Beiträge von Manfred1

... Das klingt ja alles ganz gut. Nun muss ich nur noch einen t5 finden aus 2008 der in meine Preisklasse passt. Die sind doch ziehmlich teuer.

Hallo Thomas,

wie kommst du eigentlich dauernd auf Dienstfahrten ? Ich fahre ca. 14.000 km/jhrl. zur Arbeit und zurück (nur Landstaße), ca. 8.000-10.000 km/jhrl. Urlaubsfahrten und den Rest alles andere was so anfällt.

Ist den der T5 soviel schlechter vom Fahrverhalten als der Multivan ? Auch mit Luftfederung ?

Wie fährt er sich eingentlich mit Absetzkabine, kann man das vergleichen mit einem Kastenwagen ?

Gruß Manfred

Hallo Holger,

genau das kenne ich auch. Mit etwas höherr Geschwindigkeit zum überholen ansetzen, wenn die Wohnwagenachse das Fahrerhaus des LKW erreiche leicht vom Gass geben, wenn der Sog abgefedert wurde wie Geben. Ist bloß blöd wenn dann noch ein LKW kopmmt und du grad auf der 3. Spur von einem Sprinter überholt wirst. Dann brauchst du keinen Joint mehr.

Gruß

.... nix ablösen, mich löst niemannd ab. Ich roll allein hinterm Steuer, die anderen schlafen wenn sie müde werden und Manfred rollt und rollt und rollt und überholt.

Nach deiner Theorie müsste ja jedes Wohnmobil überflüsig sein ? Und wenn Hamburg München keine 2 Stunden bringt, sind das für mich bei von zuhause bis 1600 km weiter schon fast 4 Stunden.

Und der wichtigste Grund: Ich finds einfach nur geil so ein Ding !!

Wie ist das eingentlich, wie schnell fahrt ihr mit euren Absetzkabienen ? Was ist realistisch, kanns selber nur beim Wohnwagen beurteilen. Bei mobile,... gibts leider fast nur Pritschen mit 102 PS beim T5.

Gruß

Hallo Thomas,

das waren mal ein paar deutliche Worte, die sicherlich sehr viel Warheit mit sich tragen. Deine Überlegungen haben wir uns natürlich auch schon gemacht, und es muss einem tatsächlich klar sein dass man nicht mehr mit seinem sehr bequmen PKW durch die Gegend fährt, sondern mit einer Pritsche (was ich übrigens geil finde). Ansonsten würden wir den Wgen meiner Frau nehmen, siehat mir schon gesagtm, dass sie nicht mit der Pritsche durch die Gegend fährt. Damit hätten wir einen normalen Pkw als Familienkutsche. Aber aus den von dir genannten Gründen kommt für mich wahrscheinlich auch nur der T5 in Frage.

Unsere Urlaubsfahrlistung liegt bei ca. 7.000-10.000 km/jährlich. Liegt auch daran, das wir um hohen Norden wohnen, und immer erstmal ca. 700-800 km fahren müssen um in den Süden unseres schönen Landes zu kommen. Bis wir mal richtige Berge sehen sin auch schnell 500 km. Da fällt es schon mal flach mit dem Wowa mal eben für 1 Woche in Richtung Alpen zu fahren oder noch weiter, was wir gerne im Herbst oder den Osterferien machen würden. Kannst mit einem Wowa vergessen.

Das mit der Gelassenheit mit dem langsamen Fortkommen klappt schon beim Wowa nicht. Will zwar nicht rasen (bin ein Befürworter vom Tempolimit auf Autobahnen) aber so 120-130 sollte es schon sein, 140 wäre klasse. Ist eben meine Persönlichkeit.

Sicherlich hast du mit deinen Argumenten recht (haben mich auch angeregt nochmal nachzudenken) aber eine Weisheit die ich vor vielen Jahren mal von enem älteren Herrn gelesen habe sagt: "Wenn ich nochmal jng wäre, würde ich mehr Fehler in menem Lebenmachen". Fand ich klasse.

