Beiträge von Rolf1

Hallo,
auch wenn das nicht die Frage war, möchte ich kurz die Möglichkeit der Folierung (anstatt Lackierung) der Kabine als Alternative einwerfen.
Ich selbst habe keine Erfahrung damit, habe aber mehrfach von Leuten gehört, die (im PKW-Bereich) damit zufrieden sind. Soll auch preisgünstiger sein als Lackieren?
Keine Ahnung, wie stabil so etwas auf Dauer ist, aber wenn die Folie nichts mehr ist könnte man ja dann wieder eine andere (z.B. auch andere Farbe) aufkleben lassen...
Es soll aber sehr gute Qualitäten geben.
Könnte mir vorstellen, dass das Folieren gerade für Kabinen oder Hochdächer ganz interessant sein könnte.
Vielleicht hat das jemand schon mal machen lassen und kann über Erfahrungen berichten?
Gruß
Rolf1

Hier wäre noch einer - weitere in dem Thread "ausgefallene Wohnmobihersteller...":

http://hymercar.com/index.php?id=5

Rolf1

Super Tipp, die drehbare 2er-Sitzbank!!! Leider nur für Ducato & Co., aber immerhin. Früher gab es etwas änliches (für hinten) klappbar, z.B. von Mitsubishi.

Und es gab auch mal Fahrer- und Beifahrersitze, welche gegen Fahrtrichtung KLAPPbar waren und außerdem auch als Bett umklappbar waren.

Bei diesem lustingen, "historischen" Ausbauer gibt/gab es so was auch:

http://www.dormobile.co.uk/

Man lässt das Traditionsunternehmen wohl nun wieder aufleben.

Ach mal ein anderer Ausbau auf VW T5:

http://hymercar.com/index.php?id=5

Rolf1

Wollte schon zu bedenken geben, dass PeterM schon jemand zu sein scheint, der "ein wenig" Ahnung hat und dass seine Aussagen mit Sicherheit nicht seiner Fantasie entsprechend. Ausserdem wollte ich noch darauf hinweisen, dass es da noch einen Iveco-Motorenspezialisten gibt, und zwar Erich Christ, und ich hatte eine vage Hoffnung, dass er vielleicht Lösungen anbieten könnte, um auch den Iveco-Motor im Canter für Fernreisen "auszutricksen".
Aber inzwischen hat auch er ja schon etwas geschrieben.

Andererseits wollen ja auch nicht alle Kunden den Canter mit auf Weltreise nehmen, die Kd. mit der 2WD-Version wollen eh in Europa herumfahren und ob alle, die den 4WD kaufen, letztendlich wirklich alle größere Reisen machen, bezweifle ich...bei einigen ist das doch dann eher Wunschdenken und die Fahrzeuge sind dann eher etwas "überdimensioniert" für die tatsächlich verwendeten Zwecke, wie Feldwege und nasse Wiesen.
Zumal: Es wird sich ja wohl kaum einer einen EURO5-Motor kaufen, der sich ernsthaft mit einer Weltreise befasst. Den denen sind die Probleme ja i.d.R. bekannt.
Solche Leute kaufen sich dann doch eh eine älteres Fahrzeug ohne diese Technik (würde ich selbst auch tun).

Trotzdem ist der Canter prinzipiell ein schönes Fahrzeug, allein schon wegen des Frontlenkerfahrerhauses. Ich selbst fahre solche Fahrzeuge am liebsten, sie sind wendig und schön zu fahren - das mein ganz persönlicher Geschmack.

Das Euro5/6-Problem ist ja kein spezifisches Canter-Problem, das ganze hat uns doch der Gesetzgeber eingebrockt und die Hersteller müssen jetzt versuchen, irgendwie damit fertig zu werden. Ich glaube kaum, dass die Hersteller so etwas je freiwillig fabrizieren würden.

