Beiträge von mrmomba

  • Traumwagen gesucht :-)

    Man sollte vielleicht erwähnen, dass die Gas Trumas, die bis 1992 eingebaut wurden NICHT von der 30 Jahresfrist betroffen sind, die danach ausgebaut werden müssen.

    Unser Bodenaufbau in Bulli ist ähnlich:
    - Blechboden mit Hammerit gerollt ( ist dickflüssig und gut zu verarbeiten )
    - Drüber Alubutyl: damit gar keine Feuchtigkeit mehr ab da Blech vom Innenraum Ran kommt
    - darüber: 2cm Styrodur, gibt es beim Bauking, das billigste, ist ausreichend druckfest:
    - darüber wasserabweisendes OSB
    - PVC, Reststück von Hammer mit int. Trittschalldämmung
    Es wäre gelogen wenn ich sage es wäre Fusswarm, verhält sich bei um die 8C° Außentemperatur wir ein Fliesenboden vor der Terrassentür ;)
    Im nächsten Fahrzeug werde ich ernsthaft über einer Fußbodenheizung bzw. Lüftungsschlitze die den Fußboden an Strahlen nachdenken

  • Batterie Reihenschaltung 2x12V

    Das stimmt, aber 25A sind nun Mal 25A.
    Da steht ja auch 24V 25A
    Man kann sich nun alles zusammenrechnen - wie schon vorgeschlagen - ist man gibt die 18€ aus und nimmt eine 95mm2 Brücke. Ist halt die zweite Möglichkeit.
    Ich denke es sind alle für und wieder aufgezeigt

  • Kleines Wohnmobil auf Basis FUSO Canter 3C

    Zitat von holger4x4


    Man sollte aber auch das größere Risiko diese Fahrzeugtyps bei Frontalunfällen bedenken. Obwohl wenn man zwischen 2 40-Tonnern eingeklemmt wird, macht ein Sprinter das auch nicht viel besser. :roll:

    Nu der T3 kam damals schon gut dabei weg - ok normaler Aufprall. Wir (Unsere Feuerwehr) durften mal eine Transitfahrerin Lang/Hoch zwischen zwei 40Tonner rausoperieren - war eine Rettung, keine Bergung :-)Aber Der Transit hatte die Länge eines Smartes. Gut ging es der aber auch nicht.

    Zitat von L300Womo

    Hallo,

    Hartwig hat bestimmt ein Fahrzeug mit einem höheren Gesamtgewicht, oder? Die ganze Wohnkabine klappbar auszuführen wiegt sicher eine Menge; deshalb sehe ich das bei einem 3,5 to.Fahrgestell nicht als sinnvoll. Eher würde ich die Fahrerkabine festsetzen und eine Wartungsklappe einbauen lassen.

    Er ist glaube ich mit 4,5T Unterwegs, hat auch alles erheblich größer ausgelegt und ist mit einem F350 unterwegs, Leer wiegen die ja schon >3,3t. Nun, du musst ja eh ein zwischen Rahmen haben, und dieser zwischen Rahmen ist hinten angeschlagen und vorne normal gelagert.
    Ich glaube die ganze Konstruktion von Ihm waren 240KG? Ich weiß es nicht mehr... Aber auch mit großer Batterie inkl. in dem Gewicht. Er hat verdammt massiv gebaut und war im Verhältnis erstaunlich leicht.

    Zitat von L300Womo

    Wenn Du den Gipsy geil findest, wäre ein Alkoven auf Mitsubishi L300 eigentlich auch etwas für Dich (außer Du hast eine VW-Brille auf): ähnliche Abmessungen, aber nicht der für Nutzfahrzeuge eher unpraktische Heckmotor. Dazu ein robuster Saugdiesel mit 2,5l Hubraum.


