Beiträge von campo

  • Versorgerbatterien

    Zitat von PomTom

    ...Also den Vorteil des HWK-Prinzips hab ich noch nicht wirklich kapiert.
    Was mach ich mit einem Wechselrichter im Fahrzeug ohne den Aufbau ? Freundin fönen ? :)
    Ich steh da irgendwie auf der Leitung. Ist aber im Moment auch nicht wichtig glaub ich.
    ....

    Ich auch nicht.
    Und sicher nicht wenn ich meine Lebensicherheit mit im Betragt nehme (immer 230V wärend der fahrt).
    Gr Campo

  • Batterie Balancing Erfahrung ?

    Hallo Mrmomba

    In dein Beispiel mit eine starkere Winde von 150A/12V verwendest du die 1/2 Stunde. (75Ah Verbrauch)
    Das hört sich an wie eine Application fast wie in Forstbetrieb und das NACHHER ausgleichen mit ein kleine Battery Balancer von nur 16,8Ah/Tag wird nicht das Ziel sein.
    Aber mit mit die gleiche Winde mein Reifenwechsel machen wird alles zusammen 3 Winde minuten daueren
    150A *3/60 = 7,5Ah (Durchschittsverbrauch up/down) Wahrscheinlich nur ein bis 2 mahl im Jahr ??
    Woran denkst du für diese Reifenwechsel Winde Application, die vergleichbar ist mit starten von 12V Genset (1 Mahl der Woche?)
    - Battery Balancer Kaufen von 75 € ?
    - extra 70Ah AGM kaufen + 5A C- tek Ladegerät + Einbau; alles zusammen 400 € und 20 kg ?

    Gruesse Campo

  • Batterie Balancing Erfahrung ?

    Hallo Colt
    Ich verstehe das auch du eine "kleine" 12V Applikation von zB 5Ah/Tag in ein 24V System nicht ausgleichen wurdest über ein Batterie Balancer der am Tag 16,8 Ah balancieren kann. Bitte gebe dann Argumenten dafür, sage warum und bis wieviel darf ich dann deiner Meinung nach balancieren auf ein 24V Accupack von zB 440Ah/24V.
    Oder ist die Idee für dich zu neu weil es erst jetzt die Ballancer Möglichkeiten gibt ?

    Bei Winchen auf kleinere Fahrzeuge, ist meistens das Problem das man minutenlang 200A abnimmt von eine mit 100Ah recht kleine 12V Batterie. Alles uberhitzt und Verhältnisse sind total schief auch wenn mann am Ende der Tag eigentlich wenig Ah verbraucht hat.
    Mit starten von ein kleinen Dieselgenerator brauchst du idR eine Batterie von 70Ah in 12V. Du hast aber 4 Stuck von 220Ah an Bord, leider sind die in 24V geschaltet. 12V Winch und Generator verbrauchen allerdings sehr viel weniger Ah/Tag wie meine Kaffeemaschine, Waschmaschine, Mikrowelle Ofen,...

    Gr Campo

    PS
    Habe keine Angst es ist nicht für mein Fzg gedacht weil da ist alles in 24V.
    So echt klein finde ich mein Winch für Motorrad und Ersatzrad nicht :roll:
    Es ist allerdings ein Superwinch 4000 (1800kg ?) in 24V
    Hier ein Test mit 370kg Gewicht hängend am Dach
    (bitte tue es nicht nach ohne Verstärkungen an zu bringen im hinteren Bereich)



  • Batterie Balancing Erfahrung ?

    Hallo Colt
    Alles muss natürlich in Verhältnis bleiben. Und Übertreiben wurde ich nicht empfehlen.
    Wenn ich meine Winde Monitor verbrauche ich Anlaufstrom von +/- 100A und in Betrieb <50A
    Auf ein Batteriepack von 4 x 220Ah in 24V ist das kein Problem.
    Genau so sehe ich das für der Anlaufstrombedarf vom Generator so kurz und wenig kann ich es auch kein Problem sein um das über ein Balancer wieder aus zu gleichen.
    Gr Campo

  • Versorgerbatterien

    Hallo Tom
    Danke für deine deutliche und super Umschreibung !
    Ich kann nur bestätigen das ich es auch so sehe.
    Wobei ich bereits versucht habe deine Kalkulation zu machen umgesetzt nach Euro's .
    Sicher der Total Anschaffungswert, bei vergleichbare Elektrik Leistung, bleibt einfach für die meisten unter uns ein wichtiges gegeben. Nicht alle verwenden die Anlage bis Ende Lebensdauer.
    Hast du so ein Rechenbeispiel vorliegen ?

    Es bleiben nachher 2 weitere Wirtschaftliche Problemen bestehen.
    Viele Womo Batterien, also wahrscheinlich auch die LFP gehen kaputt durch inzidenten.
    Ich schätze das sogar 50% der Batterien in Womo Anwendungen der Normalen Lebensende nicht erreichen
    weil es einfach un-vorgesehene Dinge passieren. Kaputt gehen durch Tiefentladen ist mit die BMS Technik sicher weniger weil vorhanden bei jede gute LFP Anlage. Bleibt technisches Versagen von Komponenten der LFP oder auf der Verbraucherseite sowie externe Faktoren wie Vibrationen, schlechte Befestigung und Kurzschlusse. Mit ein „kostengünstige“ Blei Anlage verdampft weniger Geld bei Inzidenten.