So, und nun überlege und plane ich weiter. Mal schauen ob ich morgen Lotte spiele, dann wird einfacher.

Gruß Manfred

Ich frage mich ob 3,5 T sein müssen ?

T5 Pritsche Doka 1900
Kabine800
Summe2700

Bleibt noch 800 Kg für die Zuladung, oder sehe ich da was falsch ? Soll doch auch Auflastungen für 3,2 T geben

Wie ist das Mit dem Umbau der Pritsche mit Riffelblech und den Radkästen. Ein Händler sagte mir das liegt bei 4000 € ?

Gruß Manfred

Hallo Christopher,

für uns kommt eine Doka in Frage, wir sind zwar zu viert, aber fahren nur noch zu dritt. Die große fährt nicht mehr mit (leider). Ich merke schon, der Trend geht von euch klar zum T5 oder zum Ford.

Wie ist das eigentlich mit der Auflastung. Einige sprechen von 500 - 1000 €, Andere von 2500 €. Wo ist das der Unterschied ? Bei den PickUps hab ich schon gelesen das der Rahmen verstärkt werden muss.

Gruß Manfred

... der Ford Ranger ist schon klasse, aber wie ist das mit der Größe der Kabine ? 2,30 - 2,50 Länge sollten schon drauf. Und so hier und da liest man von Problemen wenns um Reparaturen geht.

Ich glaub ich kauf mir ein Fahrrad und Zelt.

Gruß Manfred

Hallo,
erstmal Danke für die Infos. Ist schon nicht so einfach mit dem Fahrzeug !!!

Fahr ihr eure T5 im Alltag mit offener Pritsche ? Der T5 ist schon mein Favorit, liegt aber preislich deutlich über dem Ducato, der abgesehen vom Grundpreis schon ein zGG von 3,3 o. 3,5 T hat. Weiß jemand wie der Ducato Doka im Alltag fährt, und wie er qualitativ ist ?

Bei meiner Preisvorstellung wirds da beim T5 ziehmoich knapp.

Gruß Manfred

Hallo,

wir werden mit 3 Personen reisen, ansonsten (zur Arbeit und zurück) alleine. Ein neuer T5 wird sowiesos nicht sein, da ich mit Umbau der Pritsche und evtl. Auflastung max. 20 T ausgebenwollte (zzgl. Absetzkabine).

Reizen würde mcih der Ränger ja schon. Wie bist du denn mit deinem Ranger zufrieden. Mir wurde erzählt die Pick-Ups sollen mit leerer Ladefläche hinten springen ? Können die Seitenwände zur Montage der Kabine abgenommen werden, ansnsten ist keine ebene Fläche möglich.

Gruß Manfred

Hallo,

ich bin neu hier im Forum und habe schon vor meiner Anmeldung viel gelesen. Nun hab ich auch gleich eine Frage, weiter viele Fragen kommen bestimmt noch.

Bisher fahren wir einen Wohnwagen, wollen aber auf etwas mobileres umsteigen. Eigentlich finden wir die Idee der Absetzkabine schon immer klasse. Unser Wohnwagen ist zwar wirklich toll, aber man ist eben doch etwas unflexibel beim fahren. Mit einem Kastenwagen ist man zwar flotter unterwegs und kann auch toll reisen, aber in den Städten, und jedesmal wenn man mal wohin will wieder alles einpacken und sichern ? Unsere Idee ist eine Pritsche mit Absetzkabine. Dann haben wir alles in einem.
Die Frage ist nur welches Basisfahrzeug (gebraucht ca. Bj. 2008). Im Moment favorisieren wir den T5 oder Ducato/Boxer. Der Crafter oder Sprinter sind mit zuviel LKW, glaube ich jedenfalls. Da ich das Fahrzeug auch als Alltagswagen nutzen werde und ca. 30.000 km fahre möchte ich schon einen vernüntigen Fahrkomfort und Qualität haben. Nachdem was man so hört soll da der T5 der Richtige sein, aber leider sehr teuer.
Wie seht ihr das ? Wie ist der Ducato als Altagsfahrzeug ?

Gruß Manfred