Beiträge von mrmomba

Oder Zementsäcke drauf legen - zum Pressen...

60KG klingt nun aber schon wirklich krass viel...
Was sagen denn die einzelnen Gewichte, also Siebdruck, MPX, Holzlatten....

Ob Alu dann die erste Wahl wäre? Das glaube ich nicht. Es gab/gibt für den Landcruiser sowas als Stoßstange.

Hallo Dirk,

ich persönlich bin nicht unbedingt der Freund von Bluetooth, und wenn es gerade in der FF sein sollte, sollte man auf einfachere Technik setzen. Jeder kennt Klinken-Anschlüsse.
Was du suchst sind Aktive-Lautsprecher, die Gibt es zu Hauf im Partyeqipment.
Da würde ich nach IMG.StageLine / Monacore o.Ä. Hersteller schauen - sogar von Bose gibts da was mit Klang.
Teufel gehört zum Teil für mich in die Tonne, oder ins Wohnzimmer - je Nach Serie..

Als Beispiel, nicht als Empfehlung:
IMG / Monacor PAK410
https://www.sound-systems24.de/PA-Lautspreche…utsprecher.html

Bose L1 Compact
https://amzn.to/3RsHMVA

LD-Systems LDMAUI5
https://amzn.to/3SqaJml

Hey Chrissi,
Hattest du schon Mal geschaut wegen den großen Panels?
Die Leseleuchte ist eine tolle Idee, aber im Eigenbau viel teurer als fertige zu kaufen. Möglich wären vielleicht Dynamo Taschenlampen?

Odi,
Wenn die Bilder von der Werbung nur bei euch auf dem Server liegen ist die Werbung ok.
Es geht darum, dass z.B. durch das Laden der Bilder von EINEM ANDEREN Server ein möglicher ''Datenschutzbruch' sein könnte.

Wenn der Link in der Werbung quasi so aussieht (Falsches HTML ich weiß)
(a href="anderenWebseite") (img = 'Bild/auf/mein/Server.jpg) (/a)
Dann musste das in der Vergangenheit eh über das Impressum behandelt werden
Aber lieber auf eine Nummer sicher gehen.

*Nachtrag: Danke für eure tolle Arbeit - ohne das Forum wäre der Tag etwas langweiliger.

Ich will dir die Hoffnung nicht nehmen, aber ICH gehe davon aus, dass die reperatur des leicht kaputten Auspuffes nichts bringen wird, zumal das kein Verlust von 0,5bar haben sollte!
(Man bedenke, je nach Dieselmotor hast du zwischen 0,9 oder 1,8Bar)
Da müsste schon ein ordentliches Loch klaffen. Aber, repariert werden muss es dennoch, da TÜV-relevant ;-).

Ich will dir nicht die Mut nehmen, aber versprech dir nicht zu viel von.

Zitat

dabei auch den AGR-Kühler(?) zu tauschen,

Keine Ahnung, habe ich rausgeschmissen und dicht gemacht, seit 6 oder 8 Jahren ist es 'fehlend'. Wenn man aber beim Hartwig sieht, was ein defekt so alles anrichtet... Puh...

Hallo und Guten Tag,

ich habe gerade eine Info erhalten die mich etwas hat stutzten lassen.
Die Dekra und der TÜV Rheinland lassen seit geraumer Zeit lt. ProMobil keine Mobilen Kocher mehr zu, weder Gas- noch Spirituskocher.
Dem TÜV Nord ist das alles komplett wurscht und der TÜV Süd sieht nur noch Spirituskocher als Kocher an, die Innenraum geeignet sein sollen.
Alle TÜVs erkennen aber noch immer Stromkocher, fest eingebaut und nach VDE-Vorschrift verdrahtet als Kocher an - sofern Außensteckdose vorhanden.

Das hieße für mich ja eigentlich - dass folgender Aufbau Wasserdicht wäre;
1x Leitugnsschutschalter
1x RCD / FI
1x Außensteckdose
1x Innensteckdose
1x Kocher mit Schukostecker und Festgespaxt.

Habt ihr schon von den neuen Arbeits-Kunden-Denglungsanweisungen gehört? Existieren die wirklich? Auf welcher Rechtsgrundlage stützen die sich?

Hallo lieber Thomas,
sind ja nicht alle so groß wie du :-), für kleinere und leidensfähigere Menschen sind 170 innenmaß durchaus ausreichend.
Wir haben uns ja sämtliche, aktuelle Kip Modelle angeschaut. Der Kip Compakt hat 185cm Außenmaße. Kam Innen aber super geräumig rüber - ABER - für uns kleinwüchsigen.
Für dich wäre es nichts, ganz klar -
Überhaupt sind die Kip Modelle eine Besichtigung wert.