Vermutlich wird es außer evtl. bei Bremach (und evtl. den einen oder anderen Transporter mit Iveco-Motor - dank Erich Christs KnowHow?) für keinen anderen (neuen) Diesel-Transporter brauchbare Lösungen geben, oder täusche ich mich hier?`
Bleibt nur die Hoffnung, dass der Sprit weltweit besser wird und die Technik ausgefeilter...

Rolf1

Ja, also über die Preise inkl. Kabine habe ich mich auch EIN WENIG gewundert und ich finde auch die Preislite nicht sehr übersichtlich gemacht.
Der Preis des Canter wundert mich jedoch weniger. Der ist ja von der Basisvariante mit sehr kleinen Rädern und Zwillingesreifen etc, oder?
Dazu kommen meines Erachtens für die meisten Anwender dann ja noch die Kosten für die Umrüstung auf eine der 3 "speziellen" Allradvarianten dazu.

Ist halt die Frage, ob das alles so robust ist, wie es erst zunächst mal erscheint... wenn an einem ursprünglich solide konstruiertem japanischen Basisfahrzeug, das aber in Portugal gebaut wird, für die EU angepasst wurde und für das inzwischen Mercedes Deutschland verantwortlich ist (als Eigentümer) und einen italienischen Motor hat (? Iveco?) dann noch durch deutsche Kommunalfahrzeuganbieter u.ä. nachträglich noch umgebaut / angepasst wird. Pfau bietet ja sogar eine Luftfederung.

Weiss nicht, ob da nicht zu viele Finger im Spiel sind und der eine noch weiss, was der andere tut.

Aber wenn'S gut und robust gemacht ist, interessante Basis!

Rolf1

An alle (Frontlenker-) Interessierten:
Habe gerade entdeckt, dass die Fa. Woelcke nun auch Kabinen auf den Mitsubishi Canter aufbaut (ob die Preise interessant sind, muss jeder für sich selbst entscheiden - die Preise liegen ja im Bremach-Bereich!?). Leider nicht in der 3,5-t.-Klasse, sondern 7,5 t, aber immerhin.

http://www.woelcke.de/prospekte/Autark-explorer.pdf

Das eigentlich Interessante ist jedoch, dass es ziemlich weit unten in der langen Preis- und Aufpreisliste 3 Allradvarianten gibt:

- Eine "Schlechtwegevariante",

- eine "off Road"-Variante (größere Räder) und

- eine "Outback"-Variante mit Geländereduzierung (Pfau Protos) - alle mit EINZELBEREIFUNG HINTEN.

Außerdem ist auf dieser HP noch ein orangener "Pfau Protos" mit Kabine abgebildet.

Viele Grüße
Rolf1

Ich würde mal sagen:

http://www.evels.com/de/produkte/index.php

Toll ist, dass die Hecktüren bis ganz oben ins Dach erweitert wurden

Diese Dächer gab es auch schon damals auf den alten Sprintern etc.

Bekommst man das nicht sogar als Spezialbestellung bei DB?

Rolf1

Da stimme ich zu, der Florida ist ein super Grundriss mit gut genutztem Innenraum. Durch die Karosserieform ist sehr wenig Platz verschenkt und das Fahrzeug ist sehr wendig. Einzig der Gastank hängt "etwas" niedrig, vielleicht könnte man da auch auf Flasche wechseln, welche dann in einem Schrank untergebracht werden müsste.
Bekannte von mir haben ein solches Gefährt seit vielen Jahren und die Einrichtung ist noch fast wie neu. Nur das Basisfahrzeug hat inzwischen natürlich hier und da altersbedingt mal so seine Macken. Von richtig großen Problemen habe ich aber nicht gehört.
Rolf1

Hallo,

eine L-Sitzbank = auch eine sehr schöne Variante. So können auch 2 Personen gemütlich halbliegend "herumlungern", ohne dass gleich das Bett umgebaut werden muss. Das erzeugt schon Wohnkomfort, so empfinde das zumindest ich