    Nu ich hab ja schon ein T3 ;) Und der ist es geworden nach dem ich mit die Frontunfälle von 1982 angesehen habe....
    Darum würde ich den Mitsubishi nicht fahren wollen ;) - bei 20kmh geht's dem Fahrer schon mies. Der Heckmotor hat auch z.T. Vorteile - Geräuschkullise :)

    Nun, aber ok,
    Zurück zu deinem Wagen:
    Ich würde nochmal darüber nachdenken das anhebbar zu gestalten. Zu den Frontlenkern gibt es noch den Isuzu

  • Kleines Wohnmobil auf Basis FUSO Canter 3C

    Hallo,
    Warum micht mal mit dem Hartwig kurzschließen?
    Ich meine der hat seine Kabine "klappbar" also vorne anhebbar gestaltet. Das wäre für ein Wurst-Käse,Szenario doch durchaus legitim, wenn mit Aufwand die Wohnkabine etwas angehoben werden kann um dann das Fahrerhaus zu klappen.
    So bräuchte man nicht auf einen Alkoven verzichten, in den Abmessungen meiner Meinung nach fast Pflicht. (Darum finde ich den Karman Ghispy auf T3 Basis so geil :) )

  • Pickup Absetzkabine aus geschraubten Alustrangprofilen?

    Ok, mir war nicht bewusst, dass du auf NULL - Bodenhöhe runter willst
    und ich dachte du wolltest LOWBudget.
    Die Stempelheber hätte ich einfach verlängert um die Kabine Anheben zu können und dann mit Niveau ausgleichen zu können. das wäre aber nur für rund 10cm gegangen.
    Wenn du was stabileres haben willst, (nicht nur vermeintlich) Dann nimmst du die Feuerwehrhebekissen. 10T können die. Kosten auch nur 600€ + Druckamatur + Pressluftflasche (oder 300Bar Kompressor)
    Aber für den Preis hast du wieder Normale Stützen und Urlaub drin

  • Batterie Reihenschaltung 2x12V

    Moin Moin Richi,

    Zitat

    Querschnitt der Leitungen zu Ladegerät und Verbrauchern ergibt sich aus der Summe aller Lade- oder Lastströmen sowie deren Länge,


    Ich zitiere und Ergänze mal den Wolfgang.

    Wobei die Länge zwischen den Batterien 'fast' zu vernachlässigen wäre.
    Die Liste ist jetzt nicht wirklich der Hit, da man sich selber die Infos raussuchen müsste und Infos fehlen, damit kann man leider nichts ermitteln.

    Ich gehe von aus, das bis auf Radio, alle 12V Geräte hinter dem DC-DC Wandler stecken. Ich bin kein Fan von USB-Dosen, aber egal: USB-Ladegerät mit 5V 2A *5 = 50W = 4,2A
    Kommen da noch 12V Steckdosen? (Ich würde eher diese Dosen mit einem USB-Lader ausstatten) Die sollten ja min 10A liefern können. Dann wäre der DC-DC unterdimensioniert.

    Weiviel Watt haben die LEDs? 1,2,3,5?
    Das wären dann ein Unterschied von 22W zu 110W von knapp unter 1A zu knapp 5A...
    Wechselrichter kommt später, aber welche Leistung ist angepeilt 300? 3000? Unterschied 12,5A zu 125A...

    Dann die Ermittlung, welche Geräte Zeitgleich laufen könnten/
    Kompressorkühlschrank Dometic 24V (ist klar, läuft auch im Winter)
    Truma Combi 6D(ist kalt)
    Dometic Saneo Toilette(der Käse im Kühli will ja nicht Warm werden und mir auf Pott nicht kalt)
    DC-DC-Wandler 24V-12V 20A
    Ladegerät Fraron 24V 25A(Weil ich am CP stehe)
    Shurflo Wasserpumpe 24V(Meine Frau wäscht die Teller ab)
    5 USB-Steckdosen(2x Handy, 2xTablett)
    Radio(Musik MUSS sein)
    Wechselrichter(Laptop steht noch auf dem Tisch)

    So...
    Jetzt darfst du die Maximalen Verbräuche ermitteln und deine Idee noch etwas weiter ausmalen, dann könnte man dir besser helfen.
    Generell ist die Strecke so kurz, das auf dickere Kabel verzichtet werden könnte m.M.n aber nicht Sinnvoll, immerhin reden wir hier von >35mm²

    EDIT:
    Mal eben die Freundlichkeit nachgelagert, stellte gerade fest, dass es sehr schroff geschrieben war.