Ich kenn das Gerät nicht, aber: besteht die Möglichkeit dass deine Starterbatterie altert und der sich Strom aus der Aufbaubatterie holt?

Man kann die Form auch modellieren und dann drucken lassen

So, jetzt erstmal ein herzliches Willkommen von mir!

Da bringt jemand Mal wieder frischen Wind in diese Hallen, vor allem durch das bewusste Entbehren jeglichen Luxus. Ok, um dein Jomi steht es wirklich schrecklich, Hut ab vor dir und vor allem vor deiner Liebsten! Das macht nicht Jede ... und deinen Kindern.

1. Regel: Sandwiche usw. niemals dunkel Streichen. ( beim Kastenwagen ist das wurscht).

Jetzt aber zu dir, du willst eigentlich nicht viel, sondern das was du jetzt hast in Heile. Top. Handwerklich bist du begabt, und hast Werkzeug - warum ist es noch nicht fertig . Ok.
Ich würde auf 1000 - 1300KG und dann gebremst mit dem Fahrgestell gehen, damit du auch evtl Equipment mitnehmen kannst (Fahrräder, Kanu etc). Und nach Möglichkeit würde ich viel gewicht auf die Achse packen.

Ich will die Aussage vom Thomas noch mal etwas Nachdruck geben. Überleg eine Absetzkabine auf den Anhänger zu setzen. Du kannst dann z.B: einfache Kellerfenster verwenden. (die Kosten 50€) Statt Campingfenster (>300€).

Zitat

nd an den Seiten und über dem Bett hätte ich gerne jeweils Plexiglasfenster selber gebaut

das darf auch nur mit zulässigen "Scheiben" an den Seiten stattfinden.
Jedoch würde ich nicht an einem Boden sparen.
Vielleicht wäre es ja auch genial, wenn du evtl ein Pop-up Zelt oben drauf setzt. Ich schätze den Jomi auf eine Innenhöhe von 170cm - so siehts für mich aus. Wenn du da oben noch ein PopUp-Zelt drauf setzt hast du auch Platz für deine Kiddies.
Die Befestigung der Kabine muss nur schnell zu entfernen sein. Entweder Spanngurte, oder einfache Schlossschrauben. Wenn du eine Gute Idee hast, würden selbst Sicherungssplinte reichen. Muss halt im Rahmen der Ladungssicherung passen. Du bist dann frei vom TÜV. Du könntest dir eine tickende Zeitbombe bauen und es wäre dem Tüv wurscht. Praktisch sollte aber sauber gearbeitet werden
Um dir mal eine Idee zu geben: https://www.womobox.de/phpBB2/viewtopic.php?f=17&t=8002
die anderen Anhängerbauer haben sich leider nicht im Wiki eingetragen

Hey,

bevor ich ausführlich Antworte - hab gerade wenig zeit:

Zitat

2. Leicht muss er sein! Ich darf nur bis 750Kg fahren, diese sollte mein Aufbau allerdings auf jeden Fall unterschreiten, denn:

Hat dein Combo ein zulässiges Gesamtgewicht von 3,5T???

Nein, hat er nicht, Also darfst du mehr - ich erkläre es dir mal Führerscheinrechtlich.
DU darfst (Gesetzlich Fixer Wert)ZulässigesZuggesamtgewicht - ZulässigesGesamtgewichtZugfahrzeug = ZulässigesGesamtGewichtAnhänger fahren...

So in Zahlen
3,5T(ZUG) - 1,8T(PKW) = 1,7T (MAX GEWICHT ANHÄNGER)
das heißt, von deinem Führerschein her, darfst du ein Anhänger mit einem zulässigen Gesamtgewicht 1,7T ziehen.
Jetzt schaust du noch nach, was dein Combo darf und du hast ein paar nette Werte. Alles mit der Führerscheinklasse B...

PS dein Einstand finde ich cool.

Hallo Jan,
Ich kann mir vorstellen, das die Platinen die gleichen sind, bei 12 und 24v
Und daher auch zwei Abschlüsse vorgesehen sind. Du kannst auch statt zwei Kabel einfach eine Steak*- oder besser eine Kupferbrücke setzen.