In einen Längssitzkasten könnte man ja schon Sportgeräte wie Kajak, Surfboard, Skier o.ä. unterbringen. Darin sehe ich kein Problem, wenn die Dinge nicht gerade wochenlang feucht darin herumgammeln. Es hat auch was, einen unauffälligen Camper zu haben, dessen Dach nicht beladen ist (und der auch mal unter einer 2-Meter-Parkplatzschranke hindurchpasst - in Frankreich und Italien oft interessant, so etwas). Wenn die Bodenplatte eine wasserfeste Siebdruckplatte (mit einem PVC-Boden o.ä. derauf verklebt) ist, welche seitlich mit Silikon o.ä. abgedichtet und zusätzlich mit durchgängigen Aluwinkeln an den Seitenwänden verschraubt wird, passt das schon. ICh hatte so nie Probleme.

Wie wäre es mit: Längssitzbank links, daran anschließend eine Quersitzbank hinter dem Fahrerhaus bis vor die Schiebetür und dann auf der rechten Seite einen Hochschrank und einen Küchenblock?

Der Küchenblock könnte entweder ganz hinten sein und hinten heraus ein Stück auf Schienen herausschiebbar sein (denn es gibt ja Leute, die wollen nicht immer drinnen kochen... ), dann wäre der Hochschrank davor bis ca. zur Schiebetür.
Klar, die Sitzbank müsste auch nicht bis ganz hinten gehen und der Küchenblock wäre dann auf der linken Seite hinten. Aber dann passt evtl. kein Surfboard mehr drunter, man müsste sehen, woe man das mit den Einbauten regelt, bzw. wo die hinkommen (Gas, Wasser etc.)

Oder umgekehrt, dann könnte man den Küchenblock ein Stück vor die Schiebetür bauen und den Kocher oder Block ein Stück herausschwenkbar haben (habe ich auch schon mal gesehen). Oder halt einen herausnehmbaren Kocher).

Die Sitzbank gegen Fahrtrichtung könnte auch herausnehmbar sein, vielleicht sogar aus 2 Sitzhockern bestehen. Sie sollte so gestaltet sein, dass man auch nach vorne durch kommt.

Vielleicht also ein Hocker direkt hinter dem Beifahrersitz (evtl. mit Lehne und ein gepolstertes Klappbrett zwischen Sitzhocker (rechts) und Sitzbank (links), welches bei Bedarf auch weggeklappt werden kann, je nach Bedarf.

Ach so, das Klo. Idealerweise sollte es eigentlich irgendwo sein, wo man es auch dann benutzen kann, wenn das Bett aufgebaut ist. In dem Fall also ganz hinten in einem Schrank oder der Sitzbank verborgen, herausschiebbar. Aber dann wird es wieder knapp mit dem Platz für die Sportgeräte innen. In dem Fall könnte das Klo auch in den Hocker hinter dem Beifahrersitz und man verwendet auch im vorderen Bereich nicht die ganze Schlafbreite, sondern hat zwischen Klohocker und Schrank ein "Loch". So kann man auch bei aufgebauter Liegefläche aufs Klo. Und im Enstiegsbereich stört nicht gleich das Bett. Wäre auch ne Überlegung, auch wenn das Klo dann direkt am oberen Teil des Bettes ist. Man braucht eh nicht unbedingt die ganze Breite zum Schlafen. Und vielleicht wird es ja dann auch oben noch ein Bett geben!???
Man muss halt Prioritäten setzen...

Rolf1

Super Sache! Gratulation!!

Schön, dass es mal wieder einen "Asiencamper" gibt. Die sind leider immer weniger vertreten, auch deshalb, weil die Asiaten viele interessante Lieferwagen leider vom europäischen Markt genommen haben oder diese erst gar nicht anbieten.
Hast Du schon entschieden, ob Hochdach, Klapp-Schlafdach oder Hubdach?