  • Pickup Absetzkabine aus geschraubten Alustrangprofilen?

    Richtig, die Absetzer haben, wie Wolfgang bemerkt, alle die Rollen am Fahrzeug, an der Knickkante. Google Stichwort: Abrollkipper

    Ich persönlich würde Entweder auf ein Hebekissen zwischen Kabinenboden und Pritsche oder auf ein Stempelwagenheber an den Füßen setzen

    Stempelwagenheber 11€ Stück an allen 4Ecken festverschweißt,o.Ä.
    https://www.ebay.de/itm/2-8-T-Hydr…xVdAfCHBiCLES4A

    Ob die Endbenutzerhebekissen was taugen weiß ich nicht, die der Feuerwehr sind ein nettes Spielzeug.
    Mir fällt auf Anhieb Airjack ein...
    https://www.ebay.de/itm/Luftkissen…mEAAOSw8b1aR34a

    So wie der Wolfgang schreibt klingt das auch nach einer ziemlich genialen Lösung, dass man das selber bauen könnte.
    Schützt halt auch die Pritsche usw.

  • Basisfahrzeug für DIY-Umbau bis 5t € gesucht

    Da hast du Recht lieber Picco,

    aber das bringt einen nur was, wenn man das ersparte direkt auf ein Konto "Benzingeld-Urlaub" beiseite packt. Klar ist es in einer 10 Jahresrechnung dann günstiger, Urlaub ist aber meist eine 1 Jahresrechnung :)
    Und in diesem Jahr ist es nun mal entscheidend, ob es mich 400€ mehr Kostet oder nicht.
    Bei 2 Kindern sind 400€ z.B. Legoland mit Übernachtung drin:
    Inkl. 2 Tage im LEGOLAND®
    Inkl. leckeres Frühstücksbüfett
    Abenteuerlich schöne LEGO® Themenzimmer

  • Fahrerhausdurchgang

    Hallo, genau ich hätte es durchgesteckt.
    Schön, dass der OLLI sich hier mit Bildern meldet :) - ich hätte es 'FAST' genauso gemacht.
    Ich hätte den Rahmen nur von anderer Seite durchgesteckt, so dass der jetzt sichtbare Rahmen innen wäre und dann mit Schweißpunkte befestigt (Sofern vom TÜV erlaubt).
    Zusätzlich hätte ich von außen einen zweiten Rahmen drüber gestülpt, um eine dicke und plane Auflagefläche zu erhalten (So wie es jetzt zu sehen auf den Bildern).
    Hier könnte man sonst noch mit Kederleiste / Druckknöpfe arbeiten um eine Plane UM den Durchgang zu fixieren :)

    Aber genauso meinte ich das.

    Edit: Ich sehe jetzt erst, dass es ein Knick im Rahmen gibt, da stell ich gerade einen kleinen Fehler im Gedankengang fest :) Welcher aber nur im Detail die Umsetzung ändern würde.

  • Basisfahrzeug für DIY-Umbau bis 5t € gesucht

    Nun, ich finde schon, dass der Verbrauch sich je nach Reisegewohnheit dennnoch in Wage halten sollte, denn 4L bei 100km - macht bei einer Tour von > 1500km sich zumindest ETWAS bemerkbar (60L)
    (Oder eben die die Lockerflockigen 6000km für ne Norwegenreise aus Norddeutschland (240L Mehrverbrauch bei ca. 1,90€ Benzinkosten). Das war eben ein Grund, warum wir z.B. zu den Lofoten nicht mit unserem T3 gefahren sind, sondern mit unserer gutmütigen Bora - Autobahn mit 2 Dachkoffer tatsächlich 11L bei 130kmh, in Schweden bei 110kmh waren es nur noch 9 und in Norwegen bei max 80 nur noch 4,5-6L. In Summe ca. 6*50L getankt (Diesel). Beim T3 wären diese 4L mehr ordentlich ins Gewicht gefallen :) ich behaupte: 10* 50L Benzin tanken.

  • Fahrerhausdurchgang

    Ich würde die Reste auch Verblechen und isolieren.

