Beiträge von mrmomba

Die Paste nennt sich Keramikpaste ( Montagepaste) und soll die bessere Lösung zur Kupferpaste sein, da Kupferpaste nicht mehr verwendet werden sollte. Ich hörte mal Munkeln 'Asbest'

Hey,

sieht gut aus, aber was willst du alles mit den Relais steuern?
Warum kommen da so viele rein?
Ich habe beim T3 auch soviel verbaut - und nutze jetzt nur noch eins.

Hattest du damals schon das Wasser getauscht oder hat da ggf. Einer vor dir schon mit den verschiedenen Arten Kühlerzusatz gearbeitet - oder schlimmer noch: mit so einem Kühler Dichtmittel?!

Hallo,

das sind ja wirklich tolle Fotos in dem Thread, aber da geht auch eine ganze Menge Material bei drauf, wenn ich das so sehe - oder?
Wie viel Tonnen an Gütern habt ihr dabei gehabt?

Zitat von Stoppie

Moin Myk,

danke für die Info. Berufliche nutze ich AutoCAD, suche aber etwas für zu Hause. Ich schaue mir TurboCad mal an.

Autodesk Fusion 360

Zitat von Stoppie

Hallo mrmomba,
was soll denn da klappern, wenn die mit vier Schrauben befestigt sind?

Wie soll ich das sagen:
- Zum Teil alte Bohrlöcher
- Holschrauben
- Altes Holz
- nur zugeben dass es ein Benutzerfehler gibt werde ich nicht

Ne eben in Ernst:
du musst die Schrauben komplett anschrauben - was bei einigen Stellen bei mir Leider nicht ging

Ich würde die Hellbraunen nehmen

Oder du kombinisterst das mit den Umbau wie der Leerkabinenwolfgang das Baut. Natürlich nicht unbedingt bequem - aber da legt ihr ja auch nur sekundär wert drauf

Also - zu erst Pritschte:
http://fahrzeugsysteme.de/typo3temp/GB/w…_ba80538dfc.jpg
http://fahrzeugsysteme.de/typo3temp/GB/w…_2fe05caf63.jpg
Und hier mit Kabine:
http://www.moser-fahrzeugbau.de/produkte/offro…he-ladeflaeche/
http://www.moser-fahrzeugbau.de/wp-content/upl…beispiel-02.jpg
http://www.moser-fahrzeugbau.de/wp-content/upl…beispiel-02.jpg
https://www.campingtrend.nl/wp-content/upl…ampingtrend.jpg
http://www.bimobil.com/wp-content/upl…-wechsel-01.jpg

Dann wie beim 'LKWolfgang' den Ausschnitt machen (Hinten und Oben - der lässt sich lt- eigener Aussage nämlich verschließen und im alltag dadurch normal nutzen)
http://www.womobox.de/phpBB2/viewtop…start=75#p99842
D.H - wenn machbar: Sitzbank bei Doka raus und ein Einzelsitz rein (evtl drehbar???)- und der Platz als Durchstieg nutzen.

Dadurch dass die Box ohne Serienpritsche breiter werden kann, vielleicht auf 2,2 außenbreite gehen? Um dadurch noch mehr Platz zu bekommen und in der Alkove quer schlafen?
Vielleicht die Hintere Tür entfallen lassen? Die passagiere kommen ja alle vorne durch raus. Das ist bei Arno natürlich eine klasse Umsetzung mit ein Plus an Platz. Nachteil, der Einstieg ist nicht bequem - ob ihr da Wert drauf legt?

Schau mal hier:
http://www.womobox.de/phpBB2/viewtop…822&hilit=nicky

Hallo und Willkommen auch von mir hier im Forum,

ich melde Interesse zu diesem Thema an:

Zitat von GyroHorst

Unsere erste Fahrt, bei der der Steyr wirklich gefordert war, führte uns Anfang Dezember im Zuge einer Hilfsfahrt ins Gebirge von Albanien (Porocan): 11 Fahrzeuge, 11 Tage, ca. 900 Pakete und 4000km!)... Wenn jemand Interesse hat, gerne mehr von dieser außerordentlichen Erfahrung...

Sei doch so lieb und geize nicht mit den Bildern
das ist so unbunt hier
Zeig her deine Fahrzeuge

Hallo Ischi,

schau dir mal das Projekt vom Arno an - es ist eigentlich super genial!
ich vergesse das leider immer wieder - aber es wäre eigentlich das, wass du möchtest.
Und ggf. sogar ohne Basisfahrzeugneukauf!

http://www.womobox.de/phpBB2/viewtopic.php?f=17&t=7537

Natürlich kann ich jetzt nicht abschätzen, ob der umbau mit weniger schnippeln am Fahrzeug geht, aber alleine Wenn die Ladefläche weg ist, hast du mehr Platz für breite und vielleicht auch etwas länge - und Gewicht gespart - für mehr Größe.
Evtl den Alkoven etwas länger machen?