    Auch bei Tieftemperaturen konnte der Anwender die LFP Anlage betreiben. Es ist ja nicht zugelassen LFP zu laden unter 0°C und zu entladen unter -20°C. So wie ich das sehe sind das aber normale Gebrauchs Temperaturen im Automotive Umgebung. Wie der Einfluss von Benützung außerhalb der idealen LFP Temperaturgabel sich Preislich auf die Betriebskosten/Lebensdauer umsetzen lasst ist eine Frage.

    Gruesse Campo

  • Batterie Balancing Erfahrung ?

    Hallo PomTom
    Du gibst also keinerlei Argumente oder Hintergrunde ?!
    Nicht in welcher Zeitframe du das wiederaufladen der 1 Entladenen dann siehst.
    Nichts über der maximale Unbalans, die es ja eigentlich schon immer gibt.
    Aufladen musst du immer, ob jetzt der Verbrauch aus 1 Accu oder aus die Beide gekommen ist., und hat also nichts damit zu tun.
    Stell dich vor wieviel kostengünstiger du 12V Applikationen jetzt machen kannst bei eine 24V Anlage.
    Aber wo lege ich die Grenze ? Ziel ist sicher nicht eine Batterie Kaput zu winchen.
    Grüße Campo

  • Batterie Balancing Erfahrung ?

    Zitat von PomTom

    Also für die Speisung einer elektrischen Winde wäre der Ausgleich mit den Balancern nicht ausreichend. Bis die Balancer die Ladungen der beiden Akkus wieder angeglichen hätten würde viel zu lange dauern.

    Was Du Dir damit sparen würdest zahlst Du dann wieder durch schnelleres Altern der Akkus.

    Die Balancer sind ausschließlich dafür gedacht die Akku-Ladungen gleich zu halten damit insgesamt die Akku-Lebensdauer verlängert wird.

    Ich würde also dringend abraten.

    Hallo PomTom
    Laut Datenblatt kann er bis 16,8Ah pro Tag balancieren !?
    In eine Woche sind das 117Ah
    So viel verbraucht ein Winch oder ein Start vom Genset doch nicht ?
    Stell dich vor der Unbalans wurde in Rahmen der Helfte davon bleiben, und du hast ein relativ grosses Accupack, warum wurdest du es dan abraten um mit ein Balancer zu arbeiten ? Oder gibt es um irgend welcher grund eine Grenze und wie kann ich das berechnen?
    Gruesse Campo

  • Kochen bei niedrigen Temperaturen??

    Hallo

    Selbst koche ich mit campingaz 904
    Die wiegen 4,8 kg und dann sind (bis) 1,8kg Butan drin.
    Meine Flasche steht draußen in ein relativ offenes Kästchen.
    Hat jemanden bereits mal berechnet wieviel Wärme ich bei -20°C an diese Flasche zufügen muss um
    kochen (Butan gaz) zu können ?
    Ich habe eine SMEV Kochplatte mit nur 2 Becken von ich Schatze 1kW und 1,8 kW.
    Meistens koch ich nicht langer wie 1/3 uhr

    Gruesse Campo

  • Hilfe bei Planung Heizung/Warmwasser

    Hallo Michael/Picco

    Picco seine Rechentabelle ist natürlich Super und immer gut !
    Am Ende wirst du sehen das meine Erfahrungswert von 3,5 bis 4,0kW nicht weit weg vom Realität ist (in mein Vorschlag war
    es -30°C bis -40°C).
    Danach musst du wählen zwischen die bestehende Diesel Heizungen und deren Leistungen.
    in 24V bestehen Wasser Heizungen mit Stufe Groß zwischen 4,6 und 5,0 kW.
    Wichtiger ist aber die kleine Stufe. Die wirst du >70% der Laufzeit/Lebensdauer benutzen !

    Eine kleine zusatzliche Info:
    Verschiedene Nachberechnungen haben erwiesen das die Doppeltverglasung von KCT/Outbound/Gebo eher ungünstiger ist wie 3,0 W/m²K
    Du kannst aber die Rollos zumachen. :D

    Grüße Campo

  • Hilfe bei Planung Heizung/Warmwasser

    Zitat von globemog

    ...Grundfläche von 2,3x4,3m. Welche Heizleistung sollte man einplanen. Nicht die Leistung der Heizung sondern der Konvektoren.
    Z.B. ein Handtuchhalter(200W) im Bad, ein Einbaukonvektor(200W) am Sitzbereich und zwei Wandheizkörper (je 150W) an freien Wandflächen im Gangbereich. Zusätzlich ein Konvektor (200W) im Laderaum unterm Bett.
    Zum schnellen Aufheizen dann noch ein Wärmetauscher mit Gebläse...