Erstaunlich: Die rieeesige Gesamtlänge und im Verhältnis dazu die relativ kurze Laderaumlänge. Zuim Vergleich: Ich hatte einen LiteAce, der war außen 3,98 mtr, der Laderaum war aber 2,30 lang. Beim Kia Pregio war die Außenlänge 4,82, innen immerhin 2,90. Beide aber mit Motor unter den Vordersitzen. Und selbst der alte Ducato (mit Frontmotor) war außen unter 5 mtr, innen aber 2,60 lang.
Da hat Hyundai leider viel Platz verschenkt.

Aber ansonsten: Genial!
Zum Grundriss: Ich selbst würde etwas bevorzugen, wo 2 Personen auch mal gegenübersitzen können, das ist beim Essen meist gemütlicher. Du hast viel Schrankraum geplant (für so ein "kleines" Auto). Vielleicht doch einen Teil davon noch als Sitzbank machen und die Freundin dazu bringen, weniger Kleider mitzunehmen???

Oder eine 2er oder 3er-Sitzbank gegen Fahrtrichtung hinter dem Vordersitz und eine gegenüber in Fahrtrichtung?

ODer vielleicht etwas ähnliches wie das hier auf Renault Trafic:

http://www.campereve.fr/fourgon_gamme-compact_mirande.phtml
http://www.adamicamper.it/vivair-piu.php

oder so ähnlich wie bei diesem VW, aber anstatt vordere Drehsitze noch ne kleine Sitzbank hinter dem Fahrersitz: http://devonconversions.co.uk/motorhome/volkswagen-sundowner/

Nur so als Idee.

Rolf1

Also, Reimo bietet zumindest das Aufstell (Schlaf)dach für den Hyundai an. Vermutlich bauen die es für Wellhouse Leisure:

http://www.reimo.com/de/26170-schla…orne_hoch_ral7/

Das bauen die Dir auch mit Zulassung ein.

Die Frage ist aber, möchtest Du ein Aufstelldach oder doch ein richtiges Hochdach. Beides hat Vor- und Nachteile. Ich bin inzwischen eher beim Hochdach angekommen, aber das muss jeder selbst wissen - kommt auf die Ansprüche an

Reimo biete auch ne passende Sitzbank:

http://www.reimo.com/de/campingbuss…nk-systeme.html

Rolf1

Anmelden? Vielleicht als So-KFZ Wohnmobil?
Eigentlich entscheidest das nur indirekt Du selbst - es kommt eben darauf an, was es WIRKLICH ist, ok, aber es gibt schon ein paar "Tricks", wie man das in seine Richtung beeinflussen kann.

Eine Kompressorkühlbox halte ich schon für die beste Lösung, da die Kühlleistung einfach stimmt, man kann damit sogar Sachen einfrieren. Ein Solarpanel auf dem Dach wäre mit Sicherheit aber kein Fehler, ebenso natürlich eine Zweitbatterie.

Schau Dir doch mal wegen des Grundrisses die Ideen der Hersteller an. Z. B unter dem Unterforum Hersteller
"Suche ausgefallene Wohnmobilhersteller"

http://www.womobox.de/phpBB2/viewforum.php?f=21

Jeder hat andere Ansprüche, da kann man schlecht was empfehlen.

Rolf1

AÄhhm, ist das nicht alles der gleiche nur mit anderen Namen und Ausstattungen? Oer täusche ich mich? Du müsstest doch wissen, wie Dein künftiges Auto aussieht!??

Hyundai H-1 Cargo
Hyundai H-1 Travel
H-1
Starex
H200

https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Starex

Ja, leider gibt es das aktuelle Modell nicht mehr als Allrad.

Bin mir nicht sicher, ob es vielleicht verschiedene Längen / Radstände in anderen Ländern gibt, a ber mit über 5 Meter Länge ist der schon recht lang. Und wenn ich mich nicht täusche, somit gleich lang wie die englische Version (i800):

http://www.hyundai.co.uk/new-cars/i800

Daher sollten die Dächer aus England eigentlich passen. Es könnte sogar sein, dass Wellhouse die bei Reimo herstellen lässt oder Reimo diese zumindest auch in Deutschland montieren würde, da die Firmen ja Partner sind.

