besitzer.
Die LED 3*D Lampe ist vom Reflektor einfach nur großer Mist

Hallo Peter,

ich finde es schön, dass du das Problem niederschreibst Schön ist, wenn die Probleme so logisch sind Hat mich herrlich amüsiert, Danke

Frage an die PROS Hier:
Macht es sinn die vielen Batterien hier zu Balancieren mit einem Balancer?

Alex, du brauchst kein TÜV-Segen, wenn die Box sich mit Boardwerkzeug demontieren lässt.
Dann ist das Ladung und es unterliegt auch nur den Regeln der Ladung.

Top, danke alle für die vielen Infos!
Was soll ich sagen: Gas dran und läuft.

Ich Frage mich gerade, ob es msfa Kartuschen Adapter gibt zum Anschluss an einen druckminderer

Ich noch mal: Es das ein spezieller Schlauch, den ich vom Druckminderer an die Gasinstallaion bringen muss?

Ist für mich neu das Thema, aber ich habe folgendes Gefunden:

Propanschlauch 40cm Rohrverschraubung 8mmx1/4 Zoll Linksgewinde Überwurfmutter 40cm


Dieser Schlauch kann direkt an ein Gasrohr angeschlossen werden, die Überwurfmutter 1/4" Linksgewinde passt auf alle handelsüblichen Camping- oder Haushaltsregler. Die Schlauchlänge beträgt 40cm, was auch die maximale im Innenraum zugelassene Schlauchlänge ist.

Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

Hi Christian,

ich glaube, ich muß Dich korrigieren: hier findet man eine gute Übersicht über die Dichte diverser Gase (bestätigt durch Wikipedia-Angaben), daraus geht folgendes hervor:

Hey,

danke für den Link Wo du es so sagst - hätte ich mein vorhandenes Wissen kombiniert wär ich vermutlich vorher schlauer gewesen.
Wenn Co2 leichter wäre, wären die Co2 Löscher auch witzlos zum ersticken. Den Zusammenhang sah ich nicht
Mein falsches Wissen konnte ich selber nicht korrigieren.

Danke!

Was spricht gegen eine Klappe die sich nach in der Mitte teil, ein Teil (der Längere) nach Oben klappt und der Kürzere nach unten?
Somit ist bei Mieselwetter trockenes Kramen und ablage möglich.

Zitat von ST1100

Sorry für den Einwurf !

Hallo ist doch kein Problem, dafür ist es ein Forum.

Zitat von ST1100

Aber für die übertragenen Ströme sind Peters Kabel mehr als ausreichend.
Dieser Kabelfetischismus ist eher was Religiöses aus dem HiFi-und KFZ-Tuning-Bereich.

Ich habe leider nicht den Querschnitt im Kopf.
Zwischen den batterien reichen zwischen 15-20mm² Weil es EXTREM kleine Strecken sind.

Zum KFZ-Hifi-bereich Meine Xtetec Gravity 900 hatte ne Aufnahme von 100A Ist also nicht von der Hand zu weisen.
ABER ich muss auch gestehen, diese Leistung fährt man meist NIE. bei MAX 40A hat es für ein Sportplatz gereicht.

Man muss von der Batteriebank zum Verteiler oder Endgerät die Kabel auf die MAXIMALE Stromaufnahme auslegen.
Wenn ich ein 3500 WR verbaue, muss ich für 12V die Verkabelung für ca. 290A auslegen.

Zitat von ST1100

Auch was gleiche Kabellängen oder andere Farben für einen Vorteil haben sollten, erschliesst sich mir nicht wirklich.
Ich warte noch auf den Vorschlag, die Batterien auf Spikes zu stellen

Ich glaube - das bei Pinken Kabel der Stromfluss schneller ist, und wenn du Spikes verwendest sogar unterlüftet
Verwende Spikes!
Keine Vorteile, ich musste nur 3x schauen was welches Kabel machte.

Zitat von ST1100

Frage vom Laien an Peter: Kann es sein, dass zwei Spannungswandler technisch ein Problem sind, weil sie keine synchrone Netzfrequenz liefern können?
Vielleicht darfst Du nur einen Spannungswandler im Netz haben.
Nur so als Denkanstoß, ich bin da leider kein Profi.
Vielleicht weiß Campo da mehr. Er ist ja der Profi bei redundanten Systemen.

Gruß Tommy

=====>>>> EDIT: Nach Peter seinem Beitrag macht dieses hier kein Sinn mehr.