    Andere Idee:
    Du hast ja eine 5-6cm Brücke Quasi zu überwinden.
    Warum nutzt du dafür keine Winkel mit der Schenkellänge
    30 x 60 mm - So steht der oben vielleicht 1cm über und unten dann fünf. *siehe Paintbild

    Darauf setzt du dann ein Konterwinkel und schwups ist es Plan für den Anschluss.
    Ich hoffe man erkennt es brauchbar, den puren Metallwinkel

    Von außen dann 1. schicht Alubutyl und danach Aeroflex (xtrem isolator) und ggf. noch eine Plastikumrandung

  • Pickup Absetzkabine aus geschraubten Alustrangprofilen?

    Nun ich wollte einfach Mal aufzeigen dass man es nicht vergessen sollte.
    Zu deiner 1kg/lfm Angabe fehlt allerdings auch die Wandstärke.
    Stahl hat bei 30x30x1000 x1mm Starke auch nur ein ca. Gewicht von 0,9xxxkg und bei 3mm Starke dann ca 2,6xx kg
    1mm stahl lässt sich durch heften und anschließend durch vorsichtige Naht auch schweißen. Karosseriebleche haben sogar unter 1mm dicke, da heftet man auch nur, den das verzieht sich. Durch die 4 Kant Form und den kurzen Flächen wird der Verzug selbst bei ungeübten (wie ich es bis in ) fast nicht Vorhaben sein.
    Ein weiterer Vorteil stahl vs. Alu ist, das Alu schneller bricht da spröder.
    1mm Wandung sollte locker reichen, sofern das Fachwerk ordentlich verklebt würde, wie auch die Außenhaut.
    Rostbekämpfung außen:
    Im schlimmsten Fall, wenn man es nicht sieht, Hammerit, oder ein normalen Lackaufbau. Das ist generell egal, da die Rohre ja nur der Luftfeuchtigkeit ausgesetzt sind. Es geht auch der billige Metallschutzlack von Aldi, für 4-6€ der Liter
    In den Rohren: Holzraumkonservierung

  • Pickup Absetzkabine aus geschraubten Alustrangprofilen?

    Aber Mal eine Frage: warum schließt du handelsüblichen Stahl aus?
    In der Regel brauchst du für Stahl weniger Wandstärken als beim Alu, klar ist Alu immer leichter, aber der Unterschied ist dann marginal.
    Eine 40x40x6000mm Stahlstange mit der Wandstärke 3mm wiegt ca 25kg
    Wenn du jetzt dünnere Wandung nutzt oder kleinere Stäbe wird das Gericht auch geringer. Großer Vorteil, du kannst es Schweißen, ohne Kummer.
    Auch der Preisvorteil ist immens, denn die oben genannten Maßen liegen wir unter 30€ ;)

  • Fahrerhausdurchgang

    Hallo Roman,

    soll es ein vollwertiger Durchstieg werden - oder eher ein Notkrabbelbrücke?
    Ist das Fenster eingeklebt oder wie bei den guten, alten Fahrzeugen durch eine Gummidichtung im Rahmen gehalten.
    Wenn es eine Notkrabbelbrücke werden soll gepaart mit einer in Gummidichtung eingesetzten Rückscheibe, die hoffentlich groß Genug ist,
    würde ich die Scheibe rausnehmen, da ein Blech einsetzen und in diesem eine Schiebetür einsetzen und als Durchgang aufbereiten.
    Sofern das Fenster groß, und tief genug ist.

  • Koffer außen mit Aluverbundplatten

    Ja,

    Gegenfrage: Was nutzt dir dieser dünni (,mineralische) Kern? Was erhoffst du dir davon?
    Meiner Meinung nach ist es Überhaupt keine Alternative - sofern der Kern keine 3-4cm hat - womit wir dann wieder beim herkömmlichen Sandwich wären.
    "Ich" sehe kein Praktischen nutzen zur Verwendung einer Verbundsplatte nur für die Außenhaut - im Vergleich zu
    normaler GFK Platte
    normaler Stahl/Aluplatte
    normaler Holzplatte...

    Denn auf die Eigenstabilität von dem Verbungsstoff bist du einfach garnicht angewiesen, das macht das Fachwerk und dann ist die Dämmung nunmal hinter der Außenhaut.