Einfach mal bei beiden anfragen. (Und was spricht gegen einen Urlaub in England zur Dachmontage...?)

Die TÜV-Abnahme könnte noch ein kleines Problem sein, müsste aber machbar sein.

Wie gesagt, bei der Innenlänge hat man schon nette Möglichkeiten, sich einen guten Grundriss zu zaubern.

Heizung: Die Kraftstoffheizungen sind nicht soo laut für die Leute im Auto, aber ggf. laut und stinkend für die Leute nebenan im Zelt (sofern man auch ma auf einem Campingplatz übernachten möchte...)

Rolf1

hatten wir den schon?
http://www.kctechnik.de/lkw.html
(na ja, für mich wäre der nichts...)
Rolf1

Hallo,

nur so zum Ideen sammeln / abgucken:

http://www.wellhouseleisure.com/

In Deutschland gibt es vermutlich keine Hoch- und Klappschlafdächer für den Hyundai zu kaufen (höchstens bei Reimo, habe aqber nicht geschaut), daher "müsstest" Du diese evtl. eh bei Wellhouse Leisure kaufen...oder man nimmt nur ein kleines Hubdach rein für Stehhöhe.

Mir gefällt der Ausbau von Wellhouse optisch eigentlich ganz gut, aber dieser "VW-Bulli-Grundriss" ist meiner Meinung nach für ein Auto mit Frontmotor völlig sinnlos. Ich finde es schon gut, wenn man die Heckklappe auch als Ausgang und zum Beladen verwenden kann. Es gibt einige Grundrißmöglichkeiten, die mehr Sinn machen...

Ich bin ein Fan von Gasheizungen (anstatt Kraftstoffheizungen), da ich diese als leiser und viel unanfälliger empfinde. Auch Kochen finde ich mit Gas sehr angenehm. Einzig als Kuhlschrank/box würde ich eher eine gut Kompressorbox bevorzugen, wobei es auch ganz interessante Gaskühlschränke gibt.

Viel Spass beim weiteren Planen.

Rolf1

aus Spanien:

http://www.camperoad.com/?page_id=5

http://www.furgomania.com/

Rolf1

Hallo,

die 2 oben genannten Campereve- Camper auf Renault Trafic und Fiat Ducato sind echt interessant.
Der Trafic hat immerhin eine Richtige Dinette und ein abtrennbares Klo-Abteil.

Edit: Sehe gerade:
Sorry, auch der
http://www.campereve.fr/fourgon_gamme-compact_mirande.phtml
hat eine Dusche, wie ich gerade festgestellt habe.

Werden auch in Deutschland vertrieben.

Nun habe ich noch den hier gefunden (wird auch in DE vertrieben):

http://www.adamicamper.it/vivair-mini-piu.php

Oder dieser hier:
http://www.adamicamper.it/vivair-piu.php

Ein Camper auf Renault Trafic mit Aufstelldach, trotzdem aber mit Bad!!!!! Das finde ich mal innovativ!!! Endlich mal wieder eine etwas andere Idee im Einheitsbrei.

Und aus Polen:
Novano 636

von
http://doch.com.pl/

Sehr edel.

Nicht wirklich ausgefallen, aber seit Jahrzehnten immer noch einer der besten Grundrisse (mit echter Dinette, was inzwischen ja leider fast ausgestorben ist):

http://www.poessl-mobile.de/de/modelle/h-l…de_compact.html

Concorde Compact (auf dem mittleren Ducato) - wenn er auch leider inzwischen bei Pössl gebaut wird, immer noch eine Alternative zu den ganzen dämlichen Mobilen, die sonst so angeboten werden, wie ich auf der CMT feststellem musste

Aber immerhin hat Pössl im noch den kleineren Bruder Vario 499 zur Seite gestellt, dann mit Halbdinette, aber dafür unter 5 mtr. lang.

http://www.poessl-mobile.de/de/modelle/h-line/vario_499.html

Hatten wir die her schon?