Ein T3 würde ich auch als Syncro eigenlich nicht mehr empfehlen, wenn auch sehr sehr geil.

Ich werfe jetzt noch einmal Sika 521 in den Raum, hat die gleichen Verarbeitungseigenschaften wir 221 ist etwas teuerer als das 221uv dafür aber auch von den Umwelteinflüssen noch strapazierfähiger.
Das Sika ist überlackiebar, nur sollte man Urs seinen Tipp ziemlich Grüße Aufmerksamkeit beachten - alle Dichtstellen die einer mechanischen Belastung zu Grunde liegen sollten erst nach dem Lackieren gemacht werden.
Bulli-Fahrer wissen warum.
Irgendwann reißt der Lack und Wasser dringt ein.

Im ersten Moment dachte ich daran, das ein VW T3 4wd das ist, war ihr sucht, wenn der Aspekt Alltag nicht wäre.
Wir fahren ohne Kind aber mit Labrador Mix Rum und haben schon passabel Platz und Stehhöhe. Fahrzeug hat außen 4,6m Länge und ca 180 Breite und sind mit Stehdach bei 2,4m Höhe.
Hätten wir kein Motorumbau und daraus resultierenden tiefen Auspuff hatte ich rundum 12-15cm Bodenfreiheit - beim 2wd auf den kleinen 14" Reifen.

Nur ob ihr euch sowas antun wollt nach dem Luxus eines Pickups usw. Puh.
Ich glaube das ist eine harte Entscheidung.

Aber: alternativ wäre ja ein Fuso Canter oder ein anderer Frontlenker in Allrad

Mhhh hat evtl. Der Motor ein Spulenschluss? Schau Mal ob du da ein Kurzschluss messen kannst.

Übrigens: interessant an guten Dokus haben wir immer, und sogar ein Wiki dafür

Ach verdammt, da bin ich ja jetzt auch schon verwirrt. Jetzt ging es doch um Füllstand und nicht um den Druck.
Äh unser Langstreckendiesel hat seit über 200.000km eine Leistungssteigerung - richtig umgesetzt und umgebaut - da mach ich mir bei dir keine Sorgen.
Habe dafür aber auch etwas Geld in die Hand genommen . Ich finde, das ist ein guter Weg, denn du einschlägst

Ist der powerstroke mit einer VEP wie die bei den 4 Zylinder vws ausgestattet oder komplett CR Technik
Oder - ich glaub es kaum ein PD?

Wenn du z.B. oben Links an dem Schlauch mit einem T-Stück rangehst und da den Drucksensor reinbaust, sollte das nicht klappen?

Also quaso mit allen Plätzen belegt bleiben nur noch 1000KG Nutzlast und dann geht die Kabine runter - das ist ja gar nicht so viel?
Dabei klingen 3,5T immer so mörder viel

Der wird kommen, wenn du nicht 100% dicht und vollflächig geklebt bekommst
Vermutlich aber zu vernachlässigen.
Sonst arbeitest du am besten mit einer Dampfbremse.

Wenn du es vorher abstützt sollte es gehen,
Jedoch ist gerade das Fahrgestell das, was halt bringt.

Habe ich schon, aber Monopoel => 140€
LPG-Gastank ~ gebraucht ab 20 - 60€
Wollte ja auch erst nur Infos sammeln ob das jemand weiß, ob erlaubt

Zitat von Manfred1

scheint wir bauen ähnlich, habe auch 50 mm und beheizt. Je ein Heizungsschlauch liegt bei den Tanks, Damit ist er auch unterlüftet und es kann sich kein Schwitzwasser bilden (s. Fotos).
Gruß Manfred

UND Das ist viel Wichtiger, das die Luftfeutigkeit nicht am Tank kondensiert. Hier habe ich bei mir z.B. den größten "Wasserschaden" und Rostfund gehabt bei meinem Fahrzeug.
Generel: Das was beim Duschen daneben Tropft ist nebensache.
Und eine unbemerkte Leckage wird dennoch dein Fahrzeug schädigen - bis er sichtbar wird. Daher mach dir nicht zu viel gedanken.
Willst du eine beschichtete Multiplexplatte nutzen - oder eine normale? Die beschichtete, wie bei den Anhängern, brauchst du wirklich nur die Ränder grob beachten.
Bei einer normalen; Nimm billigen Klarlack (wenn du noch Monate nach dem Einbau nicht im Fahrzeug schläfst - Holzschutzlack für draußen) und dann ein günstigen PVC von Pocco bei 4€ m².

Edit: Münsterland bei Osnabrück?

Guten Nabend,

haben wir jemand, der mir sagen kann ob ich ein LPG Tank nutzen kann?
Vom Innendruck usw. sollte es eigentlich passen - gell?
Mit geht es generell um ein Reserveradmuldentank.