Beiträge von scout

@ Jürgen, das freut mich, dass Dir die Kabine gut gefällt.

Die Plattenbauweise hat natürlich auch viele Vorteile. Mir kam es auf eine stabile Außenhaut an, ich hatte Bedenken, dass eine Kabine aus Platten, Äste, Dornen und so'n Zeugs gut wegstecken kann. Außerdem sehe ich einfachere Reparaturmöglichkeiten bei GFK, wenn es mal ganz hart kommt.

Zu Deiner Frage, was so eine Kabine kostet, sage ich mal, dass ich natürlich den Preis hier nicht genau nenne. Es ist aber auch nicht so aussagefähig, ich hatte eine große Liste mit Extras. Wenn Du mit der Basis anfängst, zu kalkulieren, hilft Dir das hier weiter:

http://geocamper.com/lang-de/2010-05-17-20-12-51

Außerdem antwortet Dir Pavel Maratev sehr schnell, auf deutsch und gibt Dir sofort Preise - auch zu Deinen Sonderwünschen. Er kennt sich auch bestens in unseren Foren aus - auch in diesem, besonders, wenn über "seine" Kabinen geschrieben wird.

Parallel kannst Du auch gerne mich kontaktieren - oder meine Kabine anschauen, Daun ist doch um die Ecke - mir sin doch Eefeler Jonge

Probesitzen

Gut dass ich die beiden Zwischenrahmen noch nicht fertig gemacht habe, ein paar kleine Änderungen sind noch nötig.

Vorne vor dem Hinterrad kommt beidseitig noch eine Staubox hin.

Hinter den Hinterrädern und am Heck mache ich noch eine Schürze aus Dibond oder Kunststoff.

. . . und Regenrinne MIT Kederschiene in einem, gibbet bei iiiehbääh

http://www.ebay.de/itm/1510803411…K%3AMEBIDX%3AIT

und mit Herrn Iiieehbääh bin ich auch nicht verwand

Heute ist, rechtzeitig vor dem Regen, ein weiterer, wichtiger Schritt passiert.
Die Kabine raus aus der Werkstatt, auf Palettenhöhe aufgebockt, beim Nachbarn Gabelstapler geliehen und hoch damit.

Das ist nötig, weil sie ohnehin irgendwann an die Frühlingsluft muss, :genau:

aber auch, weil ich für die restlichen Arbeiten rundrum rankommen muss.
Leider sind die Stützen für mein OME nicht hoch genug, und ich muss noch ändern.
. . . und leider bin ich jetzt auch etwas vom Wetter abhängig :hmm:

Die nächsten Arbeiten:

- Zwischenrahmen anpassen, schweißen, strahlen und pulvern
- Kabinenbefestigung
- Tankrüssel, Bodenausschnitt, Schlauch verlegen
- elektrische Anschlüsse
- dazu muss die Kiste natürlich einige Male rauf und runter

könnte alles schneller gehen, wenn mich der Job nicht auch noch mit länger arbeiten und manchmal Samstags fordern würde.

. . . ich habe noch ein paar übrig, aus Alu, vom Berger, ich habe letztendlich doch einen Schwenkbügel montiert.
Wenn Du Interesse hast, PN, der ist günstig abzugeben.

Interessant noch ein Link aus dem BTF

http://turpaahjul.invisionzone.com/index.php?/top…d-rover-camper/

Noch eine kleine Spielerei, vielleicht interessiert es ja jemanden von den Kabinenfricklern

Hier gab es eine passende Gasfeder, da konnte ich nicht widerstehen

http://www.ebay.de/itm/1311184529…984.m1439.l2649

Wenn man kein Freizeit -Physiker und - Mathematiker ist, ist es ein bisschen Probiererei, bis es funzt.

Zitat von S t e f a n

Moin.

Aber diese ollen Balken gegen Rotationseuropäer hängen inzwischen schon auf einsachtzig bis zwei Meter!

Von daher würde ich mir da keinen Streß machen. Zweimeterdreizig ist doch - auch fährtechnisch - eine akkurate Höhe!

Gruß Stefan

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Ich habe auf meinen Reisen andere, als die oben gezeigten Ziele, deswegen darf ich auch höher sein

Heute war viel Fummelei angesagt. Die Spanner zur Fixierung der Kühlbox waren anzubringen und den Deckei, mit Schließvorrichtung für die Kühlbox.