    Hallo Globemog
    Ohne boiler brauchst du eine netto Wärmeleistung von +/- 3,5 bis 4 kW bei -30 bis -40°C (deine isolation?)
    Dafur x1,5 bis x2 (also 6 bis 8kW) für die Summe der Wärmentaucher (deine angegebene Werten Sind Laborwerten und nicht die im eingebauter Zustand)

    zum Beispiel
    - aufgegeben wird 200W Handtuchhalter; rechne mit Abgabeleistung von 120W
    - Konvektor aufgabe Labormessung 200 Watt; rechne mit 100W Leisung in Einbauzustand.
    usw

    Was du machen wilst ist gut aber viel arbeit. Meiner Meinung nach kannst du in eine so kleine Kabine ausreichen mit
    - Zentral 1 dikken Radiator (Aufgabe Lieferant 700 Watt) oder 2 Stuck von je 350 Watt
    - Bad 1 bis 2m Rohrleitung (oder Handtuchtrockner ist auch ok)
    - Laderaum: 2 bis 3m Rohrleitung
    + 4000 Watt 1 stuck Gebläsewärmetauscher.

    Um auf deine ausstehende alte Frage zu antworten:
    Auf mein motor habe ich eine Calix (Defa) 230V von 600 Watt plug in typ.
    (Vergesse nicht das ich relativ viele Heizungen im Fahrzeug habe)
    Für Allradfahrzeuge bin ich ANTI Kupplung Kabine mit Motorkuhlkreislauf.

    Wo kommen deine Wassertanks ?

    Gruesse Campo

  • Holzkofferneubau der 2.

    Anton das mit den Liegend Sitzen stimmt und ist ein Nachteil bei diese Sitzgruppe.
    Ein Podest von nur 230 Hoch ist gut weil wenig störend.
    (darunter stecken Mittig unsere Außen Stühle und Außen Tisch)
    Als Bett wird es 1940x1100.
    Ein weiteren Zeichnung ist der Inhalt vom Kleiderschrank



  • Batterie Balancing Erfahrung ?

    Danke für die Ruckmeldungen
    Alle Verbraucher von <70A kann ich normalerweise speisen mit ein 24>12V Trafo (zB Orion)
    Erst wenn ich auf ein 24V LKW basis ein 12V Starter Genset anwende brauche ich zusätzlich
    + Batterie 12V 80Ah
    + Batterie Lader 8A
    + Befestigung und installationsmaterial
    und das alles nur wegen ein paar Starts in der Monat.

    Bei Winchen idem mit als unterschied größere batterie und bedarf vieleicht 1 x / Jahr

    sharkrider
    Ja stimmt habe ich auch gelesen
    aber falls en nur 0,0007 A sind kann ich wirklich damit leben.
    Heute habe ich bereits 20mA im Stand und ab und zu 30mA

    @ Holger
    Bist du sicher dass er der balancing Energie "vernichtet" ?
    Außerdem vernichte ich bedeutend mehr Effizienz mit ein zusätzlichen 12V Stromkreis.

    Normalerweise dient dieser balancer aber um zwischen meine 2 Startbatterien zu setzen und zwischen meine 4 stuck Haus Batterien.
    Damit konnte ich dann gegeben falls 1 Jahr Lebensdauer gewinnen ?
    Für 74 € +MwSt/stuck kann ich es allerdings nicht in selbstbau.
    Das Bordpaket an Batterien (2 x Start 145Ah und 4 x GEL 220Ah) kostet ungefähr 3000 €

  • Absetzbare Schlafbox auf Anhänger

    Hallo Albatross
    Sieht jetzt schon und kompakt aus.
    Wo ich ein bisschen Angst habe ist das es zu klein wird und du nach Beendigung auf alle Seiten extern Kanister, Boxen, und anderes Zeug Außen dranhangen wirst.
    Und dann ist es nicht mehr schön und kompakt.
    Also meine Empfehlung mach deine Karre lieber jetzt in alle 3D Richtungen etwas großer.
    Oder bist du ein Llliputter ?

    Gruesse Campo

  • Batterie Balancing Erfahrung ?

    Wenn ich auf ein 24V Batterie System bestehend aus klassische 2 x 12V
    abzweige um auf einfachste weiß ein 12V Stromverbraucher an zu Schließen
    Dan kriege ich unbalans und wird laden/Entladen gefährdet..
    Als klassisches Beispiel für dieser Vorgehensweise gebe ich ein 12V Winch oder ein 12V Generator Starter.

    Jetzt gibt es bei die LIPO Leute aber Batterie balancer.
    Auch Victron hat so etwas in seine Preisliste aufgenommen.
    Damit kann man laut Daten Blatt bis 0,7A ausgleichen

    http://www.victronenergy.de/upload/documen…Balancer-DE.pdf

    Falls ich dieses richtig interpretiere ist es bis 0,7A x 24Std oder 16,8Ah/Tag
    Mein 12V Genset Start verbraucht ja nur 100A x 60 sec oder 1,66Ah/start
    Damit konnte balancer Methode eine alternative sein.

    Hat jemand diese balancieren Technik bereits verwendet für die og Applikation.
    Falls es gut geht spare ich 100. von Euro’s ? :D

    Gruesse Campo