*Stahl - danke an Androids-Autokorrektur

Hallo,
wenn du 4 Pole hast, wird das hauptsächlich dafür sein, um den Kabelquerschnitt für das einzelne Kabel gering zu halten.

Ich hatte das irgendwo in einer anderen Anleitung von denen mal gelesen. Wichtig ist nur, dass beide Plus und beide Minuspole verwendet werden müssen.
Und du an 24V ran gehst - also an die Batteriebank und nicht an die einzelnen.

Hast du das Teil schon zu hause? Ectiv ist etwas Bescheiden mit ihren Anleitungen, da diese stumpf einfach ALLE ihre Produkte damit versuchen zu beschreiben.
Richtig Kacke.

Zitat von jan der böse

meinst du den hätte ich nicht nehmen sollen?

Ich hätte den ehrlich gesagt auch genommen Wenn ich all die Funktionen bedienen würde.
Selbst ohne Solar hätte ich den gekauft.

PS Bei 280W würde VERMUTLICH ein 500W WR reichen.

Zitat

jepp, du hast mir das hwk empfolen

genau

Zitat

und den wechselrichter

den habe ich nur in den Raum geworfen
UND
wurde vom LKW (chef-Admin) bestätigt.

Jedoch habe ich leider keine Infos, dir einen verbindlichen Wert nennen zu können.

Hey,

ich hab dir sogar das HWK empfohlen, bin daher im Bilde.

Zitat

ich wandle die 230 dann ja wieder in 24v.

Genau, das macht der verbaute Umwandler in deinem schon vorhandenen Gerät. Das ist aber GLEICHZEITIG ein Ladegerät. Es gibt leider keine MAXIMALWERTE für dieses Ladegerät.
Es kann dir keiner Sagen, was du vorne in deinem Fahrzeug verbauen kannst mit mindestanforderung. Es kann sein, dass 500W reichen, oder dass es 1000W sein müssen.
Es gibt leider keine Anhaltspunkte.

Zitat

ich schau mal ob ich in der beschreibung des geräts was über den ladeteil finde, aber darum hegts mir nicht

Genau darum geht es
Wäre doof wein dein Gerät im Aufbau mehr Strom benötigt, als vom Wechselrichter im Fahrzeug geliefert werden kann und der in Störung geht.
(Bei Spitzenbelastung )

Ich bin leider in absehbarer Zeit nicht in Hannover, sonst würde ich dir das bei einem Bierchen erklären.

hey,
sry, denk dir die Bezeichnung weg. Das ist keine Einheit.
(Sollte eher weniger Verwirren)
In der Rechnung wird nichts anderes gemacht als den ANGENOMMENEN maximalen Ladestrom bei eine Ladespannung von 27V zu Multipilizieren und daraus die Leistung zu berechnen
Paus (W) = U (V) * I (A);
da der Wirkungsgrad bei 89% liegen kann wurde
für Paus = 89% angenommen und das auf 100% Multipliziert, welches dann theoretisch Peingang sein müsste.
Praktisch wäre Messen einfach genauer und besser.

Ich habe mir die Webseite von deinem Link angeschaut, wo leider Daten vom Ladegerät selber nicht wirklich einleuchtend notiert stehen.

WICHTIG IST: ich habe alle Werte nur Vermutet, da ich die halt nicht vor mir liegen habe.

~~~~~ ETWAS BLABLABLA ~~~~~~
Bei meinem Ladegerät kann ich das in etwa durch die Angabe der Absicherung (Glassicherung)
Typ Glassicherung;
915-012-D 2 AT 250 V ~ 500W Maximal
und die Angabe des maximalen Ladestroms;
14,4V * 15A ~ 216W
es grob abschätzen.

Wobei ich mich dann an die maximale Leistung von der Glassicherung halten würde, drunter geht immer, drüber NIE!

Da schau dir mal die Nuggets an - die sind schlimmer - schlimmer hoch 5
Von Außen HUI von innen .....

Grüße Kompaktreisenden !

Hallo,

leider steht auf der Webseite nichts zu den Verbrauchswerten im reinen Ladebetrieb.

Tipp: Strommesser anklemmen, nach Möglichkeit leere Batterie laden (ich hätte noch eine mit Tiefentladung :-P)
dann sollte MAXIMALER Ladestrom genutzt werden und den Peak feststellen.

THEORETISCH und Mathematisch wäre das so:
((20A*27V)/89Wirk)*100Wirk = 606Watt unter Vollast, dann noch den Wirkungsbereich vom neuen WR mit beachten, wärst du bei 1000W

Praktisch - ausmessen.