http://www.custom-campers.de/
http://www.innovation-campers.de/
http://www.special-mobils.com
http://www.rxv.com.pl/Galeria_Bremach/album/index.html

Viele Grüße
Rolf

...und noch was aus Frankreich:

http://www.campereve.fr/fourgon_gamme-compact_neovan.phtml
http://www.campereve.fr/fourgon_gamme-compact_mirande.phtml

(früher gab es da auch mehr interessante Hersteller als heute)

Rolf

Na gut, überredet...aber das meiste sind nun Kabinen.

eher lustig:
http://www.toppola.com/
http://www.clipcar.org/
http://www.heku-fahrzeugbau.de/html/carcamp.html

Nun etwas ernsthafter:

http://www.earthcruiser.com.au/

http://www.wohnschreinerei.ch/hobibus.html Fahrzeug mit Doppelnutzen...

http://www.aiesistem.net/aiesistem/azienda.php?LANG=ENG

http://www.wingamm.com/

http://www.off-road-schmiede.com/

http://www.innovan.com.au/index.php

http://offroad-leichtbau.de/index.php?id=2

http://www.andrade.com.pt/ aus Portugal - sehen recht hochwertig aus, die Kabinen sind schön abgerundet

http://westcamper.com.ua/

http://www.actioncamper.com/camper.php

http://www.gazell.fr/

http://psi-azalai.com/

http://www.nomadevasion.com/
unter anderem auch abnehmbare Pickup-Kabinen für Dacia Pickup!

http://www.rbmobile.fr/cellules_grand_large.php

http://www.geocar.com/_lccms_/_00021…LANG=ger&MID=20

http://www.geocamper.com/

http://www.camper4x4.pl/de/galeria.html

http://www.mondopickup.it/index.html

http://www.exkab.de/

http://rrcab.com/

http://www.azalai.ch/Azalai_de/Konzept.html

Linkliste mit Wohnkabinen etc. :

http://www.casa-trotter.com/phpBB3/constru…les-t77-30.html

Reicht das für den Moment?

Rolf1

Hallo,

NuVenture hattest Du also gesucht? Danke für den Link, die hatte ich ganz aus den Augen verloren...
Citroën Jumpy mit Alkoven
hier gibts deutsche Konkurrenz: http://www.eberhardt-mobil.de/de/xantos/xant…_a560_a580.html (aber hässlicher...)

Wäre es nicht eine gute Idee, so nach und nach eine möglichst vollständige, sortierte Linkliste hier im Forum zu kreieren?

Ich habe mal gesammelt: (zumindest angefangen)

Tschechischer Ausbauer:

http://www.krs.cz/novinky/?s=detail&id=43

Englische Ausbauer: (wie gewünscht)

Linkliste Großbritannien http://www.motorhomefacts.com/links-9-0-titleA-10.html
(leider aber auch ausländische Ausbauer dabei)
Hier enthalten sind z.B.:

http://www.bilbos.com/range/

http://devonconversions.co.uk/motorhome ... sundowner/

http://www.conceptmulti-car.co.uk/new-v ... -style.htm

Minicamper:
Fiat Doblo SKARPA und Skurry und Ausbauten auf Nemo, früher auch andere, wie Suzuki Wagon R+ etc.
http://www.wheelhome.info/portfolio

Zwar keine HDK's, aber nette Ausbauten auf Hyundai und z.B. Mazda Bongo, etc.:
http://www.wellhouseleisure.com/stock_l ... 0uhA7Cy0A=
http://www.wellhouseleisure.com/stock_l ... ByzsX16G8=

Auf VW Caddy:
http://www.danburymotorcaravans.com/ind ... view&id=77
Auch ein netter Ausbau!

auf dem alten(?) Doblo und auf den alten VW Bullies aus Brasilien
http://www.danburymotorcaravans.com/ind ... &Itemid=27

http://www.romahome.com/
Romahome stellt seit Jahren schon z.B. Camper mit Kabine auf den Hochdachkombis von Citroen her, früher auch auf dem Suzuki Carry (Microcamper).