Hierbei ging es darum, gleichzeitig mit der Klappbaren Platte der Anrichte, auch den Deckel der Kühlbox zu öffnen und dicht wieder zu verschließen.

Wenn das Bett gemacht ist, wird die Fläche über der KB auch benutzt, also kommt man dann nicht mehr an die KB ran.

Hier gibt's noch zwei Bildchen von der Kochstelle, einmal ohne und einmal mit Abdeckung:

Hier ist noch eine Fisheyeansicht der Rückbank

. . . soo schwierig ist das nicht, Oberkarnevalist und Mitternachtsspitzen Oberblödel ist als Heizer im Düsseldorfer Zug auf einem Lokomotivwagen mitgefahren UND HAT ÜBERLEBT!!!

also Helaaf, Hauptsache et wied jefiert

Besser ich bekloppt, als Schwingkompressor kapott.

Beij oss heescht datt Alaaaf

Danke fürs Kopfzerbrechen und die Vorschläge,

Rudi, der hier auch postet, hats gefunden!

guter Link für alle älteren ENGEL Modelle!

http://www.eurocool.net/engel_info.htm

und klare Aussage:

Muss ich den 12 Volt Anschluss entfernen, wenn ich mein Kühlgerät mit 230 Volt betreiben möchte ?

Nein ! Alle Kühlgeräte haben eine automatische Vorrangschaltung welche garantiert, dass auch wenn beide Spannungen an der Box anliegen, die 230 Volt Wechselspannung immer vorrangig sind. Somit sind ENGEL Kühlgeräte der ideale Begleiter für alle Stationen

So werde ich das anschließen.
und komfortabel ist es auch noch, eine Lösung, die mir gefällt (ohne auszuprobieren, ob die Kiste abraucht, wenn beide Stecker drin sind :Teufel: )

Morgen, am heiligen Rosenmontag geht es weiter.

Schönen Montag,
am Wochenende hat es richtig geräumt. Dicken Dank nochmal an Haubi. Das ist schon etwas anderes, wenn man zu zweit ist und einer ist ein richtiger Schreiner.

Ich zeig mal ein paar Bilder, aber weise darauf hin, DIE KABINE IST NOCH NICHT FERTIG, also auch nich meggern.

So langsam ist die Miniküche mit viel Stauraum erkennbar

In das leere Fach unter der grauen platte wird noch der Gaskocher in eine Aluwanne eingebaut

An der Heckwand im Böschungswinkel (was macht man da sinnvoll?) ist jetzt eine (beheizte) Schuhschublade 1x zu,

1x auf

Die Platten für das Bett, allerdings noch ohne Verbinder und Verstärkungen

Rechts, das braune Feld neben der weißen Platte, das ist die Abdeckung der Engel Kühlbox. Es war eine schwierige Tüftelei, das Handling so hinzukriegen, dass man nicht dauern zwei Deckel öffnen muss. Wenn es funzt wird die auch noch beschichtet und ist fertig.

Frage noch an die Elektriker:

Wenn ich an meiner Engel das 12V und das 230V Kabel (beides) einstecke. Haben die Dinger so eine Art Vorrangschaltung? Ich komme nämlich später nur noch seeehr schlecht an die Stecker ran.
???

. . . über 3M VHB steht aber schon Einiges in den Foren drin und wenn Du bei meiner (halbfertigen, http://www.womobox.de/phpBB2/viewtopic.php?f=17&t=7216) Kabine sagen würdest, VHB raustreten, dann fiele alles zusammen.
Ändert aber nix an der Tatsache, dass es saugut hält und längst nicht so eine Matscherei ist wie Kleben mit SIKA
Immer wieder erwähnen ja, schreiben, da gibbet watt Neues, was noch keiner kennt . . .
. . . ist eine Herausforderung an alle, die auch nicht mit der Kneifzange zum Klo gehen .

dito

. . . zu den Oberbedenkenträgern, die auch noch mit Schuldgefühlen drohen, sag ich nix, das hatten wir schon.

Hallo Michi,

vielen Dank für die Rückmeldungen.

