Hoi Anton
Falls Dir der Metallbaukasten mal nicht mehr gefällt darfst Du ihn ruhigen Gewissens mir schenken...![]()
Hoi Anton
Falls Dir der Metallbaukasten mal nicht mehr gefällt darfst Du ihn ruhigen Gewissens mir schenken...![]()
Hoi zämä
Ich hab schon lange drauf gewartet dass jemand nachfragt! ![]()
Seit dem letzten Beitrag ist nicht viel passiert, aber es wird weitergehen!
Und noch bevor der Fensterputzer kommt muss ich die Einzelteile aus dem Büro rausbringen, also vor Ende November.
Keine Angst, das Projekt wurde nicht abgebrochen, ich kann im Moment nur nicht so viel dran arbeiten.
Hoi zämä
@Varaderoist bekommst du denn den Dexter noch in den Atego???
nein, natürlich nicht
...
...denn da muss es ja noch Platz für Picco's SLK haben, ist ja seine Garage.... ![]()
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Hoi Stefan
Erstmal herzlich willkommen hier!
Grundsätzlich: Bau so leicht es geht und von der Stabilität her vertretbar ist!
Jedes Kilo beschränkt die Möglichkeiten des Basisfahrzeuges!
...z.B. Holzofen/Infrarotpanelen...
Hmmmm....Infrarotpanele....Willst Du wenns mal kühler wird nur mit Stromanschluss campen oder was ist die Überlegung solche Stromfresser einzubauen?
Hoi Urs
Wenn Du die LiFePo in eine isolierte Batteriebox stellst hilft Dir das zwar wenn Du den Akku warm halten willst, aber es verhindert auch die Kühlung der Batterie im Sommer. Denn wenn sich die Batterie erwärmt kann sie die Wärme dank der Isolation nicht abgeben.
Die Isolation sollte also demontierbar sein.
Oder seh ich da was falsch?
Hoi zämä
'Drahtbinder' für Armierungseisen gibts auch rostfrei sowie in verzinkter Ausführung....habs eben gegoogelt! Klick mich!
Gibts sicher auch ausserhalb der Schweiz.
Urs: Jaja, als Heizungsmonteur hat man die Dinger halt kaum je in der Hand...ich dachte wirklich die wären verkupfert, wobei mir der Sinn einer Verkupferung auch nicht klar wäre... ![]()
Hoi Hartwig
Ich kenn sie nur mit Kupferüberzug...zumindest sehen sie nach Kupfer aus, definitiv nicht nach Stahl.
Hoi zämä
Ein geglühter Draht wie er beim Verbau von Stahlbetonarmierung benutzt wird, wäre perfekt von der Handhabung her.
Ich nenn den Armierungsbindedraht, der hat üblicherweise 1mm oder weniger und ist wirklich gut geeignet!
Mit mehr als 0,5mm hatte ich noch nie das Problem dass sich der Draht ins Material einschneidet, denn so stark muss man gar nicht anziehen um es für Wasser und Druckluft dauerhaft dicht zu halten.
Hoi Holger
Picco: welchen Draht verwendest du? Verzinkten Eisendraht?
Genau! Einfach etwas probieren wegen der Dicke, aber so ab vielleicht 0,5mm sollte es passen.
Hoi Peter
Wenn die Isolation flächig eingeklebt wird dann wirds stabil genug, zumindest an den Wänden. Es besteht aber die Gefahr von Lufteinschlüssen.
Hoi Peter
Die Rollenware ist sehr weich, die hängt durch und flattert im Wind. Natürlich nur wenig, aber wenn die nicht komplett unterstützt und verklebt wird ist sie sehr labil.
Hoi Holger
Na dann gratullier ich mal, der erste Schritt ist getan!
...Du PickUp-Verräter... ![]()
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Aber warum lässt Du die Kabine hinten auch abrunden? Damit kein Wasser auf dem Dach stehen bleibt?
Aerodynamisch wäre eine abrupt endende GFK-Platte ohne aufgesetzten Winkel besser...aber halt nicht ganz einfach in der Herstellung.
Hoi zämä
Der Rahmen meines LKWS hat innen nu reine lichte Weite von 600mm, die Tanks sind alle länger..
Längs kannst Du den Tank nicht nehmen?
Hoi zämä
Nun, der Kühlwasserkreislaufdruck des Fahrzeuges wird ja durch das Überdruckventil "gesteuert".
0,8 - 1,1 Bar hatte ich bis jetzt .
Das ist der statische Druck, für die Auslegung des Wärmetauschers interessant ist aber der dynamische Druck, den die Wasserpumpe aufbaut, abzüglich des Druckverlustes des ganzen Kreislaufes. Und das sowohl bei Standgas wie auch bei Höchstdrehzahl.