http://www.doubleback.co.uk/ VW T5 mit laaaangem Heckauszug von Danbury's

http://www.lvdltd.co.uk/index2.html netter Ausbau auf Renault Trafic
http://www.lvdltd.co.uk/21901.html ...auf Berlingo mit Klappdach
http://www.lvdltd.co.uk/23401.html Mazda Bongo

Bayrischer Ausbauer:

Nissan NV200 Vanette / Evalia:

http://www.zooom.biz

Japanische Ausbauer:

Linkliste Japan auf http://www.jrva.com/link/index.html

(Google-Übersetzer hilft weiter - es lohnt sich !!! Viele Micro-Camper auf PKW und Microbus-Basis, Aubauten auf Minvans, z.T. mit Hochdach, auf Nissan NV200 Evalia und Toyota LiteAce (mein Favorit) und Toyota HiAce (mein weiterer Favorit, leider beide hier nicht erhältlich).

Einfach mal die Links durchklicken.

z.B. auf Toyota Previa, Toyota HDJ80 (LandCruiser) etc. mit Hochdach:
http://www.katomotor.co.jp/queenhat.html

Auf Nissan NV 200 / Evalia / Vanette:
http://www.annex-rv.co.jp/lineup/ricorso_ss.html

http://cc-hiro.co.jp/original07/index.html

http://www.atozcamp.com/anna201_page.html

http://www.atozcamp.com/alpha_le_page.html

Toyota LiteAce (leider hier in Europa nicht mehr erhältlich)
http://cc-hiro.co.jp/original08/index.html

http://www.cam-fujiwara.com/vancon/anna/index.html

Dafür gibt es auch einige gelungende Kabinen, z.B.
http://www.cam-fujiwara.com/cabcon/asuka.html

Kabine auf Toyota LiteAce:
http://canp-inn-japan.com/box7/

Toyota Yaris Verso:
http://www.annex-rv.co.jp/lineup/tenjisitu.html
runterscrollen zum Jahr 2001! Hier gibt es ein pdf mit dem Camping-Yaris-Verso.

Toyota Prius!
http://canp-inn-japan.com/box3/

Honda Freed mit Klappdach:
http://www.rvland.co.jp/campingcar/whit ... estyle.php

USA-Ausbau

Auf Honda Element:

http://www.ursaminorvehicles.com/camper_main.htm

Deutsche Ausbauer:

http://www.campmobil-schwerin.de/ Viel besserer Grundriss auf T5 als der übliche

http://www.expedition-cabin.de/index.php?id=19 Interessante Dächer (feste Seitenwände, klappbar, interessante Grundrisse, z.T. mit Heckauszug, z.B. auf VW T5

http://www.reisevan.de (Domo) interessanter Möbelbau, flexible Einrichtungslösungen

http://www.burow-mobil.net/

http://www.eberhardt-mobil.de/index.html guter Grundriss auf Renault Trafic (sorry, Opel Vivaro) mit Hochdach, Citroën Jumpy mit Alkoven

http://www.fischer-wohnmobilteam.de/woh ... exclusive/

http://www.fischerwohnmobile.de/wohnmob ... _caruso/#4

tp://http://www.reimo.com/de/neufahrzeuge/multistyle_01.html

http://www.cs-reisemobile.de/apollo.htm#start

http://www.bresler-mobile.de/

http://www.offroad-busse.de/ Terracamper

http://www.joko-wohnmobil.de/mercedes-hochdach-und-hubbett.html (z.B. auch Fertigung des Kubus Impuls)

http://campingvan.de/ Ausbauten auf Hochdachkombis

Sicher habe ich einige vergessen und auch nicht alle zur Hand, aber reicht das fürs erste??
Interessante Ausbauer gibt es auch in Portugal und Frankreich, habe ich aber nicht zur Hand...

Viel Spass beim Träumen
Rolf1