Meinst Du, ich soll - Shunt (roter Kreis mit Pfeil) mit dem - CTEK D250S verbinden?

Klick mich um das Bild zu sehen

Edit durch Mod Picco: Sorry, wir haben bei dem Bild Bedenken wegen dem Urheberrecht, deshalb wurden es verlinkt...danke für das Verständnis!

Tach nach längerer Pause,

so, jetzt hab ich den Blick frei auf die freien Tage. Keine weiteren Dienstreisen mehr, außer zur Weihnachtsfeier (gröööhl)
schon kommen die Probleme - iss bei mir'n Problem, wenns elektrisch wird.
So, jetzt mal schön der Reihe nach:

Das ist meine Schtromkiste:

Daran und darin zu sehen:

1. NASA Batteriemonitor / Shunt

2. CTEK D250S, Ladebooster, Solarregler

3. 12 V Sicherungskasten mit Klemmenleiste

4. Funkfernbedienung

5. 12 V Hauptschalter

6. WEBASTO Zeit- und Temp.- Schalter

Jetzt der Verdrahtungsplan vom Batteriemonitor und Shunt

Klick mich um das Bild zu sehen

Nur mit Kabinenbatterie:

Klick mich um das Bild zu sehen

Mit Starterbatterien und Kabinenbatterie

Klick mich um das Bild zu sehen

Zwischen den Starterbatterien und der Kabinenbatterie befindet sich ja noch mein CTEK D 250 S, und da ist meine Frage an die elektrisch Wissenden, ob ich die Verdrahtung nach Abb. 2 machen kann, denn da ist ja das rot angekreuzte Kabel zu den Starterbatterien, die ja ansonsten strikt vom Kabinensystem getrennt sind.
Anzeigen des Batteriemonitors:

Klick mich um das Bild zu sehen

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Edit durch Mod Picco: Sorry, wir haben bei den unteren fünf Bildern Bedenken wegen dem Urheberrecht, deshalb wurden sie verlinkt...danke für das Verständnis!

Hallo zusammen, ich war ein paar Tage unterwegs

Alu 20x20x1,5 vom günstigsten Anbieter bei ebay

und die Verbinder hier:

http://www.3d-plastic.eu/cgi-bin/timeli…&page=&first=1/

nicht erschrecken, die liefern auch an Privatleute

Zitat von Picco

Hoi Erisch

Ich mein das Fertige Gewicht Deiner Schränge, bezogen auf 1m2 Sichtbare Oberfläche...hab gedacht Du hättest das vieleicht gerechnet und den Vergleich mit anderen Leichtbauarten zu haben.

Nöö, diese Dimension lese ich heute zum ersten Mal - muss ja nix heißen. Wie Du siehst, weiß ich noch nicht mal, welches Material zum Einsatz kommt, das wird für das Gewicht mit entscheidend sein. Wenn es so weit ist, kann ich ja mal Gewicht pro qm ermitteln.

Hi Picco,
Was Du mit m2 Gewicht meinst da steh ich auf'm Schlauch

Wenn Du die einzelnen Komponenten meinst, ich wiege alles, was in die Kabine reinkommt - ist aber bei den Teilen noch zu früh, aber ich komme darauf zurück.

Die leeren Felder werden auf jeden Fall ausgefüllt (Sperrholz oder Dibond), was? überlege ich noch und bin noch offen für Vorschläge. Im Moment geigen im Kopf rum:
-Sperrholz mit Auto Folie
- Dibond, lackiert oder mit Folie
- Solidplex - aber teuer . . .
http://www.4x4-innenausbau.de/index.php?cat=…e27e6457fbfcd8a
- ???

Die Felder, in denen "Really Usefull Boxes" stecken (22 Stück), da überleg ich auch noch, ob die Boxen an der Frontseite eine Blende kriegen.
http://www.4x4-innenausbau.de/index.php?cat=…e6457fbfcd8a#21

Ebenso die "Arbeitsplatte", die über die Küchenzeile kommen soll. Die soll über der ENGEL und dem Kocher klappbar sein und sonst stabil genug sein, dass an der Vorderkante die Bettplanken draufliegen können
(und ich bin kein Leichtgewicht) . . . wahrscheinlich Multiplex mit irgendwas drauf ???