Hoi Christian
Da niemand von uns weiss wie viel Druck und welchen Durchfluss der motorseitige Kreislauf bringt kann Dir auch niemand sagen was für einen Plattenwärmetauscher Du benötigst.
Ich würde mich hüten einen Widerstand (Wärmetauscher) in den motorseitigen Kreislauf einzubauen! (Edit: Du baust ihn ja nicht in den Motorkreislauf sondern in den Heizungskreislauf, habs eben bemerkt. Aber auch da würd ich keinen Wärmetauscher einbauen.)
Bau doch einfach zwei Tee-Stücke in den Kreislauf ein und setze dann im Abgang erst eine Absperrung, dann fährst Du durch den Wassererwärmer und danach setzt Du das Dreiwegventil zur Temperaturregelung der Kabinenheizung. Auf den Wärmetauscher würd ich verzichten!
Eventuell müsstest Du da aber ein grösseres Expansionsgefäss einbauen.
Und hinten auch mit Wärmetauscher niemals nur Wasser einfüllen, denn wenn das Auto ohne Heizungsbetrieb steht gefriert Dir das irgendwann mal ein, darum und auch als Korrosionsschutz immer mit Frostschutz!
Hoi zämä
Okay, ich meine das mit dem Wasser in der Bremsflüssigkeit vor 25 Jahren erzählt bekommen zu haben, damals während meiner Kfz-Mech.-Ausbildung.
Darauf wird im von mir verlinkten Beitrag auch eingegangen.
Hoi zämä
Betreffend 'Fading' liegt Ihr gemäss Wiki beide (Surfy & canislupus6633) falsch: Klick mich
Hoi zämä
Die am Meisten in Womos verwendeten Kunststofftank sind auch aus geblasenem PE und werden Hundertausendfach seit Jahrzehnten und ohne Probleme eingesetzt.
PE und PVC ist nicht dasselbe!
Während Polyethylen (PE) und Polypropylen (PP), die beispielsweise den Grossteil von Lebensmittelverpackungsfolien und -schalen sowie Kunststoffwasserleitungen im Hausbau ausmachen, normalerweise keine Weichmacher enthalten, besteht Weich-PVC (wie es für Schläuche verwendet wird) immer teilweise aus Weichmachern (typischerweise zu 30 bis 35 %)
Weichmacher können gesundheitliche Probleme bereiten, die Palette reicht von Unfruchtbarkeit bei Männern bis Verdacht auf Förderung von Diabetes.
Und reines PE ist, soweit ich weiß, ohnehin für Trinkwasser geeignet.
Sofern es eben reines PE ist ja.
Man kann alles übertreiben!
Ich find nicht dass hier irgendwas übertrieben wurde, lediglich den Satz den ich von Dir zitiert habe find ich übertrieben.
Hoi zämä
Soweit ich mich erinnere, nutzt Picco diese Art von Verbindung, aber ohne dieses Werkzeug.
Vielleicht kann er ja noch einmal erklären, wie das funktioniert.
Genau, so ähnlich hab ich das seit den Neunzigern schon etliche Male gemacht.
Nur viel einfacher und ohne Spezialwerkzeug.
Aber genauso dicht.
Am Womobox-Treffen in Bodenheim hab ich mal einige Skeptiker überzeugt als ich mit nicht optimalen Mitteln (Viel zu dicker, weicher Draht und eine Beisszange) eine bisher mit diversen Schellen immer undichte Druckluftleitungsverbindung innert einer Minute dicht gekriegt habe.
Man nehme:
-20cm Draht zwischen etwa 0,4 und 0,8mm
-1 Flachzange
-1 Seitenschneider
Als erstes wickelt man den Draht zweimal um den Schlauch, so dass die beiden Wicklungen schön eng zusammen sind.
Dann packt man mit der Flachzange die beiden Drahtenden und zieht sie mit leichtem Ruck an, so dass sie sich minim in den Schlauch drücken (nicht schneiden, darum nicht zu dünnen Draht verwenden).
Und schon ists dicht!
Damits hält noch schnell die beiden Enden verzwirbeln, dadurch den Draht noch minim enger ziehen, die Enden mit dem Seitenschneider kappen und fertig ists.
Kann mit einfachstem Werkzeug und sicher schneller als mit einer Schraubschelle gemacht werden und löst sich erst wieder wenn der Draht durchgerostet ist.
Hoi zämä
Weil ich zu faul bin den ganzen Faden nochmals durchzulesen erlaub ich mir mal zu fragen wer denn nun welche China-Heizung (Gas und Öl) eingebaut hat und wie zufrieden er damit ist.
Ich überlege mir nämlich auch meine alte Truma E1800 nicht mehr wiederzuverwenden sondern eine neue Heizung einzubauen.
Ev. auch Diesel/Heizöl.